Lincoln Navigator 2003 Testfahrt - 2006 SUV

Routkin -Traum

Mein Freund, der im Volkswagen Händlerzentrum arbeitete und seine eigene Hochzeit arrangierte, dachte lange nicht nach. Er lud VW Beetle einfach zum Feier der Enthusiasten ein - und erhielt eine wundervolle Kavallerie, angeführt von einem goldenen Cabrio mit Ihrem bescheidenen Diener am Steuer. Stellen Sie sich nun die Hochzeit von Jeeper vor ...

Fragen Sie jeden Fahrer nach einem Touristenbus, wie er im Zentrum von Moskau fährt. Ungefähr die gleichen Ausdrücke beschreiben seine Eindrücke bei der Pilotierung der Lincoln Navigator -Stretch -Limousine im Rohrbereich seines Fahrers Sergey. Seitdem habe ich auf die Aufzeichnungen von Journalisten reagiert, um ein Foto zu machen “, kommentiert er unsere Vorschläge, irgendwohin zum Filmen zu gehen. Es kann verstanden werden - es ist nicht so einfach, 13 Meter ungeschickte Eisen zu kontrollieren. Obwohl Sie Sergey bei der Arbeit betrachten, denken Sie vielleicht, dass es nichts einfacher gibt. Es ist wahr, es ist notwendig, es häufiger als gewöhnlich zurückzunehmen und mit mehr und mehr Problemen zu parken. Dieser Vorgang erinnert ein wenig an einen Jeep -Trial: Ich fuhr hoch, schaute genau an, probierte es an, gab es zurück, schaltete ihn aus, etwas mehr zurück, schaltete ihn ein - vorwärts, bereit!

An die Limousinen verschiedener Marken, von Zaz-965L bis Cadillac Fleetwood Formal Limouzine, in Moskau sind sie bereits gewohnt und sind ruhig, insbesondere wenn es sich in einer festlichen Kavalkade bewegt, die mit Bändern, Ringen und Bällen verziert ist. Und doch, wenn so etwas in stolzer Einsamkeit entlang Nikoloamskaya fließt, haben viele immer noch den Wunsch, fest hinter das Glas zu schauen: Es ist interessant, wer da ist. Zumindest im Bräutigam saß ich an der Hintertür viele interessierte Aussichten auf Nachbarn in der Bewegung. Es wurde also gezeichnet, um das Fenster zu öffnen und den Adligen zu winken ... aber ich erliege einem undemokratischen Impuls nicht. Übrigens behandeln nicht alle Straßenverbraucher die Limousinen, selbst wie unsere, dh SUVs. Dumm, sie verstehen einfach nicht und ersetzen die Seite, dass ein solcher Durynda trotz der leistungsstarken 5,4-Liter-Motor- und Scheibenbremsen, beschleunigt, hemmt und Manöver nicht so gut wie die harten Löcher.

Der Geburtsort der Stretchimperialisten ist ... natürlich Amerika! Wo sonst könnten solche Autos geboren werden? In Belgien? Mit einem Wort, wann einige Lift-End-Schalten aus Las Vegas, Nevada, müde waren, einen drei Meter hohen Stang mit einem Meter-High-High-Stang zu bauen, schaute er unter Stetson in einem Streifen aus unter Stetson Einen Streifen weitergeben, dachte ein weiterer acht Meter-New Yorker, dachte: Wer nicht? Und ging und ging ...

Das grundlegende Schema für die Umwandlung eines gewöhnlichen SUV in eine ungewöhnlich lange ist einfach. Ein Standardauto wird geschnitten (in unserem Fall ist es ein Prleresty -Lincoln -Navigator). Die verstärkten Schalen des Rahmens werden in die resultierende Öffnung geschweißt. Die Cardan-Welle wird durch eine Zwischenwelle verlängert und wird je nach Länge des geschweißten Teils zwei oder drei tragend. Der Körper besteht hauptsächlich aus Plastik, die Innenausstattung ist für den Geschmack des Kunden, dh alle. Übrigens haben SUVs beim Bau einer Limousine einen gewissen Vorteil gegenüber Autos - eine Rahmenstruktur. Dies bedeutet, dass durch die Herstellung eines starken Rahmens der Körper leichter und technologischer gestaltet werden kann, beispielsweise Glasfaser. Die fortschrittlichsten Stretchhersteller modifizieren die Bremsen, führen die Motorchip -Tuning durch und verbessern die Federung. Der Sicherheitsraum von SUVs, die als Bauplattform genommen werden, und dies zusätzlich zu dem bereits genannten Lincoln Navigator GMC Yukon, Chevrolet Tahoe und Suburban, Ford Expedition und der Grandiose -Ausflug ist ziemlich groß.

Das Auto -Interieur - diese Hedonistenhöhle, ein mobiler Nachtclub, eine Bar und eine schicke Strecke gleichzeitig - erfordert eine separate Beschreibung. Das Innenprojekt wird in der Regel in den ersten Skizzen einer neuen Limousine gelegt. Fast alles kann es betreten - vom Standort zum Pflanzen eines Spielzeughubschraubers zu einem Whirlpool. Über Kleinigkeiten wie Hintergrundbeleuchtung, Sofas, eingebaute Video-Audio, Minibar, Kühlschrank und dergleichen sollten Sie nicht einmal erwähnen. Für eine Limousine ist dies sozusagen Standardausrüstung. Es hängt jedoch alles vom Stil ab. Wenn das mutmaßliche Auto zu einer Art komfortables Büro auf Rädern wird, wird es entsprechend damit ausgestattet: Faxe, Computer, Satellitenkommunikation, Tische, eine Kaffeemaschine, sogar ein Videoprojektor und ein Bildschirm für Präsentationen können installiert werden, der Vorteil der Dimensionen des Salons zulassen. Und was? Sehr bequem! Während Sie teure Partner vom Flughafen nehmen und im Stau stehen, können Sie sofort eine Präsentation eines neuen Produkts durchführen. Warum ist es vergeblich zu verlieren?

Wir haben Limousinen, auch aufgrund von SUVs, sie mieten mehr für die Feiertage. Und hier kann es viele Optionen für den Einsatz geben. Jemand wird eskortiert, um in den Ruhestand zu gehen - und sie werden mit Ehre nach Hause gebracht, ihr Ehemann wird seine Frau für die Arbeit für die Arbeit bestellen, ein neues Jahr wird mit Freunden in Moskau gefeiert. Übrigens, im Winter ist es nicht viel schwieriger als ein Standardauto, im Winter einen Stretchimpuleller zu fahren, wie Sergei uns sagte. Die Hauptsache ist nicht, plötzliche Bewegungen zu machen, sondern nichts Besonderes. Darüber hinaus ist das Vorhandensein des gesamten Radfahrens großartig. Normalerweise mögen Limousinen die rutschige Straße nicht wirklich, aber Navigator verfügt über einen Autoawd -Modus, mit dem Sie perfekt mit nassen Wintermessen fertig werden können.

Wir haben es nie gewagt, eine Limousine außerhalb der Straße zu arrangieren. Sie müssen kein Experte für einen Offroad sein, um zu verstehen, was passieren wird, und ihn zumindest eine Art Erleichterung holen. Und vor allem kann es definitiv in der Hälfte des Traktors sein, welche Art von Witzen gibt es ... aber ansonsten ist unsere Limousine die gewöhnlichste SUV. Nur oh-o-oh-sehr lang.

Igor Gubar
 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [12/2004]