Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W164 2005-2008 SUV

Frohes Neues Jahr Betrieb

In diesem Moment erinnere ich mich mit Vergnügen (und es ist keine Sünde und teilen sich mit dem Leser) und beurteilen Sie die ersten vier Tage des neuen Jahres unwillkürlich. Verständnis, dass die Feiertage nicht so unvergesslich, fröhlich und gut organisiert wären, wenn sie nicht auf Mitreisenden der brandneuen ML 500 gewesen wären. Bequemes, schnelles, ernstes Auto, wie sie sagen, was wird sonst noch für das vollständige Glück benötigt? Wenn Sie der Aussage glauben, wie Sie das neue Jahr feiern, muss ich es 2006 mit allem zufrieden sein, und ich kann mich auf einen Chromschlüssel für ein Auto mit einem Drei-Strahl-Stern auf einem Kühlergitter verlassen.

Reise im Geiste von Mercedes

Wir haben eine solche Tradition am Silvesterabend nicht sofort, sondern zunächst von Moskau weg und hinterlassen die schlechte Luft und alle Sorgen. Aber jedes Mal, wenn es ein Dilemma gibt, worauf man sich entscheiden soll? Das eigene Auto ist nicht großartig, und Freunde streben natürlich um mit mir; Ja, und außerhalb der Stadt, besonders wenn es weit entfernt ist, wo es komfortabler und ausreichender ist, auf einem SUV auszusteigen. Damit sich das russische Büro der deutschen Firma also besonders bedankt.

Es könnte sogar verärgert sein, dass es notwendig war, in die Ivanovo -Region zu gehen, und der Appetit auf die mächtigste Darstellung der ML -Familie ist überhaupt keine Kindheit. Nun, ja, all dies, besonders wenn Sie fünf reisen. Der Prozess des Auftankens führt übrigens zu umgebenen Emotionen, wenn Sie einen vollen Tank füllen. Fünf Minuten Pass, zehn, fünfzehn und die Kassiererin an der Tankstelle beginnt unfreundliche Witze loszulassen, und alles fließt aus dem Verteilungsschlauch. Wie sich herausstellt, gießen Sie einen 95-Liter-Tank (und es gibt immer noch eine Reserve von 13 Litern), es dauert nicht weniger als 20 Minuten. Aber mit so viel Kraftstoff können Sie leicht mehr als einhundert Kilometer oder eher fünf oder sechs überwinden. Es hängt alles von Ihrem Temperament ab. Zum Beispiel betrug der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch während meiner Reise 17,6 Liter pro 100 km, was nicht so sehr ist. Vergessen Sie nicht, dass wir nicht langsam fuhren und das Auto mit fünf Personen und einem Stoffstreichel mit ein wenig beladen war. Es war dort, bis auf persönliche Dinge, dass wir es geschafft haben, vier Tage lang eine vollständige Vorräte an Vorräte zu erfüllen! Können Sie sich vorstellen, Leser, wie viel kostet es? Kaum. Dies bedeutet, dass der 500-Liter-ML-Trigger fast unter dem Dach gefüllt wurde (sein maximales Volumen mit gefalteten Sitzen beträgt 2050 Liter). Daher müssen den Designern nicht nur für das geräumige Fach, sondern auch für das elektrische Laufwerk der fünften Tür dankt und vor dir stehen die Höhle. Darüber hinaus bleibt das Auto für Sicherheitszwecke immer noch geschlossen. Und um die Tür zu senken, drücken Sie einfach den Knopf.

Sie sitzen am Fahrerplatz und fühlen sich sofort in einem Auto, in dem Sie sich befinden. Der Automatikübertragungswählte in der neuen ML migrierte in die Lenksäule, wobei auf dem zentralen Tunnel zusätzliche Nischen erschienen. Und natürlich ist die Qualität der Veredelungsmaterialien in Höhe, obwohl der Unterschied zwischen den Lücken zwischen den Türverkleidungen und dem Torpedo von der amerikanischen Versammlung spricht. Mäßig kann sich ein weicher und geschmeidiger Stuhl an jede Figur anpassen, nicht ohne die Hilfe zahlreicher Elektromotoren. Die Lenksäule wird ebenfalls auf die gleiche Weise angepasst.

Da der ML 500 ein bemerkenswertes Potenzial hat, ist im Innenraum ein sportliches Thema spürbar. Erstens Plätze mit entwickelter lateraler Unterstützung. Zweitens Aluminiumpedale und Chromeinsätze auf der Frontplatte. Und lassen Sie die zentrale Konsole mit einem natürlichen Baum, wie als luxuriös, das Instrumentenschild mit zwei Chromovalen des Tachometers und dem Drehzahlmesser an die Sportmodelle von Mercedes-Benz erinnern, wie das SLK oder ein Lipstone-Kompartiment SLR. Im gleichen Stil und Griff einer elektronischen Klimaregelung trennen Sie sich für den Fahrer und den Beifahrer. Darüber hinaus verfügen die hinteren Passagiere über eine eigene Mikroklima -Steuereinheit. Übrigens sind sie geräumig und ziemlich komfortabel, was von drei Mitreisenden bewiesen wurde, die 350 km an einem Ende manchmal nur baten, leise zu gehen.

Bewegungsmodus

Sie hörten auf zu schaukeln, sobald wir auf die Spur stiegen, und ich drückte die gewünschte Taste, die die Federung in einen Sportmodus übertragen habe. Die Stoßdämpfer wurden sofort härter, und fast jede ungleichmäßige Straße begann sich der Kabine zu ergeben. Gleichzeitig nahm die Längsschwung ab und die Körpernkrane wurden minimal. Darüber hinaus erscheint bei hohen Geschwindigkeiten in dieser Bewegungsart das Vertrauen in das Auto ein klares Gefühl für das Auto.

Also haben wir die Zeit so teuer und im Urlaub gefahren. Natürlich haben die Verkehrspolizisten am Tag zuvor und natürlich unmittelbar nach dem neuen Jahr nicht abgebrochen, und außerhalb der Region Moskau trafen sie uns mit unverhüllter Hoffnung, sich von den Ferien zu trennen. Aber wir haben sie nie verwöhnt: Auf dem Weg von Moskau in einem Beifahrer und auf der Rückstraße am Steuer befand sich mein guter Freund von den Organen. Deshalb dauerte jede Station nicht länger als 30 Sekunden, und ich konnte ein Lächeln nicht zurückhalten, als ich im Spiegel einen Verkehrskopierer sah, der sich von der Sünde wegbewegte.

Für ML 500 auf der Autobahn, als gäbe es keine Barrieren. Müssen Sie überholen? Er drückte das Gaspedal ein wenig und erhielt eine sofortige Beschleunigung des angenehmen Klangs des Stromeinheit. Erst jetzt war der Schritt des Pedals zu groß zu den Bremsen. Ja, und Sie sind ein wenig nervös an den Biegungen, denn die ML 500 Wicking Roads mögen es nicht wirklich. Anscheinend wirkt sich eine ziemlich schwere Nase beim Betreten der Kurve eine gewisse Ausdauer auf. Andererseits versichert das elektronische Stabilisierungssystem, falls das, und tut es sehr kompetent und schnell. Es lohnt sich zu gleiten, ein gelbes Licht beginnt auf der Instrumententafel zu blinzeln, und der Computer bremst sofort ein oder mehrere Räder selektiv und zwingt den Körper, strikt entlang des Kurses zu folgen. Wir hatten einmal die Chance, die Querschnittsfähigkeit ml zu überprüfen.

Am zweiten Tag der Feierlichkeiten beschlossen sie, einen Grill zu machen. Sie zündeten einen Grill an und als es dunkel wurde, verstanden sie das Licht darüber. Um das Fleisch mit einer Taschenlampe zu beleuchten, ist es wie das Verstopfen von Nägeln mit einem Schraubendreher. Nachdem sie die Gelegenheit gesehen hatten, ML an den Rand zu passen, beschlossen sie, dies zu tun. Aber nach zehn Metern steckte der Schnee an den Schwellenwerten. Problem? Kein Problem! Ich hebe den Körper mit Airmatic und unter dem fröhlichen Augenzwinkern des Indikators auf der Instrumententafel (es signalisiert eine ständige Umverteilung des Augenblicks zwischen den Rädern), stelle ich das Auto an die Picknickstelle ein. In Anbetracht der Xenon -Scheinwerfer bereiten wir schnell die erforderliche Menge Fleisch vor und ordnen Tänze für die Musik, die aus dem Harm -/Kardon -Audiosystem strömt, Tänze an.

Und ich wünsche dir

Ich werde nicht über andere Folgen des Treffens von 2006 und darüber sprechen, wie wir zurückgegangen sind. Ich kann nur sagen, dass der Mercedes-Benz ML 500 für 82.900 Euro sehr zufrieden mit uns war.

Nutzen Sie diese Gelegenheit, und Sie, lieber Leser, wünschen Ihnen alles Gute und Freuden. Und damit Sie die Möglichkeit haben, die ML im Fall zu überprüfen.

Text: Andrey Osipov
Kurze technische Merkmale von Mercedes-Benz ML 500
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 4966
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 3
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 306/5600
Max. Drehmoment, NM bei ungefähr./Min. 460/2700 4750
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 6.9
Höchstgeschwindigkeit, km/h 240
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 13.4
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 95
Automasse, kg. 2100
Abmessungen, mm. 4780x1911x1815

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 3 (93), 2006]