Testfahrt Mercedes Benz S-Klasse W222 2013-NV Limousine
Fallende Abfahrt
Einmal alle sieben Jahre wechselt er ein Kostüm für eine neue. Und gleichzeitig eine Uhr, eine Krawatte und Schuhe. Er ist die Verkörperung des Geschäftsprotokolls ... Am besten in einem persönlichen Treffen
Denken Sie zunächst daran, dass es wichtig ist, eine solche Maschine nicht nach den glänzenden Bildern des Katalogs zu wählen, sondern sie aus erster Hand zu betrachten. Was bist du schrecklich beschäftigt? Trotzdem versuchen Sie, eine Stunde für diesen schlanken gutaussehenden ... zu schneiden ...
Aber er sieht durch eine völlig proportionale Silhouette überhaupt nicht künstlich aus. Selten schafft einer der Schöpfer repräsentativer Maschinen, die Ähnlichkeit seiner langjährigen Versionen mit einem Dackel zu vermeiden. Die Designer des Mercedes Ben haben jedoch nicht nur 520 cm der Länge der Maschine gekonnt, die Hauptsache, die sie das neue Flaggschiff viel solider machten als die vorherige.
Darüber hinaus stieg die Länge im Vergleich zur Maschine W220 um nur 4 cm. Im Gegensatz zu einigen frivolen Vorgänger (so sehr, dass viele Menschen nur denken! Sie haben W220 genommen, um ohne Fahrer zu fahren) dieses unbestreitbare Personal.
Und für viele nicht alternative. Immerhin wird der BMW Seven die Dynamik des Denkens des Besitzers betonen. Maybach wird Ihren demonstrativen Luxus zeigen. Rolls-Royce eignet sich besser für Aristokraten und Pop-Divams. Und im Bereich Finanzen, Metallurgie, Ölproduktion, was auch immer man sagen mag, das meiste Protokollauto mit einem Drei -Strahl -Stern.
Ich denke, Verhandlung ist hier nicht angemessen!
Angesichts der großen Auswahl an Farben und Texturen des Finishs ist es ratsam, eine S-Klasse persönlich zu bestellen. Für den Geschmack des Leiters des Transportdienstes kann sich erheblich von Ihnen unterscheiden. Der schwarze, dunkelblaue und dunkelgraue Körper ist für den Geschäftsstil tadellos geeignet. Silber ist auch gut, aber in billigen Autos wurde in Russland zu viel bekannt. Dunkelrot, beige und weiß auf jeden Fall. Dementsprechend wählt die Haut im Salon schwarz oder färben Sie den grauen Basalt. Einer der drei Nussfurniertöne, die es mehr mögen.
Das deutsche System zur Auswahl von Optionen scheint Ihnen neugierig zu sein, warum etwas verweigern, wenn auch nicht allzu notwendig, wenn dies nicht die Zeit der Lieferung des Autos beeinflusst? Speichern? Warum, wenn Sie Ihren Transportdienst bereits im Budget des Unternehmens gelegt haben? Selbst wenn das Auto nach fünf Jahren nicht verkauft wird, sondern einfach alles zusammen abgeschrieben wird, unter Berücksichtigung des Gehalts des Fahrers, überschreiten die recht akzeptablen 100.000 US -Dollar pro Jahr nicht. Natürlich bestellen wir alles, was in der Liste der Geräte steht, aus irgendeinem Grund, der als zusätzlich bezeichnet wird.
Separate Klimaregelung auf dem Rücksitz. Aber warum brauchen sie zwei ganze Steckdosen eine Frage ...
Separate und kaum hervorstehende Windows -Schaltflächen sind nicht sehr bequem
Einstellen der Sitzschlüssel in Form einer Kreide an den Türen. Hier sind die Tasten des Speicherspeichers, des Erhitzens von Sitzen und den Verriegelungstüren
Die Tastatursteuerungstastatur ist in die Armlehne eingebaut, die mit einem Baum übertragen wurde
Der Rest der Sorgen wird Ihre Untergebenen annehmen. Sie müssen nur befehlen, wohin Sie nehmen sollen, und sich in Komfort eines schicken Salons sonnen. Der Raum vor den Rücksitzen ermöglicht es Ihnen, Letztere in Form von Sonnenlieger und Ruhe auszutragen, wie in der ersten Klasse des Flugzeugs. Die Massage in den Sitzen ist zweimodisch: weicher und stärker.
Die Kommunikation mit dem Fahrer wird durch fast alles minimiert, was Sie einschalten müssen. Sie haben Ihre eigene Klima-, TV- und DVD -Kino mit zwei Bildschirmen in den Vordergrundrücken. Es ist bequem, eine Brille mit Chateau Petrus im Jahr 1974 auf Klapptische aus poliertem Holz zu setzen oder Verträge für Millionen von Dollar zu setzen. Ist es so, dass enge separate Windows -Schaltflächen jedes Mal unpraktisch sind, wenn Sie sich irren: unten oder nach oben? Türen blockieren nicht nur vom Fahrersitz, sondern auch die Wache. Warum kann ich das Auto nicht selbst einsperren? Alles passiert ...
Über den armen Chauffeur, leg das Wort auf Natürlich werden wir uns aufstellen, weil ich sonst die technischen Funktionen der neuen S-Klasse ignorieren müsste. Die Ergonomie des Fahrers, die dem Käufer selbst über all dies zu erzählen, ist genauso unangemessen wie das Gerät der Kesselausrüstung des Hotels Negresco in Nizza zu denjenigen, die beabsichtigen, dort zu bleiben. Es war schwierig für mich, mich an das Bild eines Oligarchens zu gewöhnen, und der Fahrer war einfach. Ich nehme das Kostüm vom Ermenzhildo Zenya aus und ziehe mich nicht weniger streng vom Bolschewiki an, und ich steige ans Steuer.
Das erste, was Ihr Kollege, Kollege und Lenkrad -Selektor -Automatikgetriebe auffällt. Es ist viel bequemer als der Boden auf W220. Durch das Manövrieren in beengten werden Sie eine Blitzgeschwindigkeit vom Laufwerk zum Rückwärtsgang und bewegen den Hebel sanft mit einem kleinen Finger. Drücken Sie auf dem Parkplatz das Ende. Sie steigen zufällig aus, es ist unterwegs nicht beängstigend, die Box wechselt einfach zum Neutral.
Lied Lied! 18 Anpassungen! Wenn Sie die Massage einschalten und Ihre Augen glücklich schauen, werden Sie sich wahrscheinlich an die angepasste in der Fabrik erinnern, die Uaz war wirklich in Wirklichkeit und nicht in einem schlechten Traum? Übrigens, im Auto zu schlafen, auf den Besitzer zu warten, einen wichtigen Teil unserer Arbeit. Neigen Sie den Rücken unter die Tiefe, blockieren Sie die Türen ... warm, gemütlich, leise. Wenn es notwendig sein wird, das Auto zu füttern, wird der Sekretär des Küchenchefs hier am Telefon aufwachen. Wie der Fernseher. Die Angewohnheit, eine DVD -Festplatte mit einem frischen Film einzustellen, wird ein obligatorisches für Sie haben.
Links vom Lichtschalter befindet sich der Schlüssel des Nachtsichtsystems. Etwas niedrigere Hebel der Feststellbremse
Die Telefontastatur ist für den Fahrer ausgelegt. Und er braucht immer noch keine Pfeife, wir reden, ohne seine Hände vom Lenkrad wegzunehmen
Dies ist viel bequemer: Ohne Ihre Hände vom Lenkrad auszuziehen
Das Teamsystem zum ersten Mal mit dem Menü auf Russisch ist leichter zu verstehen geworden. Und wenn Sie nichts verstehen, geben Sie das Auto eines der Systeme Ihres Büros für Jungen ein, selbst der intelligentesten Wallach sind nicht komplizierter als elektrischer. Elektronische Streuner auf unserer Fahrereinheit sind mehr als auf Dummies. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich erinnere mich nicht, bevor die ABS ausgelöst wird, und ich lasse die führenden Räder nur dann in die Kisten, wenn ich möchte. Es ist auch nicht notwendig, für mich zuzugeben. Vielleicht nimmt der deutsche Kanzler eine hysterische junge Dame in den Laufwerken, und wir in Russland haben eine professionelle Auswahl.
Die Geschwindigkeitsregelung der Entwürfe ist nützlich für Familienreisen in Europa, aber reibungslos und bequem kann nur ein lebender Fahrer eine wichtige Person auf unsere Straße nehmen, die die wahnsinnigen Manöver der Wahnsinnigen vorhersagen kann, die ihre Rechte kaufen. Die Neuheit, die speziell für die W221 -Premiere gewidmet ist, ein Nachtsichtssystem, einschließlich Infrarot -Scheinwerfer, eine Fernsehkamera vor einem intra -tierenden Spiegel und einem Bildschirm, Sonnenbad anstelle des Tachometers. Wenn es ein bisschen ist, es abzuschließen, kann es nützlich sein, um sich unabhängig von den Scheinwerfern einzuschalten, aber ausschließlich in einer extremen Situation. Um wie ein Terminator von Feinden in völliger Dunkelheit wegzukommen, verstehe ich das. Sie werden lachen, aber die Deutschen waren alle nur überwältigt, um ... höflich mit nahezu Licht zu fahren, aber so schnell wie bei weitem.
Wir werden eine kleine Stange in der hinteren Armlehne öffnen und die Brille für den Fahrer heben, dessen Fähigkeiten es ihnen ermöglichten, sie zu füllen!
Und im Allgemeinen ist viel in der S-Klasse nur im Notfall nützlich. 300 von 388 Pferden, die im Grunde genommen unnötig unter der Motorhaube schlafen, helfen eines Tages, die Verfolgungsjagd zu verlassen. Aber im üblichen Modus des zeremoniellen Ausgangs beschleunigen wir langsam und verlangsamen uns reibungslos, in den Kurven, als ob wir mit einem LKW an die Decke geladen wären. Das heißt, wir tun alles, damit der Besitzer jederzeit Champagner gießen kann.
Aber leider ist ein Anstoß von Renditen fast unvermeidlich, wenn sie an jeder Ampel anhalten. Immerhin kämpft ein voluminöser Motor und ein enger Hydrotransformator sogar im Leerlauf gegen die Bremsen, brennende Federn und stille Blöcke der Federung und verursachen ihre Sammlung nach dem vollständigen Bremsen. Für den Standard eines repräsentativen Autos ist es irgendwie unlösbar. Aber der Daimler-Coisler kann diesen ungeheuerlichen Fehler nicht beseitigen und scheint es nicht zu wollen. Wir pusten mehrmals mit einem meisterhaften Drücken und Lösen der Bremse zu einem Bruchteil eines Millimeters, so dass die Suspension zum Zeitpunkt von Null die Federung in Statik bleibt. Andernfalls wird der Besitzer denken: Mein Fahrer ist schlecht ...
Und das ist nur der Anfang Die Mercedes-Benz-Autos der S-Klasse, die die Genealogie aus dem Modell von 1951 W187 anführte, waren traditionell mit den mächtigsten Motoren ausgestattet. In den letzten Jahren hat das Unternehmen die Liste der Motoren für sein Flaggschiff erheblich erweitert. Jedes der acht Motoren wurde auf W220 gestellt: Von einem Budget 3,2-Liter-Diesel bis zu 612 PS V12, und mit drei von ihnen konnte das Auto in einer Version des Festkörpers mit Vollradantrieb genommen werden. Die neue S-Klasse war noch nicht so großzügig für Angebote von Händlern nur für Autos im Hinterradantrieb mit einem 3,5-Liter-V6 (272 l.), 5,5-Liter V8 (388 l) oder 5,5-Liter V12 von Maybach mit einer Kapazität von 517 Litern. Mit. Grundlegende Preise 82.000, 105.000 und 166.000 Euro. Die in Russland so geforderten Allrad-C-Klasse-Autos werden im Sommer erscheinen, und dann sollten auch Autos mit AMG-Typenschotten erwartet werden.
PRO
Einwandfreie Einhaltung des Bildes eines repräsentativen Auto
GEGEN
Mangel an allen WHEEL -Laufwerksänderungen
Mercedes Benz S500L
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Limousine, 5/4
Ausgestattete Masse, kg
1985
Länge x Breite x Höhe, mm
5206x1871x1473
Basis, mm
3165
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1600/1606
Geschwindigkeit, km/h
250
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
5.6
Kraftstoffverbrauch, l/100 Autobahn/Stadt
8.5/17.4
Motor
Ort
Die Front ist Sehnsucht
Entwurf
Benzin, 8 Zylinder, V-förmig
Arbeitsvolumen, SMZ
5461
Power, L.S. bei Drehzahl
388/6000
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
53/2800-4800
Chassis
Antriebseinheit
Auf den hinteren Rädern
Übertragung
Automatische 7-Gang
Suspension:
Unabhängig, pneumatisch mit Stabilitätsstabilisatoren
vorderseite
auf Querhebeln
hinter
Mollycent
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
Bremsen
Scheibe, belüftet
Reifen
235/55 R17
Auto
$ 1,85/km
Anton Utkin, Foto von Maxim Goncharov