Mazda CX-7-Testfahrt seit 2009 SUV

Mazda CX-7. Renovierung

Mazda CX-7. Preis: von 1.229.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit Sommer 2010

Der aktualisierte Mazda CX-7 Crossover wurde der Welt vor einem Jahr gezeigt, aber es erschien kürzlich in Russland. Was gab die Wiedergänglichkeit der sieben?

Testpilot
Maxim Fedorov, 32 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung - 6 Jahre, persönliches Auto - Ford Focus II

Mazda in Moldawien wird noch mehr geliebt als in Russland: Es macht 2,6% des lokalen Automarktes aus (wir haben ungefähr 2%). In absoluten Zahlen sehen die Indikatoren jedoch nicht so beeindruckend aus. In den letzten sechs Monaten wurden hier nur fünfzig neue Modelle verkauft als vor der Krise. Mit dem Gesamtmarktvolumen von 5.500 Autos, nämlich so viele neue Autos im vergangenen Jahr in Moldawien verkauft wurden, ist dies nicht so klein. Aber mit Russland können wir uns nicht mit uns mit uns vergleichen, seit sein Debüt im Jahr 2008 mit einer Kreislauf von 6.000 Exemplaren abgewiesen wurde. Und was gibt es zu vergleichen! Die gesamte Bevölkerung von Moldawien beträgt 3,5 Millionen Menschen, und die meisten von ihnen leben, selbst nach unseren Maßstäben schlecht. Die Gehälter hier sind daher sehr niedrig, um die Familie zu ernähren, verdienen viele Moldawien Geld für Russland, um Häuser zu bauen oder europäische Reparaturen durchzuführen.

RESTYLING MAZDA CX-7 Typische Renovierung: Es gibt nur wenige externe Veränderungen, aber das Auto ist spürbar frisch geworden. An den Seiten der vorderen Stoßstange erschienen große Roma -Nischen, in denen dieselben Rhomboid -Nebelscheinwerfer untergebracht waren, und die zentrale Luftaufnahme erhielt einen kaum unterscheidbaren Pentagonal -Raub ein charakteristisches Zeichen aller neuen Modelle. Aus dem Heck wird ein aktualisiertes Modell durch einen vergrößerten Spoiler der fünften Tür und von den Seiten ein neues Muster von Legierungsscheiben unterschieden.

Die in der Kabine aufgetretenen Änderungen können nicht sofort gesehen werden. Ja, sie müssen sie nicht ansehen! Angenehme taktile Empfindungen sind teure plastische und weiche Haut als Balsam für die Seele des Besitzers des Mazda CX-7, deren proamerikanische Vergangenheit der Grund für vernünftige Kritik an der Qualität des Finishs war. Die Tatsache, dass es definitiv nicht vom Auge wegrutscht bei Sportveränderung. Eine weitere bedeutende Ergänzung der Lenksäule, die von nun an nicht nur im Neigungswinkel, sondern auch im Abflug angepasst werden kann.

Auf der Straße hatte der Mazda Crossover keine Überraschungen. Ausgestattet mit einem 238 -Horse -Kraft -Turbo -Motor ist es immer noch gefallen, deren Eindruck immer noch mit einem kleinen Gedanken an das Maschinengewehr und das Vorhandensein eines Turbo -Yards geschmiert ist. Und obwohl der Einfluss der letztgenannten Designer versucht hat, zu minimieren, wird die Wirkung eines Boosts, der der Maschine einen energetischen Kick verleiht, nur um 2500 min-1 zu spüren. Aber der Hauptabzüglich dieses Motors befindet sich nicht in der Grube, sondern in seinem Appetit. Als Alternative zu Benzinglutton kann der europäische Kunden CX-7 einen Turbodiesel bestellen. Aber wir werden keinen solchen Motor haben, da er nur mit Mechanikern geht, und russische Käufer großer Crossovers benötigen sicherlich eine automatische Maschine.

Zusätzlich zum Motor wurde die Suspension auch einer Stimmung ausgesetzt. Die Designer von Mazda versuchten, mit zwei Hasen Schritt zu halten, um das Handling zu verbessern und gleichzeitig die Glätte des Kurses zu erhöhen. Sie konnten jedoch nicht beide Ohren fangen. Zumindest auf endlosen Gruben, Rissen und Flecken von Moldawienstraßen, dem Asphalt, auf dem das letzte Mal in der Ära der UdSSR verändert wurde, zitterte der Crossover während des Fiebers mit all seinen zwei -Tonnen -Körper als Patient. Ja, und es wäre naiv, sich von einem Auto in niedrigen 19 -Zoll -Reifen (Standardausrüstung der Sportversion) und einem heißen Fließheck mit Aufregung zu erwarten. Aber vom akustischen Komfort erfreut sich das Auto: Zusätzliche Klangisolierung, in den Motorraum und Salon gelegt, löscht die Parasitendezibel effektiv. Wenn wir zusammenfassen, können wir sagen, dass trotz aller Änderungen im Allgemeinen der aktualisierte Mazda CX-7 nicht weit von der jüngsten Version entfernt war. Unter einer Schicht frischer Verputzung sind die gleichen sieben mit all seinen Vor- und Nachteilen verborgen.

Mögen Kunden eine solche Renovierung? Schon kam! Der Verkauf begann im Sommer und die Turn war bereits für Autos angerichtet: Sie müssen mindestens zweieinhalb Monate auf die Bestellung warten. Und wenn das Wachstum des russischen Automarkts fortgesetzt wird (und niemand zweifelt daran), kann der aktualisierte Mazda CX-7 die Ergebnisse des Umsatzes des Vorgängers durchaus brechen. Seltsamerweise gibt es seltsamerweise nicht so viele Autos, die diesen Crossover ernsthaften Wettbewerb machen können.


Wir lieben nicht
Dank des Aufstiegs des Teils der Armlehne, in dem sich die Khooks der elektrischen Laufwerke von Brillen und Spiegeln befinden, ist es sehr bequem, letztere zu verwenden. Gemütlich

Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine geräumige Schachtel, die eine gute Alternative zu einem normalen Handschuhfach bilden kann. Die Boxabdeckung -Time führt die Armlehne aus. Praktisch

In den Spiegeln gibt es Sensoren des Systems zur Steuerung von toten Zonen, die Maschinen folgen, die nicht in das Sichtfeld des Treibers fallen. Dieses System wird als Paketoption für die Sportversion angeboten und kostet 27.000 Rubel. Sicher


Fahren
Auf dem Asphalt fühlt sich der CX-7 wie ein Fisch im Wasser an, aber auf dem Offroad ist es besser, sich nicht darüber einmischen.

Salon
Die Qualität des Finishs ist besser geworden, und das Lenkrad wird jetzt in zwei Flugzeugen reguliert.

Kompfort
Die Mängel der Straßenoberfläche wirken sich erheblich auf den Komfort der Passagiere aus, aber dies ist die Gebühr für einen guten Umgang.

Sicherheit
Die Verteidigungslinie vor -Level umfasst ABS mit EBD und das Stabilisierungssystem. Löten 6 Eirbegs und Gürtel mit Pretensoren.

Preis
Trotz des Preisanstiegs ist der CX-7 immer noch billiger als Wettbewerber.


Vorteile und Nachteile
+ Stilvolles Design, ausgezeichnete Dynamik, Passagier, Wettbewerbspreis, reichhaltige Ausrüstung.
- hoher Kraftstoffverbrauch, nachdenkliche Maschine, bescheidene Fähigkeiten im Straßenverkehr.



Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mazda CX -7
Abmessungen - 4700x1870x1645 mm
Motor - Benzin, in Ordnung, 4 Zylinder, 2261 cm3, 238 PS/5000 min.
Getrieb
Dynamik - 181 km/h; 8,3 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Unsere Meinung
Der aktualisierte Mazda CX-7 gefällt mit einer besseren Dekoration der Kabine, einer verbesserten Klangisolierung sowie neuen Optionen (obwohl sie nur für Sportgeräte erhältlich sind). Nur diejenigen, die auf eine wirtschaftliche Dieselversion gewartet haben, werden in Russland nicht von einer Neuheit verkauft.


Autor: Maxim Fedorov


 

Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2010]