Teststrecke Mazda Mazda 5 (PräMacy) 2005 - 2008 Minivan

Alle Fotos Mazda Mazda 5 (PräMacy) 2005 - 2008

Mazda Premacy Car Overview

Am 4. Juli 2001 erschien eine neue, verbesserte Version des Compact Minivan Premacy G, von denen bekannt ist, dass sie auf der Grundlage von Mazda Familia gebaut wird, zum Verkauf. Gleichzeitig wurde die PräMacy -Linie durch die neue Modifikation des Sports ergänzt. Beide Konfigurationen können sowohl einen 5- als auch 7-Sitzer-Salon mit drei Sitzreihen haben.
Kurz vor dem Aufkommen neuer Autos versammelten Vertreter von Mazda am 20. Juli Journalisten auf der Mitsugi -Teststrecke in der Präfektur Hiroshima, um sie in das neue Auto vorzustellen und ihm die Möglichkeit zu geben, es unterwegs zu versuchen. Der Korrespondent von WebCG Mori Kate ging ebenfalls an den Ort.
Äußerlich ist alles auf einem hohen Niveau
Mazda Premacy wurde also einer teilweisen Modernisierung unterzogen, und zusätzlich dazu hat ihre Modifikationsserie mit einer Maschine einer anderen Version aufgefüllt. Die Änderungen, die während der niedrigen Modernisierung am Auto vorgenommen wurden, wurden hauptsächlich vom Körper beeinflusst. Insbesondere wurde eine Suspension auf neue Weise angepasst - auf ihre Manövrierfähigkeit, und zusätzliche Steifheit wurde dem Körper gegeben.
Die Wiederauffüllung der Modifikationsserie erfolgte aufgrund der Veröffentlichung der mit einem Motor ausgestatteten Sportkonfiguration mit einem Arbeitsvolumen von 1991s. Es heißt Sport. Aus vorhandenen Modifikationen wird diese Version durch einen erhöhten Motor durch 152SSE, eine starre Suspension und 16-Zoll-Räder unterschieden.
Ich bin versucht, mich auf einen Satz der Art von wesentlichen Änderungen zu beschränken. Aber es wird nicht ganz wahr sein. Nachdem die neue Änderung der Prämacy seine externen Daten deutlich verbessert hat, hat die neue Änderung der Prämsamkeit in der Tat. Eine Länge von etwas mehr als 4,3 m, was vollständig mit der Länge des kompakten Minivans übereinstimmt, begann es würdiger auszusehen. Und jetzt wird sie sich nicht schämen, einen verwöhnten europäischen Käufer anzubieten.

Das Sitzen in der Kabine wurde bequemer
Wenn Sie auf einem Fahrersitz sitzen, haben Sie keine ablenkenden Faktoren. Auf der Ebene des Kopfes des freien Raums reicht es ausreichend, so dass die Dimensionen des Körpers leicht bestimmt werden können. Dies wurde dank der gekonnt ausgeführten Frontplatte und dem erfolgreich gefundenen Neientwinkel der vorderen Racks möglich. Zumindest sehen die Gestelle nicht wie schwere Säulen aus, wie es manchmal passiert. Auf dem Fahrerstuhl stellt Sie fest, dass die Leiche sofort die gewünschte Position fand, was einen zuverlässigen Zugang zu allen Geräten gewährleistet.
Wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen, können Sie sofort die Kontrolle übernehmen, ohne sich umzusehen und fast ohne darüber nachzudenken, was und wie. Im Wesentlichen ist dies ein sehr wichtiger Umstand, da selten die Dimensionen der Maschine (extern und intern) und ihre sofortige Bewertung vom Fahrer so erfolgreich kombiniert werden.
Ich kann nichts Schlechtes über die im Prämacy -Salon installierten Stühle selbst sagen. Es ist wahr, dass die Höhe des Fahrers nur durch Ändern der Höhe der Oberschenkelposition mit anderen Worten nur durch Anheben oder Absenken des Sitzes selbst angepasst wird. Aber dann fühlen Sie sich im Stuhl der zweiten Reihe sehr gut. Die Sitze scheinen sich leicht unter dem Gewicht der Sitzung zu beugen, und dies verursacht angenehme Empfindungen. Meiner Meinung nach haben die Hinterrücken keine unzureichende Höhe. Dies ist jedoch verständlich, da sie im Falle der Reinigung der Sitze der zweiten Reihe sonst nicht vollständig nach vorne geneigt werden könnten. Und ohne dies ist es unmöglich sicherzustellen, dass der Boden des vergrößerten Gepäckraums über seine gesamte Oberfläche flach wird. Die Bedingungen für den Aufenthalt der Passagiere und des Fahrers in der Kabine des neuen Autos können im Allgemeinen positiv bewertet werden.

Einkommensübertragung von Informationen
Zunächst habe ich mich entschlossen, die PräMacy -Modifikation des Sports auszuprobieren. Ich musste bereits Autos auf der Mitsugi Mazda Mitsugi -Teststrecke fahren, also war ich bereit für seine Schwierigkeiten. Die Tatsache, dass das Reiten dieses Mal so schwierig sein würde, ich habe es immer noch nicht erwartet. Nun, ein rein sportlicher Sperre. Wenn neben mir auf dem Stuhl des Beifahrers ein Mann war, der zum ersten Mal auf der Autobahn war, kann ich mir nicht einmal vorstellen, wie er das alles wahrnehmen würde.
Ich möchte sagen, dass das Auto die Fahrerinformationen über die Straße sehr verständlich übergibt. Und wenn es für diesen Indikator genau bewertet wurde, konnte sie ihr sicher die höchste Punktzahl vergeben werden. Wahrscheinlich spielte die Stärkung des Körpers hier eine Rolle. Prämsamkeit bemerkte vor diesem Schritt nicht.
Der Motor entwickelt ein ziemlich anständiges, entspricht seinem Traktionsvolumen. Aber diejenigen der Käufer, die sich für Prämitäten entscheiden, ist unwahrscheinlich, dass dies besondere Aufmerksamkeit schenkt. Und was definitiv nicht unbemerkt bleibt, ist das Geräuschbetrag, das jeden Rad des Rades auf der Straße markiert. Dieses Geräusch dringt so leicht in den Salon ein, dass es sogar leicht auf den Nerven wirkt. Nach diesem Indikator würde ich das Mazda Demio -Auto persönlich bevorzugen. Sie helfen Ihnen nicht einmal, Ihnen von Yokohama -Reifen sehr unterstützt zu werden, die dafür berühmt sind, dass sie Straßenlärm in Autos, die für aktives Fahren bestimmt sind, erfolgreich zerstören können.
MPV erreicht das Niveau nicht
Um meine Annahme zu überprüfen, wechselte ich in den Prämacy G-Salon, der in Reifen in der Größe von 195/65 R14 gezeigt wird, mit einem 1,8-Liter-Motor ausgestattet und verfügt über einen Allradantrieb.

Da sich das Auto im 4 -WD -Modus bewegt, sollte die Last an der hinteren Brücke größer sein. Vielleicht schien es mir deshalb, dass das Verlangen hier etwas schwächer ist. Aber für diejenigen, die sich für die Autos der PräMacy -Familie interessieren, würde ich diese spezielle Änderung empfehlen. In ihrem Salon gibt es keinen nervigen Geräusch, den Prämacy -Sport auszeichnet. Und beurteilen Sie sich selbst: Ein würdiges Erscheinungsbild und eine anständige Dekoration des Salons, eine erhöhte Härte des Körpers, eine re -angepasste Suspendierung - was wird sonst noch für das Glück benötigt?
Bei dieser Modifikation steht Premacy die Brand -Reifen von Bridgestone und da sie kleiner als Reifen der Sportversion sind, funktioniert die Lenkung, wie ich sagen würde, ein wenig kleben. Nein, das Lenkrad kann nicht als schwer bezeichnet werden, aber dennoch dreht es sich mit merkwürdigem Widerstand. Dies geschieht normalerweise, wenn der Reifen nicht genügend Druck gibt.
Die Hauptanpassungsrichtung der Suspension, die Mazda ausgewählt hat, hat sich in MPV am deutlichsten manifestiert. Es ist nicht zu lang, es hat eine ziemlich große dynamische Bewegung, daher behält die Maschine eine größere Stabilität. Sie müssen nur MPV fahren und ein wenig fahren, Sie spüren diese Funktion sofort.
Wenn dieses Auto als Kriterium angenommen wird, können Sie es bedauern, dass die aktuelle Prämografie nicht das MPV -Niveau erreicht. Da beide Autos von derselben Firma produziert werden, wird es meiner Meinung nach nicht schwierig sein, die Qualität der Prämacy -Suspension in die Vorbereitungsaufhängung zu bringen. Nun, vorerst habe ich Prämacy auf einer Fünf -Punkte -Skala gestellt.
Technische Merkmale von Mazda Premacy G.

Körperabmessungen (Länge / Breite / Höhe)
4345 mm / 1695 mm / 1590 mm
Radstand
2670 mm
Das Gewicht des Autos
1380 kg
Antriebseinheit
4 Wd
Motor
Ein 1,8-Liter-4-Zylinder mit einer Reihe der Zylinder, DOHC, 16 Ventile, entwickelte Power-135 PS. bei 6200 Vol./Min. Maximales Drehmoment 16,5 kg/m bei 4500 U/min.
Übertragung
4-Gang-Automatikgetriebe
Der Grundpreis des Autos
1,908.000 Yen für ein komplettes Set mit einem 5-Sitzer-Salon (ca. 18.200 USD) und 1,988.000 Yen für einen kompletten Set mit einem 7-Sitzer-Salon (ca. 18,900 USD)
Der Preis des Autos, zu dem die Testreise durchgeführt wurde
1,988.000 Yen (ca. 18,900 USD)

Technische Merkmale von Mazda Premacy Sport

Körperabmessungen (Länge / Breite / Höhe)
4340 mm / 1695 mm / 1570 mm
Radstand
2670 mm
Das Gewicht des Autos
1330 kg
Antriebseinheit
Vorderseite
Motor
Ein 2-Liter-4-Zylinder mit einer Reihe von Zylindern, DOHC, 16 Ventile, entwickelte Power-165 PS. bei 6800 Vol./Min. Maximales Drehmoment 16,5 kg/m bei 5000 U/min.
Übertragung
4-Gang-Automatikgetriebe
Der Grundpreis des Autos
2.068.000 Yen für ein komplettes Set mit einem 5-Sitzer-Salon (ca. 19.700 USD) und 2.148.000 Yen für einen kompletten Set mit einem 7-Sitzer-Salon (ca. 20,500 USD)
Der Preis des Autos, zu dem die Testreise durchgeführt wurde
2.148.000 Yen (ca. 20,500 USD)