Testlaufwerk Lexus SC seit 2005 Coupe

Mystery sc.

Lexus SC 430 debütierte im Jahr 2001 auf der Genfer Motorshow und wurde kürzlich modernisiert. Trotzdem bleibt die Essenz dieses Autos immer noch ein Rätsel
Wir haben ein Auto, das Aufmerksamkeit macht. Mit und groß ist SC 430 der einzige Lexus, der an alle umgedreht wird, die zumindest manchmal manchmal auf die Straße schauen. Sein Aussehen brachte zu einem begeisterten Quietschen vieler säkularer Löwen, und säkulare Löwen dauerten davon. Aber persönlich rätselt in diesem SC 430 etwas.
 
Lexus ist fest im Premium-Segment festgelegt, so dass der Preis beispielsweise der Basis 250 $ 2.5500 Dollar sogar unaufdringlich erscheint. Es ist auch bekannt, dass die Wahl zugunsten von Lexus in der Regel von der anhaltenden Stimme des Geistes diktiert wird: Kaufen Sie Lexus und erhalten Sie zusätzlich zu prestigeträchtigem, erhalten Sie die Qualität der höchsten Probe. Die Zuverlässigkeit von Toyota ist bereits ein Gleichnis in den Städten geworden, aber um den amerikanischen Markt zu erobern, arbeiteten sie an der Qualität noch mehr fleißiger. So objektiv sehe ich nicht die Gründe, den Lexus in Aufmerksamkeit abzulehnen. Aber wenn es eine Rede für ein Auto für ein großes Geld gibt, bewegen sich die Fragen der Praktikabilität in den Hintergrund, und das Konzeptauswahl-Dilemma entsteht. Lassen Sie die Vermarktung der Pipeline über die erfolgreiche Symbiose der Dynamik und des Komforts, aber wir wissen, dass Autos in diejenigen unterteilt sind, die schnell Glück haben, und die, die milde sind. Audi, BMW und Mercedes-Benz haben bereits Akzente in ihre Philosophie gebracht, und jetzt würde ich gerne wissen, was Lexus darüber nachdenkt. Intelligenz Der Kampf wurde hinter dem Rad des SC 430-POPIERS durchgeführt, der bei der Modernisierung sehr beliebt war, der nach Beamten einen positiven Auswirkungen auf die gesetzgebenden Qualitäten hat. Also sanft oder schnell?
 
Wenn ich die BMW der 6. Serie anschaue, denke ich an Geschwindigkeit. In der Tat ist es: Um das Schütteln zu vermeiden, müssen Sie schneller fahren. Aber Sie müssen zugeben, dass sowohl das Auto als auch der Fahrer, der es freuen kann. SL von Mercedes-Benz ist auch unter dem Autofahrer konfiguriert, und der neue Jaguar XK durch die Natur der Fahrt stellte sich als echter Gran Turismo heraus. Anscheinend waren die Automobilhersteller auf den Sport peinlich, da die starre Federung und der Dachmotor auch für Exekutive Sedans zur Norm wurden. Aber was man mit denen zu tun, die nicht wollen, dass der Rücken alle Unregelmäßigkeiten der Straße fühlt? Lexus behauptet, dass der aktualisierte SC 430 auch intelligent ist, wie es aussieht, und hat in seiner Klasse nicht gleich in der Ebene des Komforts. Dies bedeutet, dass die Japaner den harten Körper mit einer weichen Suspension kombinieren, komfortable Lenkung mit einem leistungsstarken Motor und irgendwie dieses Design abgeschlossen, harmonisches Erscheinungsbild.
 
Die Ansicht von Lexus SC 430 ist wirklich verlockend. Lange abfallende Kapuze, ausdrucksvolle Optik, abgerundete Seiten, wenn das Flaggschiff ls eine gewisse Ähnlichkeit mit der Mercedes-Benz-S-Klasse hat, dann ist SC original von der Nase bis zum Schwanz. Die Konkurrenten sehen auch gut aus, aber Lexus kümmert sich häufiger. Darüber hinaus ist SC im Gegensatz zum BMW 6-Serie und Jaguar XK mit einem starren Aluminiumdach ausgestattet, so dass der Winter nicht erforderlich ist, um ihn in einer warmen Garage zu verbergen. Ja, und das harte Top sieht so aus, als ob die Knöpfe das Dach für 25 s nein und in auferstanden verstecken. Und was ist, wenn Sie diese Schaltfläche verwenden und ein Coupe in ein Cabrio einschalten? In seiner Attraktivität wird SC nicht verlieren, sondern auch in der anderen, aber etwas später.
 
Es ist schwer zu glauben, dass das Innere dieses Autos die Arbeit der Japaner ist. Vielleicht glauben Sie nicht, ob ich sage, dass es praktisch keinen harten Kunststoff darin hat, und das lackierte Nussfurnier ist keine geschickte Fälschung, sondern ein natürlicher Baum! Aber SC erhielt wirklich alle Attribute echter Luxus. Leider gibt es kein E-Mail-Diagramm der Art der Multimedia-Kontrolle mit dem Auto, aber die Tasten sind jedoch nicht so sehr, warum sogar eine Blondine mit einer nicht begrenzten Grundschulbildung und angeborenen Strabismus mit Musik und Klima verwaltet wird. Mit Ergonomics SC ist also Freunde. Die Landung ist angenehm, das Lenkrad eines kleinen Durchmessers mit einem molligen profilierten Rand, und die Instrumententafel, die aus drei Vertiefungen mit optimilen Hintergrundbeleuchtung besteht, kann von vorbildlich erkannt werden. Wenn Sie jedoch auf 187 cm gewachsen sind, ist es besser, SC nur im Sommer und nur mit offenem Dach zu verwenden. Wenn Sie ein Cabrio in das Coupé verwandeln, hallo! Lexus SC ist nicht für die geneigten Menschen, so dass ich das Dach des Tops bekommen kann.
 
Allerdings ist es jedoch am wenigsten, dass derjenige, der auf den Rücksitz gehen muss. Nun, wenn Ihre Passagiere Taschen sind, müssen sie sonst in der Lotus-Position sitzen, die bereits angerufen hat.
 
Stamm? In SC 430 ist dies ein Platz für das Dach, und nicht für die Erhöhung, also lassen Sie die Fahrt für die Produkte für Dewoot Matiz-Beutel, die darin mehr als in Lexus passen. Aber von und weit, der Raum hinter dem Fahrersitz ist unwahrscheinlich, dass sich der Besitzer des SC sorgen, aber das niedrige Dach
 
Pips auf Gas! Er drückte den Dämon vom linken Ohr. Hier sind 286 Pferde, Hinterradantrieb und Behinderte Stabilisierungssystem! Sie haben einen Musical-Disk Relax, und Lexus hat 2000 U / min, und genau das ist das, was Sie beide benötigen, den Engel am rechten Ohr geflüstert. Bald verwandelte sich die Stimme des Engels in ein ruhiges, gedämpftes Raschel, und ein Teufel würde merklich von irgendwo aus der Ferne grummeln. Wunderschöne Geräuschdämmung unterdrückt jeden Geräusch, der seinen Weg von der Außenwelt macht. Die Straßen hören nicht bis zu 120 km / h, der Motor erklärt sich erst nach 4000 U / min ein weiches, unaufdringliches Rumble, und Mark Mark Levinsons Musiksystem schleift das Niveau des akustischen Komforts an der Grenze nahe an Perfektion. Wenn Sie dem Tachometer nicht folgen, dann sind 420 nm von einem 1740-Kilogramm-Coupé-Convertible mit einem 1740-Kilogramm-Coupe-Convertible, der nur in der Autobahn Deutschlands erlaubt ist, sehr unbemerkt. In Russland verhindert SC 430 jedoch die Hauptstörungsstraße. Alle Unregelmäßigkeiten reagieren auf eine spürbare Vibration am Lenkrad, und die Gelenke am dritten Transport schneiden die Suspension in voller Verwirrung. Sie sagen, die Japaner beendeten den laufenden Teil. Es ist möglich, dass es ist, denn auf der glatten Straße Lexus SC 430 bietet es einen herrlichen Komfort. Bisher gibt es unter den Rädern einen Stuhl in der Kabine, aber jedes Modeerscheinungsstück der Straße zeigt ein Computer aus dem Gleichgewicht. Was ist, wenn Sie die Spitze öffnen? Der Körper verliert in der Steifigkeit, und die Suspension beginnt, noch stärker zu schockieren
Lassen Sie uns versuchen, schneller zu fahren. Der Motor zog sich hervorragend in den gesamten Umdrehungsbereich, im Sportmodus, in dem der neue Automaten der 6-Range-Automatik, der die Getriebe bewegt, und effiziente Bremsen bewältigen sich leicht mit einer erheblichen Masse des Autos. Bekommt der Fahrer ein Vergnügen, das Fahren von Lexus SC 430 zu fahren? Jawohl! Das Auto kann schnell gehen, manövrieren, aber nicht genügend lenkender Lenkung und weiche Suspension deuten darauf hin, dass die Peely Ride nicht dafür ist. Der Komfort, der buchstäblich mit SC imprägniert ist, kann jedoch nur auf einer flachen Straße realisiert werden. Meint
 
Es bedeutet, dass jeder seine Nachteile hat, und diejenigen, die Lexus SC 430 mochten, werden sie nicht ein besonderes Anliegen geben. Ungewöhnliches Design, Komfort und hohe Ausführungsqualität mit mehr als die mit einem niedrigen Dach verbundenen Unannehmlichkeiten und nicht ausreichend energieintensiver Suspension. Ja, und in Bezug auf die Lautsprecher sind SC 430 nicht schlecht. Und die Antwort auf die Frage ist sanft oder schnell, ist im Allgemeinen im Namen des Autos verlegt. Abkürzung SC, die viele Entschlüsseln als Sportcoupé entschlüsseln, werden wir sonst übersetzen: Sportkomfort!
Technische Daten Lexus SC 430
Abmessungen, mm 4520x1820x1370
Basis, mm 2620
Motortyp Benzin V8
Arbeitsvolumen, Würfel. Siehe 4293.
Max. Macht, HP / RPM 286/5600
Max. Moment, NM / RPM 420/3500
Getriebe automatisch 6-Reichweite
Max. Geschwindigkeit, KM / H 250
Reifen 245/40 ZR18.
Beschleunigungszeit 0-100 km, ab 6.4
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km 12.0
Tankvolumen, L 75
 
Stanislav Goncharenko.
Foto vom Autor
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"