Mazda 2 Testfahrt seit 2011 Fließheckback

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Möge die Sonne immer sein

Trampers in diesem Test, wenn auch kleine Klasse, aber immer noch mehr als Transportmittel. Für den Erfolg müssen sie den Funken haben, der die Augen des Käufers leuchten lässt, wie ein Kind vor einem Einkaufsladen. Die Konkurrenten des erfolgreichen Mazda-2 auf dem russischen Markt werden also Neuankömmlinge für Sat-Ibitsa und Ford Phistee sein. Wer wird heller? Vergleicht Mikhail Gzovsky. Foto: Alexander Batyr.

Ein Stern mit Namen
Die Träume der Kinder unterscheiden sich nicht viel von Erwachsenen, außer dass die Skala anders ist. Die Kleinen sehnten sich danach, die Insel der Schätze zu finden. Jetzt reicht es aus, mindestens eine Woche unter Palmen zu verbringen und anstatt einen Schatz zu finden, eine unterhaltsame Tour machen.
Der Sitz ist bereits ein Name für eine Trennung von Ibiza und bläst eine mediterrane Brise und einen Sommerferien. Und was ist die Farbe! Und diese bizarren Gesichter an den Seiten! Keine Schönheit, aber die Person ist sehr charmant. Im Folgenden drehen sie sich um, um alle Zauber der Zahlen zu bewerten. Ähm, mit Laternen, vielleicht mit Zauberei. Und was ist drin?
Sie scheint von mir beleidigt zu sein. Für das Rad lässt es einfach die Schwelle nicht und strebt nach der Hose, die Marke zu überlassen. Das Treffen in der Kabine ist auch cool: Die Frontplatte ist vollständig der Funktionalität unterstellt. Als ob sie zunächst die Position aller Schlüsselschaltflächen und -displays bestimmt hätten, und dann versuchten sie, alles in Kunststoff zu verdrehen. Es stellte sich gut, aber ohne Fantasie. Lichtsteuerung, Lenkradhebel, ein charakteristisches Profil des Deutsch oder Tschechers des Stuhls. Mit einem Wort, das am Volkswagen -Test beteiligt ist. Ist es schlecht, fragst du? Überhaupt nicht, aber wir sind im Urlaub, oder? Es gibt also keinen Platz für Krawatten, es lebe die Shorts!
Ibiza ging mit einem 85-PS-Motor zu uns, daher wäre es naiv, Exploits von ihr zu erwarten. Aber sie hält gut gemacht: Sie zieht sich bereitwillig aus niedrigen Revolutionen heraus und belastet ehrlich alle Würfel des Motors beim Überholen. Typische Merkmale der Modelle des Problems verraten sich natürlich: eine eher umfassende, wenn auch mit hervorragender Selektivität, des Transfers -Mechanismus und dem langfristigen Kupplungspedal. Aber was ist mit den Bremsen? Der frühe Betrieb der ABS, begleitet von einer starken Trommelbegleitung und den Misserfolgen des Pedals, möchte irgendwie nicht im Stoßfänger vor dem Reisen ruhen.

Auf der Winterstraße müssen Sie mit dem Lenkrad vorsichtig sein. Es ist übermäßig leicht und der Aufwand wächst mit einer Geschwindigkeitsgruppe nicht wesentlich. Daher das Risiko, über die Grenzen des sicheren Fahrens und der Unsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten hinauszugehen, zumal das Stabilisierungssystem nicht bereitgestellt wird. Darüber hinaus ziehen diese 17-Zoll-Reifen das Lenkrad aus den Händen in den Asphalt-Ruts und verleihen keinen Komfort.
Der Sitz ist stoisch die Straßenschläge und schützt die Federung, aber es ist nicht einfacher für Passagiere: Es scheint, dass jedes Gelenk in den Salon eindringt und Verzeihung größer ist ... für die Kokcyx. Und all dies steht unter einem Echo eines Echo -Körpers: Einmal in seiner Jugend, in einem ähnlichen volumetrischen Effekt von Klang wurden die Personalvermittler für die Nacht von den Elektrihitaren gelötet.
Diesmal war es nicht möglich, dieses Ibiz anzunehmen. Die Maschine wird voraussichtlich gähnen, unabhängig von einer kleinen Lenkung und einer malachischen Lenkung von Bauchmuskeln. All dies kühlt zusammen mit einem langweiligen Salon nicht schlechter als die Preisliste, um die Koralle des Roten Meeres auf dem Höhepunkt der Saison eintauchen zu können. Oder vielleicht? Vielleicht ein gut ausgebauter Strand? Und die Sonne der Ibits?
Spaziergänge von selbst
Alle Menschen sind in zwei Kategorien unterteilt: einige Liebeshunde, andere Katzen. Es scheint, dass Hingabe und Gehorsam immer über Unabhängigkeit und Stolz herrschen. Und trotzdem existieren diese beiden Lager.
Mazda-2 ist aus Sicht der Rasse einwandfrei. Es ist nutzlos zu argumentieren, sie wird einfach auf den Titel des Gewinners des Grand Prix am Steuer hinweisen, der Ihnen, liebe Leser, Ihnen gegeben wurde. Jetzt ist es noch schwieriger als vor sechs Monaten, Mänglichkeiten zu finden, als sich das Auto nur selbst erklärte. Trotzdem riskiere ich, den Zorn der Fans zu bringen. Ein gemischtes Interieur versteckt sich hinter einem heißen Erscheinungsbild. Ein unbestreitbares plus das geräumigste hintere Sofa, auf dem zwei hohe Passagiere lange Zeit gehen können, ohne sich zu beschweren. Es gibt jedoch den Wunsch nach Einsparungen: Wenn es ein scharfes Manöver gibt, gibt es nichts, was an den Griffen festgehalten werden kann. Und der Plastmasse-Torpedo boomt und hart, als ob er in einem 20-Grad-Frost erwürgt wird.

Der Fahrer mag den Sitz nicht mit einem kurzen Kissen und einem formlosen Rücken, der nur in Höhe der Lenksäule und Klimaregelung einstellbar ist, deren Messwerte nicht auf dem Display angezeigt werden. Auf dem Verlauf der Mazda zittert und klangvoll: Entweder löst der Motor, dann singen die Reifen, dann treten die Felsen in den Radkästen die Litaurier ein. Nur ein Autoorgan!
Mit der Kontrolle ist auch der Fall mehrdeutig. Einerseits sind das Gaspedal -Laufwerk, die Lenkung und die Schachtel schneller. In japanischen, kurzen, aber verständlichen Bremsen, ungewöhnlichen, aber bequem gelegenen Kurzhebel der Mechanik und eines Griffs ohne exquisite Gezeiten sind nahezu perfekt. Der 103-PS-Motor ist gut: reaktionsschnell und bereit, die rote Zone zu erobern. Andererseits sterben die Einstellungen des Chassis früher oder später.
Ich erinnere mich, dass Kopeckoy während des vergangenen Teigs, Sommer, nicht mit Stabilisierung ausgestattet war, und bemühte sich, beim Fahren am Rande in eine scharfe Schleuderin zu gehen. Die Nummer wird nicht mit dieser Kopie passieren: Die Elektronik wird die eigene Hinterachse lange vor der gefährlichen Situation belasten. Aber wenn Sie es ausschalten, werden die Sommerempfindungen wiederholt, und sogar mit der Saison für die Saison. Eine tiefe Schleuderin, die sich an dieses Verhalten gewöhnt, kann rechtzeitig verstrichen werden. Erst jetzt verhalten sich Ibiza mit ihrem leeren Rad am Ausgang aus der Eisentschädigung als Beispiel nicht ruhig.
Fordern Sie keine Hundegehorsam von dieser Katze an, und alles wird sofort zusammenpassen. Mazda-2 wird niemals eine Pfote geben und seinen Kopf nicht unter den Kragen legen. Sie wird immer alleine laufen.

Miss World
Alle Mädchen wollen Prinzessinnen werden, aber eine Krone fällt aus Einheiten aus. Jede neue Miss of the World unmittelbar nach Erhalt dieses Titels geht auf eine lange Tour durch die Welt mit einer gemeinnützigen Mission, teilt Lächeln und Freundlichkeit. Das Fest wurde von der Geburt auf die Eroberung des Planeten vorbereitet. Das Auto wurde als global konzipiert; Ford plant nicht nur Europa, sondern auch Amerika, was an sich interessant ist, weil der Ozean den kleinen Klassenmaschinen nicht verletzt. Was ist also für den Erfolg auf globaler Ebene erforderlich?
Zunächst das richtige Aussehen: ohne vulgäres Schreien, aber nicht zu bescheiden. Ford Designer stellten eine würdige jüngere Schwester des Fokus mit mandelförmigen Augen und einem lebhaften Profil heraus. Mädchen, kannst du mir nicht sagen, wo sich das NoFelet befindet?
Fairerweise stelle ich fest, dass wir das Fiesta in einer sehr reichhaltigen Konfiguration bekommen haben. Es gibt nicht nur Leichtmetallräder, sondern auch Chrom in der Taille und glänzende Nebelscheinwerfer. Sogar massive Türgriffe erzeugen die Illusion der Kommunikation mit einer soliden Maschine. Die Tür hinter mir schlägt mit einem angenehmen tauben Geräusch. Dies ist nur der Anfang ...
Wenn Sie nicht im Rückspiegel im Rückblick schauen, vergessen Sie nicht lange und vergessen Sie nicht, zu welcher Klasse das Fiesta gehört. Die Frontplatte stammt aus dem Sie ansehen
alien Eyes of Devices; Glänzender Butterbutter um die Kanäle und Knöpfe des Audiosystems; Ausgezeichnete Materialien und genaue Baugruppe. Burgunderplastik in der Farbe des Körpers wird sich ebenfalls selten treffen. Nun, das Fiesta wird von Kleidung mit einem Fiesta getroffen, aber Miss the World sollte immer noch ... Gelehrsamkeit haben.
Das Fiesta wird es nicht überraschen können. Sie ist nicht nur bereit, ein gemächliches Gespräch zu unterstützen, sondern auch mit Humor zu glänzen. Eine unruhige Fahrt auf Ford ist aufgrund der guten Traktion eines 120-PS-Motors mit einem ausgezeichneten Timbre, unauffälligen Rascheln von Reifen und in der Regel eine gute Glätte des Kurses angenehm. Ausnahmen aus den Regeln entstehen, wenn eine Person in ein dysfunktionales Viertel fällt, ist nicht bereit, bereit zu sein, einen schlechten Asphalt zu verkrüppeln. In wenigen hundert Kilometern passierten nur ein paar Mal Pannen.
Schnelles Fahren für Ford ist ein kontinuierliches Vergnügen. Sie können sich nur über den schmalen Rücken des hartnäckigen Sitzes beschweren: Ein großer Onkel in Winterkleidung ist hier eng. Ja, und das Helm mit charakteristischen Gezeiten in einer Position ohne zehn zwei mit aktiver Lenkung auf einen Amateur.