Testfahrt Mercedes Benz GL-Klasse X164 Seit 2009 SUV

Vergleichende Überprüfung des Toyota Land Cruiser 200 und Mercedes-Benz GL Diesel-Ingenieure

Mit diesen beiden Schiffen des Traums kann man buchstäblich riesig werden. Toyota und Mercedes, die diese Riesen erstellten, haben sich nicht mit Abmessungen und Luxus befasst. Vergleich von unvergleichlich.

Neben diesen Riesen scheint sogar Jeep Wrangler klein zu sein. Smart sieht aus, als ob es im Gepäck von Land Cruiser V8 oder Mercedes GL geparkt werden kann. Wer ein größeres Auto will, ist einen genaueren Blick auf Unimog wert. Darüber hinaus erregen GL und Land Cruiser die Aufmerksamkeit nicht nur mit ihren großen Größen: Beide Vertreter sind natürlich in Gebieten wie Luxus und Macht auf hohem Niveau. V8 Dieselmotoren mit einem großen Volumen und sogar verschiedenen Glocken aus der Belüftung von Sitzen zur Fernsehantenne, falls erforderlich, können Sie in diesen Autos in den Wohnungen leben.

Es ist kaum eine Frage des Geldes bei der Auswahl eines Autos dieser Klasse, aber dennoch möchten Toyota -Händler zu Beginn fast 70.000 Euro sehen, und Mercedes -Verkäufer fragen mindestens 84.000 Euro, bevor eines dieser Autos vor dem Käufer erscheinen Tür. So entfaltet sich das Spiel innerhalb der S-Klasse und der BMW 7th Serie. Aber Mercedes wird nur dann zu einem wahren Benz, wenn der deklarierte Grundwert nur der Beginn einer langen Reise entlang einer langen Liste von Optionen für GL auf 28 Seiten ist. Während für die teuerste Landkreuzer -Excutive -Konfiguration werden nur drei Optionen gegen eine zusätzliche Gebühr angeboten (die dritte Reihe von Sitzen, ein System mit einem DVD -Player für die Rücksitze und ein teureres Audiosystem), der GL -Käufer ist der GL -Käufer Praktisch das Recht, sein Auto unabhängig auszurüsten. Für die Optionen, die Sie für diese Klasse kaufen müssen, beispielsweise ein DVD-Navigator, ein Lederfinish oder ein Malerei in der Farbe von Metallic, müssen Sie die Kosten für eine Reise rund um die Welt festlegen. Und für Land Cruiser ist all dies im Konfigurationsstandard enthalten. Die Tatsache, dass Sie für einen solchen Mercedes separat für die hinteren seitlichen Airbags bezahlen müssen, scheint ebenfalls unangenehm zu sein.

Der neue TOYOTA -Diesel mit acht Zylinder hat einen Vorteil von 460 Kubikmetern. Trotzdem verleihen acht halbliter Töpfe Mercedes mehr Strom. Und in den verdrehten Momenten von Swabia ist der Anführer wieder. Aber dies sind eher wissenschaftliche Vergleiche oder Fälle für Streitigkeiten am Tisch, da mit 286 PS und 650 nm Land Cruiser nichts wirklich das Bedürfnis nach irgendetwas verspürt. Und doch nach den Merkmalen der Mercedes -Bewegung vor uns. Natürlich wirft der 4,5-Liter-Toyota-Motor mit einem solchen Ansturm einen Riesen nach vorne nach vorne, dass Sie sich für eine Sekunde besorgt über die Rotation der Erde machen. Aber der kleinere V8 Mercedes macht es noch mächtiger. In acht Sekunden von null bis 100 km/h, in sieben Sekunden von 80 km/h bis 120 km/h und all dies mit einem lebenden Gewicht von fast 2,7 Tonnen. Hier reiben sich sogar Fahrer bewährter Limousinen der höchsten Klasse die Augen, als sich dieser Elefant entlang der Autobahn bewegt.

Eine solche Kraft kann nicht umsonst tun. Schließlich ist selbst im Inhalt beider Cruiser eine weit entfernt von einer dünnen Brieftasche erforderlich. Im normalen Verwaltungsmodus wird der Verbrauch nicht unter 13 Litern liegen, wenn Zahlungen für Casco erhalten werden, werden sich starke Nerven nicht stören, und was den Wertverlust betrifft, muss der Käufer erkennen, dass sein Auto in drei Jahren nicht mehr wird dem Land Rover Freelander äquivalent sein.

Es ist jedoch einfach erstaunlich, wie sehr sich unsere Teilnehmer trotz ähnlicher Hauptmerkmale unterscheiden. Kurz gesagt: Mercedes ist selbst im Komfortmodus schneller als Toyota, deren Spannungsschalter die Sportmarke ist. GL lehnt sich langsam zur Seite, wenn Sie die Kurven schnell übergeben, hat der Toyota in solchen Fällen eine noch größere Rolle.

Dazu müssen Sie eine ungenaue Kontrolle hinzufügen und diese Preis- und Leistungskategorie des Bremssystems vollständig nicht konsistent sind (die ersten Tuner haben dieses Problem bereits beachtet). Während des Fahrens von Toyota überwacht der Fahrer nach ein paar Kilometern freiwillig die Lesungen des Navigators und nutzt die vorhandene Leistung nur zum Überholen. Aber auf einer langen Reise, wenn Sie sich im Gegenteil zum Horizont beeilen, gibt es nichts Besseres als den Toyo -Riesen, mit dem Sie sich entspannen können. Mercedes wird sehr genau kontrolliert und selbst bei hoher Geschwindigkeit entlang der Autobahn ein Gefühl des Vertrauens.

Off -Road verwendet der serielle GL den gesamten Bereich der SUV -Geräte auf der ML/GL -Plattform: eine pneumatische Suspension, die in der Höhe einstellbar ist und das Differential der Hinterachse sowie das Antriebskontrollsystem und das Abstiegssystem blockiert. Toyota hat auch all dies, außerdem kann es mit der Verwendung ihrer weichen Federung auf der Straße profitieren. Es ist viel besser federnd und aufgrund der Glätte des Kurses funktioniert es hervorragend mit schnellem Drum -Fahren. Im Gegensatz zur pneumatischen Suspension von Merdcedes verwendet Toyota Hydropneumatik, deren Elemente miteinander verbunden sind. Dank dessen verbessert sich der Hub der Stoßdämpfer, da das fehlende Rad gleichzeitig das gegenüberliegende Rad erhöht.

Wenn wir die Verwendung von Autos als Schulbus, ein Auto zum Transport von Möbeln oder als Traktor betrachten, ist es sehr schwierig, einem der Konkurrenten bevorzugt. Für beide ist die dritte Sitzreihe in Form der Option mit Mercedes erhältlich, zusätzliche Sitze sind mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, und selbst für erwachsene Passagiere stehen genügend freien Platz vor ihnen. Die Autos haben ungefähr gleiches Volumen des Gepäckraums und der zulässigen Last. Darüber hinaus können sowohl die Deutschen als auch die Japaner leicht einen 3,5-Tonnen-Anhänger tragen.

Die Unterschiede in Bezug auf das Innere sind bemerkenswerter. Das Land Cruiser -Gremium unterscheidet sich weder durch eine vollständig willkürliche Aufteilung von Schalter in verschiedene Gruppen, noch die Übertragung einzelner Funktionen auf andere Panels ist nicht sehr klar. Mit Mercedes können Sie all diese ein oder zwei Schalter durchführen. Schließlich hängt der Eindruck des Designs des Cockpits von Ihrem Geschmack ab. In Benz erinnert fast alles an eine billigere M-Klasse. In Toyota erinnert man sich in etwas Rav4 oder an den Landkreuzer der 120. Serie. In Bezug auf die Qualität der Dekoration sind Autos einem Freund in einem Freund in dieser Preiskategorie nicht unterlegen, und können zu Recht auf ein hochwertiges Material rechnen, das angenehm angenehm ist.





   

Hauptmerkmale
Mercedes Toyota
Modell GL 420 CDI Land Cruiser 4.5 V8 D-4D
Erscheinungsdatum 09/2006 03/2008
Grundwert 85,442 Euro 82,300 Euro
V-förmiger Motor Typ V-förmig
Anzahl der Zylinder 8 8 8
Motorvolumen 3996 cm 4461 cm
Power 306 PS (225 kW) bei 3600 U / min 286 PS (210 kW) bei 3600 U / min
Drehmoment 700 nm bei 2000 U / min 650 nm bei 1600 U / min
Umweltfreundlichkeit Euro-4 Euro-4
Ausfuhr CO2 307 Gr/km 270 g/km
Das Getriebe ist automatisch
Anzahl der Programme 7 6
Michelin -Diagaris Dunlop Grandtrek
Vorderreifen 275/55 R19 V 285/50 R20 V.
Frontscheiben 8.5 J x 19 9 J x 20
Heckreifen 275/55 R19 V 285/50 R20 V.
Heckscheiben 8.5 J x 19 9 J x 20

Das Gewicht
Eigene Masse 2605 kg 2803 kg
Zulässige Last 645 kg 497 kg
Punktlast 750 kg 750 kg
Punktlast (mit Bremsen) 3500 kg 3500 kg
 
Maße
Länge 5088 mm 4950 mm
Breite 1920 mm 1970 mm
Höhe 1840 mm 1865 mm
Radgrund 3075 mm 2850 mm
Vorderspur 1645 mm 1640 mm
Hintere Strecke 1648 mm 1635 mm
 
Der Durchmesser der Kurve links beträgt 12,4 m 13,2 m
Der Durchmesser der Runde nach rechts beträgt 12,3 m 13,2 m
 
Innere Dimensionen
Das Gepäckabteilsvolumen beträgt 2300 - 620 l 2320 - 655 l
Die Breite des Salons vorne beträgt 1515 mm 1625 mm
Die Breite der Kabine hinter 1510 mm 1625 mm
Salonhöhe vor 1035 mm 970 mm
Die Höhe der Kabine hinter 1015 mm 985 mm
Vordersitztiefe 495 mm 480 mm
Die Tiefe der Rücksitze beträgt 495 mm 500 mm
Pflanzraum 645-915 mm 700-925 mm
Standardlandebereich 745 mm 780 mm

Beschleunigung
0-100 km/h (Herstellerdaten) 7.6 mit 8,2 s
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 210 km/h/Stunde
 
Bremsen (von 100 bis 0 km/h)
Bremsabstand mit kalten Bremsen mit einer Ladung von 38,6 m 40,6 m
Bremsabstand mit heißen Bremsen mit einer Ladung von 38,6 m 48,8 m
 
Spritverbrauch
Diesel -Dieselkraftstofftyp
Minimum (auf der Teststrecke) 10,3 l/100 km 10,0 l/100 km
Maximal 17,0 l/100 km 17,5 l/100 km
Verbrauch während eines Tests 15,2 l/100 km 15,4 l/100 km
Stadtzyklus (Off. Daten) 15,6 l/100 km 12,0 l/100 km
Länderzyklus (Aus. Daten) 9,2 l/100 km 9,1 l/100 km
Gemischter Zyklus (Aus. Daten) 11,6 l/100 km 10,2 l/100 km

Preis
Grundkosten 85.442 Euro 82 300 Euro
 
Fixe Ausgaben
Steuer 617,60 Euro 694,80 Euro
Partial Casco 1.119,84 Euro 1.119,84 Euro
Full Casco 5 861,31 Euro 5 861,31 Euro
 
Andere Ausgaben
Betriebskosten für 100 km 23,15 Euro 31,42 Euro
Wartungskosten pro Monat
mit einem Lauf von 15.000 km/Jahr 46,68 Euro 58,74 Euro

Eine Quelle: 4Wheelfun.de