Mazda Mazda 5 (PräMacy) Testfahrt seit 2008 Minivan

Benötigen Sie einen kompakten Köder bis zu 1.000.000 Rubel

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Wie sich herausstellte, können Autos derselben Klasse völlig unterschiedliche Vorteile haben. Und das macht die Wahl des Autos noch störender ...

Nadezhda Deeva, eine Hausfrau, die seit 5 Jahren Fahrerfahrung ist, geht zum Taxi, will einen praktischen und geräumigen Single -Coater, das Budget - 1.000.000 Rubel.

Autoanforderungen

BILD
In Bezug auf Autos spielt das Bild für mich keine Rolle. Ohne Vorurteile gehöre ich zu Modellen aller Marken. Außer ... inländisch und chinesisch.

STIL
Natürlich mag ich schöne Dinge, aber das entscheidende Design kann nur alle anderen Dinge werden, die gleich sind.

Wirtschaft
Es ist nicht entscheidend.

Schaden Qualitäten
Die Hauptanforderung ist der Gehorsam und die Leichtigkeit des Managements. Dynamische Eigenschaften sind nicht so wichtig.

INNERE
Zunächst sollte die Maschine für mich und mein Kind bequem, komfortabel und sicher sein.

AUSRÜSTUNG
Prioritätspositionen von Sicherheitsinstrumenten und Klimakontrolle. Der Rest ist optional.

Trotz der Tatsache, dass ich schon lange Rechte hatte, entstand die Notwendigkeit eines persönlichen Autos bis vor kurzem nicht. Am Ende hat mein Mann ein Auto, in extremen Fällen habe ich ein Taxi verwendet. Aber jetzt, wo das Kind aufgewachsen ist und der Ehemann die Arbeit erhöht hat, muss man immer öfter über seinen eigenen Transport nachdenken. Für häufige Reisen durch die Stadt und in das Cottage brauche ich ein ziemlich geräumiges, komfortables und sicheres Auto, das auch keine übermäßige Aufmerksamkeit auf sich zieht. Tatsache ist, dass 10 Minuten mit einem schnellen Schritt auf dem Parkplatz am nächsten zu Hause am nächsten stehen. Meiner Meinung nach ist dies nicht zu bequem. Deshalb halte ich nicht einmal diejenigen, die bei den Entführern gefragt werden. Darüber hinaus sagt der Ehemann (er ist mit Autos gut vertraut), dass die SUVs unangemessen unterwegs sind und außerdem in der Wartung belastend sind.

Einfache Hickbacks der Golfklasse passen aus zwei Gründen nicht zu mir. Erstens reicht ein bescheidener Kofferraum nicht aus, um mit einer vollen Frachtfutter in ein Cottage zu reisen. Zweitens mag ich eine gute Sicht aus dem Fahrersitz, während ich ein niedriges Fließheck fahre, fühle ich mich unwohl. Infolgedessen gibt es Single -Collaps. Modelle wie Nissan Note oder Opel Meriva scheinen zu klein zu sein, und Autos wie Ford S-Max sind im Gegenteil groß. Aber Renault Scenic und Mazda 5 sind in jedem Fall in Bezug auf die Größe erforderlich. Zwei Kopien, die in Bezug auf die Anpassung gefallen sind, unterscheiden sich in der Konfiguration merklich. Der 5-Sitzer-Franzose ist also mit einem Basismotor von 1,6 Litern und einem mechanischen Getriebe ausgestattet, während die japanische Frau einen leistungsstärkeren 2-Liter-Motor, eine automatische Maschine und eine zusätzliche dritte Sitzreihe hat. Es ist jedoch noch interessanter: Es wird einfacher zu verstehen, welches Auto ich wirklich brauche.


Renault Scenic. 758 000 reiben.
Es wurde ausgewählt, weil: einer der beliebtesten Monopisten Europas, von einem Unternehmen, dem die Lorbeeren des Schöpfers des CD-Wen als solches gehören, einfach nicht das Interesse wecken kann.
 
Äußerlich ist der Franzose nicht erstaunlich. Wenn man sich szenisch ansieht, gibt es keinen emotionalen Anstieg in einer gewöhnlichen Maschine, das ist alles. Gleichzeitig scheint Renault zu hoch oder kurzfristig zu sein ... im Allgemeinen, nicht zu einem Brunnen. Anstelle des Schlüssels gibt es eine Karte mit ungewöhnlichen Tasten, aber ich glaube, es ist einfach, sich daran zu gewöhnen. Darüber hinaus kann eine flache Karte im Gegensatz zu einem gewöhnlichen Schlüsselbund leicht in eine Brieftasche platziert werden. Im Inneren scheint auch landschaftlich auf dem ersten Blick am häufigsten am häufigsten zu sein. Graue Sitze, eine schwarze Frontplatte ... es ist überraschend, es sei denn, ein digitaler Aufräumer in der Mitte. Ich dachte, es wäre nicht sehr bequem, die Informationen zu lesen. Tatsächlich war es nicht notwendig, Ihren Kopf überhaupt zu verdrehen. Ich mochte die Landung. In Scenic sitzen Sie ziemlich hoch, also sehen Sie, was auf der Straße passiert, mehrere Autos nach vorne. Für dichte Bewegung ist dies wie in Moskau sehr wichtig. Zurück ist die Bewertung schlechter, aber Renault hat, wie sich herausstellte, eine sehr praktische Parksensoren. Er quietscht nicht nur, sondern zeigt auch farbige grafische Tipps zum Armaturenbrett: Grün kann weiter genommen werden, sondern dass rote Stopp gekommen ist. Ich mochte das Sofa noch mehr. In der Tat ist dies eher ein Sofa, sondern drei getrennte Stühle, als ob sie sich nahe beieinander verschoben hätten. Es stellt sich eine vollständige Dreifachreihe aus. Wenn Sie einen Kinderstuhl am zentralen Ort installieren, können Großeltern an den Seiten sitzen, um sich um das Kind zu kümmern. Gut und Koffer ist tief und groß. Er schluckt einen Kinderwagen und eine Faltarena für ein oder zwei, und der Ort bleibt im Überfluss. Und viele angenehme kleine Dinge sind über die Kabine verstreut: Klapptische, geheime Abschnitte im Boden, geräumiges Boxen zwischen den Sitzen. Mit einem Wort, der Franzose ist auf dem Höhepunkt der häuslichen Bedingungen.

Was die Fahrqualitäten angeht, ist es natürlich nicht sehr bequem, mit der Mechanik zu kommunizieren. Dies ist im Großen und Ganzen die einzige Behauptung, zumal Scenic auf unserem Markt auch mit Automatikgetriebe gekauft werden kann. Ich persönlich habe genug Kraft des Basismotors, es gibt nirgendwo in der Stadt zu fahren, während sich Renault als sehr ruhig und weich herausstellte. Die Suspension und Reifen verdauen alle Unregelmäßigkeiten, einschließlich der Pflastersteine \u200b\u200bder Straßenbahnspuren, die in Moskau immer noch viel sind.

Zusammenfassend können wir sagen, dass, nicht beeindruckt von seinem Aussehen, landschaftlich auf Kosten eines bequemen, nachdenklichen Salons und sehr komfortablen Verhaltens auf der Straße wiederholt wurde.


Stil
Lassen Sie das Aussehen nicht das wichtigste Trump Card Scenic sind, für mich ist dies nicht grundlegend. Anpassungen

Schaden Qualitäten
eine sehr weiche Suspension für mich ist wichtiger als die Dynamik. Gut

Innere
Alles hier ist oben und besonders die Nachdenklichkeit des Salons bis zum letzten kleinen Ding! Exzellent

Wirtschaft
Innerhalb des Normalwerts. Gut

Ausrüstung im Standard
Die Grundversion hat einen guten Preis, aber bescheidene Geräte. Aber selbst landschaftlich in komplettem Hackfleisch wird merklich billiger sein als Mazda 5. Kamama

Vorteile und Nachteile
+ Bequeme, geräumige und praktische Innenräume, großer Kofferraum, hohe Glätte, angemessener Preis
- unverzichtbares Aussehen

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Renault Scenic 1.6MT
Abmessungen - 4345x1845x1680 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 110 PS/6000 min -1
Übertragung - 5 -st., Mechanisch
Dynamik - 185 km/h, 11,7 s bis 100 km/h
 

Mazda 5 2.0 at. 944 000 reiben.
Es wurde ausgewählt, weil: ein stilvolles Modell, das Ansichten einer beliebten japanischen Marke anzieht, im Stream auffällt. Aber sind die fünf Gutes unter den Bedingungen des realen Betriebs?

Im Gegensatz zu Renault legt Mazda eindeutig einen besonderen Schwerpunkt auf Design: Das Auto sieht heller aus. Meiner Meinung nach haben die Japaner es jedoch sogar leicht übertroffen. Hier scheinen die Wellen an den Seiten des Körpers eine Art weit hergeholte Lösung zu sein, die völlig ohne semantische Last ist. Aber in den oberen fünf bleibt es nicht gleichgültig, es ist eine Schiebetür mit einem elektrischen Antrieb. Zuerst schienen sie mir den Spaß der Kinder zu haben, aber die wirkliche Bequemlichkeit solcher Türen kann nur während des Betriebs bewertet werden. Wenn Sie beispielsweise ein Kind auf einen Stuhl setzen müssen, drücken Sie einfach die Taste -FOB -Taste und denken Sie nicht darüber nach, wo Sie die Tasche und so weiter legen sollen. Die Türen zu lecken schienen für junge Mütter erfunden zu werden. Sehr gut!

Aber in der Kabine verstehen Sie schnell, dass Mazda in Bezug auf die Bequemlichkeit Renault unterlegen ist. Hier ist zum Beispiel das gleiche Sofa von Japanern mehr als ein Doppel, nicht so breit und komfortabel wie in einem französischen Auto. Natürlich erinnere ich mich, dass Mazda 5 sieben Sender ist, aber ich persönlich brauche nicht wirklich zwei zusätzliche Sitze, die im Kofferraum versteckt sind. Gleichzeitig werden die Konfigurationen so kompiliert, dass die sieben Wasservergaser der Maschine noch bezahlt werden muss. Meiner Meinung nach ist das nicht ganz ehrlich. Der Kofferraum schien auch weniger bequem zu sein. Es ist tiefer als in Scenic, aber gleichzeitig ist es fast unmöglich, die Rückseite der zweiten Sitzreihe zu erreichen und die fünfte Tür zu öffnen. Ja, und die Landung in Mazda ist mehr Passagier, das heißt, niedrig. Und beispielsweise, die gleichen Parksensoren haben keinen visuellen Hinweis, schreibt er nur und nicht sehr laut, wenn er das Hindernis betritt.

In Bezug auf Dynamik und einfache Kontrolle mochte 2-Liter Mazda mit einer automatischen Maschine mehr als ein französisches Auto. Hier ist alles einfach: Ich habe das Gas gedrückt und bin gegangen. Gleichzeitig schienen die Japaner unterwegs etwas näher und merklich starrer zu sein. Auf der Straße spüren Sie buchstäblich alles kleine Sache. Wahrscheinlich können Sie sich daran gewöhnen, aber ehrlich gesagt ist eine gewisse Skrupulierung der Familienmaschine nutzlos.


Stil
Das Design ist gut und die Schiebetüren sind noch besser! Klasse!

Schaden Qualitäten
Die Maschine ist gut, aber ich möchte eine Federung weicher machen. Norm

Innere
Wenn nicht ein Doppelsofa, wäre alles auf höchstem Niveau. Gut

Wirtschaft
Die fünf stellten sich als ziemlich unersättlich durchschnittlich etwa 12 Liter pro 100 km heraus. Tolerant

Ausrüstung im Standard
Das Auto ist ursprünglich nicht billig, aber alles, was Sie bereits in der Grundversion essen müssen. Anpassungen

Vorteile und Nachteile
+ Interessantes Aussehen, sehr bequeme Schiebetüren mit elektrischem Antrieb, ein geräumiges Interieur
- hoher Preis, harte Suspendierung, nur ein Doppel -Sofa

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mazda 5 2.0 bei
Abmessungen - 4558x1750x1615 mm
Motor - Benzin., 1999cm3, 144 PS/6200 min -1
Getriebe - 5 -st., Automatisch
Dynamik - 186 km/h, 13,1 s bis 100 km/h

Meine Wahl
Es stellt sich heraus, dass selbst einer auf den ersten Blick nicht das grundlegendste ist, was die Idee eines Autos verändern kann. Im Allgemeinen mochte ich Scenic ein bisschen mehr. Ein nachdenklicher Salon, ein riesiger Kofferraum sowie hoher Smoothy und ein wettbewerbsfähiger Preis. Und um mein ideales Auto zu werden, hatte der Franzose nicht genug, nur eine sich verändernde Hintertüren, was sich in der Praxis als noch bequemer herausstellte, als ich vorschlagen konnte. Deshalb mache ich meine Wahl zugunsten von Mazda-5.


Die Wahl des Herausgebers
Es ist unmöglich, der Tatsache nicht einverstanden zu sein, dass die Schichttüren für den kompakten Wen ein großes Plus sind. Für diese zweifellos Annehmlichkeit muss der Käufer einen sehr hohen Preis zahlen. Schließlich wird die japanische Frau nur in teurem Design auf unseren Markt mit einem 2-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe geliefert. Daher der Grundpreis, nur ein wenig inkonsistent zu einer Million. Szenisch scheint also ein profitablerer Kauf zu sein. Darüber hinaus ist der französische kompakte Van, wie die Heldin unseres Materials richtig bemerkte, auch gut: geräumig, nachdenklich, sicher und komfortabel.

Foto: Rustem Tagirov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2011]