Testantrieb Mercedes Benz E-Klasse W212 2013 - NV Limousine

Testantrieb Allradantrieb Mercedes-Benz E- und M-Klasse: nur 4matisch

Kolesa.ru Portal besuchte Österreich im Skigebiet in Hohurgla. Ende November fanden wir in Tiroler Straßen praktisch keinen Schnee dort, aber wir trafen ein paar Dutzende von Allradantriebener Mercedes 4matic, dargestellt durch Modelle von E- und M-Klassen.

Für Mercedes wurde es zu einer Art Tradition, Journalisten auf ihre Veranstaltungen in Österreich in der Resort-Stadt Hohurgl einzuladen. Hier haben wir vor einigen Jahren Mercedes-Benz GLK getestet. Aber diesmal am Ende des Jahres gibt es praktisch keinen Schnee; Die Waffen versuchen natürlich sowohl nachmittag als auch nachts, aber der Zustrom von touristischen Skifahrern hat immer noch verängstigt.

Straßen in Österreich sind großartig. Glatte und gerade Linien, Wickeln und sogar glatt - in den Bergen. Landschaften außerhalb der Fenster sind begeistert, und wenn Sie aus dem Auto steigen und die Bergluft mit kompletten Brüsten atmen, seine Sauberkeit sogar nicht weit von den Gleisen entfernt und den Kopf drehen. Es ist notwendig, hierher zu kommen und länger zu bleiben ...

Die erste Testfahrt Mercedes M-Klasse Kolesa.ru wurde zu Beginn des Herbstes in Deutschland durchgeführt. Dann erlebten unsere Chief Inhaber EMCA an diesen Off-Road-Bedingungen, und diesmal destillierte ich die Crossover vom Flughafen Innsbruck nach Hohurgl auf intelligentem und trockenem Asphalt. Die Fenster glänzten die Sonne an Orten des grünen Gras, und nur hohe Schneeflecken in den Bergen waren in den Bergen sichtbar. Wo wir jedoch am nächsten Tag gehen mussten, wurden wir auch versprochen, Schnee, Eis und Serpentinen im Allgemeinen zu versprochen - ein komplettes Set von alpinen Freuden im Namen des Unternehmens ...


Dort konnte ich das volle Laufwerk zu schätzen - am nächsten Tag, auf einem geschlossenen, reichhaltigen, intensiven hohen High-Mountain-teuerer, sorgfältig im Schnee aufgeführt. Neben dem vollständigen Antriebssystem erhielt die neue Mercedes M-Klasse auch ein optionales pneumatisches, adaptives Stoßdämpfersystem, ein Off-Roud-Paket und sogar ein aktives Stabilisierungssystem, das dank der Vorder- und Hinterstabilisatoren von Querstabilität Reduziert Walzen mit aktivem Reiten.

Wie ist der Mercedes M-Class auf Asphalt? Toll: komfortabel, beschleunigt sich ziemlich schnell, zuversichtlich Manöver, aber irgendwie verlangsamt es nicht sicher. Mit der Wirksamkeit der Verlangsamung gibt es keine Probleme, aber Informativität, die sich aufpumpt; Klicken Sie auf das linke Pedal, das viel mehr benötigt wird, als er erscheint, bevor Sie sich an die Bremseinstellungen gewöhnen.



Auf einer schneebedeckten Straße verhält sich eine neue M-Klasse noch interessanter als trocken. Lose Schnee unter den Rädern ist nicht ermüdet; Das System pünktlich dient der Stapelscheiben und verlangsamt sich gegenüber, um den Flugbahnwechsel zu verhindern. Klasse! M-KA, selbst auf ungenutzten Reifen, hält die Straße perfekt und ggf. - der Flugbahn ändert sich unverzüglich unter dem Befehl des empfindlichen Lenkrads. Nur ein entriegeltes Stabilisierungssystem startete manchmal, um sich mit spektakulären Eingängen wiederum mit Geschwindigkeit zu erfreuen; Ein stressiges Auge hackte die Treibstoffdosis, die auf seiner eigenen Meinung unnötig ist, und ich betrat fast kriechte.

Dann stellte ich an der E-Klasse-Limousine wieder her, bemerkte ich den Unterschied in den vollen Antriebssystemen auf Pkw-Autos und Crossovers. Es stellte sich heraus, dass die Übertragung und das Stabilisierungssystem es Ihnen ermöglichen, viel schneller und aktiver in den Easa zu fahren.


Neue E-Klassen gibt es in einer Allradantriebsversion mit 5 Motoren: zwei Diesel E250 und E350 CDI und drei Benzin E300, E350 und E500. Vielleicht ist einer der interessantesten eine grundlegende Dieselversion mit einem 2,5-Liter-204-starken Motor. Sein Schub reicht aus, genug für die Stadt, die für die Strecke und der Kraftstoffverbrauch den Mercedes ermöglicht, über ein solches Auto zu sprechen, als der wirtschaftlichste Allradantrieb Diesel-Segment des Premium-Segments. Darüber hinaus ist dies die erste E-Klasse der Allradantrieb mit einem 4-Zylinder-Dieselmotor.

Die Geschichte der Entwicklung eines vollen Antriebssystems von Mercedes-Benz-Spezialisten beginnt 1903. Heute wird 4matic für 49 Modifikationen von 10 Mercedes-Modellen angeboten: C, E, CLS, S, CL, R, GLK, M, GL und G-Klasse.
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [Dezember 2011]