Lexus RX Test Drive Seit 2012 SUV

Dein Leben

Es wird angenommen, dass die Kombination von Hochgeschwindigkeitseigenschaften, Effizienz und Umweltfreundlichkeit in einem Auto unmöglich ist. Durch die Veröffentlichung des Lexus RX400H, der weltweit ersten Hybridprämieprämie, bewies Toyota das Gegenteil.

Im Aussehen ist dies der übliche Lexus RX300, von denen viele entlang der Straßen unseres Planeten fahren. Tatsächlich ist das RX400H -Auto einzigartig. Wie kein anderer lebt er sein eigenes, unbekanntes unerfahrenes Leben. Das Geheimnis liegt im Symbol H, was bedeutet, dass Lexus rx400h ein Hybrid ist. Brr, es klingt nicht sehr. So etwas wie ein Cyborg. In der Zwischenzeit handelt es sich nur um eine Bescheinigung über die Verwendung eines benzoelektrischen Kraftwerks.

Toyota setzte sich vor mehr als sieben Jahren auf Hybridtechnologien und stieß auf mehr als 120.000 Autos. Das offensichtlichste Beispiel für einen Auto -Prius. Jetzt ist hier ein Allradfahrzeug für den ganzen Rad zu sein. Basierend auf dem beliebten RX300 wird die Hybridversion als vierhundertstel indexiert, um eine deutlich höhere Leistung als die eines Benzin -Gegenstücks zu reflektieren. Die Rückkehr des Hybrid-Leistungs-Tandems (3,3-Liter-V6 und zwei Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse) beträgt also 270 PS, was mehr als 70 Pferde überschreitet, den dreihundertsten Indikator. Zusätzlich zu drei Motoren sind die Bestandteile des hoch intellektuellen Kraftwerks ein Generator, ein Planetary-Leistungsverteilungsmechanismus, ein elektronisches Stromversabtungsgerät und eine Hochspannungs-Nickel-Metal-DVA-Batterie (übrigens für den gesamten Dienst Leben des Autos).

Nach dem Drehen des Zündschlüssels beginnt der RX400H seine geheime Aktivität. Wenn sie von einem Ort und einer Bewegung an einer kleinen (ca. 10 km/h) Geschwindigkeit berührt werden, werden nur Elektromotoren verwendet. Das Auto schweigt wie ein Geist, der vom Anker entfernt wurde. Das Drücken auf das Gaspedal aktiviert den Hauptmotor (automatischer Start wird nur durch gedämpftes Rumpeln begleitet), der in Kombination mit Eletromotoren und dementsprechend im gesamten Rad -Antriebsmodus eine reibungslose Beschleunigung bietet. Übrigens: 7,6 Sekunden bis Hunderte von 1,4 sind besser als die des leichteren RX300. Gleichzeitig liefert die Batterie zusätzlich Elektromotoren mit vorkumulierter Energie, wodurch das Potential des Benzinmotors erhöht wird.

Mit einheitlicher Bewegung zum Beispiel entlang der Autobahn wird Lexus vorne -Radantrieb. Der Hauptmotor arbeitet jetzt durch den Generator, der den vorderen Elektromotor füttert. Aufgrund des überschüssigen Stroms V6 wird auch die Batterie aufgeladen. Natürlich erfordert es keine stationäre Aufladung. Und das Steuerungssystem stellt wachsam sicher, dass die Batterien nicht mehr ausgehen.

Beim Bremsen (alle Rahmenanträge sind involviert) werden Elektromotoren in einen Wiederherstellungsmodus verwandeln und kinetische Energie in elektrische Umwandlung umwandeln, die sich in der Batterie ansammelt. Es lohnt sich, anzuhalten, und der Benzinmotor schaltet sich automatisch aus, um Kraftstoff zu sparen. Wenn gleichzeitig eine klimatische Installation oder Scheinwerfer verbleiben, beginnt der V6 regelmäßig zum Aufladen.

Mit Ausnahme der Hybridspezifität des RX400H in geschlittenen Empfindungen unterscheidet es sich wenig vom Benzin-Gegenstück: Das gleiche Rascheln des Lenkrads, das gleiche informative Bremsen, Kompromisse-Kompromisse-Suspension ... es sei denn eines leistungsstärkeren Motors als es wirklich ist. Der Lexus Electric Accelerator ähnelt mit Turbolader. Aber wenn die Turbine oft in den Fehlern sündigt, wird die Energie in diesem Fall mit Blitzgeschwindigkeit übertragen. Der Effekt wird durch eine gestrandete Übertragung verbessert, wodurch die Räder in einem Atemzug Traktionsbemühungen verteilt werden. Es ist merkwürdig, dass RX400H mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 8,1 l/100 km pro drittes wirtschaftlicherer RX300.

Im Inneren ähnelt das Auto dem gleichen RX300. Little überdacht ist das Design der Instrumentenpanel und des Getriebesauswahl. Eine sieben -Zoll -Informationsanzeige kann unter anderem unter anderem ein Graph der Energiekosten mit der Anzahl der vom Maschine hergestellten Aufladung oder des derzeitigen Funktionsschemas ausgeben. Aufgrund der geringen Größe und des kompetenten Layouts der Knoten (die Batterie, zum Beispiel unter dem Rücksitz versteckt), entsprechen die Abmessungen des Salons und des Rumpfes der Anzahl der Dreihundertstel.

Die Schöpfer der Maschine versichern auch, dass aufgrund der modifizierten Suspension und des neuen Bewegungssteuerungssystems (VDIM), das ABS, Trac-Control, das Wechselkursstabilitätssystem, das Lenkrad, Beschleuniger, Getriebe und extrem hochgeschwindige Hochgeschwindigkeit verbindet und extrem Hochgeschwindigkeit verbindet, verbindet und extrem hochgeschwindigkeit Die Autokontrollbarkeit wurde erheblich verbessert.

Übrigens, egal wie äußerlich der RX400H einem Benzin -Gegenstück ähnelt, kann er gemäß der ursprünglichen Optik, dem persönlichen Design des Kühlers und der Räderscheiben identifiziert werden.

Trotz seiner elektrischen Essenz hat der Hybrid keine ausgezeichneten Qualitäten im Rand der Straße verloren: Sie klettert zuversichtlich auf Bergsteile und zwang die toten Pfützen. Im Allgemeinen ist das Auto edel. Lieber, wirklich. Für Russland ist der Preis von 77.300 US -Dollar (11.000 US -Dollar teurer als der maximal verpackte RX300), aber unter Berücksichtigung außergewöhnlicher Qualitäten und Wirtschaftswirtschaftszusagen sagen Toyota -Ingenieure, dass der neue Hybrid -SUV in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung unter harten Winterbedingungen tut Nicht unterscheiden sich von den üblichen.

Es bleibt noch die Reinheit des Auspuffs zu erwähnen, die strengen Euro-4-Standards entspricht, dank der übrigens, dass das Auto unter den Amerikanern sehr gefragt ist, wandte sich der Umweltfreundlichkeit zu.

Überraschenderweise haben wir auch ein solides Paket vorläufiger Bestellungen gebildet. Wahrscheinlich, weil Lexus rx400h und sein Leben lebt, kann er das Leben seines Besitzers in hohem Maße verbessern.

Technische Merkmale Lexus RX400H

Ausgestattete Masse, kg 2040
Volle Masse, kg 2505
Abmessungen, MM:
- Länge 4755
- Breite 1845
- Höhe 1670
Basis, MM 2715
Kofferraumvolumen, L 439
Maximale Geschwindigkeit, km/h 200
Beschleunigungszeit bis 100 km/h ab 7,6
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus 9.1
- Zagorodny 7.6
- gemischt 8.1
Motoren:
- Art der Benz., V6, 24-Ventile; Vorder- und Hinter -Elektromotor
- Arbeitsvolumen, CM3 3311 //
- Power, KW bei min-1 155/5600; 123/4500; 50/46105120
- Allgemein. Leistung. Hybrid. Kraftwerk, L.S. 272
- Drehmoment, NM bei min-1 288/4400; 333/01500; 130/0610
Getriebeelektron., Bestensench., Vollradantrieb
Reifengröße 235/55R18
Radaufhängung (vorne und hinten) McPherson
Bremsen (vorne/hinten) Scheibe, Ventyl./Disk.
Lenkungsausrüstung mit EUR
Preis, $ 77 300

Text: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [07/2005]