Testfahrt Lexus LS 2003 - 2006 Limousine
Komfort mit dem Zeichen "+"
Lexus LS430 nach dem Neuaufbau
Um nicht zu sagen, dass Lexus seine Fans mit neuen Produkten verwöhnte. Dies ist eine Einheit der Toyota Motor Co. Das wahrhaft japanische Prinzip zu Professionen: Bevor sie die Schaffung eines grundlegend neuen Autos aufnehmen, sollten die vorhandenen Modelle perfektioniert werden. Das wurde RESTYLING erfunden, durch das der Lexus LS430 gerade vergangen war. Die Spuren der plastischen Chirurgie sind zwar draußen fast nicht merkwürdig, aber im Inneren habe ich zum Beispiel als kleines Kind von einer guten halben Stunde Spaß mit allen Arten von zusätzlichen Geräten an einem Passagierplatz, anstatt sofort Gehen Sie ans Steuer und machen Sie Platz auf dem Parkplatz des Händlers. Auf dem hinteren Sofa
Ich habe einen guten Grund: Ich habe selten die Möglichkeit, die Orte für die hinteren Passagiere gemächlich zu untersuchen. Und dann hockte er sich wie für einen Moment die Armlehne zurück und trug weg. Denn in der Armlehne des Bedienfelds des Smart Home. Es ermöglicht beispielsweise die Lautstärke des Klangs und die Auswahl seiner Quelle, das gewünschte Mikroklima hinter dem Rücken des Fahrers, in einem der beiden Spiegel mit der Hintergrundbeleuchtung, die an der Decke erschien, den sogenannten Angriff einschalten Beleuchtung, eine gerichtete Lampe, nicht blendende Augen.
All dies, glauben Sie mir, ist im Vergleich zum hinteren Sofa selbst zweitrangig. Es ist in zwei Teile unterteilt, von denen jedes mit persönlichen Elektroregien ausgestattet ist. Wenn Sie eine Taste drücken, wird die Position der Kopfstütze festgelegt, ein weiterer Grad an Layout des Stuhls. Tatsache ist, dass der Rücken und das Kissen nicht in getrennten gesteuert werden, sondern durch ein System von Stäben verbunden sind. Man muss nur den entsprechenden Schlüssel berühren, wie von einem strengen Stuhl des Anführers, der eine solide vertikale Landung beinhaltet, der Sitz in eine komfortable Heimgeige mit einem Rücken und einem langen Kissen zurückliegt. Wie können Sie sich nicht an das Innere der ersten Klasse in Fluggesellschaften erinnern? Das hintere Abteil LS430 wird nur durch die Tatsache unterschieden, dass es unmöglich ist, die Beine dort vollständig zu strecken. Orte für sie sind natürlich mehr als genug, aber es ist nicht üblich, in Autos zu liegen. Und in einer sitzenden Position zum hinteren Teil des Vorderstuhls von meinen Knien gab es noch 10-12 Zentimeter. Aber das ist nicht alles. Es ist schwierig, heute mit wertvollen Anpassungen am hinteren Sofa zu überraschen. Daher beschlossen Lexus -Ingenieure, ein Schwingungsmassagegerät in sie zu integrieren. Eine Sitzung von hinten kann den Grad des Zitterns von der leichten Berührung bis zu dieser Massage anpassen. Interessantes kleines Ding, ich werde Ihnen melden. Auf einem langen Weg wird etwas Spaß haben, und der praktische Effekt ist offensichtlich. Nach 15 Minuten des Eingriffs stieg ich frisch aus dem Auto, als hätte ich keine Zeit, an diesem Tag an einem anderen Auto mehr als 400 km zu bürsten.
Etwas, das ich meiner Meinung nach immer noch vergessen habe, ah ja, zuerst, das sind Vorhänge, die von der Außenwelt eingezäunt werden können. Das Paar ist in die Fensterbank der hinteren Türen eingebaut und Sie müssen sie manuell bewegen. Ein anderer mit einem elektrischen Antrieb bedeckt das Heckfenster. Zweitens die empfindlichste hellbraune Haut, die mit dem Salon fertig ist, und Einsätze aus Naturholz. Drittens Stille in der Kabine. Der Punkt liegt nicht nur in perfekter Klangisolierung, sondern auch in der entwickelten Körperaerodynamik. Nehmen Sie zumindest die Tatsache, dass LS430 in der Klasse der repräsentativen Autos fast den besten aerodynamischen Widerstand aufweist. Darüber hinaus wurde die Form des vorderen Teils der Maschine, in dem die Änderungen ein- oder zweimal erwartet wurden (leicht unterschiedliche Form von Scheinwerfern, Stoßfänger und Kühlergrillen), den Luftstrom effektiv verteilt, insbesondere die Nehmen Fenster. So können sie ruhig geöffnet werden, ohne Angst vor dem Heulen des Windes. Insbesondere für die Reduzierung von Geräuschen wurde auch der Boden des LS430 verarbeitet. Was die Änderungen im hinteren Bereich betrifft, so kann der restroyled LS430 von neuen Laternen gefunden werden. Sie sind visuell in Hälften mit horizontalen Indikatoren für die Rückseite der weißen Farbe unterteilt. Außerdem funktionieren die Gesamtlichter und Stoppsignale jetzt nicht auf Glühbirnen, sondern auf LEDs. Sie sind schneller beleuchtet, glänzen heller und dauern länger. Hinzu kommt die Liste der Innovationen mit breiten Lüftungsöffnungen von Auspuffrohren, die jetzt ohne unnötige Bescheidenheit unter die hintere Stoßstange herausblicken und zu diesen Änderungen des Aussehens erschöpft sind.
Fahren ohne Aufregung
... während ich auf einer mehr oder weniger breiten Autobahn aus dem Staus ging, gelang es mir, den Arbeitsplatz zu studieren. Die Meinung wurde verwurzelt, dass die schwierigsten mit vielen Tasten und Schalter der Frontplatte Saab -Modelle sind. Vergessen! Die Anzahl der Schlüssel, Informationen und Regulierungsgriffe im Lexus -Salon verwirren einfach einfach. Sie befinden sich fast überall. Unter der Kombination von Geräten im Kniebereich auf dem Tunnel natürlich am Lenkrad und der zentralen Konsole. Zuerst möchte ich sogar alles kündigen und zwei Tage lang hinsetzen, um die Anweisungen zu studieren. Sie werden jedoch bald verstehen, dass sie alle sehr intelligent gelegen sind. Diejenigen, die oft verwenden müssen, sind für die Klimakontrolle, das Radio, die Erwärmung von Spiegeln und Brillen in den Zonen, die näher am Fahrer sind, befinden. Der Rest mit einer großzügigen Hand des Designers ist in einiger Entfernung entlang der Frontplatte und der Kabine verstreut. Nun, richtig. 
Vor ein paar Jahren, als der LS430 das Licht zum ersten Mal sah, verglich das Publikum dieses Auto mit der Mercedes S-Klasse im alten 140. Körper. Und nicht unangemessen, muss ich es bemerken. Bald wurde klar, dass die Ähnlichkeit nicht nur extern, sondern auch sozusagen im internen Inhalt des Komforts und des Laufqualitäten ist. Im letzten Jahrhundert musste ich mit dem letzten klassischen Mercedes fahren, wie dieses Auto manchmal genannt wird. Und die jüngste Reise, die Lexus LS430 fährt, erregte lebendig in den Erinnerungen an diese Zeit. Tatsächlich positioniert die japanische Marken ihr Image als Komfort plus Sport. Und dies gilt im Prinzip für alle Modelle mit Ausnahme des Flaggschiffs. Am Steuer von Ls wollen keine Aufregung. Es gibt so viele kleine Autos, dass alle irgendwo eilig sind und auf der Straße flackern. Lexus bewegt sich schnell und majestätisch mit dem Selbstwertgefühl. Sagen Sie, er baut nicht wieder auf, nämlich den Kurs ändert er wie eine teure Yacht. Das Auto verursacht ein anhaltendes Gefühl, dass nur starke Menschen, die im Geiste sind, verantwortungsbewusste Handlungen in der Lage sind und komplexe Entscheidungen treffen können. Daher besteht keine Notwendigkeit, sich zu bemühen, sie können sich etwas Nachdenklichkeit und Eindrucksfähigkeit leisten, da der Bereich ihrer Interessen eine langfristige Strategie und keine momentane Taktik ist.
LS430 ist ein modernes und dynamisches Auto und geht etwas anders als die gleiche S-Klasse. Starke Beschleunigung, minimale Rollen in Ecken, das völlige Mangel an Schütteln während des Durchgangs, wie es mir für Unregelmäßigkeiten schien. Sie verschwinden ohne Spur im Darm der Suspension bei pneumatischen Elementen. Übrigens ist sie für die ständige Straßenlücke verantwortlich, unabhängig von der Belastung der Maschine, der vollständigen Abwesenheit von Klinks bei scharfen Stopps und einer Änderung der Steifheit bei der Aktivierung des Sportregimes. Letzteres wird in Anführungszeichen aufgenommen, weil es hier nicht nach Sportarten riecht. Nur das Auto wird etwas schwieriger unterwegs. Diese Änderungen sind so spärlich, dass es nicht leicht ist, sie zu bemerken. Ich wiederhole noch einmal, dass der neue LS immer noch dem 140. Mercedes ähnelt. Dies ist ein sehr bequemes, ruhiges und dynamisches Auto. Nach allen klassischen Kanonen hat der 430. das Layout des Hinterradantriebs behalten, über alle denkbaren elektronischen Sicherheitssysteme und aufblasbaren Kissen (zwei wurden der Liste der letzteren hinzugefügt, die die Knie des Fahrers und des Beifahrers schützen). Energie zu Rädern überträgt den gleichen 281-PS-V8 mit einem Volumen von 4,3 Litern. In einem neu gestalteten Modell macht er dies jedoch durch eine neue sechs Geschwindigkeitsbox. Die automatische Maschine hat wie heute ein Sportregime. Hier ist der Sport bereits spürbar. Bis zu diesem Moment ersetzt eine kraftvolle und schnelle Beschleunigung plötzlich buchstäblich explosive Beschleunigung. Nur ohne gewohnheitsmäßige Schocks, die in solchen Momenten vertraut sind. Sie verstehen nur plötzlich, dass eine monströse Kraft, die den Körper in die Rückseite des Sitzes drückt, auf den Körper wirkt.
Die Maschine ist auch mit einer manuellen Auswahl an Zahnrädern ausgestattet. Dies ist eines der fortschrittlichsten Systeme für heute, die ich versuchen musste. Ich kämpfe um die Hypothek, die ich selbst nicht schneller Geschwindigkeiten aussortieren konnte. Darüber hinaus ist das Umschalten viel schneller als viele Konkurrenten. Gleichzeitig behält die Box die Würde vollständig bei und wagt es nicht einmal, auf einige Idioten oder zucken. Alles passiert schnell, aber gleichzeitig überraschend glatt. Nachdem ich zum neuen Lexus LS430 gereist war, kam ich zu dem Schluss, dass ich geneigt bin, japanische Ingenieure in ihrem Wunsch nach Perfektion zu unterstützen. Wie viel kostet das? $ 95 300. Sollten Sie Konkurrenten anrufen?
Sergey Ilyinsky
Kurze technische Eigenschaften Lexus LS430
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 4293
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 281/5600
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 417/3500
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 6.3
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 250
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 12.0
Kraftstofftank Volumen, L.: 85
Abmessungen, mm.: 5025x1830x14700
