Mitsubishi Colt Ralliart 5 Türen seit 2008 Fließheckback

Mitsubishi Colt gegen Honda Jazz: Geldbeute

Alle Autos sind anders. Nun oder fast alles. Mitsubishi Colt und Honda Jazz, obwohl sie in einem Land entwickelt wurden, in einem Marktsegment auftreten, sind für ein junges Publikum, unerfahrene Sportarten und super -technologische Geräte, ebenfalls unterschiedlich.
Nehmen Sie mindestens ein paar hunderttausend Rubel, für die sich der Top -Jazz als teurer als Top Colt herausstellte. Die Räder verpflichteten sich, herauszufinden, ob es sich lohnt, eine Überbezahlung zu bewerten.

Alle Farben des Sommers
Die Farbpalette beider Modelle ist ziemlich breit: Colt und Jazz können in 9 bzw. 11 Farben gemalt werden. Aber Honda -Farben sind rosa, gelb, blau, zwei blau, rot und lila, während Mitsubishi rot, Kirsch- und Blaukragen aus mehr oder weniger saftigen Farben anbieten. Klassische schwarze, weiße, beige- und graue Farben befinden sich in jedem der Sets, aber für diese Klasse scheint es mir, dass dies nicht die besten Optionen sind.
Aber Mitsubishi Colt ist drei. Lassen Sie es nicht so praktisch sein, aber kompakt, der Preis ermöglicht es Ihnen, um 10.000 Rubel zu reduzieren, und die Wahl ist wie.
Welches ist schöner? Schwierige Frage. Jazz sieht tödlicher aus; Kleine Linien, eine Keilsilhouette, ein großer Verglasungsbereich im Detail sind nur eine Süßigkeit. Aber im Verhältnis ist Honda eher ein kleiner Mini-Van, Ford Galaxy auf einer Skala und nicht nach einer typischen B-Klasse. Und schließlich ist der Jazz in der Klasse wirklich nicht geräumig, aber es wäre nicht wert, wie ein Mikrovyon einer weiblichen Maschine auszusehen.
Gleiches gilt für Colt. Mikroenatumrisse werden durch eine scharfe Neigung des Daches am Übergang zur hinteren Tür bestimmt. Obwohl die Front von Lancer X, die zu einer Familienlinie von Mitsubishi geworden ist, fügt eine kompakte Aggression hinzu. In den Details von Colt sieht es auch mit seiner stilvollen Optik und leicht erweiterten Bögen aus.

Betriebsraum
Der Jazz ist viel interessanter als draußen. Civic Spacecraft zog hierher; Fernbedienung der Klimatanzieregelung mit einem runden Bildschirm, einem spektakulären Dreispitzlenkrad (dies wird von Eigentümern von Senior-Modellen beneidet), ein komplexes mehrstöckiges Design der Frontplatte des Jazz ist nur ein Unternehmen in Miniatur: Also irgendwo irgendwohin Es sollte ein Verhandlungsmodul geben, um den Kapitän von Spock zu nennen ...

Das Lenkrad ist in zwei Flugzeugen (nur in Höhe von Colt) einstellbar, und die Stühle sind sogar an hohe Treiber bequem eingestellt. Die Überprüfung ist großartig; Es gibt jedoch keine Beschwerden über die Sichtbarkeit in Mitsubishi.
Vor dem Hintergrund des Jazz hängt der Colt -Salon irgendwo in den späten 90ern so: Hartplastischer, unerdrücklicher Stil nur das rote Finish der Sitze (im Ton des Körpers) mit einem hellen Fleck belebt die langweilige Atmosphäre des Innenraums.

Die Sitze sind für die Anpassung ziemlich zugänglich, aber wie im Jazz reparieren sie den Körper des Fahrers schlecht. Die Geräte sind einfach und lesbar, und zwischen den beiden Kreisen des Tachometers und dem Drehzahlmesser wird ein bescheidenes schwarzes Quadrat des auf -Board -Computers geschnitten.
Es gibt nicht weniger freien Platz im Colt als im Jazz, aber ich musste dafür einen Kofferraum mit einer bescheideneren Kapazität bezahlen. Honda gewann den Kampf um das Gepäck des Honda: hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass japanische Ingenieure einen Gastank unter den Vordersitzen markierten und einen Platz für die Kleidungsabteilung freigelassen hatten. Die hinteren Sitze sind in beiden Kompakten angelegt, aber Jazz bietet mehr Transformationsoptionen.
 
Erzwungene Robotisierung
In Vergleichstests ist es sehr schwierig, die engen Autos auszuwählen. Es gibt so viele Vergleichskriterien, dass selbst wenn Sie die Stirn von zwei japanischen Kompaktverkäufen der B-Klasse mit ebenso geräumigen Salons, einem ziemlich hellen Erscheinungsbild und Motoren mit einer Kapazität von 95 und 100 Litern drücken. S., der Kampf kann sich immer noch als unehrlich herausstellen.
Und in unserem Fall war es nicht einmal, dass Colt fast 200.000 Rubel billiger ist als Jazz. Es dreht sich alles um das Getriebe: Der 1,3-Liter-Mitsubishi Colt war mit der Mechanik, während der Roboter für den Jazz mit einem Motor 1.4 verantwortlich war.

Solche Kästchen befinden sich in der Liste der Modifikationen jeder Luke. Denn im Staus sind Maschinen (und ihre Sorten) von entscheidender Bedeutung und Roboter sind vielleicht die billigsten der möglichen Optionen.
Und doch, wenn Sie nirgendwo eilen, dann gefällt Jazz. Erstaunlich ruhig, sanft berührt von der Luke ist weder von der Straße noch von unter der Motorhaube. Und wenn Sie Gas mit bestimmten Motordrehzahlen eingehen und das Schalten vorhersagen), ist die Beschleunigung linear. Das heißt, das Zucken während des Wechsels bleibt in der Vergangenheit verbleiben.

Oder in Zukunft, wenn das langsame Fahrtempo immer noch gelangweilt ist. Egal wie viel Sie das Gaspedal spielen, aber im schnellen Tempo der Bewegung des klammenden und ruckelnden, unvermeidlichen. Aber der Motor ist peppig, sanft, aber im oberen Treppen ansehnlich an Dynamik und fast laut, und es bleibt nur zu erraten, wie viel Spaß die Jazz -Reise mit Mechaniken werden kann. Was eine beliebte Kombination 1.4 plus eine automatisierte Box betrifft, so wird es nicht jeder mögen. Und das wird immer noch leise gesagt.
Vielleicht wird Colt mit dem Colt -Roboter nicht interessant sein, aber mit der Mechanik nur der Klasse! Unterschätzen Sie keinen 1,3-Liter-Motor: 95 harte Ponys kratzen sich an den Hufen, und sie freuen sich darauf, wenn sie verschüttet werden.

Wenn der Fahrer hartnäckig ist, wird das Hengstfohlen hartnäckig durch das gesamte Arbeitsbereich von Revolutionen führen. Und es wird eilen, bis der Hafer endet. Lassen Sie das Gas einfach nicht nach oben, der Motor klingt besonders angenehm.
Die Kontrollierbarkeit beider Schräghecks verliert ernsthaft den Komfort: kleine und mittlere Löcher und hier und da bleiben arbeitslos und gehen im Rückspiegel ohne Spur verloren. Die Lenkung zur Berührung hängt nicht mit den Rädern zusammen, und nur in der Wende des Lenkradhalses und des Jazz sind künstliche, aber angemessene Anstrengungen gefüllt.

Wettrüsten
Die Ausrüstung von Autos erklärt die Preisüberlegenheit von Honda vollständig. Auch in der oberen Konfiguration hat Colt nur zwei Airbags und wird des Stabilisierungssystems entzogen. In der Liste der Optionen und Klimaregelung, elektrischen Fenstern hinterher und umso mehr sind keine Optionen, und es gibt keine Luken oder Panoramablickdächer für Sie. Nur ein wichtiges Minimum.
Was den Jazz betrifft, gibt es hier in der Basisversion eine Klimakontrolle, ein System natürlich Stabilität, 8 Kissen der Sicherheit, elektrisches Antrieb und Erwärmung von Spiegeln. Und in den beiden oberen Baugruppen kann die Geschwindigkeitsregelung hinzugefügt werden, Regen- und Lichtsensoren, ein Glasdach.
Zu Beginn des Materials fragte ich mich, ob es sich lohnt, eine Überbezahlung zu bewerten. Mein Subjektiv: Es gibt keinen Jazz für den Roboter. Und für das Glasdach ist es ganz. Auch für einen stilvollen Salon und Vakuumschweigen, ja. Und für die Tatsache, dass es interessant und mit der Brise nicht notwendig ist.






Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

Autos werden von Unternehmen zur Verfügung gestellt: Rolf Karline vom offiziellen Mitsubishi -Händler und Honda Krasnoselsky vom offiziellen Honda -Händler.
 

Quelle: Wheel Magazine [Mai 2010]