Test Laufwerk Mercedes Benz CL -Klasse seit 2010 Fach

Königsgröße

Einige mögen es heiß - manche lieben dich. In Deutsch übersetzt, klingt es wie Mercedes Cl Coupé Lorinser.
Nicht nur Eigentümer von Automobilkonsumgütern dekorieren und verbessern ihre Autos. Besitzer teurer Autos überwältigen manchmal auch den Geist des Arguments. Und das Beste ist nicht immer ein Feind des Guten.
Hier zum Beispiel das Mercedes CL500 -Fach. Prestigendurchführende Marke, Rapid Design, dreihundert Pferde unter Motorhaube, Leder, Holz, Navigations-Televisor, ABS, ESP usw. Es scheint, dass es für den wahren Bewunderer der Marke nur einen CAR-CL600 geben kann. Aber das ist nicht so.
Ein Stück ist immer nicht genug. Viele arbeiten auf dem Gebiet der Verbesserung der Marke Mercedes. Natürlich gelang es ihm, Spender und CL500 zu werden.
Zum Beispiel wird Mariani sich verpflichten, Ihre Power Sound -Komponente zu erstellen - ein konvertiertes Abgassystem brütet wie ein Formel -Auto.
Das berühmtere deutsche Tuning -Studio Carlsson bietet eine ernsthaftere Intervention in Stuttgart -Produkten. Es ist jedoch nicht notwendig, alles auf einmal zu stehlen-Sie können eine Sache auswählen oder sich ständig und allmählich einstellen. Erste Kauf von 195 US -Dollar VeloR Teppiche hat Carlsson speziell unter CL500 ausgearbeitet. Dann sind die vorderen und hinteren Spoiler von 500 US -Dollar pro Stück wie ein echter Carlson fliegen. Installation und Malerei sind jedoch nicht im Preis enthalten. Gummischeiben, 18--20- zoll für 4,5-6 Tausend pro Set. Natürlich Schildik. Wenn dies ein wenig erscheint, dann für 8,5 $? Die Leistung des Stromeinheits wird auf 347 PS gebracht. Gegen 306 PS Die Grundversion des Faches. Und das ist wieder nicht die Grenze. Nachdem Carlsson Designer das Volumen des Standard 5-Liter-V8 auf 6 Liter (in sechshundert zwölf Zylindern) erhöht haben (erinnern Sie sich, dass in sechshundert zwölf Zylindern) ein Stromeinheit bis zu 405 PS fördern! Der Moment verdrehen - 600 nm bei 3600 U / min! Es ist merkwürdig, dass der Preis für dieses Produkt in der offiziellen Preisliste nicht angegeben ist, sondern durch Vereinbarung. Wahrscheinlich, um den Anwälten nicht zu leuchten, den Betrag, in dem moralische und materielle Schäden berechnet werden, wenn Kerzen den Klienten durch den Klienten schießen.
Und schließlich ist Brabus ein Unternehmen, das den Mercedes -Star abbaut und dafür die Verantwortung übernimmt. Es ist noch ernster. Brabus liefert nicht nur CL500 mit einem Problem und Scheiben seiner eigenen Herstellung, es gibt auch Brabusbremsen, Airbags sowie ein exklusives Interieur, das mit Aluminium und wertvollem Holz gekürzt ist. Und natürlich die berühmten gestickten Motoren. Das leistungsstärkste auf der CL-Coupe installiertesten ist Brabus 5.7 Kompressor mit einer Kapazität von 554 PS. Und nur ein hektisches Drehmoment - 715 nm bei 4000 U / min.
Genug und die Hälfte der Dosis. Die deutsche Tuningfirma Lorinser steht etwas von den oben genannten Brüdern im Workshop, weil es uns schien, dass sie es scheinen, einen vernünftigen Kompromiss zwischen der SO -genannten Show -Off -Tuning zu erzielen und Mercedes in einen Dragster zu verwandeln. Lorinser Cl-Coupe ist eine Art intelligente Kingsize-Größe.
Externe Unterschiede zum Standardmodell sind nicht so auffällig, aber sie. Dies ist ein Frontspoiler mit drei horizontalen Proben und voluminöser als der von CL500, Nebelscheinwerfer. Die gleichen mächtigen Spoiler von hinten und an den Seiten. Anti -Wing auf dem Dach und im Heck. Das gesamte Abgassystem nach dem Katalysator ist ebenfalls ein exklusiver Lorinzer. Plus 19-Zoll-Discs mit Gummi-Dunlop SP 9000. Natürlich sind solche Räder nicht billig und berühren daher Geheimnisse-der Besitzer erhält zwei heidnische Schlüssel von ihnen. Und nicht weniger einen Satz Auto -Shampoo, Polituren sowie Fonds für Datenträger und Salon - alles mit Lorinser -Etiketten. Unnötig zu erwähnen, dass es lächerlich wäre, wenn eine Stripped-Version eingestellt worden wäre, gibt es alle Optionen, mit denen der Mercedes seine Flaggschiff-Koupe liefert. Im Innenraum aus dem Tuning -Studio wurden nur Chromlinien auf dem Schwellenwert mit der Sportservice Lorinser -Gravur hinzugefügt. Auf dem Deckel des Kofferraums des Typenschilds K50 - wenn Sie sich erinnern, ist der russische Militärhubschrauber ein schwarzer Hai.
Der Motor, der auf Lorinser abgeschlossen wurde, näherte sich ebenfalls sehr zart. Keine Erhöhung des Arbeitsvolumens der Brennkammer ist der gleiche Motor. Ein Kompressor ist jedoch installiert, was, in Verbindung mit einem speziellen Luftfilter und Kerzen, einem speziell abgestimmten System zur Vorbereitung des Arbeitsmischs und mit speziellem Motoröl ein hervorragendes Ergebnis erzielt - die Leistung steigt um 80 mehr LP. Aber das ist vielleicht nicht das Wichtigste. Drehmoment des K50 - 580 nm bei 3900 U / min.
Geld muss mit Bedacht ausgegeben werden. Das erste, was in den Ohren ins Auge oder besser gesagt wird, ist das Dröhnen des Motors zu Beginn. Diejenigen, die drinnen sitzen, ist fast nicht gehört - der berühmte Mercedes -Rauschisolierung, zu der das Absorbing von Türen gehört. Bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h ist die herausragenden Eigenschaften eines abgestimmten Motors schwer zu spüren. Wenn Sie das Pedal leicht drücken, ist das Auto sorgfältig, wenn nicht sogar unterstellend, rollen. Dies geschieht, bis der Pfeil des Drehzahlmessers die Marke von ungefähr 2000 Vol./Min erreicht. Weitere Empfindungen des Fahrers sind vielleicht vergleichbar mit den Gefühlen des Steins, der aus der Schlinge geworfen wird: In fast vollständiger Stille wirft schneller Kraft das Auto nach vorne.
ABC (Active Body Control), das in seriell im fach installiert ist, ist das Vergnügen des Fahrers - das Verhalten von Stoßdämpfer und Hebeln bietet Ihnen einen aggressiveren Fahrstil: Die Rollen werden beim Passieren auf ein Minimum reduziert. Sie können noch mehr Kardinal machen: Drücken Sie den ESP -Off -Taste, schalten Sie Bauchmuskeln aus und genießen Sie die Drifts und das Quietschen der Reifen - tatsächlich, um ein solches Fahren willen, und es lohnt sich, die Maschine aufzuwickeln. Natürlich sind solche Übungen nicht umsonst, und eine Erhöhung der Leistung um 80 PS wird natürlich die Motorressource verringern. Es ist jedoch kaum der Eigentümer von Cl-Coupe Lorinser zehn Jahren mit diesem Auto und denkt bereits über die Überholung des Motors nach. Der erstklassige Besitzer von Lorinser gibt einen Trost: Mit einem sehr aggressiven Stil, das erste in solchen abgestimmten Autos zu fahren, ist eine Turbine abgedeckt, aber da sie als Beilage in den Motor geht, auch mit einem arbeitslosen Beschleuniger. Der Eigentümer kann sich mit einem Gaspedal zufrieden geben 300 Standardpferde.
Und jetzt die neugierigsten. Erinnern Sie sich an den Witz von vor drei Jahren über eine speziell bestellte Windschutzscheibe mit Dioptern für den 600.? Die Brillen in Lorinser sind noch nicht hergestellt, aber das gesamte Auto für den Test wurde hier aus dem Standard -CL 500 -Fach in Moskau mit russischen Händen bestanden.

Text Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin

 

Eine Quelle: "Autopilot"