Testantrieb Mercedes Benz S-Klasse W222 2013 - NV Limousine

Mercedes-Benz S-Klasse. Über nur sterne.

Fester Geschäftsmann solide Auto! Lass uns noch benutzt.

Für viele Russen ist Mercedes-Benz S-Klasse ein Symbol für das Lebenlebensleben. In Moskau war die Konzentration solcher Maschinen immer extrem hoch, insbesondere Autos mit dem W140-Werksindex. Der nächste W220, der 1998 zurückschob, divergierte auch beträchtliche Zirkulation. Aber von traditionellen Käufern gilt er nicht wirklich gerne zu weich, nachdenklich, obwohl auf seiner eigenen Weise und elegant. Aber W221, der 2005 debütierte und noch hergestellt wurde, russische Geschäftsleute bewerteten: Es hat sich auf das vorherige Konzept zurückgegeben, das in den legendären W140 (die sechshundert Witze) zurückgelegt wurde. Es ist jedoch ein großes, brutales, aggressives Auto in sieben Jahren. Und außerdem ist er deutlich gefallen. Das Auto, das jetzt neu ist, ist also mindestens 3.500.000 Rubel. In der zweiten Hand können Sie in der zweiten Hand zum Preis einer gut ausgestatteten Limousine der Familienklasse kaufen. Ist es nicht wahr, verlockend, ein völlig relevantes repräsentatives Modell zu einem vernünftigen Preis zu erwerben? Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Kauf nur die erste Investition in dieses Auto ist. Es ist jetzt erforderlich, es zu behalten, das nie billig ist, auch wenn es um relativ alte repräsentative Maschinen geht. Und hier ist noch ein hergestelltes Modell

W221 seit langem produziert, und im Jahr 2009 wurde ein mittlerer Restyling gehalten, wonach alle zuvor freigesetzten Autos ein wenig waren und gealtert waren. Trotzdem wird die S-Klasse in jeder Leistung noch als ein teures Auto wahrgenommen, das Respekt für die Straße erfordert. Mit der Tradition wurde das Modell mit zwei Optionen für die Radknopflänge hergestellt. Um den persönlichen Gebrauch zu kaufen, wird das Auto mit langer Basis nicht empfohlen, da diese Version für diejenigen konzipiert ist, die mit einem persönlichen Fahrer fahren. Besondere Probleme mit dem Körper werden nicht beobachtet: Die Paneele werden in den Online-Sand- und Reagenzien verschoben, die Heizkörper enden nach einem Winter nicht, und mit der externen elektrischen Ausrüstung des Problems, wenn sie entstehen, dann weit weg von der Massive. Passive Sicherheit von diesem Auto, wie Sie es verstehen, in der Höhe.

Salon Shakes: Wunderschöner Raum auch in Versionen mit einem kurzen Radstand, wunderschöne Ausstattung von fast jeder Instanz (Liste Alles, was mit S-Klasse ausgestattet, nicht stehen), perfekte Stille auch bei hohen Geschwindigkeiten, teuren Endmaterialien, hochwertig Ergonomie gearbeitet, wenn kurz, das Innere der letzten S-KLASSE ist für die höchste Kategorie: Flugzeug, kein Auto! Mit einer solchen Anzahl von Servicefunktionen ist es jedoch nicht von häufigen Ausfällen in der Arbeit elektrischer Geräte überrascht: Manchmal ist die Klimatisierung falsch funktioniert (manchmal fehlt der Herdmotor im Allgemeinen), lehnt das System von aktiven Sitzen ab (zusammen mit Heizung) Im Allgemeinen müssten die Deutschen in der nächsten Generation S -KLasse auf die absolute Anzahl von Rüschen achten, und damit alles gut funktionierte.

Unterwegs demonstriert diese umfangreiche raffinierte Maschine ein großes Maß an steigender Komfort. Und die Glätte des Kurses und die Geräuschisolierung bei der S-Klasse auf einem unerreichbaren Höhe der meisten Wettbewerberhöhe. Und das alles wird mit anständiger Verwaltbarkeit, leistungsstarker Bremsen und anständiger Dynamik kombiniert. Genauer gesagt, kann die Dynamik sowohl gewöhnliche (basische Versionen) als auch unglaublich sein (kein SU65 AMG wird jeder Supercar behandelt). Der häufigste S500 wird einfach geltend gemacht. Seidigibilität in unseren Bedingungen ein Allradantrieb, der mit einigen Versionen ausgestattet ist. Neben ihm versichert der Fahrer eine gesamte Batterie der Aktivität der aktiven Sicherheit von einem Stabilisierungssystem zu einem Nachtsichtsystem mit Schwenkscheinen. Was man sagen soll, wenn das Auto weiß, wie man sich selbständig verlangsamt, wenn ein Hindernis auf der Straße erscheint!

Anstelle der Traditionen der Motoren sind es besser, die Liste der Versionen dieses Modells besser mitzubringen.

Die Grundänderung wird als S300 bezeichnet und verfügt über einen 3-Liter-V6 mit einer Kapazität von 231 PS.

S320 CDI-Dieselmotor mit Motorleistung von 235 PS und 3 l (jetzt hat es einen S350-CDI-Index).

S350 ist mit einem 3,5-Liter-V6 ausgestattet, hervorragend 272306 PS (je nach Jahr der Freigabe).

S400-Modifikation mit einer Hybridstromanlage mit einer Gesamtkapazität von knapp unter 300 PS

S420 CDI verfügt über eine Kapuze 4-Liter-Diesel V8 mit einer Kapazität von 320 PS Später wurde diese Version S450 CDI umbenannt.

S450 existiert in atmosphärischer Version: Der 4,7-Liter-Motor gibt 340 PS.

S500 In den ersten Jahren der Freigabe gab es einen 5,5-Liter-V8 mit einer Kapazität von 388 PS, später erhielt das Auto mit demselben Index einen 4,7-Liter-Motor, der auf Kosten der Turbolaufladung 435 PS erzeugt.

S550 ist im Wesentlichen derselbe S500, aber für die Vereinigten Staaten.

S600-Auto mit 517-starken 5,5-Liter V12.

S63 AMG ist auch anders: Wenn früher ein Auto mit einem 6,2-Liter-Atmosphärmotor mit einer Kapazität von 525 PS war, hat sie heute einen 5,5-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 544 PS.

S65 AMG Die verrückste Version mit 6-Liter-V12 mit einer Kapazität von 612 bis 630 PS

Auf ihrem Hintergrund werden die kürzlich aufgetauchten Modifikationen von S250 CDI (unter der Haube 2,1-Liter 204-starken Diesel) und S300 BlueTec Hybrid (Gesamtdieselmotor und Elektromotor 265 PS) nicht dargestellt: Beide Versionen in Russland werden nicht dargestellt.

Absolut zuverlässige Motoren dieses Modells können nicht aufgerufen werden, insbesondere in frühen Kopien gab es problematische Getriebe an Antriebskettenantrieben (später wurde dieses Problem beseitigt). Darüber hinaus wurden alle der gleichen frühen Maschinen Fälle von Fällen der Zerstörung des Ansaugkrümmers festgestellt. Zur Qualität von Benzin sind die Motoren dieses Modells sehr empfindlich: Die regelmäßige Verwendung von Surrogat kann den Katalysator nicht fehlschlagen (das ist keines des Autos). Als Erfahrungszeige fordern Dieselmotoren auch auf der Qualität des Kraftstoffs. Andernfalls werden keine besonderen Probleme beobachtet, insbesondere mit kompetenter Pflege, die Turbine ist lang genug.

7g-tronic-Getriebe im Allgemeinen akzeptiertes Problem Standortmodell: Selbst das Auto mit einem kleinen Kilometerstand kann die Steuereinheit ablehnen (und es ist teuer). Es gibt jedoch mehr eingeführte Fälle, in denen beispielsweise mechanische Teile beispielsweise ein Drehmomentwandler abgelehnt werden. Vielleicht ist eine Steuereinheit nicht getrennt, und Sie müssen die Kästchenbaugruppe ändern (und es kostet bis zu 400.000 Rubel). Fehlfunktionen beginnen sich, sich mit verschiedenen Läufen zu erkennen, manchmal nach 100.000 km, aber es geschieht und nach 50.000 km. Das Fünf-Gang-Getriebe (installiert auf der Version mit 12-Zylinder-Motoren) ist viel zuverlässiger, obwohl es mit einer großen Kraft umgehen muss.

Wie das Auto der vorherigen Generation ist der schwache Punkt von W221 die Elemente der pneumatischen Suspension: Mit einer relativ kleinen Kilometerleistung (100.000 km oder etwas mehr) kann der Kompressor ausfallen, der das Rack mit Luft pumpt, und ein wenig später kommt in Missbrauch und Gestelle selbst. ABC-Hydraulikuspension (bei der Unterdrückung von Rollen beitragen) ist dauerhafter, aber es ist nicht absolut zuverlässig: Im Laufe der Zeit kommt es zu einem Ende des Ventilblocks. Wenn eine der beiden Arten der Suspendierung Fehlfunktionen ist, wechselt das Aussehen des Autos deutlich (bis zu dem Punkt, an dem die Maschine fast von einem Bauch auf Asphalt gezeichnet wird). Die Lenkung kann auch fehlerhaft sein: Die Ausfälle der Pumpen des Gurers sowie das Klopfen an den Lenkschienen wurden festgestellt. Die Bremsen können nicht ehrlich schwach genannt werden, sondern die Bremsscheiben und die Zerstörung von Bremssätteln, und der beschleunigte Verschleiß der Bremsbeläge (hauptsächlich trifft in der Verschuldigung der Besitzer).

Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Wunderschöner Komfort, weite Motorauswahl, Rallye
   
Nachteile
Liebe Ersatzteile, hoher Kraftstoffverbrauch, schwache Federung
 
Es scheint, dass die S-KLASSE W221 nicht die umfassendste Liste der Pannen (aufgrund der Porsche Cayenne- oder BMW-Serie von Fehlern ist viel mehr) hat. Erstens kostet die Beseitigung dieser Probleme jedoch sehr teuer. Zweitens der Inhalt dieses Autos, auch in Abwesenheit von schwerwiegenden Mängeln, grundsätzlich das billigste Freude (Teile teuer sowie Dienstleistungen).
Spezifikationen
Körpertyp Limousine.
Anzahl der Türen 4
Anzahl der Orte 5
Länge 50765206 mm.
Breite 1871 mm
Höhe 1473 mm
Radstand 30353165 mm.
Straßenabfertigung 140170 mm
Art der Suspension
front: unabhängig, doppelt, pneumatisch
hinten: unabhängig, multi-dimensional, pneumatisch
Hinterer oder voller Antriebstyp
Torkemose
vorne: disk lüfter
hinten: Scheibe belüftet
Volumen des Gastanks 90 l
Beschleunigung bis 100 km / h * 5,4 s
Max. Geschwindigkeit * 250 km / h (Limited auf Elektronik)
Kraftstoffverbrauch * Middle: 11,7 Liter

* Daten für S500 mit 388-starken Motor.



 

Eine Quelle: Autos und Preise Nummer 10 vom 2. März 2012.