Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W164 2005-2008 SUV
Außenstehende in ...
Was für ein seltsames Paar hast du für den Teig gewählt? Derjenige, der eine echte Alternative braucht, wird nicht einmal auf diese Mer schauen! Eine solche Reaktion ist verständlich, denn bisher wissen nur wenige Menschen, dass ML-Verkäufe in Russland mit dem sogenannten Offroad-Paket begonnen haben.Mercedes-Benz ML350
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Motoren: Benzin 3,56,2 Liter
(272510 PS), Diesel 3,0 und 3,2 l (190 und 224 PS).
Getriebe: 7-Gang-Automatik.
Konfigurationen: individuell.
Preis in Russland: 61 800 125 000
($ 78 500 158 750).
Range Rover
Er führt seit 1970 einen Stammbaum. Die nächste Generation debütierte 2001 mit BMW -Motoren; Im Jahr 2005 wurde Restyling unterzogen.
Motoren: Benzin 4,4 und 4,2 Liter mit Turbolader (306, 396 PS), Diesel 2,9 (177 PS).
Getriebe: 5-, 6-Gang
Automatische Maschinen.
Zusammenfassung: HSE, Vogue, aufgeladen.
Preis in Russland: $ 100 900 125 900.
Und mit ihm erwirbt der SUV die Eigenschaften von Erwachsenen, die alle modellalen Modelle sind. Da es keine Zugeständnisse gibt! Der Gegner wird es ernst meinen, wir haben uns für einen Ranger entschieden.
Wie der Stahl gemildert wurde
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Sobald ich im Cockpit lande, bemerke ich den Getriebekontrollgriff. Wow! Es gibt Interdess- und hintere Inter -Achse -Schlösser, die die Ausrüstung reduzieren. Der pneumatische Anhänger mit der Anpassung der Straßenfreigabe wird durch ein beträchtliches Arsenal ergänzt.
Range Rover reagiert mit Würde. Sein Vermögen hat natürlich auch alle RADE -Antriebsantrieb, aber schließt ausschließlich in der Gerichtsbarkeit der Elektronik (Anti -Boom -Systeme) ab. Darüber hinaus gibt es auch eine pneumatische Suspension. Wir werden das Schlamm Duell für Süßigkeiten verlassen, aber im Moment konzentrieren wir uns auf andere Eigenschaften unseres würdigen Paares.
Für das Geschäft
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Wir befinden uns im Zentrum der Hauptstadt und rollen langsam am Duma vorbei. Die Wache eilig hat uns nicht eilig, uns zu fahren, Sie wissen nie, wer auf dem hinteren Sofa sitzt. Im schwarzen Salon fühlen Sie sich für nichts geschützt, dass die Verglasungslinie angehoben wird. Wenn Sie näher am Fenster heranrücken, ist es bequem, die Fassaden des alten neuen Moskau aus der ML -Höhe zu bewundern. Aber die Stadt schwärzt unter dem Ansturm der Nacht, und der Gartenring bleibt zurück.
Mit Zugang zu Vorstadtspuren auf dem Rücksitz ist ML nicht mehr so \u200b\u200bkomfortabel wie bei städtischen 4050 km/h. Die Schuld davon ist ein greifbares Schütteln. Der Übergang zu einem bequemen Einstellmodus der Stoßdämpfer spart nicht: Mercedes ist bei kleinen Unregelmäßigkeiten immer noch zu hart. Das Schicksal dieses Autos ist eine ideale Beschichtung. Dann scheint ML über die Straße zu gehen und mit einer ausgezeichneten Klangisolierung zu schlagen.
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Es ist fast unmöglich, in den Rover -Salon einzudringen, ohne auf die Hose auf den nassen Wölbenbogen aufzutreten oder den Staub nicht vor dem Staub abzuwischen. Im Inneren fühlt sich Sie wie ein Fisch im Wasser oder eher im Aquarium. Sie sitzen offen für alle Ihre Augen. Die Breite des Salons, kombiniert mit leichten Zierigkeit und niedrigen Fensterbänken, schafft ein Gefühl von Platz in solchen Autos wie auf einer endlosen Tour.
Der Engländer ist etwas lauter als der Deutsche, übertrifft ihn aber bequem. Selbst anständige Unregelmäßigkeiten löschen so zuversichtlich, dass die Fahrt eher wie ein Bootsspaziergang ähnelt. Es bleibt in der Lage: Lord Rover ist in Limousinen besser geeignet.
FÜR DIE SEELE
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Der Marken, der wie immer mit den Funktionen des linken Lenkradschalters überlastet wird, ist symmetrisch durch den Freudick der Kontrolle über eine automatische 7-Gang-automatische elektronische Parodie auf einem typisch amerikanischen Stoop-Poker. Aber die Parodie ist äußerst erfolgreich! Zur Unterhaltung können Sie die Tasten auf der Rückseite des Lenkrads befestigen und versuchen, die Maschine in der Schaltgeschwindigkeit zu überwinden, aber dies ist unwahrscheinlich ... im elektronischen Modus ist alles sehr schnell und glatt, außer dass die Einbeziehung von Kikdown erfordert ein paar zusätzliche Sekunden.
Was die Kontrollebarkeit betrifft, ist Mercedes fast immer zuverlässig. Fast, weil ML -Verhalten so Passagier ist, dass Sie es manchmal vergessen. Damals beginnt das Auto mit allen vier Rädern zu kreischen, rutschte sanft von der Flugbahn aus und erinnert an seine Klassenzugehörigkeit.
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Range Rover Vertreter einer anderen Schule. Ein riesiges Lenkrad mit einem dünnen Rand, einem Satz mehrfarbiger Kunststoffe, Leder und Holz an der Frontplatte, das Finish der Sitze im Geiste der 60er Jahre zunächst ist verblüfft und verursacht Assoziationen mit einer Yacht. Blicken
Das Bewegungstempo wird durch die Tendenz von Range zu den Rollen mit einer sehr bequemen Aufhängung und einem uninformativen Helm bestimmt. Und in Ecken versucht die zentrifugale Kraft, Sie aus den Stühlen herauszubringen, die nicht über die laterale Unterstützung erfahren haben.
Durch Motorkraft übertrifft der Engländer die Deutschen um mehr als dreißig Pferde, aber die 6-Gang-Maschine funktioniert nicht so schnell und logisch. Infolgedessen ertrunken ein vielversprechendes Brüllen unter der Motorhaube irgendwo in Öl, die die Gänge des Getriebes waschen. Andererseits ist es sichtbar, so dass die Yachten wie ein Verrückter getragen werden? Ihre Bewegung ist sitzend und schön.
Für Vertrauen
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Der Mercedes hat in der Standardposition die deklarierte Freigabe von 181 mm. Es kann Schritt für Schritt auf 211261291 mm gesteuert werden, während die maximale Geschwindigkeit in der höchsten Position auf 30 km/h sinkt. Der Anstieg des Aufstiegs ist glatt und ruhig, dauert bis zu einer halben Minute, im hungrigsten Zustand erwirbt ML einen etwas komischen Look.
Berühren, und sofort wird klar: Es funktioniert nicht schneller als 10 km/h. Tatsache ist, dass die Moves der Holler -Suspension praktisch ausgewählt werden, sodass das Reiten von einem schrecklichen Schütteln und Schlachten mit Zusammenbrüche begleitet wird. Ziemlich schnell brennt der Merce im Sand und steht auf. Wir gehen den Schritt unten und schalten die Schlösser von Differentialen ein. Bald ein weiterer Halt, schalten wir die Absenkung ein. In diesem Modus überwand der Mercedes den rutschigen Hügel zuversichtlich und kletterte die Kante, hier rast, ohne auf die Brille zu achten, und ging sicher zurück. Beim Abstieg haben wir das DSR -System bewertet, mit dem Sie die Pedale vergessen können, das Auto selbst hat die angegebenen 18 km/h gehalten.
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Das Ergebnis des Kampfes war für viele von uns unerwartet. Die längliche ML mit Offroad-Offroad-Übungen, die möglicherweise nicht so einfach ist wie der Range Rover, dachte aber nicht daran, aufzugeben. Aus der Kategorie des Parketts kann es also in die Liga des realen Allrain -Fahrzeugs verlegt werden. In der Stadt wird Mercedes verwandelt und verhält sich als geräumiger Stationswagen. Der Range Rover ist groß und ruhig, im Gelände zuversichtlich, aber nicht so vielfältig wie ML. Beide beziehen sich auf die Hauptsache: Inschriften wie Außenstehende sind für sie verboten.
Mikhail Gzovsky:
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Mercedes-Benz ML350 Eines der universellsten All-Terrain-Fahrzeuge auf dem Markt kombinierte ein hohes Maß an Komfort, elegantem Erscheinungsbild und länderübergreifende Fähigkeiten.
Allgemeine Bewertung 8.4
+ Ausgezeichnete Dynamik und Handhabung, hoch außerhalb von Gelegenheiten in Kombination mit städtischen Komfort, durchdachten Kontrollen und bequemen Sitzen.
- Nicht die effektivsten Bremsen, spürbares Schütteln auf dem Rücksitz.
Range Rover hat wie fast jedes englische Ding ein bestimmtes Design und eine bestimmte Art und Weise. Ein solides Auto, das auf geraden und schlechten Straßen gut ist.
Allgemeine Bewertung 8.4
+ Geräumiges hinteres Sofa, erkennbares Design, gute Bremsen, bequeme Federung.
- hoher Kraftstoffverbrauch, nicht informatives Lenkrad, nicht die höchste Qualität des Finishs.
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Mikhail Gzovsky
Quelle: Das Magazin "Fahren"
Video-Crash-Tests Mercedes Benz ML Klasse W164 2005-2008
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Mercedes Benz ML Klasse: Detaillierte InformationenML Klasse W164 2005 - 2008 | |
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