Testfahrt Mercedes Benz G-Klasse W463 Seit 2012 SUV

Mercedes-Benz G 500

Jahre altern diesen Diener überhaupt nicht und er klettert zuversichtlich die Dienstleiter, als ob er jedes Jahr einen weiteren militärischen Rang erhält. Schauen Sie sich diese geraden Körperlinien an, hören Sie sich an, wie sein Herz schlägt, stürzen Sie sich in seine luxuriöse innere Welt, und Sie werden verstehen, dass der Krankenwagen diesen Krieger nicht bedroht.
Und seine Karriere begann 1979, wie es sich dem für die Armee geschaffene Auto entspricht, Gelandewagen mit allen dafür notwendigen Eigenschaften ausgestattet. Das Design ist einfach, hat eine beneidenswerte Zuverlässigkeit und Ausdauer, die unter Kriegsbedingungen notwendig ist, was Mercedes G von modernen SUVs unterscheidet. Und im Laufe der Zeit erwarben diese gleichmäßigen Paneele, gerade Winkel und runde Scheinwerfer zusätzlich zu ihrem nützlichen Gebrauch ein bestimmtes, unhöfliches, muskulöses, zuverlässiges, selbstbewusstes Auto.
 
Der General der Armee beginnt das neue Jahrhundert in aktualisierter Form. Und wenn früher die Haut und der Baum verwendet wurden, um die teuersten Versionen zu dekorieren, wird jetzt das gesamte Innenraum gemäß den neuen Bereichen des Designs des Unternehmens verarbeitet. Fast die gesamte Vorderseite der Kabine hat sich verändert. Die Frontplatte ist jetzt völlig neu, der Instrumentenschild ist wie der der neuesten C-Klasse. Der zentrale Platz darauf ist von einem Halbkreis des Tachomessers besetzt, in deren Kontrolle lampen und Anzeige des auf -Board -Computers. Ich habe eine andere Form und die zentrale Konsole erworben, und die Luftkanäle des Lüftungssystems erhielten quadratische Umrisse. Der Getriebekontrollhebel ist verschwunden, jetzt sind drei Schlüssel für diesen Vorgang ganz oben in der zentralen Konsole verantwortlich und können wie zuvor alle Radanträge und niedrigere Ausrüstung während der Bewegung anschließen. Die mit einem Baum geschnittene zentrale Konsole hat sich in ein echtes Informationszentrum mit einer farbigen flüssigen kristallinen Anzeige verwandelt. In der Armlehne zwischen den Vordersitzen ist ein Mobiltelefon mit Mittagessen versteckt, während sich das Mikrofon direkt über dem Kopf des Fahrers befindet. Die Sitze sind auch komplett mit schwarzem Leder, Heizung, elektrischer Regulierung und automatischer Vakuumschwung in vier Fahrersitzkissen ausgestattet. Die Bedienelemente des gesamten Elektrikers werden an der Tür durchgeführt und verwenden die Einstellung des Sitzes und die Lenksäule ist nur ein Vergnügen. Darüber hinaus gibt es einen Speicher für drei Sitzpositionen.
 
In der Mitte erschien eine große transparente interne Beleuchtungsdecke, auf der sich der Schlupfsteuerknopf und der Schlüssel mit der roten Inschrift SOS befinden. Wenn Sie diese Taste drücken, meldet eine angenehme weibliche Stimme zuerst in Russisch (!) Und meldet in englischer Sprache Notrufe mit Feuerwehrleuten, Polizei und Krankenwagen. Glücklicherweise ist das Telefon immer zur Hand. Parallel dazu tritt das Notsignal in den Satelliten ein, und mit einem erheblichen Unfall oder Autoverlust tritt dies automatisch auf.
 
Das Lenkrad, so scheint es, migrierten auch die gleichen Steuerknöpfe hier von der C-Klasse, dem Airbag, nur der oberen und unteren Teile des Felgens sind mit Holzeinsätzen dekoriert. Der Handbremshebel, für den praktisch kein Platz mehr übrig war, erhielt eine komplexe Form, blieb gleichzeitig sehr bequem zu bedienen.
 
Um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Arbeit all dieser elektronischen Perfektion zu erhöhen, anstatt konventionelle Verkabelung, wurde Glasfaser verwendet. Es ist kompakter, es ist billiger und funktioniert zuverlässiger und schneller, und ein Kurzschluss wird ausgeschlossen. Das einzige, was es deaktivieren kann, ist mechanische Schäden, aber dafür müssen Sie sich sehr bemühen.
Aus mechanischer Sicht blieb alles wie zuvor: der gleiche 5-Liter-Motor, ein automatisches Getriebe mit der Möglichkeit des manuellen Schaltstoffs, einer Federaufhängung mit harten Brücken und Scheibenbremsen auf allen Rädern. Die Querländerfähigkeit blieb der Armee, da das ABS automatisch ausgeschaltet wird und das automatische Getriebe die Möglichkeit zum obligatorischen Umschalten hat. Wahrscheinlich lieben sie den alten Krieger.
 
Laut Mercedes-Benz wird ein Vertrag über die Lieferung der G-Klasse an die Armee um weitere 5 Jahre verlängert, und dies zeigt, dass das Modell eine Reihe von Verbesserungen durchlaufen kann. Der nächste neue V8 -Dieselmotor mit einem Volumen von 4 Litern, der im Frühjahr nächsten Jahres erscheinen sollte.
Einige technische Merkmale von Mercedes-Benz G 500
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM 4680x1760x1935
Basis, MM 2850
Front/Hinten, MM 1475/1475
Durchmesser der Kurve, M 13.3
Art des Motorbenzin V8 24-Ventil
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 4966
Max. Power, L.S./RPM 296/5500
Max. Moment, NM/U/min 456/2800
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist automatisch 5-Band
Differentialblockierung
Die vordere Federsuspension auf Längsrichtung und Querquer
Hebel, harte Brücke, Stabilisator
Querstabilität
die hintere Feder am Längsschnitt
und Querhebel, harte Brücke
Frontbremsen/Rückenscheibenlüftung/Festplatte, ABS
Max. Geschwindigkeit, km/h 195
Beschleunigungszeit 0-100 km mit 7,4
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 13,7/21,8/16,7
Tankvolumen, L 96
Leo Tolyasin
Foto von Alexander Vasiliev
 
 
 

 

Quelle: Avtopanorama Magazine