Testfahrt Mercedes Benz CLS Klasse C219 Seit 2008 Coupé 2008

Mercedes CLS: Marketing Drive

Mercedes CLS ist stilvoller, günstiger, leicht langsam, leicht raffiniert und wesentlich technologischer. Und für all dies erhielt der Titel von neu.
Sie können den Rahmen der Zielgruppe des Automodells auf unterschiedliche Weise erweitern. Zum Beispiel reicht es aus, das Auto mit poliertem Chrom vollständig abzudecken. Schwule können mit perligen Körperfarben und Swarovski-Strasssteinen entlang der Kabine gelockt werden. Aber Mercedes interessiert sich für diejenigen, die ein günstigeres und wirtschaftlicheres Auto kaufen wollten. Und jetzt ist es einfacher geworden, sich der Society of CLS -Inhaber beizutreten.
Um genauer zu sein, fiel die Stange, die einen einfachen Sterblichen vom Eigentümer der CLS trennte, um 225.000 Rubel, was auf 2.553.000 Rubel entspricht. Der Rückgang des Startpreises des aktualisierten Mercedes (ja, es wird auch aktualisiert!), Liegt es auf das Erscheinungsbild in der Linie des neuen Drei-Liter-Benzinmotors und dementsprechend der CLS 280-Version.
Wenn eine Person mit einem Drei -Beam -Stern an der Tür zu einem Autohaus kommt, ist er fest davon überzeugt, dass er nur Mercedes braucht. Abhängig von den Behauptungen kann die Größe der Familie und der Rhythmus des Fahrens direkt vor Ort über die Wahl entscheiden: Bevorzugen Sie den zurückhaltenden C180, den Status S600 oder die reaktiven SL 65 AMG.
Aber CLS ist eine andere Sache. Es wird im Voraus ausgewählt; Er verliebt sich in Zeitschriftenbilder und Werbefotos auf Werbetafeln. Er erfreut die Anmut von Formen und unvorstellbarer Dynamik, die nur eine viergiebige Leistung haben kann. Wie konnte er sich ändern, um seine Tugenden nicht zu verlieren und sogar neue zu erwerben?! Bisher ist Mercedes nicht bereit, etwas einen Kopf über CLS herauszugeben, aber die leichten Stroke des Neubeins werden nicht weh tun. Sollte nicht.
Vor der Erneuerung wirkte sich die Kühlergitter -CLs aus, auf denen es jetzt zwei anstelle von vier horizontalen Streifen gibt. In der vorderen Stoßstange und zwischen den Scheinwerfern wird das dekorative Netz gestreckt und die hintere Optik hat neue LED -Lösungen erworben.
Die Rückspiegel im Freien sehen jetzt anders aus. Sie bauten auch die LED -Lampen, die die Kurve anzeigen, die die Schwellungsform bilden. Bei hellem Tageslicht sind sie nicht sehr deutlich sichtbar, aber im Dunkeln sieht es sehr beeindruckend aus! Darüber hinaus können Sie mit dem Spiegelbereich um 32% gesteigert werden, um die Straße hinter dem Plusik in der aktiven Sicherheit der Grafik besser zu sehen und zu steuern.
Die veränderte Natur der Sicht auf der Rückseite des neuen CLS bildet den Heckspoiler und die neuen Rohre des Release -Systems. Letztere haben jetzt ein Trapez, keine ovale Form. Und neue 17-Zoll-Leichtmetallräder (für Modelle CLS 280, CLS 320 CDI und CLS 350 CGI) und 18 Zoll im Fall von CLS 500 werden abgeschlossen.
Ergonomisch, stilistisch, technologisch oder Gott bewahre! Es gab keine funktionellen Mängel in den CLs. Dies bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass Rangeyling durch die Tangente ging, ohne den Salon zu treffen. Eine neue Kombination aus Geräten und Haut, die mit Leder bedeckt ist, ist jetzt ein Drei -Spitz -Rad und ist mit einer Reihe nützlicher Schlüssel ausgestattet. Zwischen den Lenkrad -Speichen sind weiße Geräteschuppen und ein grauer verfolgter Hintergrund zwischen den Zifferblättern sichtbar.
Darüber hinaus erhielt das telematische System auf -board eine Reihe nützlicher Innovationen: beispielsweise die Volumenanpassung, die sich je nach Bewegungsgeschwindigkeit automatisch ändert; Tastatur zum Eingeben von Telefonnummern und Funkfrequenzen; DVD-Player mit MP3-Support-Support sowie der Bluetooth-Schnittstelle, mit der Sie ein Mobiltelefon drahtlos an ein hochkonnektiertes Gerät verbinden können.
Nun zum Wichtigsten: über den Motor. Der neue Motor machte CLS 280 nicht nur zugänglicher und wirtschaftlicher, sondern auch langsamer. Die Hauptsache, die mich interessierte, bevor ich den Schlüssel im Zündschloss drehte: Habe ich den richtigen Platz in diesem Mercedes eingenommen?
Richtig! Da die Person (zwei) kurzer Statur (mindestens unter 180 cm) von hinten bequem untergebracht ist, ist dies die Abrechnung für eine dynamische Silhouette und entsprechend ein niedriges Dach. Und auch, weil der Eigentümer von Mercedes nie rechts vom Fahrer sitzt. Ist das, wenn die Frau fuhr ...
Aber selbst 41 Liter verloren. Mit. (Im Vergleich zur 272-PS-Version von CLS350) war die Standardversion des viertürigen Faches nicht mehr eine Quelle für die Vergnügen des Fahrers. Wenn nicht danke die bezaubernde Dynamik ist CLS 55 AMG, zumindest wegen der hervorragenden Glätte des Verlaufs, der selbstbewussten Verwaltbarkeit und der Fähigkeit, die Steifigkeit und Höhe der Suspension anzupassen.
Übrigens, um den 280. langsam zu rufen, wird sich die Zunge als Besitzer des Autos mit dem AMG -Typenschild herausstellen! Das Vier -Door -Fach (oder eine Komponentenlimousine für mich, beide sind wahr), wechselt die ersten Hundert ab dem Moment, in dem der Start bereits 7,7 s beträgt. Stimmen Sie zu: Dies ist mehr als gut für die grundlegende unterhaltsame Version! Aber die Beschleunigung ist gleichmäßig, plastisch und nicht so greifbar, wie sie auch sein könnte.
CLS geht extrem leise, sanft und gleichmäßig und ertränkt eine Verletzung des akustischen oder vibrierenden Komforts. Auf den Gruben fast jeglicher Freigabe und Überhänge zulässig die Größe des Körpers schwankt nur leicht und lässt sich nicht zu nervigen Strichen und insbesondere Geräuschen. Und selbst das Siebengang-Automatikgetriebe 7G-tronische Switches so schnell und unterstellt, dass Sie nur verstehen können, welche Art von Programm Sie fortfahren, ohne vom Start des Drehzahlmessers vom Drehzahlmesser abzulegen.
Die Brötchen scheinen auch in einem bequemen Luftaufhängungmodus vollständig ausgeschaltet zu sein. Wenn das Fach jedoch die endgültige Genauigkeit und Geschwindigkeit der Reaktionen erfordert, reicht es aus, pneumatische Fensterläden in den Sportmodus zu übertragen. Dann beginnt die Suspension, dem Lenkrad zweimal so klar und implizit zu gehorchen.
An Fehlern arbeiten? Nein, Stuttgarts verwechselt sich in ihnen selten, es ist zu teuer. Das Wiederherstellen von Mercedes ist nur ein Marketingschritt, ein Grund, sich selbst zu erinnern. Die Tatsache, dass sie sich nicht auf den Lorbeeren vergangener Erfolge ausruhen und an der Zukunft arbeiten. Gleichzeitig die perfekte Verbesserung
Das Auto wird vom NEVA-Star vom offiziellen Mercedes-Benz-Händler bereitgestellt.
 
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 

   
 

Quelle: Rad Magazine [Juli 2008]