Lincoln Mark LT Test Drive Seit 2005 Pickup

Detroisky Brief

Nachdem Lincoln eine neue Marktnische mit seinem Blackwood-Luxus-Pickup verpasst hatte, gab er einen weiteren Salvo und nahm als nachgewiesene Wahltechnologien ein: eine F-150 Top-Plattform, einen Liter Chrom, fünf Liter Motor, natürlicher Baum und einen exklusiven Namen.
 
LINCOLN - Die Luxusabteilung von Ford Motor, der wichtigste amerikanische Konkurrent des unsinkbaren Cadillac, konnte sich nicht abfinden, dass er, nachdem er 1998 VA -Bank gespielt und das für diese Zeit einzigartige Auto veröffentlicht hatte, an Fiasko erlitt. Die Luxusklassen -Abholzeit ist bereits gekommen, aber die Hersteller haben solche Modelle nur entwickelt, die Einstellungen verbessert und die Meinung potenzieller Kunden in zahlreichen Fokusgruppen anhören. Der eilige Lincoln legte sein Schwarzholz und brachte ihn nicht in den richtigen Zustand. Der Pickupianer erwies sich als teuer, ungeschickt und unzuverlässig. Nachdem Ford nur 4.000 Exemplare veröffentlicht hatte, drehte Ford die Produktion eines Modells, das bereits einen Konsonanten mit dem Spitznamen Black-Loch (ein Schwarzes Loch) erhalten hatte, um Mittel für die Aufrechterhaltung eines erwähnten Raumobjekts herauszuholen, das mit Megatons interstellarer Staub verschlingt, Oft zusammen mit Sternen.
 
Misserfolge trennen jedoch den Charakter und wer, wenn nicht die Ford -Führung, dies aus seiner eigenen Erfahrung kennt! Daher wurde Lincoln nicht riskiert, um sich für den nächsten ohrenbetäubenden Salve vorzustellen, der sich hauptsächlich auf Cadillac und die Japaner riskierte, die schnell zum Thema passen. Er bereitete einen Torpedo vor, der in Schlachten getestet wurde, und versorgte ihm einen nachgewiesenen Detonationsmechanismus. Der in der Detroit Automobilshow präsentierte Lincoln Mark Lt Pickap hat nicht die Wirkung von Hiroshimas Bombardierung erzielt, aber es war wie eine Sitzung der Lumier Brothers auf dem Kapucin Boulevard. Alle hörten von dem Zug, der mit einem weißen Blatt zum Publikum flog, lachte über die Reaktion der Öffentlichkeit, aber sie scheißten selbst die Orte und sahen den bevorstehenden Schatten der Lokomotive in den Clubs von Dampf und Rauch. Es gibt Gerüchte, die Lumiere -Brüder zeigten einen Stereophil, der als Katalysator für die bekannte Reaktion des Publikums diente ...
 
Im Falle eines neuen Abhols - sah er ihn ein Spiegelbild des Blackwood -Verlierers und erforderte daher noch mehr Perfektion als im Fall eines einfachen Vergleichs mit den Wettbewerbern. An diesem Ort hat Lincoln der Automarke einen besonderen Schwerpunkt hinzugefügt und einen Exklusivitätsliter hinzufügt - das Wort Marke, was für einen Experten in der amerikanischen Automobilindustrie viel bedeutet. Zum ersten Mal im Namen seiner Autos wandte Ford das Wort Marke als Symbol für die Exklusivität des Modells in den fünfziger Jahren an. Diese Bezeichnung kam, wie sie sagen, Edsel Ford selbst ist der Sohn des Urgroßvaters. Er gab es dem ersten Kontinental. Als Referenz: Die vollständigen Lincoln -Kontinental -Limousinen wurden als direkte Konkurrenten von Cadillac -Autos dargestellt, und wenn Sie nicht wissen, was dies bedeutet, werden Sie es nie verstehen! Im Jahr 1956 erschien Mark II, das aufgrund seines Stils, seiner Zuverlässigkeit und seines Komforts zu einem echten Klassiker wurde. Mark III wurde in Höhe von 40.000 Kopien verkauft, was nicht nur die Einzigartigkeit des Autos, sondern auch seine Popularität bestätigte. Mit einem Wort, der Mark Additive hat die Marke Lincoln zu gegebener Zeit tatsächlich gemacht. Die gleiche edle Mission wird jetzt den genannten Litera zugeordnet. Das Suffix LT hat zwei Bedeutungen: Light Truck - ein leichter Lkw nach traditioneller Klassifizierung und, was ich besser mag, Luxus -LKW ist ein Luxus -LKW. Und klingt und verständlich.
 
Unrentable Waffe
 
Ohne schlau zu werden, um mit der Erfindung der Fahrräder aufzuwachen, nahm Lincoln die Ford F -1550 PICTUPA als Plattform - den beliebtesten leichten Lkw Nordamerikas. Das grundlegende Auto kurz bevor dies modernisiert wurde und die modernsten Anforderungen an Stärke, Zuverlässigkeit und Sicherheit entspricht. Das Design der PICKUPA ist auf gute Weise traditionell: ein hydroformter Treppenrahmen, eine unabhängige Feder -Front -Federung auf doppelte Hebel mit ungleicher Länge, eine unsichere Brücke auf den Federn von hinten. Übrigens kann nicht jeder wissen, dass die Art der Federung, die von der Rückseite verwendet wird, als Hotchkiss -Schema bezeichnet wird, und die ein charakteristische Merkmal sind die Quellen, die über dem Strahl liegen und Ohrringe auf den Kopf gestellt werden. Der Achtzylinder-V-förmige Motor der Triton-Serie ist mit einem 5-Gang-Automatikbox gekocht und dann mit einem zweistufigen Handkasten mit einem Vorderachse-Verbindungsmechanismus auf der Fliege zur Verschiebung auf der Fliege ausgestattet . Das ordnungsgemäße Grad der Kontrollierbarkeit ist so konzipiert, dass ein Rack -Lenkmechanismus und einen dicken Stabilisator der Querstabilität der vorderen Suspension bereitgestellt werden. Es ist zu beachten, dass die Designer in der aktuellen Generation F-150 mehrere neue Lösungen für das Modell verwendeten, die die Eigenschaften des Autos radikal verändern. Erstens besteht der Rahmen eher aus einem geschlossenen als einem gewöhnlichen C-förmigen Profil, das die Gesamtsteifigkeit des Designs erhöhte, und zweitens verbesserte die Platzierung von Stoßdämpfer in den vorderen Federungsfedern und die Verwendung des Rhealhic-Lenkmechanismus das Handling, das Handling. Und drittens sorgte die ursprüngliche Position der hinteren Stoßdämpfer über die Grenzen des Rahmens.
 
Die grundlegende Version des Lincoln Mark LT, wie der f -150, ist hinten -Rad -Antrieb und Sie müssen für alle WHEEL -Laufwerke zusätzlich zahlen -jedoch nicht zu viel. Bewohner der südlichen Staaten, die sich nicht dem Problem der schneebedeckten Winter gegenübersehen, bevorzugen manchmal wirtschaftlichere Modelle mit hinteren Raden. Die meisten Verbraucher wählen alle Versionen von Rading Drive. Als Zielgruppe sieht Lincoln Landbesitzer und Menschen ein aktives Leben, die es vorziehen, in der frischen Luft zu reisen und sich auszuruhen. Im Gegensatz zum Basic-Pickup von Mark Lt ist er mit einer ausschließlich viertürigen Fünfsitzer-Kabine und einem kurzen Körper von 167 cm lang ausgestattet. Weder das ATV noch das Kreuzmotorrad passen hinein Stand bis zu 200 kg und wenn die Leiche mit einem speziellen rotierenden Rost geliefert wird, kann es als zusätzliche Frachtplattform dienen.
 
Chromkuchen
 
Die Solidität eines Autos kann erhöht werden, wenn Sie mit einer großzügigen Hand Chrom in die Oberfläche hinzufügen. Mehr Chrom, viel Chrom! Es ist natürlich am besten, den gesamten Körper mit Chrom zu bedecken ... Lincoln -Stylisten sind fast gelungen. Das Dominant im Erscheinen einer Pickupa sollte als falscher Kühlerspieler angesehen werden. Dieses funkelnde Denkmal zwingt uns, sich an das goldene Zeitalter des oben genannten Kontinents zu erinnern, dessen Front durch eine Zahnrassel bei Cadillac -Künstlern in den sechziger Jahren verursacht wurde. Die Stoßstangen, Türleisten und Stifte, Seitenspiegel, die Rückleuchten, riesige Kreuze des Emblems und eine Reihe der auffälligsten Elemente der Kabine sind mit Chrom beschnitten. Die eckige Silhouette hat keine stilistische Revolution gemacht, aber dank der allgemeinen Monumentalität den Wunsch der Designer, ein Auto mit einer Behauptung zu schaffen. Der Vater des amerikanischen Hubschraubers, Paul Teutul Sr., kam zur Präsentation von Lincoln Mark Lt (Paul Teutul Sr.). Für das Erscheinungsbild einer Pickupa bereitete er ein Motorrad mit benutzerdefinierter Klasse für benutzerdefinierte Klasse vor. Diese Handlung implizierte die Entfernung aus dem Bild von Caddy Escalade ext - ein Pickup für Rapper und andere ähnliche Afroamerikaner mit einem dicken Gold über einem Pelzmantel. Es ist klar, dass die schwarzen Brüder selbst das zweifelhafte Renom des Luxus-Luxus-Pickups von Ji-emovsky geschaffen haben und der Hersteller nichts damit zu tun hat echt, bereits im Voraus verzerrt. Hier wurde für sie ein Luxuswagen mit dem Auftritt des Lincoln Memorial oder der Library of Congress erstellt.
 
Der Pickup -Salon ist beendet, könnte man sogar bescheiden sagen. Ein kleines wolkiges Metall, Kunststoff, leicht Haut und schicke Einsätze aus einem natürlichen dunklen Baumfurnier. Ausrüstung der Kabine ist eine Mischung aus europäischen und frischen amerikanischen Trends. Der automatische Sektorhebel ist auf dem Boden installiert, die Lenksäule ist nur nach der Steigung einstellbar, der Pedalknoten bewegt sich jedoch. Der Bereich der Setzungsstuhl ist ausreichend, aber der Prozess des Prozesses ist seltsam. Die Neigung, Größe und Bewegung des Kissens werden vom Schlüssel an der Seitenwand gesteuert. Daneben befindet sich eine lumbale Abschaltung. Aber die Neigung des Rückens wird vor zwanzig Jahren vom einfachsten Hebel durchgeführt. Tatsächlich können fünf Erwachsene tatsächlich in die Kabine passen. Im Hintergrund fühlen sie sich nicht wie Passagiere einer Limousine, aber sie werden keine offensichtlichen Unannehmlichkeiten erleben. Alle Stühle sind breit, weich und fantastisch bequem. Sie fahren Koltseva entlang, sitzen darin und erinnern sich an Straßenabenteuer, Reisen, Sonnenuntergänge in den Rocky Mountains, Nebel über die großen Seen und durchdringende Sonnenaufgänge in der Nähe von Zabriski Point. Bob Dylan ist sehr zum Ort, dessen heisere Stimme uns fünf Redner eines proprietären Audiosystems vermittelt. Ich muss sagen, dass Unendlichkeit mit dem gebauten Sechs -Disc -Kettenmp3 für das Standardsystem sehr gut klingt. Das Musikvolumen steigt mit einer Geschwindigkeitsgruppe mit der Entladung - sehr bequem.
 
EASER!
 
Eine Fahrt mit jedem Auto beginnt und endet auf dem Parkplatz. Dies ist die schlimmsten Minuten für Lincoln Mark Lt. Hervorragende Sichtbarkeit durch riesige Seitenspiegel, sichtbare Dimensionen des Körpers und die Motorhaube sparen fast nicht. Der Grund ist einfach - der Abholung ist sehr großartig. Die Seitenbrille ist getönt, aber das stört nicht, aber der Vorfall kam mit Lobov heraus. Es ist mit einem verzögerten ultravioletten Film bedeckt, ein besonderer Farbton, von dem im Winter alle Schnee mit Schnee bedeckt sind. Es ist unmöglich, das gekreuzte Gelände entlang zu fahren - es ist nicht sichtbar, wo der Hügel ist und wo ist die Grube. Gleichzeitig ermöglichen die Merkmale der Pickupa den Fahrer, sich ganz zuversichtlich außerhalb der Straße zu fühlen -natürlich unter Berücksichtigung der Parameter geometrischer Kreuzungsfähigkeit. Unter diesen Parametern ist die Länge des Radstands am kritischsten. Viele werden die Straßenfreigabe von 236 mm beneiden, der Motor ist auch, aber der Mangel an Elektronik im 21. Jahrhundert wird bereits als Nachteil wahrgenommen. Das Anti -Wings -System würde nicht schaden. Und so hat Mark nur Bauchmuskeln. Mit Abriss und Drifts kämpft der Fahrer gegen seine eigene Hand. Und im Winter gibt es etwas zu kämpfen ...
 
Der Lincoln Mark LT verfügt über einen 5,4-Liter-Triton-Motor, der mit drei Ventilen auf einem Zylinder ausgestattet ist, der 300 Liter entwickelt. Mit. bei 5000 U / min und mehr als 500 nm bei 3750 U / min. Die Erfassung des Motors ist mehr als inspirierend. Wenn die Vorderseite ausgeschaltet ist, reißen Sie die Räder in die Kisten und holen Sie sich das Schleudern, wenn Sie den Bordstein verlassen. Im Sommer wäre es kaum so einfach, aber es ist besser, die vordere Achse des rutschigen Asphalts nicht auszuschalten. Da das Pickup -Laufwerk nicht disziplinär ist, hat es im 4x4 -Modus eine ausgeprägte unzureichende Rotation. Sie müssen dies abfinden, da der auf Lincoln installierte BFG Longtrail T/A -Reifen weder in Vihi noch beim Manövrieren im Schnee auf der hinteren Fahrt eine Chance gab. Das Problem des Winterfahrens wurde durch die Tatsache etwas verschärft, dass sich herausstellte, dass die Lenkung des Flusstyps überraschend genau und lebendig war. Es provoziert einen Piloten für bestimmte Torheit, aber Eis und Schnee kühlen den Begeisterung schnell ab. Es wird sehr interessant sein, Mark Lt im Sommer mit trockenem Asphalt zu bringen, und jetzt kann ich sagen, dass die Trägheit eines großen Autos und der schlechte Reifengriff mit der Oberfläche nicht zulässt, dass ihr gesamtes Potenzial realisiert wird. In der Zwischenzeit können Sie Ingenieuren und Tester, die die Federung, insbesondere das Heck, mitgebracht haben, sicher loben. Sie sagen, dass für die Glätte dieses Pickups mehr als vier Monate lang, und nicht umsonst beachtet werden sollte. Ich erinnere mich nicht sofort an die Abholung, die so bequem wäre und gleichzeitig schädlich ist. Selbst bei soliden Beulen gab es nie ein Gefühl des Kontrollverlustes, der auftritt, wenn sich die Räder von der Straße abbrechen. Gleichzeitig zwang ich die Passagiere, all diese Gruben und Bogramme zu fahren, die Passagiere nicht, entlang der Kabine zu fliegen. Im Gegenteil, ich wollte ein bisschen mehr bekommen und ein bisschen mehr springen!
 
LIEBER GAST
 
Und nicht nur teuer, sondern auch sehr selten ... vollständige Pickups im Allgemeinen, sondern auch amerikanische und Luxus in Russland werden immer noch selten gefunden. Hier sind sie lieb, Benzin konsumiert als geladene Minibusse, Landwirte und Holzfäller, die nicht erschwinglich sind, sondern um einen solchen Koloss entlang der Straßen der Stadt zu fahren, ist ein Zweifel Vergnügen. In solchen Maschinen erscheinen jedoch ein auffälliges Gefühl des ruhigen Vertrauens in ihre eigenen Fähigkeiten und nur ein Gefühl des Friedens. Sie fliegen sich auf der Autobahn als Lokomotive, bequem in einem komfortablen Stuhl, hören gute Musik und Sie möchten nicht aufhören. Sie drehen die Fahrspur, klicken auf den Schalter und rollen ruhig weiter, ohne besonders zu denken, was unter den Rädern ... nur zwei Punkte stoppen: 66.000 Dollar und die guten Augen des Tankers, wobei die Pistole in den bodenlosen Tank dieses Buchstabens senkt Lokomotive.
 
Text: Igor Gubar
 

Quelle: Magazin 4x4