Teststrecke Mazda Mazda 5 (PräMacy) 2005 - 2008 Minivan

"Fünf" für sieben

Alle Menschen sind weitgehend egoistisch und wenn es Zeit ist, ein Auto für die Familie zu wählen, denken wir sofort darüber nach, und was werden wir für uns selbst in ein solches Auto bekommen? Jemand wartet auf Komfort, jemand wählt einen geräumigen Salon aus, um die Schwiegermutter-Replikate nicht vom Rücksitz aus zu hören, und einige hoffen, ihren Teil des Antriebs und des Adrenalin ins Blut zu bringen. In jüngster Zeit wächst das Segment der Familienkompaktwene sowohl auf Hefen als auch zu dieser Zeit, da Russland und Europa unter der demografischen Krise leiden und immer noch unauffällig sind, um die Geburtenrate zu erhöhen. Fast alle Weltautohersteller haben jetzt ihre Kompaktwikien, beginnend mit Hyundai und endet mit Mercedes-Benz.
Ich frage mich, an welchem \u200b\u200bOrt Mazda5 unter ihnen einnehmen wird. Wird sie ihre eigene Nische auf dem Markt finden?
Von weitem scheint Mazda5 unglaublich langweilig, aber der Eindruck täuscht. Obwohl der Radstand der fünf 2.750 mm oder 75 mm mehr als der des Mazda6 beträgt, beträgt die Gesamtlänge des Compactwane 4 505 mm, was nur 15 mm mehr beträgt als die der Mazda3 -Limousine und signifikant kürzer als die sechs. Seien Sie daher nicht überrascht, dass sich die 5. Serie aus der Sicht des Parkens der Stadt als noch bequemer herausstellte als viele Schrägheck- und Limousinen.
 
Die Bewertung des Mazda5 aus ästhetischer Sicht, kompakt, wenn ein solider mittlerer Bauer mit einer dummen Nase und schrägen Scheinwerfern erkannt werden kann, verursacht natürlich Assoziationen mit spektakuläreren Masten, aber sie sind weit entfernt von einer direkten Analogie. Aber die fünf haben ein eigenes helles Merkmal, das in keiner der direkten Konkurrenten diese hinteren Türen in der Regel verschoben hat, was das Vorrecht größerer Minivans darstellt. Übrigens wurden die ungewöhnlichen Türen der Mazda erfolgreich in einer der Werbespots geschlagen, die auf der Website Mazda.ru veröffentlicht wurden. Während der Verfolgungsjagd fuhren die fünf in eine schmale italienische Straße und konnten alle ihre Passagiere durch die Schalttüren lassen, während die Verfolger nicht einmal aus dem Auto ihrer Türen steigen konnten.
Die Frontplatte der fünf ist fast die gleiche wie in Mazda3, nur die Hintergrundbeleuchtung im Compactwane ist grün anstelle von rot, und es gibt keine Brunnen auf der Instrumententafel. Dank des großen Flächengebiets sind die fünf mit guter Sichtbarkeit zufrieden. Darüber hinaus gilt dies nicht nur für den Fahrer, der deutlich sehen kann, was um die Maschine in Bewegung und auf dem Parkplatz, sondern auch auf den Passagieren aller Sitze passiert - die Häufigkeit von Licht in der Kabine schafft trotz einer angenehmen Atmosphäre eine angenehme Atmosphäre Die dunklen Töne, die das Innenraum beendet sind. Sogar die Kinder sitzen in der dritten Sitzreihe wurden ihre eigenen großen Fenster vergeben, durch die es bequem ist, die Umgebung zu untersuchen. Auch für den Dienst des Treibers werden große Rückspiegel vorgesehen.
Seltsamerweise, aber selbst in einer 7-Sitzer-Version können Sie mit dem Gepäckvolumen mehrere Straßensäcke oder einen vollständigen Wagen aus dem Supermarkt gemäß den Fabrikdaten platzieren. Das Volumen beträgt nur 112 Liter, aber die Nutzung dieses Raums ist ziemlich bequem . Gleichzeitig passen zwei erwachsene Passagiere möglicherweise selbst auf die hinteren Sitze (vorausgesetzt, das durchschnittliche Sofa wird in einer Zwischenposition installiert und nicht verschoben, bis sie zurückgehalten wird). Unnötig zu erwähnen, dass die Rücksitze mit einer leichten Handbewegung auf dem Boden gefaltet werden können, und dann erhöht sich das Kofferraumvolumen auf 538 Liter. Die mittlere Sitzreihe wurde sehr ungewöhnlich zwei getrennte Stühle gemacht, aber auf der Rückseite einer davon ist eine faltende Armlehne festgelegt, die als Rücken für einen mittleren Passagier dienen kann. Das Kissen des mittleren Schlittens ist ebenfalls nicht statisch - es kann leicht durch einen kleinen Trog für kleine Dinge mit Tassenhaltern ersetzt werden. Es ist unwahrscheinlich, dass es korrekt mit voller Ladung arbeiten soll, da es sich um eine Familie handelt, kein kommerzielles Auto, und die Fähigkeit, den Salon an seine Bedürfnisse anzupassen, ist immer angenehm und gefragt. Aber was nicht bequem schien, ist die Unfähigkeit, das Flush mit dem Boden der mittleren Reihe vollständig zu falten. Der dunkle Salon schien zunächst erstmals düster, aber er ist mit silbernen Einsätzen auf den Stühlen verdünnt, aber außerdem verspricht dunkle Polster, nicht so schnell wie hell zu werden, was für eine Familie, in der mehrere kleine Kinder wachsen, wichtig ist. Und Erwachsene sind auch nicht immer sauber.
Der Motor war trotz kleiner Volumen und bescheidener Leistung als sehr elastisch und bequem in Bewegung. Selbst auf dem Vormarsch können Sie mit einem 1,8 -Liter -Motor mit minimalen Revolutionen beginnen, ohne eine Kupplung zusammenzustellen. Das Board für eine gute Traktion ist eine schleppende Aktion mit hohen Geschwindigkeiten nach 4000 U / min. Der Motor fügt Geschwindigkeit ohne große Begeisterung hinzu. Wenn Sie möchten die Beschleunigung positiv. Aber aus einem Familienauto erwarten Sie nicht die Beweglichkeit eines Sportwagens. Wenn Sie geduldig sind, beschleunigen die fünf auf der Autobahn auch bis zur Marke von 160 km/h leicht, was für ein hohes Auto mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen als hervorragendes Ergebnis angesehen werden kann.
Seltsamerweise wirkt sich der Seitenwind trotz des hohen Körpers trotz des hohen Körpers praktisch nicht auf die Kompakte aus. Der lange Radstand garantiert die hohe Endstabilität der fünf den Fahrer vollständig von der Notwendigkeit, genug zu stehlen, um das Lenkrad in einer einfachen Position zu halten. Aber das größte Vergnügen war die Anpassung der Federung. Energie -intensiv und sehr bequem Sie wird ein Auto mit angenehmer Kontrollierbarkeit herstellen. Trotz der festen Brötchen - ein hoher Körper ist einfach zum Scheitern verurteilt, fühlt sich der Fahrer immer gut und kontrolliert das Auto, selbst wenn die Grenze der adltionalen Eigenschaften von Reifen übertrifft.
Es scheint, dass die Entwickler nicht weniger darauf geachtet haben, das Gehäuse aufzubauen, als die Möglichkeiten der Transformation des Salons zu untersuchen. In der maximalen Kurve hält die fünf für den Asphalt mit allen Rädern gut, bis das letzte Mal das Auto vom Abriss abhält. Selbst wenn die vordere Achse ein wenig aus der Kurve schwamm, hat der Fahrer immer die Möglichkeit, das Gaspedal zu drücken und das Auto in die Kurve zu ziehen. In diesem Fall kann das Stabilisierungssystem bei Bedarf immer deaktiviert werden. Befolgen Sie die Chassis -Einstellungen und einen bequemen Gangverschiebungsmechanismus, der einem hohen Angriff der zentralen Konsole unterzogen wurde. Er hätte mehr Schlaganfälle und es würde einen echten Sporthebel geben.
Was die Entwickler jedoch erheblich gespart haben, ist die Rauschisolierung. Ausflüge mit verschiedenen Mazda -Modellen sind zweifellos gezwungen, aber gibt es eine Ingenieurposition zum akustischen Komfort bei der Personalabteilung der japanischen Bedenken? Compactwane in Wintersuternreifen füllt den Salon mit einem greifbaren Rumpeln, das bereits mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h ist. Gleichzeitig sind die Geräusche des Motors nur zu hören, wenn sie sich der 3.000-tausend-hohen Marke nähern, aber das Straßengeräusch ist fast immer auffällig. Wenn die Geschwindigkeit auf der Autobahn 120 km/h überschreitet, ist es besser, alle Gespräche auf den Stopp zu verschieben, sonst müssen Sie zum Schrei gehen.
Um ehrlich zuzugeben, dass ich Compactwane zum Autohändler zurückkehrte, konnte ich es nicht vollständig verstehen und lösen. Die fünf sind aus Widersprüchen gewebt. Der bescheidene Motor ist mit einem hervorragenden Handling kombiniert, und der große und leichte Salon ist mit einem Straßenrand gefüllt, der stärker stärker ist als Sie erwarten. Darüber hinaus werden viele Fahrer, insbesondere Frauen, wahrscheinlich das Fehlen einer Version mit einem Automatikgetriebe verärgern. Das mechanische Getriebe funktioniert perfekt, aber unter den Bedingungen der ständigen Staus der Metropolen und immer noch relativ billiger Kraftstoff wählen immer mehr Autofahrer eine automatische Maschine, auch wenn es sich nicht um ein besonders schnelles Roboter -Kontrollpunkt handelt, wenn es nur kein überschüssiges Adhäsionspedal gab .
Als Referenz werden die günstigste Mazda5 1.8-Familie mit einem 5-Sitzer-Salon, 6. Airbags und ohne Klimaanlage auf 2.400 USD geschätzt. Unsere Maschine in der Touring-Konfiguration war bereits ursprünglich mit einem 7-Sitzer-Salon ausgestattet, eine Stabilisierung der Kursstabilität, sein Grundpreis beträgt 24.400 Dollar. Räder wie Option. Sofort springt bis zu 27.850 US -Dollar.
2-Liter fünf mit einer Kapazität von 145 PS Ursprünglich mit Klimakontrolle ausgestattet und kostet daher von 26.900 US -Dollar. Die Top -Version von Active mit Xenon -Scheinwerfern und Leichtmetallrädern kostet mindestens 29.200 US -Dollar. Und dies trotz der Tatsache, dass alle Mazda5 ausschließlich mit einem mechanischen Kontrollpunkt geliefert werden.
Tatsächlich beschränkt der Mangel an Übertragungsauswahl das Kaufpublikum der Top 5. Wenn die Maschine drauf war, kann dem Auto für einen bescheidenen Motor vergeben werden und empfehlen Sie es den Hausfrauen, die wahrscheinlich von guter Sichtbarkeit und komfortablen Schwungstüren erfreut werden - es ist zweckmäßig, Kinder sowohl in der zweiten als auch in der dritten Stelle durch sie zu nähen Sitzreihe. In der Zwischenzeit können die fünf hauptsächlich von Männern mit mittlerer Alters mit einer großen Familie empfohlen werden, die immer noch nicht fremd für die Aufregung und Fahrt von Fahrern sind. Es war nur so, dass es noch sie davon überzeugt bleibt, ihr Blut fast 28.000 Dollar zu geben (genau so viel war die getestete Kopie wert) für eine Maschine mit einem 1,8 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 115 l/c. Und in diesem Segment gibt es eine Wahl: Für 24.900 US-Dollar bietet Ford eine bescheiden ausgestattete (aber bereits mit Klimaanlage) und einen geräumigen S-Max mit einem 145-PS-Motor, und für 33.000 können Sie einen ähnlichen Minivan kaufen. aber mit einem 220 Motor mit einer Leistung von 220 l.s.
 
Leonid Pavlov
 

 
 

Quelle: Carclub.ru