Testfahrt Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Subaru Impreza S204 Versuch

Subaru kündigte den Beginn des neuen S204 -Autos an, das auf der Grundlage des Impreza WRX STI -Modells entwickelt wird, im Gegensatz zur Basis jedoch eine reichhaltigere Füllung aufweist. Solche Ableitungsmodelle werden manchmal als vollständige Konfigurationsmaschinen (vollständiges Auto) bezeichnet. Die Serie S hat bereits 4 Generationen, und das aktuelle Modell wird durch einen extrem leistungsstarken Motor unterschieden. Unser Journalist machte eine Testreise mit diesem Auto.
 
Liste der Hauptverbesserungen.
Wenn Autos, die an Rennen teilnehmen, im Laufe der Zeit als Basis für die Entwicklung aktiver Fahrmaschinen verwendet werden, dh Sportmaschinen, dann ist es überhaupt nicht überraschend, wenn manchmal ein Auto, das für die Teilnahme an der Rallye bestimmt ist Limousine. Es kommt sogar vor, dass sie überhaupt keine Änderungen am Auto der Kategorie B vornehmen, sie werden dieser Maschine einfach eine Seriennummer zuweisen und jetzt wird sie bereits an alle verkauft. Kaufen und Räder entlang der Straßen der Stadt zum Vergnügen. Und da sie durch einen streng begrenzten Betrag produziert werden, werden sie noch wünschenswerter. Eines dieser Autos ist das neue Impreza S204 -Auto, das sich jedoch von dem Modell unterscheidet, das an der Rallye teilnimmt, aber es erinnert es trotzdem sehr.
Wie Sie wissen, ist die Subaru Impreza WRX -Serie eine Serie, auf der ein Auto, das an Rennen teilnimmt, insbesondere in der Weltmeisterschaft (WRC) entwickelt wird. Dies ist also die am meisten kämpfende Einheit im Subaru -Parkplatz. Dann tun die Designer dies: Nehmen Sie ein Auto für die Rallye, passen Sie es leicht an das Fahren unter städtischen Bedingungen an, und das ist alles. Nach diesem Schema wurde ein neues Impreza S204 -Modell gemacht. Wie zuvor ist es geplant, 600 solcher Maschinen herzustellen, dh wir sprechen von einer sehr begrenzten Party. Aber jedes Jahr erscheint ein frisches Modell. Das heißt, letztes Jahr wurde das S203 -Modell in diesem Jahr - S204 usw. veröffentlicht. Wie unterscheidet sich die Maschine der 4. Generation von der vorherigen Version? Die Hauptunterschiede sind wie folgt. Erstens wurde der sogenannte zusätzliche Amortisator-Leistungsdämpfer für die Konstruktion der Maschine verwendet, und zweitens nahm die Höhe des Autos um 15 mm ab, und drittens erschien in der hinteren Aufhängung ein verbesserter Stabilisator. Und endlich wurde die Methode zum Anbringen der Teile der Suspension an den Körper geändert.
Wenn wir die Natur der vorgenommenen Änderungen analysieren, kann die folgende Schlussfolgerung gezogen werden: Die Rückseite des Autos wurde härter, die Lenkung wurde neutraler, Sie mussten ein wenig Trost machen, aber auf Die Straße mit normaler Beschichtung, steile Kurven können mit größerer Geschwindigkeit gehalten werden. Es stellt sich jedoch eine vernünftige Frage: Was ist es - ein zusätzlicher Dämpfer der Leistungsdämpferin und warum ist es beabsichtigt? Darüber hinaus gilt diese Innovation als das wichtigste Merkmal des neuen S204 -Autos.
 
Was ist ein zusätzlicher Leistungsdämpfer -Stoßdämpfer?
Wie können Sie die Härte des Körpers erhöhen? Nun, zum Beispiel können Sie ein Gerät namens Strutturmleiste verwenden, dh das Auslösen der Gestelle der linken und rechten Federung. Diese Methode hat eine breite Anwendung in der Praxis gefunden. Aber werden nur diese Bereiche gestärkt? Die Antwort sollte negativ sein, da die Verformung im Falle eines Verstoßes gegen das allgemeine strenge Gleichgewicht immer noch auftritt, aber jetzt an anderen schwächeren Orten.
Wie jeder wissen muss, wird die Steifheit jeder Struktur durch die Größe der Verformung geschätzt, die pro Krafteinheit auf dieses Design wirkt. Die Verformung findet übrigens immer statt, unabhängig davon, ob das Design verstärkt wird oder nicht. Nur sein Wert unterscheidet sich. Selbst wenn die Abweichung von der optimalen Position (Deformation der Struktur) in Zehntel der Fraktionen des Millimeters gemessen wird, ist das Vorhandensein des Schockabsorbungsgeräts völlig nützlich. Dieses Schockabsorbungsgerät unter dem Einfluss externer Kraft wird komprimiert und verhindert dadurch die Position der Struktur, die er bediente. Dieser Effekt ist die Grundlage für den zusätzlichen Schockdämpfer, der von Yamaha -Ingenieuren entwickelt wurde. Sobald ich diese Erklärungen hörte, wurde mir sofort klar, dass es mir so verlegen war, als ich das S204 -Auto fuhr. Tatsache ist, dass ich mich während der Reise in normalem Modus und auf normalen Straßen bewegte, aber genau die Kraft, die theoretisch in den Körper übertragen werden sollte, wenn die Straßenoberfläche fehlerhaft ist, war irgendwie nicht sehr verständlich. Wenn es notwendig war, das Lenkrad zu drehen, oder zu kurzer Zeit, in der das Lenkrad spielen sollte, schien das Lenkrad tatsächlich alles sehr frei von der Wirkung von fremden Faktoren.
Ich glaube, wenn die bereits gehaltenen Besitzer des Subaru S203 diesen zusätzlichen Stoßdämpfer in der Arbeit mindestens einmal gesehen haben, würden sich viele von ihnen wahrscheinlich nicht weigern, ein solches Gerät für sich selbst zu setzen.
Hand bis zur Perfektion.
Das neue S204 -Auto ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der sauber und ohne Ersticken bis zu 8000 Revolutionen pro Minute funktioniert. Die maximale Leistung beträgt 320 PS und das größte Drehmoment beträgt 44,0 kg/m. Sie können sich vorstellen, welches Vergnügen Sie mit einer Maschine umgehen sollen, dessen Herz, dessen Einheit dient. Der klare Betrieb des Lenkmechanismus ist aber auch ein gutes Vergnügen, und die Fähigkeit der Maschine, scharfe Manöver zu faszinieren, ist im Allgemeinen faszinierend. Gleichzeitig wird das Erscheinungsbild des Autos in einem leicht zurückhaltenden Stil hergestellt. Dies bedeutet nicht, dass es überhaupt keine Aufmerksamkeit auf sich zieht. Nein, aber sein Anzug deutet sofort darauf hin, dass er gemäß der Art von Toyota Crown Athlet geschnitten wurde. Das Geräusch, das einen Titanschalldämpfer des Autos macht, ist etwas gedämpft. Dies gilt vorerst, bis der Motor hohe Geschwindigkeiten erhielt. Dann ändert sich der Schall in größerem Maße, was den Geschwindigkeitseigenschaften des Autos entspricht.
Für jemanden, der viel über Sport fahren, ist das S204 -Modell ein sehr gewünschtes Spielzeug. Und gleichzeitig wird der Preis, den der Verkäufer danach verlangt, das heißt, 4 Millionen 809.000 Yen, es ist durchaus möglich, wird für jemanden zu hoch erscheinen. Einer, der sich im Prinzip nicht leisten kann, einen solchen Betrag zu zahlen, um zu beruhigen, kann es immer viele Gründe finden, zu erklären, dass dies zu viel ist, oder?
Hier kostet beispielsweise der Fahrer des Fahrers aus der Recaro -Firma - pro Stück 50.000 Yen. Zunächst scheint es zu eng und hart zu sein, aber dann wird es wahrscheinlich aufgrund der speziellen Materialien, die in seinem Design verwendet werden, seinen Griff leicht entschlüsselt. Dies sollte bedeuten, dass nach zwei- oder dreimal auf diesem Stuhl sitzend auf dem vierten Fahrer das Gefühl hat, auf einer individuellen Bestellung hergestellt zu werden. Gleichzeitig kann die Lenksäule, die ihre Steigung verändern kann, aber keinen teleskopischen Mechanismus hat, um ihre Länge zu verändern, zu einem sehr bedeutenden Hindernis, wenn der Fahrer lange Beine hat.
 
Drei Pedale befinden sich auf dem Boden vor dem Fahrer. Und wie ich bemerkte, hat jeder von ihnen seine eigene Arbeit und freie Bewegung, und sie wirken dem Druck auf unterschiedliche Grad entgegen. Und wenn sie auf unterschiedliche Weise angepasst werden, ist auch die Kontrolle der Fersenkontrolle und die Socke ebenfalls völlig schwierig. Es scheint mir, dass die Pedalgruppe sowohl in Bezug auf Schlaganfall als auch Härte zu mehr Konsistenz führen sollte.
Und doch ein paar Wörter über das 6-Gang-Getriebe. Ich glaube, es wäre schön, es so anzupassen, dass benachbarte Zahnräder voneinander stärker blockiert werden. In diesem speziellen Fall befassen wir uns immer noch nicht mit reinem Rennen eine Variante der Maschine, und daher könnte die endgültige Zahnradnummer höher gemacht werden. Solche Kleinigkeiten, die durch mechanisches Kopieren des Basismodells erhalten wurden, können viel gezählt werden. Ich denke, wenn Sie einen Zivilisten aus einer Rennmaschine machen, sollten Sie auf all die kleinen Dinge achten. Es wäre also wahrer!
Technische Merkmale des Subaru S204 -Modells:
Länge 4475 mm x Breite 1740 mm x Höhe 1410 mm.
Radbasis: 2540 mm.
Maschinengewicht: 1450 kg.
Laufwerk: Alles -Rad -Laufwerk
Motor: 2-Liter, 4-Zylinder mit der gegenüberliegenden Position der Zylinder, ein Turbo mit einem Ladeluftkühler, die entwickelte Kapazität von 320 Litern. Bei 6400 U/min beträgt das größte Drehmoment 44,0 kg/m bei 4400 U/min.
Maschinenpreis: 4 Millionen 809.000 Yen.
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurde: dasselbe.

Quelle: Webcg.net