Testantrieb Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Brillant ohne Schnitt

Vielleicht die häufigsten Busines-Klasse-Autos in Russland mit dem rechten Rad dieses Toyota Mark II / Chaser / Cresta im 90. und 100. Körper. Sie sind jedoch viel teurer als ihre Analoga und neben einem viel langweiligeren Design. Sind schönere und erschwingliche Modelle anderer Hersteller sind so schlimmer? Zum Beispiel Mitsubishi Diamante?
 
Tatsächlich ist Diamante überhaupt kein japanisches Produkt, aber Australier! Dort sammeln sie auch Versionen mit dem rechten Lenkrad und Linkshänder, die in den Vereinigten Staaten verschwinden. Wir haben dieses Auto erstmals 1995 eingeführt, auch einmal bekannt: Das Modell der vorherigen Generation wurde ganz offiziell unter dem Namen Mitsubishi Sigma verkauft, und sie erhielt sogar eine Art Vertrieb. Warum ist also die neue Version so unpopulär?
 
Ich bin definitiv nicht wegen des Erscheinungsbildes! Der Diamant ist ziemlich harmonisch und angenehm: Selbst heute sieht es nach so vielen Jahren nach dem Debüt frisch und fest aus. Dies wird durch die Entscheidung ziemlich gefördert, anscheinend in die markierter Türgläser ohne Rahmen. Am häufigsten sie finden eine Limousine, die von Russen geliebt wird. Universalien sind nur mit der richtigen Lenkung, und in unserem Markt sind sie eine riesige Rarität. Es erfreut, dass der Körper im Allgemeinen nicht Korrosion unterliegt, aber dies ist vielleicht alle seine Vorteile. Zunächst haben einige Maschinen auf den Racks verrottet. Zweitens gilt der Diamante-Elektriker als unzuverlässig. Es wird angenommen, dass die Quelle der Probleme ist, dass es einfach sehr ist. Im Prinzip unterscheiden sich ziemlich einige Modelle, sehr gesättigte mit Ausrüstung, diese Art von Anfälligkeit, aber schließlich, und andere japanische Autos haben viele Servoantriebe usw. Warum schimpfen niemand auf häufige Probleme? Es ist erwähnenswert, dass es unerwünscht ist, das Terminal mit der Batterie zu decken (wenn Sie nie wissen, dass ein neuer Schalldämpfer kämpfen möchte). Sie müssen das Automatikgetriebe ausbilden (es ist adaptiv) sowie ein automatisches Programm mit dem Programm, das automatische Senkung und Anhebungsfenster.
 
 
Und wie innen? Besser nicht passiert: ein interessantes Design, kompetentes Farbschema, gute Materialien sowie reichhaltige Geräte (Klimatisierung und Multiviffs sind sogenannt, dass Sie zusätzliche Geräte steuern können, in vielen Fällen gibt es viele Kopien.) Sind das Diamante-Interieur sehr angenehm. Die im Prinzip im Inneren von Räumen reichen aus, aber die Geräuschisolierung ist mittelgroß (einschließlich der Gläsern ohne Rahmen).
 
Auf dem Weg sollten keine Wunder aus Diamante nicht warten, obwohl es schwierig ist, es vorzuwerfen. Die Übertaktungsdynamik ist mit fast jedem Motor ziemlich zufriedenstellend, und die Suspension kombiniert eine anständige Handhabung mit einer wirklich guten Glätte des Kurses (Hinterradantrieb Toyota Business Class ist merklich härter). Die Bremsen könnten jedoch besser sein: Die Wirksamkeit grundsätzlich reicht aus, aber wenn er erhitzt wird, verschwindet es schnell. Im Allgemeinen eine gute Option zum Fahren auf der Autobahn: recht anständige Stabilität auf einer geraden Straße.
 
Aber von nun an fangen Sie an, die Hauptansprüche auf dieses Auto aufzulisten. Outdoor, Salon, Fahrqualität damit ist alles in vollkommener Ordnung. Die operativen Eigenschaften verursachen jedoch Fragen. Es ist nicht einmal nicht, dass Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien selten und teuer sind. Die Zerbrechlichkeit dieses Autos ist alarmierend, was andere als nicht erfolgreichste Mitsubishi-Modell bezeichnet wird.
 
 
Das Gamma der Motoren eröffnet die 2,5-Liter-Einheit 6A13 mit einer Kapazität von 170 Litern. Mit. Wer hat kein striktes GDI-Direkteinspritzsystem, das gefüllt ist, im Gegensatz zum D4-System von Toyota ist äußerst unzuverlässig. Die verbleibenden Motoren Das GDI-System ist mit: und einer 2,5-Liter-6G73-Leistung von 200 Litern ausgestattet. S. und Drei-Liter 6G72 mit einer Kapazität von 230 bis 270 Litern. mit. (abhängig von der Ausführung). Es gibt auch einen 3,5-Liter-V6 mit einer Kapazität von 208 Litern. mit. Aber Sie finden es, außer unter der Haube amerikanischer Exemplare (sehr, übrigens selten in unserem Markt, und auch in den Staaten selbst). Warum lieben Sie GDI nicht? Der Hauptgrund, warum diese Motoren äußerst anspruchsvoll sind, um die Qualität des verwendeten Kraftstoffs zu erfordern. 98. und exklusiv mit verifizierten Tankstellen empfehlen. Wenn Sie durch diese Regel vernachlässigen, schlägt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe, übrigens, temporär! Dass sie noch bedeckt war, kann sie im Leerlauf durch den instabilen Motorbetrieb beurteilt werden. Es gibt keine anderen ernsten Probleme mit Motoren. Es sollte jedoch daran hindert werden, dass Mitsubishi (wie übrigens, und Honda) den rechtzeitigen Dienst mit der Verwendung von nur Qualitätsmaterialien zeitnaht.
 
Leider ist das Viergang-Automatikgetriebe auch problematisch in Diamante. Es passiert, dass das Auto an einem Punkt, denn der schlechten Ölqualität ist nicht mehr einfach nur. Schmutz verstoppt die Pumpe, die zunächst nur intermittierend arbeitet (manchmal reinigend ist das Gerät in die Reihen zurückkehrt, aber normalerweise nicht lange nicht), und dann (so oft geschieht), sagt der Besitzer: Ich legte mich an. Und emittiert den Geist. Und die beleidigendste Box ändert sich nur in der Sammlung. Eine Freude: Diamante sind nicht nur der Vorderradantrieb, freigeben sie und alle Radantriebe.
 
Es verursacht eine Menge Kritik und Suspendierung. Durch das Design ähnelt es einem jüngeren Modell Galant / Legnum, und obwohl Diamante eine gute Handhabung bietet, aber immer noch nicht so zuverlässig wie wir möchten. Die Hebelwirkung wird häufig und ohne einen Großteil des Systems gespeist, so dass es von Zeit zu Zeit gut ist, die gesamte Suspension zu sortieren. Darüber hinaus glauben verbrauchbare Besitzer solcher Fahrzeuge Radlager, dass oft keine offensichtlichen Erklärung (der Hub, wie man erwarten würde, mit dem Versagen der Änderung der Kollektion).
 
Es gibt natürlich Diamante und viele Vorteile: Leistungsstarke Motoren, ausgezeichnete (Kinematik- und Arbeit) Suspension, ein wunderschönes Interieur, interessantes Erscheinungsbild sowie ein Allradantrieb als Option. Aber ist es lohnt es, so oft in den Servicezentren zu gehen? Im Allgemeinen braucht dieses Modell viel Liebe, um es für sich selbst zu nehmen. Und kaufen Sie ein Auto mit dem besten japanischen Auktion, um die russische BESProbezhny-Instanz zu erhalten (Sie können ein Import oder eine vollständige Gebühr oder Designer, die riskant ist). Und Sie müssen immer noch bereit sein, sicherzustellen, dass, wenn es den Wunsch gibt, das Auto zu verkaufen, dann wird der Prozess sehr lang sein (es sei denn, es sei denn, natürlich um ihr gesundes Geld zu verlangen und nicht für den Dumpingpreis zu geben).
 
Einige Eigenschaften
 
Sedan / Wagen
Türen 4/5.
Anzahl der Orte 5
Länge 4805/4810 mm.
Breite 1785 mm
Höhe 1435/1500 mm.
Radstand 2720 mm
Bodenfreiheit 155/165 mm
Max. Geschwindigkeit von 180 km / h * (elektronisch begrenzt)
 
* Für die japanische Version.
 
Ungefähre Kosten für einige Ersatzteile *
 
Ersatzpreis, RBL.
Bremsbeläge:
Vorderseite
Rückseite
3000
2500
Stoßdämpfer (optional):
Vorderseite
Rückseite
14 000
9000
Zündkerzen (insgesamt) 800
Filter:
Öl
Kraftstoff
Luft
400
1500
700
Hebel-Vorderboden (1 Stück) 6000
Die Spurstange (1 Stück) 1000
Vorderseite 6000 abgedeckt
Rücklicht 5000.
Stoßfängerfront von 12 000
Farah 9600.
 
* Für Diamante mit dem Motor von 6G72.
 
Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
Bezahlbarer Preis
harmonisches Aussehen
schönes Interieur
Erfolgreiche Federungseinstellungen
Es gibt Versionen mit der linken Lenkung
 
Nachteile
Geringe Zuverlässigkeit.
Liebe Ersatzteile
Großes Altersmodell
Launische Motoren GDI.
Nicht erfolgreiches Design Automatikgetriebe
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazinwagen und Preise №2, 14. Januar 2008.