Mercedes Benz Viano Test Drive Seit 2003 Minivan

GESCHÄFT

Mercedes Viano und Vito sind Trost für alle Gelegenheiten

Wir sprechen, ich bitte Sie zu bemerken, nicht über ein Auto, sondern über die ganze Familie neuer Maschinen mit drei Optionen für die Länge des Körpers und die zweirad -Basis, einen ganz anderen Zweck und das Ausstattungsniveau. Alle verfügbaren Versionen können nicht gezählt werden (nur Vito wird in fünfzehn Modifikationen dargestellt), insbesondere wenn Sie die größten Möglichkeiten für die Transformation des Salons und die Installation zusätzlicher Geräte berücksichtigen. Angenommen, Viano mit dem gleichen Erfolg kann ein Büro auf Rädern sein, ein mobiles Familienhaus mit einer Küche oder nur ein Minivan, das perfekt für Einsätze der Natur mit Bergfahrrädern angepasst ist. Vito in seinen Passagier-, Fracht- oder Fracht -Passger -Hypotheken ist noch universeller, aber gleichzeitig mehr utilitamal. Mit einem Wort, die zuvor Mercedes V-Klasse oder dieselbe Vito der vorherigen Generation bevorzugten, können nicht von einer neuen Reihe von Minivans mit einem Drei-Strahl-Stern enttäuscht werden.

Bequemlichkeit zuerst

Um nicht zu sagen, dass ich sehr oft ein großes Auto mit sieben Senten mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen und ungefähr fünf Meter lang fuhr. Je bemerkenswerter, dass ich keine Schwierigkeiten hatte. Das heißt, ein mehr oder weniger vorbereiteter Fahrer, der noch nie einen Minivan gefahren war, wird damit leicht fertig werden. Anpflanzen natürlich groß, aber sehr bequemer Sitz, leicht weich mit greifbarer Seitenstütze und Armlehnen, Griff eines 5-Gang-automatischen Kontrollpunkts an einer Flut einer zentralen Konsole, ein verstellbar Nicht irritierende Busneigung, Bus- und Audiosysteme, Geräte werden gut gelesen. Mit einem Wort, die Ergonomie des Fahrers ist oben und verstehen sofort, dass dies genau Mercedes ist.

Es sollte hier geklärt werden: Wir sprechen über den langen und mächtigsten Viano 3.2, den ich angesichts seiner Aussichten auf dem russischen Markt besondere Aufmerksamkeit geschenkt habe. In diesem speziellen Fall bedeutete die Leistung von Ambiente sieben getrennte Sitze (natürlich alle mit Sicherheitsgurten und drei Punkten), die sich entlang spezieller Schlitten entlang bewegen können. Darüber hinaus können sich die Stühle der zweiten und dritten Reihe zueinander wenden. In der Kabine, nur hochwertige Polstermaterialien, Holzfinale, zwei Luken sind ein kleiner, der zweite ist fast ein halbes Flügel. Käufern werden auch Optionen für Trend, Spaß und das Universal Marco Polo sowie drei Standardausrüstungspakete für Geschäft, Leben und Fahrrad angeboten. Im Allgemeinen kann Viano nicht schlechter als eine repräsentative Limousine ausgestattet werden. In Bezug auf die Qualität des Finishs und das Ausstattungsniveau findet er im Klassenzimmer kaum ein Gleichgewicht.

Dank einer breiten Seitenschicht ist es bequem, in die Kabine zu klettern. Die gleichen Türen können im Vito Vito Van beim Beladen einen Gabelstapler verwenden. Um in Viano zu klettern, wollte ich, obwohl ich es einfach habe, ich persönlich nicht wirklich. Denn in Europa im Allgemeinen und in Deutschland, wo im Besonderen der Test afrikanische Hitze gab. Und das Auto unter der Sonne verursachte Verbände mit einem mobilen Mord. Ich habe jedoch nichts hinter dem Lenkrad zu tun, nachdem ich zuvor alle Türen geöffnet habe. Ich starte den Motor und installiere ein separates Klimaregelungssystem bei einer Mindesttemperatur. Lee, wenn er nach einer Minute von den Ablenken von Kälte gebracht wurde. Und sehr bald verwandelte sich der Minivan des Mörders in eine Oase mitten in der Wüste. Ich war nicht allzu faul und habe aus irgendeinem Grund noch cooler in den Sitz der letzten Reihe gezogen!

Schnelles Haus

Die Teststrecken wurden kompetent durchdacht, und deshalb hatten Journalisten die Möglichkeit, Autos auf Carbanes, auf schmalen Bergstraßen und sogar bei einer Fähre zu probieren. Gleichzeitig sah Viano weder träge noch zu groß aus. Die Beschleunigung des Minivans in acht mit ein wenig Sekunden bis hundert ist sehr beeindruckend. Viele Autos können eine solche Dynamik (und eine anständige maximale Geschwindigkeit) beneiden. Der Motor ist sehr gut und vor allem im Salon ist er praktisch nicht im Salon zu hören. Und die Maschine war angenehm überrascht von einer schnellen Reaktion auf die Gasversorgung und reibungslosen Übergängen von Schritt zu Schritt auch bei der höchstmöglichen Beschleunigung. Sehr bald erwischte ich mich beim Nachdenken an ein komfortables und schnelles Haus auf Rädern.

Aber es hat mir besonders gut gemocht, das Viano -Verhalten bei Serpentinen. Es scheint, dass das Heck in den Biegungen gnadenlos abgerissen werden sollte, und angesichts der Länge des Minivans könnte angenommen werden, dass es schwierig wäre, den Abriss vorherzusagen. Auf keinen Fall! Selbst bei anständiger Geschwindigkeit ist das Auto in Ecken an Rädern fest und sein Verhalten ist ziemlich vorhersehbar. Natürlich ist dies kein Sportwagen, und um es mit der Geschwindigkeit auf kurzen Straßen zu übertreiben, egal was passiert, aber hier inspiriert ein großes Auto ein Gefühl des Selbstvertrauens. Das Hauptvervisier im hinteren Antrieb (vor der V-Klasse war Frontantrieb), was eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung entlang der Achsen darstellte. Und wenn das Gepäckabteil in allen Problemen ziemlich beladen ist. Darüber hinaus umfasst die Basisgeräte von Viano ein System der dynamischen ESP -Stabilisierung, das sich mit der Anti -Zirkulation ASR und ABS zusammenzieht.

Es ist unmöglich, die Scheibenbremsen (vorne belüftet) nicht zu würdigen, dass sie sehr effektiv sind. Unter dem Fuß des Fahrers und dem Bremsbrake unterstützen das Notbremssystem und die elektronischen Bremskräfte. Im Allgemeinen wählt der Eigentümer das Sicherheitsniveau: Die Standardausrüstung mit Kissen für den Fahrer und (abhängig von der Ausführung) für den Beifahrer können mit Fenster, Seiten und Spezialkissen zum Schutz der Brust ergänzt.

Die mürrische Natur der neuen Generation von Minivans aus Mercedes spiegelt ganz das neue Design wider. Die Winkelformen der vorherigen Generation wichen glatteren und dynamischeren Linien, was sich insbesondere in Profil und ANFAs bemerkbar macht. Die Scheinwerfer, ein Kühlergrill, ein spektakuläres Stempel auf der Motorhaube, der sich vom Stoßfänger bis zur Windschutzscheibe erstreckt. Die helle Erleichterung der Seitenwände all diese Elemente verleihen gleichzeitig Schnelligkeit und Solidität. Und der Rücken wurde vielleicht aufgrund langer und klarer Laternenlinien weniger schwer.

In Europa und in Russland

Mercedes-Benz Viano und Vito werden offiziell auf der Internationalen Ausstellung von Caravan Salon Auto-Furgies und Trailern in Dusseldorf (vom 29. August bis 7. September) auf der IAA International Auto Show (vom 13. bis 21. September) und im RAI präsentiert Handelsauto in Amsterdam (vom 17. bis 25. Oktober). Der Viano -Verkauf in Europa hat jedoch bereits begonnen. Die Preise für dieses Modell in Deutschland beginnen bei 32.000 Euro für eine Version mit einem 2-Liter-Dieselmotor und enden 41.690 Euro für die leistungsstärkste Modifikation mit einem Benzinmotor und in der maximalen Fabrikkonfiguration (unter Berücksichtigung von Rechnungssteuern). Die Kosten für Vito werden in der ersten Septemberhälfte festgelegt. Dann werden die Preise für Minivans in Russland bekannt.

Alle Viano/Vito -Versionen werden uns mit Diesel- und Benzinmotoren mit Ausnahme von Viano 3.0 geliefert. In CJSC Daimlerrukler haben Rus Cars vielleicht richtig argumentiert und die mächtigsten aus zwei 3,2-Liter-V6 ausgewählt. Und von dort berichteten sie, dass die russischen Preise an Deutsch gebunden würden. Wenn dies herauskommt, hat die Neuheit in unserem Land sehr gute Aussichten. Stimmen Sie zu, sogar etwa fünfzigtausend Euro für einen großen komfortablen Mercedes Minivan, dies ist nicht zu viel.

Oleg Osipov
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 15-16 (39), 2003]