Testlaufwerk Mini Clubman Cooper seit 2007 Fließheck

Der Widerspenstigen Zähmung

Ich appellierte an diejenigen, die heute gut für 30 sind. Denken Sie daran, Herren, die goldene Kindheit, in der vielleicht eine solche lustige Reitscheibe gab. Unter dem Rad war ein hausgemachtes Fahrzeug gemeint: ein Holzrahmen einer trapezförmigen Form, der die Vorderachse in einen kleinen Winkel drehte, und drei oder vier Lager anstelle von Rädern. Sie setzten sich auf die Schubkarre, ruhte mit Beinen in die Vordere und rollten unter dem Hügel. Asphalt in jenen Jahren serviert seit Jahrzehnten, da alle Autos in den Innenhöfen auf den Fingern einerseits gezählt werden konnten, und wir hatten Spaß mit einem anständigen Umfang von mindestens 30 km / h Geschwindigkeit, dem Wind in den Ohren, schüttelte leicht und unkenntlich Brüllenlager.
Fiel ein? Wenn ja, ist es großartig. Denn sonst weiß ich einfach nicht, welche Worte, um zu beschreiben, was Sie erleben, und sitzen hinter dem Lenkrad Mini Cooper Clubman.
Kinderwirtschaft
Die Geschichte dieses fast-Spielzeugwagens ist ein Beispiel für die Rarität der erfolgreichen Reinkarnation des einst-Kult-Autos. Ich meine das 2000. Jahr, als die Herrschaft von BMW in das Leben der Maschine zurückkehrte, was die Legende bereits bevor der Autor dieser Linien geboren wurde.
Heute gilt es, dass der Designer, der Griechische von Geburt, Alex Isgonis Mini erstellt hat, weil er geträumt hat, indem er ein Auto träumte, ein Auto für eine Person zu bauen, die in einem miteinander verbundenen Megalopolis lebenden Person baut. In der Tat war alles, wo Fortschritte war. In den späten 50er Jahren des letzten Jahrhunderts erlebte das Vereinigte Königreich nicht die besten Zeiten. Aufgrund der unablässigen arabisch-israelischen Konflikte stiegen die Preise für Öl, die an den Inseln am Meer geliefert wurden. Regel und Benzin, die viele nicht erschwinglich wurden.
Das ist einerseits. Auf der anderen Seite gab es nicht zu viel Cooper Car Company, der in den späten 40er Jahren den Designer von Rennwagen und sich in der Vergangenheit Racer John Cooper registrierte. Und sein Sohn war, Michael, der zusammen mit dem Designer entschied, ein Auto zu schaffen. Kompakt, wirtschaftlich, aber so, dass in ihm, wie in einem erwachsenen Auto, vier Personen aufgestellt wurden. Der Körper wurde übrigens danach entwickelt: Sie nahmen vier Stühle, setzten sie in zwei Zeilen von zwei Reihen, setzten vier erwachsene Männer auf sie und messen die Proportionen. Im Voraus stellen die angegebenen Abmessungen des Motors in Längsrichtung, nicht mehr platziert, und erstmals in der Geschichte der Passagierautomobilindustrie, waren sie quer. Dann mussten sie mit der Platzierung der Kiste, dem Lenkmechanismus liegen, danach war es notwendig, den Rack und Benzobac zu drücken. Natürlich konnte der Salon nicht mit dem Reichtum der Dekoration rühmen: Es war nicht einmal innere Polsterung. Spartan Bedingungen und Ellenbogen Gefühl. Die Maschine stellte sich jedoch gut verwaltet und manövrierbar aus und laut der Legende John Cooper, der mehrere Runden auf dem laufenden Layout auf dem Factory Yard auszeichnete, rief: Alex, es ist es! Ich möchte dieses Auto auf dem Förderer sehen!

Nun wurde der Name von selbst geboren, zumal die gleichen Namen gleichzeitig zugleich erschienen.
Eine andere Legende, dass das Auto im Jahr 1959 für Furore produziert. In der Tat nahm die Öffentlichkeit sie sehr kühl, trotz der Tatsache, dass es MINI nur 497 Pfund kosten, und in der DE-LUXE Version 537. Für das erste Jahr der Produktion, war es möglich, nur 20.000 Autos auf der ganzen Welt zu verkaufen. Aber schon im nächsten Jahr, typosed die neuen Europäer, auf das das Wirtschaftswunder noch nicht ausgewirkt hat. Auf dem Kontinent wurde das Auto unter dem Namen Austin 850 und Morris im Jahr 1961 bereits 850. geliefert, 100,000 Mini wurde 1962 200000, freigegeben und die Produktion bis 1977 auf diesem Niveau fortgesetzt. Es wurden auch Versionen MINI Cooper und Mini Cooper S. verbessert
Es gab auch Änderungen der allgemeinen, zum Beispiel, und auch Cabriolets. Am Ende seines ziemlich langen Lebens, gewann Mini Millionen von Fans auf der ganzen Welt und wurde Kult. Das Unternehmen hat den Besitzer gewechselt und Gönner, aber das Auto blieb.
Und der größte echte Mini kam am 4. Oktober 2000 von der Förderer auf: Als es völlig klar wurde, dass der kleine Preis des Modells bereits 40 Jahre alt war, würde es nicht retten. Im Laufe der Jahre wurden mehr als fünf Millionen Minis herausgegeben, die in allen Ländern und Kontinenten in vielen Filmen spielten (einschließlich in einem gleichermaßen alten Raubraub in Italienisch mit Michael Kane).
Zweite Geburt.
In dem neuen Jahrtausend, der Rover-Gruppe, unter dem Flügel, von dem Mini juting, fuhr BMW fort. Aber wenn der Fahrgastraum des Deutschen den Deutschen fast ein Geschenk gab, der Name des neuen Mini, den sie beibehalten hatte.
Es war bereits klar, dass die Schreibmaschine zur Reinkarnation bestimmt war, aber nicht wie beim neuen Käfer. Das Erscheinungsbild des neuen Mini wurde in der britischen Presse weit verbreitet, und die Schöpfer des ersten Mini, der in der Diskussion lebten. Sie beschlossen, das Bild und den Stil des Autos aufrechtzuerhalten, wodurch es komfortabel und modern ist. Im Mai 2001 kam der erste neue Mini vom Förderer aus. Dann wurde das Präfix neu irgendwo verloren, der der Preis von 10 Tausend Euro nicht teuer war, aber es erschreckt es nicht. Kreise in der Kabine herrschen, es gab einen Platz für einen Radio-Tape-Recorder, Klimaanlage, Airbags, um Sport und Miniatur zu betonen, die Schöpfer des Innenraums legten die Funktionen des Elektros, nicht an den Knöpfen und Venier, sondern auf den Hebeln. Was wie in alten Flugzeugen mit vernickelten Griffen voneinander getrennt ist.
Bis 2002 wurde die Sport-Modifikation der Cooper S mit der One- und Cooper-Modelle verbunden. Wenn der einzige 1,6-Liter-Motor 90 PS entwickelt. (auf einem) und 115 PS (auf Cooper), dann ist auf Coopers seine Macht auf 163 PS erhöht. Infolgedessen wurde Cooper S zu einem der mächtigsten Autos der Welt dieser Klasse.
Im Gegensatz zum neuen Käfer, der nicht möglich war, den Erfolg des Räumen zu wiederholen, dauerte der neue Mini fast sofort. Bis heute ist dies ein echter Treffer in Europa und in Russland. Mit den wachsenden Bedürfnissen der modernen Jugend wurden jedoch die Anforderungen an Mini erhöht: Er entschied sich für den Käufer, es ist jedoch mehr Gepäck erforderlich. Der Mini Cooper Clubman erschien also. Meine Bekanntschaft mit ihm fand kürzlich statt. Zuvor lief das Kind nur mit den Straßen von nur 800 Kilometern.
24 Zentimeter
Auf der nach oben offenen Etage Parkplatz in Kurkino, ein Bö Wind traf mich und die anderen kalt regen. Und plötzlich über das Wunder! Unter der Rüstung, lächelnde Augen beobachten mich! Das Lächeln betont den Kühlergrill, die Winkel, die abgerundet und angehoben sind. Heller Schal Farbe, schwarze Körper und Türen Regale, Glasdach schwarze Streifen über MINI Motorhaube wie Mini?
Die Ähnlichkeit war verloren, sobald ich das Auto vom Parkplatz für frische Luft gebracht. Und trotz der Wetterbedingungen umgangen ihn herum.
Das oder nicht? Er, ja, nicht so wie die Körpergrößen gleich sind, aber ich weiß, dass Clubman bis 24 Zentimeter in dem Körper und acht in der Datenbank gewachsen ist. Aber jetzt neben vollwertigen vier Stühle im Auto (obwohl es zwischen Erwachsenen auf den Rücksitzen ein Untertitel Kind ist), ist das Auto als vollwertiger Kofferraum mit einem Volumen von 260 Litern. wenn gefaltet, die, die Rücksitze, fast viermal bis 960 Liter wachsen.
Ein weiterer Unterschied von Mini fünf Türen. Zwei der Rückseite, einer links, zwei rechts.

Wahre der Griff der rechten Tür des Glases (ohne Rahmen) bröckelt auf einem Zentimeter, und die Tür ist offen. Und wie der zweite Flügel öffnet? Ja! Es ist notwendig, einen Halbkreis des Türgriffs auf ihrer Innenseite und zieht über zu finden. Jetzt ist die Tür einfach riesig mehr als ein Meter! Wenn, sagen wir mal, gehen Kinder wieder von hinten, sie den Salon betreten, auch wenn der Vordersitz ist mit dem Ende zog sich zurück. Und Falten nicht den Rücken. Und wenn Sie noch eng auf der Rückseite des Rückens, benötigen Sie einen Hebel zu finden. Und sie neigt sich leicht nach vorn.
Um den Kofferraum zu öffnen, ist es genug, um auf einer der drei Tasten auf der keycharket zu klicken. Ich klickte und der rechte Flügel mit einem leichten Klaps des pneumoder erscheint bei Ihnen. Jetzt können Sie mit dem linken Flügel öffnen. Der Stamm ist sehr geräumig, obwohl es klein ist. Unter dem Stamm polic wird noch kein Laichen, nur das Minimum an Werkzeugen und Behälter für alle Arten von Kleinigkeiten.
Im MINI-Salon, wenn nicht alle zu bequem, dann so funktional wie möglich. Bequem, mit schwarzem Leder, Schalensitzen mit Seitenstütze, die genug, um auch in Steilkurven ist. Das Leder gekochtes Lenkrad liegt bequem in der Handfläche der Handfläche nach unten. Der Schlüssel hier ist elektronisch, mit Mikrochip. Es ist genug, um es in die Buchse auf der rechten Seite des Lenkrads einzulegen, bis sie auf Start klickt, und klicken Sie. Zur gleichen Zeit, natürlich muss der AKP-Hebel in der Parkposition sein, und das Bein auf das Bremspedal. Also mach es. Ö! Was für ein köstliches Sound und Motor und Abgasanlage! Man könnte denken, dass der Motor überwacht wird, aber nicht: unter der Haube, eine einfache Version von 1,6 Litern und eine Leistung von nur 120 PS
Direkt hinter dem Bagel mit einem kleinen Brain-Tachometer-Trip-Computer-Bildschirm in der Mitte. Aber das Zifferblatt auf andere Weise und kann nicht als Tachometer direkt über der Mittelkonsole bezeichnet werden. Derselbe, der sich in Mini Clubman vertraut macht.
Und das über deinen Kopf? Es gibt zwei Luken. Eine für die vorderen Passagiere und eine für die Rückseite. Beide können sich öffnen, aber bewegt sich nur eine Front auf und zurück. Vielleicht es richtig.
Hart, aber gut!
Nun, es geht jetzt in Moskau voraus. Die Sichtbarkeit legte die Seitenspiegel übrigens übrigens selbst, obwohl ein hohes Spiegelelement. Der Salonspiegel ist sehr wenig, das ist klar: Verhindern Sie Eauves und massive Flügelzeile zwei hintere Türen. Ein einfacher Mini danach besser.
In dem Parkplatz braucht jedoch kein Spiegel. Parktronic hier sehr schlau und der Ton und das Bild auf dem Bildschirm. Aber ich habe später herausgefunden. Und während das Laufwerk.
Es ist notwendig, ein paar Worte auf dem Griff des KP zu sagen. Es ist also anders als der Griff der Maschine, dass ich einige Male nicht für sie helfen konnte, und sie fuhr gehorsam nach links, im manuellen Modus. Aber auch am Lenkrad zwei Blütenblätter! Komfortabel.
Ich drücke den Gasmini, denkt für einen Moment, und beginnt dann den Lauf. Sie tun nicht von grübelnden Seele? Gehen Sie zum Sportmodus und Sie gehen in die Rückenlehne. Aber eilen Sie nicht, um zu beschleunigen, wenn Sie nicht sicher sind. Eher in ihrem Zustand.
Während unter den Rädern reibungslos neuer Asphalt war, fuhr Mini über ihn, eher reifen Motor. Aber hier begann es den Straßenreparaturbereich, und sogar ein verborgenes Wasser, ein solcher Schock, der physisch, habe ich nicht erlebt. Das Gefühl, dass das Auto keine Stoßdämpfer und Federn ist, dass ich eine Schubkarre, als Kind, mit Rutschen nesus auf Schlaglöcher und Beulen an ihnen, genau und auf das Lenkrad und die Pedale und auf den Körper übertragen. Es war notwendig, langsamer zu sein.
Unregelmäßigkeiten Clubman mögen nicht, und können noch nicht niedrige Bordsteine \u200b\u200btolerieren. Bodenfreiheit ist vorhanden, aber es ist klein, so dass die Stoßfänger geschützt werden sollten. Darüber hinaus war das Auto mit den Tyrenden mit niedrigem Profil von 225/45 / R17, der auch bestimmte Verpflichtungen auf den Fahrer auferlegt.
Aber wie oben erwähnt, auf einer guten Straße ist es nicht gleich. Er ging leicht zu Beginn einer Ampel und durch stärkere Rivalen. Und wie sieht man an?
Interessant ist die Tatsache, dass das Auto praktisch keine Wettbewerber hat. Nur wenige Menschen produzieren ein Auto-Spielzeug, das in der Tat Mini ist. Sie können sich an den Fiat 500 erinnern, der auf der Basis von Panda gebaut wurde. Vielleicht, wenn Sie es schaffen, Citroen Deux Chevaux zurückzunehmen, werden die Franzosen ihren Mini haben. Für den Preis ist es nicht minimal: von 810 Tausend Rubel, für alle Optionen solide Aufschläge.
Es tut mir sehr leid, mit ihm teilzunehmen. Mit hartem Ja, aber hervorragend verwaltet. Wie bei einem Spielzeug, das liebte, aber von dem aufgewachsen ist. Wie bei der Kindheit. Hell, schön, fröhlich und wolkenlos. Ich könnte einen jungen Mann und ein Mädchen hinter seinem Lenkrad präsentieren. Vielleicht ist deine Tochter zehn Jahre alt. Schließlich scheint der neue Mini, wie der alte, zu jeder Zeit.
 
Dmitry Semenov.
 

Eine Quelle: Magazin Automotive News [Juni 2008]