Testantrieb Mercedes Benz ML-Klasse W166 seit 2011 SUV

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Was für ein seltsames Paar hast du für den Test abgeholt? Derjenige, der ein echtes Opfer braucht, wird nicht einmal in Richtung dieses Merce aussehen! Eine solche Reaktion ist vollständig erklärt, da bisher einige wenige wissen, dass der Umsatz von ML mit dem sogenannten Off-Road-Paket in Russland begann.
Mercedes-Benz ML350

Die zweite Generation der Saugen wird 2005 von der Öffentlichkeit auf der Automobilausstellung in Detroit dargestellt.
Motoren: Benzin 3.56,2 Liter
(272510 HP), Diesel 3.0 und 3,2 Liter (190 und 224 PS).
Getriebe: 7-Gang-Automatik.
Montage: Individuell.
Preis in Russland: 61 800 125 000
($ 78.500,58.750).

Range Rover.
Führt seit 1970 einen Stammbaum. Die nächste Generation wurde 2001 mit BMW Motors debütiert; Im Jahr 2005 wurde ein Restyling unterzogen.
Motoren: Benzin 4.4 und 4,2 l mit Turbolaufladung (306, 396 PS), Diesel 2,9 (177 PS).
Getriebe: 5-, 6-Gang
Maschinen.
Komplettes Set: HSE, Vogue, Superladge
Preis in Russland: 100 US-Dollar 900 125 900.

Und mit ihm erwirbt der Parco-Rasen, wie behauptet, die Eigenschaften von erwachsenen Oskulustalmodellen. Sobald keine Überblicke! Der Gegner wird ernst sein, wir haben Ranj Rover gewählt.
Wie alt Stahl bestellt wurde

So, Mercedes-Benz ML350. Es ist in erster Linie für den US-Markt vorgesehen, da wird dort dort gesammelt. In einem Land, in dem solche Maschinen oft mit einem Antrieb pro Achse ausgestattet sind und wo die Abreise für das Dorf nicht mehr als Halloween stattfindet, einmal im Jahr von Versprechen. Was kann von Off-Roud-Paket mit einer solchen Situation erwartet werden? Wie es sich sehr herausstellte! Die brillanten Schutzplatten an den vorderen und hinteren Stoßfängern waren überhaupt nicht mit einem Kampf, aber die meisten von ihnen sind Stahl; Das Motorraum ist mit einem festen Abschirmung bedeckt, es gibt praktisch keine hervorstehenden Teile unter dem Boden.
Sobald im Cockpit den Getriebesteuerungsknopf beachten. Beeindruckend! Es enthält die Inter-Achse- und hintere Inter-Track-Blockierung, Senkung. Ergänzt das unslab Arsenal einer Luftfederung mit Einstellung der Straßen Lumen.
Ranj Rover verantwortlich ist würdig. In ihrer Asset natürlich auch mit Allradantrieb, aber Sperrung ist ausschließlich zuständig für Elektronik (anti-Kanalsystem). Darüber hinaus gibt es auch eine Luftfederung. Schlamm-Duell wird für süße verlassen, aber noch auf andere Qualitäten unseres anständiges Paar konzentrieren.
Für das Geschäft

Was kaufen Autos wie ML oder Ranj-Rover? Natürlich nicht nur, um das Landhaus nach dem Februar blizzard zu bekommen. Beide Autos sind potenziell geeignet für Führungszwecke: angesehenen Namen, solide Dimensionen und Preise vergleichbar mit Immobilien. Mercedes, aber auch geeignet Farbe schwarz. das Auto Zusehen, unwillkürlich vorgibt, wie die Zimmer mit der Trikolore und einem blauen Leuchtfeuer es betrachtet wird.
Wir befinden uns im Zentrum der Hauptstadt, kramen langsam an der Duma. Der Stoff ist nicht in Eile, uns anzupassen, wenn jemand auf der Rückseite Sofa sitzt. In der schwarzen Kabine fühlen geschützt Sie nicht vergeblich erhöht die Verglasung Linie. Wenn Sie näher an das Fenster bewegen, von der Höhe des ML ist es bequem, die Fassaden des alten neuen Moskaus zu bewundern. Aber die Stadt ist unter dem Ansturm der Nacht gezogen, und der Garten Ring bleibt zurück.
Mit dem Zugriff auf Loipen auf dem Rücksitz, ist ML nicht mehr so \u200b\u200bkomfortabel wie die 4050 der Stadt km / h. Ähnlich wie bei diesem greifbaren Wackeln. Der Übergang in den Komfortmodus der Einstellungen Stoßdämpfer ebenfalls gespeichert: Mercedes immer noch zu hart auf kleine Unregelmäßigkeiten ist. Die Menge dieses Auto ist eine perfekte Abdeckung. Dann scheint ML die Straße überkochen zu, hervorragende Geräuschdämmung zu schlagen.

Range Rover Das einzige Auto in der Geschichte, die auf einmal im Louvre (Frankreich) als höchste Errungenschaft der Automobil-Designs und Technik ausgestellt wurde so der Abschnitt auf dem englische Auto auf der offiziellen Website des Unternehmens eröffnet. Wenn die deutschen einen Bankier mit einer Krawatte gleicht, dann ist der Engländer, sondern Herr in Polo, der keine übermäßigen offizielle stören.
Es ist fast unmöglich, den Rom-Salon einzudringen, ohne auf den nassen Rädern Bogen zur panta Anwendung oder wischen den Staub nicht von ihm. Im Innern fühlen Sie sich wie ein Fisch im Wasser, genauer gesagt im Aquarium. Sie sitzen im Freien auf alle Ihre Augen. Die Breite des Salons in Kombination mit hellen Oberflächen und niedrige Fensterbank schafft ein Gefühl von Raum in einem solchen Auto Passagiere wie auf einem endlosen Ausflug.
Der Engländer ist etwas laut Deutsch, aber übertrifft ihn in Komfort. Sogar anständige Unregelmäßigkeiten Reichweite so zuversichtlich verlischt, dass mehr reiten, das Wanderboot erinnert. Es bleibt Zustand: Lord Rover geeignetere in Limousinen ist.
FÜR DIE SEELE

Der Fahrer von kleinen Zügen ist viel einfacher, um sich an Mercedes zu gewöhnen. Landung in der Regel einfach, ziemlich niedrig, Sitz mit guter seitlicher Unterstützung. Das Lenkrad eines kleinen Durchmessers mit angenehmer Anstrengung, die Pedale sind ziemlich männlich und erfordern bestimmte Arbeit. Aber um Mercedes zu verwalten, ist zweifellos ausruhen, nicht funktionieren. Betrachtung im städtischen Zyklus um 18 Liter pro Hundert, hat es eine ausgezeichnete Dynamik.
Unternehmen, wie immer, überladen mit der Funktion an den linken Switch, ein 7-Gang-Automatiksteuer-Joystick wird von einem typischen amerikanischen Lenkklopfer symmetriert. Aber die Parodie ist äußerst erfolgreich! Zur Unterhaltung können Sie die Tasten auf der Rückseite des Lenkrads untergraben und versuchen, die Maschine in der Schaltgeschwindigkeit zu fördern, aber es ist unwahrscheinlich ... Im elektronischen Modus ist alles sehr schnell und reibungslos, mit Ausnahme der Aufnahme von Kykdauna erforderlich einige unnötige Fraktionen einer Sekunde.
Bei der Verwaltbarkeit ist Mercedes fast immer zuverlässig. Fast, weil das Verhalten von ml so einfach ist, dass Sie es manchmal vergessen. Dann beginnt auch das Auto, alle vier Räder zu drücken, sanft von der Flugbahn abrutschen und seine Klassenanzeige erinnern.

Die einzige Beschwerde wurde durch die Bremsen subjektiv absolut zuverlässig verursacht, wenn sie die Messungen erhielten, die sie auf dem Bremsweg eine spürbare Verbreitung erlassen haben
Ranj Rover repräsentativ für eine andere Schule. Ein riesiges Lenkrad mit dünnem Rand, einem Satz von mehrfarbigen Kunststoffen, Leder und Holz an der Frontplatte, die Sitze, die sich zunächst im Geist der 60er Jahre beschneiden, all diese Kämme und verursacht eine Verbindung mit einer Yacht. Schauen Sie durch die Windschutzscheibe vor Ihnen, erweitert eine Koffer-Formhaube
Die Bewegungsrate wird durch die Tendenz der Serie, mit einer sehr angenehmen Suspension und einem kleinen informativen Lenkrad zu rollen. Und wiederum versucht die Zentrifugalkraft, Sie von den Stühlen zu landen, die nicht von der seitlichen Unterstützung erhoben haben.
Laut der Kraft des Motors übertrifft der Engländer den Deutschen mehr als dreißig Pferde, aber die automatische 6-stufige Automatikmaschine ist nicht so abgeschlossen und logisch. Infolgedessen sinkt ein vielversprechendes Brüllen unter der Haube irgendwo in Öl, wobei die Gänge der Getriebe waschen. Andererseits ist es zu sehen, dass die Yachten wie enorm getragen werden? Ihre Bewegung ist schrittweise und schön.
Zum Selbstvertrauen

Es ist also Zeit, das Auto im verantwortlichsten Teil des Tests zu bringen. Wir werden nicht die teilnahmseigenen Schluchten stürmen und in Schlammseen sinken. Versuchen Sie einfach, eine entfernte Ecke der Vororte in Maßen herzustellen, um die Remote-Ecke der nahe Moskau und mäßig mit steilen Folien zu messen.
Mercedes in der Standardposition beanspruchte 181 mm Clearance. Es kann in Schritt um Schritt auf 211261291 mm getreten werden, und die Höchstgeschwindigkeit in der höchsten Position wird auf 30 km / h sinken. Der Prozess des Anhebens glatt und leise dauert bis zur halben Minute, im untergrabenen Zustand des ML erwirbt eine etwas komische Ansicht.
Berühren Sie, und sofort wird es klar: Es wird nicht schneller 10 km / h funktionieren. Tatsache ist, dass die Bewegungen der Suspension auf der Rückseite praktisch ausgewählt werden, sodass das Reiten von schrecklichen Schütteln und Schneiden von Hörschlüsseln begleitet wird. Ziemlich schnelle Merce bricht im Sand aus und steht auf. Wir fallen auf den Schritt unten und schalten die Blockierung von Differentials ein. Bald schaltet ein anderer Host das nachgelagerte Getriebe ein. In diesem Modus überwinden Mercedes die rutschige Rutsche zuversichtlich und stieg in den Rand, es war ruhig entfaltet, ohne auf die Rut aufmerksam zu machen, und stieg sicher zurück. Auf dem Abstieg schätzten wir das DSR-System, wodurch Sie die Pedale vergessen können, dass das Auto selbst das Set 18 km / h hielt.

Was ist unser Herr? Die Veröffentlichung eines Schlangenverzugs stieg der Ranj Rover schnell von 225 mm auf die obere 275 mm und bewegte sich in den Fußstapfen von ml. Im Gegensatz zum Deutschen ist die Kreuzung des Englands deutlich mehr. Bei einem reduzierten Gang sprang er in eine kleine Schlucht und stieg in einen bekannten Berg, während der Fahrer nicht aufhören und diesen Modus verbinden muss, oder dieser Modus hat alles Elektronik gemacht. Aber es war darin, dass sich herausstellte, dass es ein Haken war! Manchmal ist der elektronische Kragen so eifrig mit dem Rutschen gekämpft, was einfach den Motor gerichtet hat. Dieses einzigartige Tar ist jedoch immer noch nicht in der Lage, Honig zu verderben. Der Abstieg vom Berg wurde lange erinnert! Er wurde von mehreren Trillen alarmierter Parksensoren begleitet, und von unter dem Boden war ein System zur Steuerung der Bewegung für den HDC-Hang Riss.
Das Ergebnis des Kampfes war für viele von uns unerwartet. Der glühbare ML mit Off-Road-Paket führte Off-Road-Übungen, vielleicht nicht so leicht wie Ranj Rover, aber glaubte nicht, aufzugeben. Aus der Entladung von Parkett kann es also in die League der echten Oszizität bewegt werden. Mercedes verwandelt sich in der Stadt und verhält sich wie ein geräumiger Wagen. Ranj Rover ist groß und ruhig, zuversichtlich von Off-Road, aber nicht so vielfältig wie ml. Sowohl die Hauptsache ist: Die Inschriften wie ein Franneintrag sind für sie verboten.

Michail Gzzovsky:

ML erwies sich als ein würdiger Rivale Ranj Rom auf der Off-Road, aber während der Messungen zeigten jedoch instabile Bremsqualitäten, die die endgültige Beurteilung beeinflussten.

Mercedes-Benz ML350 Einer der universellsten Ossels auf dem Markt kombinierte einen hohen Komfort, ein elegantes Erscheinungsbild und eine Permeabilität.
Gesamtschätzung von 8,4
+ Ausgezeichnete Dynamik und Handhabung, hohe Off-Road-Möglichkeiten in Kombination mit städtischen Komfort, nachdenklichen Kontrollen, bequemen Sitzen.
- Nicht die effizientesten Bremsen, ein spürbares Schütteln im Rücksitz.

Range Rover, da fast jedes Englisch spezifisch Design und Manieren hat. Ein solides Auto, das gut auf einer geraden Linie und auf schlechten Straßen ist.
Gesamtschätzung von 8,4
+ Geräumiges Hecksofa, erkennbares Design, gute Bremsen, bequeme Suspension.
- Hoher Kraftstoffverbrauch, nicht informatives Lenkrad, nicht mit höchster Qualität.