Testantrieb Lincoln Navigator seit 2006 SUV

Lincoln Town Truck.

Als der Lincoln Navigator Luxury SUV zuerst vor der Öffentlichkeit erschien, wurde er sofort einen Spitznamen - Town Truck (als Widerstand gegen das Sedan-Stadtwagen desselben Herstellers) gegeben. Noch mehr wird diese Definition dem Pickup Lincoln Blackwood anpassen, dessen Verkäufe in den USA im Juli begann. Town Truck - City Pickup ...

In der Form des Lincoln Blackwood-Konzepts erschien 1999, und seitdem hat sich ein einziger Autohandler nicht verpasst, was immer wieder Aufmerksamkeit und Besucher und Journalisten anzieht. Der Motor hat auch nicht vorbeigegangen - Blackwood blitzte mehrmals mehrmals auf den Seiten des Magazins. Der Beginn der seriellen Veröffentlichung ist ein guter Grund, um zum Auto zurückzukehren, und gleichzeitig, um die ersten Eindrücke derjenigen zusammenzufassen, die bereits dazu gebracht haben (wir selbst tun es in naher Zukunft, unwahrscheinlich, außer dass Einige verzweifelte Händler ziehen in Moskau einen Abholungs-Startwert von $ 52.500 plus benutzerdefinierte Schrauben an einer erheblichen Motorkapazität sowie Ihren Prozentsatz).

Erinnere dich an die Geschichte. Schwarze Baumwurzeln gehen zum Ford-Pickup F-150. Es basierte auf seiner Basis, dass eine sportübliche Ford-Expedition errichtet wurde, und dann sein Luxusbruder Lincoln Navigator. Anschließend wurde der Navigator die Rückseite des Passagierkörpers abgeschnitten, und der Ladungskörper wurde an ihrem Ort befestigt - wurde Blackwood herausgestellt. Das Unternehmen in jeder Hinsicht vermeidet den Namen des Abhols, der stattdessen den Begriff Luxus-Utilitarian-Auto anbietet, und der Körpername ruft den Kofferraum an. (Auf dieselbe Weise, Ford C-Modell-Explorer-Sport-Trac, Chevrolet-Fach - mit Avalanche und Cadillac - mit Escalade Ext: Anscheinend schüchtern Sie das Arbeitsabbild eines Pickups. Aber egal wie cool, der Körper hat einen Ort .. .)

Tatsächlich ist er das wichtigste Unterscheidungsmerkmal von Blackwood, das auf das Auto aufmerksam ist. Insbesondere jeder mag ein starrer Kunststoffabdeckungskörper mit Stromantrieb und LED-Hintergrundbeleuchtung. Um vom traditionellen Pickup wegzukommen, faltete sich das Rückwand nicht zusammen, aber von zwei Türen schwingt.

Vom Konzept (Motor Nr. 3, 1999) zeichnet sich das serielle Auto durch das Fehlen eines afrikanischen Schwarzenbaums in der Karosserie aus - das Unternehmen hat angenommen, dass natürliche Planken zu komplexen Pflege erfordern und sie mit Kunststoff ersetzen. Gleichzeitig wurde die Aluminiumverkleidung der Seiten in einen praktischeren Edelstahl geändert. Praktisch? Das einzige, was sich einloggen würde, sich in einem solchen Fach platzieren würde, ist eine Champagnerbox. Der Deckel steigt übrigens nicht bis zum Ende, und es ist unmöglich, es zu entfernen, sodass Sie die Beförderung von etwas relativ großer ...

Nach Angaben der Blackwood-Mechanik vom Navigator (Motor Nr. 11, 1997) ist es praktisch nicht anders, wenn nicht als eine verkürzte Passagierkabine angesehen wird, die streng auf vier berechnete (hintere Passagiere sind etwa 50 mm Fußraum verloren). V8-Motor 5.4 Liter entwickelt 300 PS und 480 nm. Die Box ist automatisch, die hintere Suspension ist eine Kombination aus Blattfedern und pneumatischen Kissen mit Swaps, die eine Körperausrichtung unter Last liefern und Rollen in Umdrehungen reduzieren. Front - unabhängig, auf den Hebeln der ungleichen Länge.

Im Gegensatz zu Navigator ist der Allradantrieb für Blackwood überhaupt nicht bereitgestellt. Dies ermöglichte es, das Auto merklich senken, was ihr Erscheinungsbild stilvoller und Dynamik fügte. Sie sollten jedoch Blackwood jedoch nicht als Sportprojektil wahrnehmen. Die entsprechenden Indikatoren sind ziemlich akzeptabel - bis zu hundert, die Maschine wird in 8,5 Sekunden gerecht, und ein Viertel von 400 m von der Stelle reicht von der Stelle 16,2 Sekunden lang und erreicht am Ende des Dimensionssegments der Geschwindigkeit von 135 km / h. Aber absolut Baumwollsteuerung, langsamer Reaktionen und ein großer Bremsweg (etwa 90 m von einer Geschwindigkeit von 110 km / h) erinnern sich schnell an, dass das Erscheinungsbild von täuschend - darunter eine Frameworking-Plattform (wiegt Blackwood etwa 2,5 Tonnen). Diese Minus schwimmen komplett mit ausgezeichnetem Komfort, wenn Sie sich entlang einer guten Straße und in angemessenen Hochgeschwindigkeitsmodi bewegen ...

In der Kabine - dunkel dunkel wie in der Höhle. Schwarzes Leder, schwarzer Kunststoff, schwarze Holzeinsätze. Eimersitze sind nicht nur erhitzt, sondern auch die Belüftung. Die Stromantriebe sind mit allem ausgestattet, was sein kann - neben den Rücken der Sitze. Pedalknoten einstellbar. Das Auto ist barfackt: Es genügt zu sagen, dass die einzige Option, die dafür eingereicht wird, ein Navigationssystem von 2000 USD ist.

Zum Teil der Sicherheit zogen Blackwood Builders: Gürtel und Kissen - die Dinge, die Sie brauchen, aber Türschlägen, jedoch mit einem lauten Klopfen gesperrt, sobald Sie das Getriebe einschalten, ärgern Sie sich. Ja, und sitzen Sie, hören Sie Musik im geparkten Auto, kann nur dann in der Lage sein, wenn der Gürtel befestigt ist. Andernfalls bringt die Warnglocke Sie.

Nun, wer wird der Käufer von Lincoln Blackwood sein? Wer braucht eine Uhr für 10.000 Dollar? Aber sie kaufen - und viel. Es gibt zwei einfache Überlegungen: Zuerst möchte ich, zweitens gibt es Geld. Mit dem Pickup Lincoln Blackwood ist die Situation ähnlich - wird kaufen, wird sein.

Laut dem Plan des Unternehmens sind hauptsächlich Männer vierzig, mit jährlichem Familieneinkommen in der Gegend von 200.000 USD. Wahre, sie sind nicht zu viel, sie sind nicht zu viel - nicht mehr als 10.000 Autos beabsichtigen, sich freizugeben. Übrigens werden in den alten Ford-Traditionen Autos von nur einer Farbe angeboten - schwarz.

Text: Michail Vasilyev

Eine Quelle: Motormagazin [№8 / 2001]