Testlaufwerk Lexus RX seit 2012 SUV

Probefahrt des neuen Lexus RX 450h Hybrid. Langsamer, aber immer noch besser

Wissenschaftler haben noch nicht die Gedankenstärke gelernt, die Massen zu beeinflussen, aber er passiert, dass diese Warenzulassung sehr zweifelhaft wird. Nehmen Sie Lexus RX in alle Körper, beginnend mit seinem Debüt im Jahr 1999. Irgendwie wurde die Crossover plötzlich ein Premium-Markenvertrieb, der für den Verkauf von Luxus-Limousinen geschaffen wurde, und es gibt keine logische Erklärung dieses Phänomens, so dass unser Geist immer noch kontrolliert werden kann.
Oder vielleicht dachten die Entwickler, die Lexus ernsthaft dachten, die Kombination der beliebtesten Eigenschaften gelöst und jetzt Früchte ernten. Wenn dies wahr ist, ist Lexus RX 450H eine logische Fortsetzung des RX 400H. Die Verbesserung der Qualitäten, die eine Reihe von RX wie beliebt gemacht haben, sollten den neuesten Hybrid-SUV von Lexus auf den Standard bringen.
All dies ähnelt einem künstlichen Mind-Film (wo der Roboterjunge als gewöhnliches Kind betrachtet werden möchte) für die einzige Ausnahme, dass wir unser RX 450h nicht in den Wald geworfen haben, um von vernünftigen Toasts berührt zu werden.
Der Preis der Frage ist unbekannt
Der Preis des neuen Lexus 450h wird seit einigen Monaten geheim bleiben. In dieser Situation wäre es logischer, mit den Kosten der Grundkonfiguration des vorherigen RX 400H-Modells zu beginnen, das 42.905 $ * beträgt. Fügen Sie hier hinzu, die Kosten für optionale Geräte, die auf dem Test-Frontradantrieb RX 450h entdeckt wurden, und der Preis wird unserer Meinung nach bis zu 50.000 US-Dollar wachsen.
* Derzeit sind die Kosten der Grundkonfiguration des Modells für den US-Markt bereits bekannt: 41.660 US-Dollar.
Ein solcher Vorschlag erfordert einen bestimmten Kontext. Die Kosten für nicht liberale RX 350 beginnen mit einem niedrigeren Niveau von 37 USD 625. Wenn Sie berechnen, wie viel Geld RX 450h Sie beim Kauf von Kraftstoff spart, ist es offensichtlich, dass der Kauf eines Hybrids nur mit sehr großen Auszahlung auszahlt Lauf. Unsere einfachen Berechnungen erlaubten uns, uns eine Zahl von 300.000 km zu erhalten. Es ist mit einem solchen Lauf, dass die Akquisition von Benzo Electric Lexus eine wirtschaftliche Begründung haben wird.
Normalerweise ziehen Hybridautos potenzielle Käufer an, nicht nur auf die Wirtschaftlichkeit, sondern auch andere faszinierende Fähigkeiten. Traditionell ist die starke Seite der Hybriden die Beschleunigung aufgrund eines starken Drehmoments an den Böden, das auf Kosten eines Elektromotors vorgesehen ist. Aber RX 450h hat unerwartete Nachrichten für Sie.
Langsamer als rx400h.
Die Kraft des Kraftwerks RX450H im Aggregat beträgt 295 PS, was 27 PS ist Mehr als rx400h. Diese Erhöhung stellte einen 3,5-Liter-245-starken V6 bereit. Trotzdem stellt sich heraus, dass selbst mit einem verstärkten Motor 2,095-kg RX 450h langsamer ist als der RX 400H, den wir beim letzten Mal getestet haben, und es war eine schwere Allradantriebsausrüstung.
Aus dem Weltraum bis zu 96 km / h beschleunigt Lexus RX 450h 7,6 Sekunden, und der Berillat überläuft in 15,6 Sekunden, der am Ende auf 147,7 km / h akzeptiert wurde. Es verleitet in beiden Tests auf halber Sekunden hinter RX 400h. Nein, es ist nicht ganz langsam, aber die Testergebnisse spiegeln nicht die Bilder, die mit der täglichen Fahrt zusammenklappt: RX 450H bricht nicht vor, es muss buchstäblich zwingen. Eine solche träge Reaktion kann eine Folge der Effizienz sein, was für RX 450H die Hauptpriorität ist.
Wenn Sie zu der Anzahl der Käufer gehören, die RX 400H mochten, kann dieser Geschwindigkeitsverlust in RX 450H ein Grund für eine einfache Erkrankung werden. Das gleiche Bild und mit der unbeabsichtigten Individualität des RX 450h. Wie nicht eine besondere Flut der Emotionen seines Vorgängers verursacht, und die RX 450H-Ärzte können ihre Patienten sicher als Beruhigung empfehlen.
Was ist es besser?
RX 450H hat also eine lange Amortisationszeit, und es ist langsamer als sein Vorgänger. Es ist jedoch nicht notwendig zu glauben, dass RX 450h den Verlust der Marke der Marke Lexus symbolisiert. Es ist weit davon entfernt: Lexus RX 450H ist genau das, was es sein sollte. Es geht reibungslos, mehr denn je, noch Lärmbeschichtung, kein Wind durchdringt den Salon.
Normalerweise stellt Lexus die Suspension so ein, dass es so weich wie möglich ist und geschwollen ist. Obwohl Angesichts der Philosophie eines Hybridautos das Beste, was gehofft werden kann, ist dies, wenn das Auto den Maulkorb an jedem Anschlag nicht picken wird.
Glücklicherweise gelang es Lexus-Ingenieuren, diese Engpässe zu grühen. Sie stimmten den RX 450h mit einer neuen zweiseitigen hinteren Suspension aus, ganz zu schweigen von der Qualität der Suspensionskontrolle, was so fehlte, dass RX 400H fehlt. Was ist das erstaunlichste, diese Weichheit verschwindet nicht mit dem Erscheinungsbild auf den Straßenlöchern. Trotz der Tatsache, dass die herausragende Masse von RX immer noch den fünften Punkt beeinflusst, ist der Aufprall nicht so stark, um den Eindruck der gesamten Glätte von RX 450h zu verderben.
Arbeit an Bugs
Spart Ihr Geld beim Kauf von Treibstoff, Hybridauto haben oft eine sehr vage Handhabung, als wären sie gerade aus dem Videospiel der 1980er Jahre geflohen. Lexus weiß darüber, und bezahlte daher diesen Aspekt erhöhte Aufmerksamkeit, wodurch die RX 450H, die zur Klasse von Hybriden gehörte, weniger offensichtlich ist. Die regenerativen Bremsen sind auf vorhersehbarer eingestellt, der 2,095-kg-SUV für 38,71 m von einer Geschwindigkeit von 96 km / Stunde aufgehalten wird, und es besteht mehr Anstrengungen am Lenkrad als der Vorgänger RX 400H.
Die Getriebearbeit wurde auch viel leiser, insbesondere wenn der V6 in der Arbeit eingeschlossen ist, um Elektromotoren zu helfen, RX 450h zu ziehen. Wir sagen nicht, dass Lexus gelang, alle Dämonen von Hybridautos auszutreiben, aber angesichts eines eindeutigen Fortschritts in dieser Richtung.
LEXUS RX 450H verbraucht übrigens 8,82 l pro 100 km in der Stadt und 10,46 Liter auf der Autobahn und übertrifft diesen Indikator ihres Vorgängers deutlich. Während des Tests verbrachten wir durchschnittlich 10,86 Liter, und ein paar Spuren der Strecke wurden mit dem Gaspedal geleitet, das vollständig auf den Boden eingeliefert wurde. Für einen ziemlich großen SUV ist dies ein sehr guter Indikator, und wir haben keinen Zweifel, dass mit einer entspannteren Bewegung des RX 450H die Flussrate übersteigen kann, die von EPA (Umweltschutz) projiziert wird.
Fernbedienung
Das LEXUS-Modell RX 450H repräsentiert das Remote-Touch-System mit der neuesten Entwicklung im Bereich Multimedia Interface zur Steuerung von Audio- und Fahrzeugnavigationssystemen. Anstelle des Griffs, der gedreht werden muss und dann die am häufigsten in deutschen Limousinen gefunden werden muss, bietet das Remote-Touch-System ein Gerät, das im Wesentlichen eine invertierte Computermaus ist. Es befindet sich auf der zentralen Konsole. Sie berühren den flachen Joystick, indem Sie den Cursor auf einem großen, gut beleuchteten Bildschirm an der Oberseite der Frontplatte fahren.
Die taktile Reaktion des Joysticks begleitet alle Handlungen und verhindert eine unberechenbare Bewegung des Cursors auf einer ungleichmäßigen Straße. Dieses System ist leicht zu handhaben, wenn Sie es selbst einrichten, und die Ergonomie des Ortes des Controllers ist einfach aus allerlei Lob. Obwohl ehrlich, für Ihre Lieblingsradiosender, würden wir die alten guten Knöpfe bevorzugen.
Im Allgemeinen ist der Salon eine vorgefertigte Solyanka. Der Gepäckraum ist riesig, aber die Geräumigkeit des Rücksitzes rechtfertigt nicht die Erwartungen, die durchdringen, die äußere Abmessungen dieses SUV betrachten. Die Meinungen unserer Redakteure über die luxuriöse Komponente des Inneren des RX 450h waren ebenfalls aufgeteilt. Sehr viele Details wurden eindeutig von Toyota geliehen, um ein Lexus-Modell zu erstellen. Und wo sind die beheizten Sitze?
Im Gegensatz zu allen
Lexus RX 450H kombiniert SUV-Merkmale, Wagen, Luxus-Limousine und Hybrid, aber es ist nicht die einfache Summe aller Komponenten. Für 50.000 US-Dollar erwarten Sie mehr, vor allem von Lexus als am Ende von RX 450H. Und diese Perspektive widerspricht dem erfolgreichen Verkauf des Modells: 103 340 RX und 17 291 RX 400h im Jahr 2007.
Der neue RX 450H versucht nicht, Ihren Standort beeindruckender Erscheinungsbild- oder SUV-Funktionalität oder sogar einen finanziellen Nutzen zu erreichen. Stattdessen erreicht das Lexus-Modell ein persönliches Ziel, das vor sich eingestellt ist: Glätten Sie die scharfen Ecken des vorherigen, RX 400H. Obwohl ein solcher Entfernung von der Erfolgsformel unwahrscheinlich ist, ist unwahrscheinlich als intelligenter Schritt bezeichnet.
Meinung Kelly Topka, News Editor:
Ich werde kurz sein: Ich mag Lexus RX 450h. Ich mochte RX 400H, und wie ich nehme, hofft Lexus, dass ich das mehr mögen werde. Ja, seine Handhabung von ihm, wie die Hütte auf den bitteren Beinen, aber ich bin sicher, dass die meisten üblichen Käufer nicht bemerken werden. Wie sie nicht bemerken und Unterschiede in der Beschleunigung.
Aber was sie wahrscheinlich bemerken werden, ist es also eine erstaunliche Stille in der Kabine, eine riesige Menge an Elektronik und ein wenig weniger häufiger Besuche an einer Tankstelle.
Ich bin nicht sicher, dass die LEXUS-Hybridkäufer stark besorgt über die Preispolitik der Marke. Jay Cavena, unser technischer Redakteur, stellte fest, dass 450h im Vergleich zur Erwerb von Nicht-LibriD-RX rund 300.000 Kilometerzahl auszahlt. Es scheint mir, dass Lexus Hybrid-Besitzer mehr über ihr grünes Bild als über die Anzahl der Grüns in ihrer Brieftasche denken. Und wenn dies wahr ist, ist der neue Hybrid RX bei seiner Zielgruppe beliebt.
 
 
 

Eine Quelle: Insideline