Testantrieb Land Rover Range Rover Sport 2013 - HB SUV

Benötigen Sie einen Diesel-SUV bis zu 70.000 Euro

Von der Liebe zum ringförmigen Autor Racing bevorzugte ich mit mächtigen Limousinen. Aber Zeiten ändern sich, und mit ihnen gehen in die früheren alten Ansichten und Vorlieben. Mein neuer Favorit ist ein typischer männlicher SUV mit einem Dieselmotor geworden
Victor Sidorov, 32 Jahre alt, Direktor des Unternehmens, der GPS-Navigatoren verkauft, geht an Audi A6 3.0 Quattro, will ein Diesel-SUV, ein Budget von 70.000
Anforderungen an das Auto:
BILD
Ich betrachte das Auto einen integralen Teil, der das Bild des Eigentümers bildet. Daher möchte ich die maximale Rendite bekommen, ändern Sie Ihren Lieblingsgelegenheit mit etwas schwarzen Krawatten.
STIL
Motorsport meine Schwäche. Daher wird der Sportnessrid in der Außenseite des Autos sichtbar sein.
Herausforderungen
Ein starr konfigurierter Chassis, exzellente Dynamik und effiziente Bremsen werden auch zu mir kommen.
Wirtschaft
Der Parameter ist nicht entscheidend, aber wichtig, daher betrachte ich Diesel
INNERE
Lieber, natürlich, ergonomisch, aber gleichzeitig einfach und verständlich. Elektronisch
fliegt und bei der Arbeit genug.
AUSRÜSTUNG
Die Tatsache, dass die Menschen vollständige Optionen anrufen. Aus dem Besonderheiten Lederinnen, Automatik, voller Elektroauto, mehr Airbags und verschiedenen elektronischen Systemen.
 
Range Rover Sport. Preis 65530.
Ausgewählt, weil: Imagesport-SUV mit einem leistungsstarken Motor und reichhaltiger Ausstattung.
Stil
Vielleicht scheint das am staffelischste Modell der Trinity nicht von der Rasse zu gehen.
Herausforderungen
Ich habe keine widersprüchlichen Gefühle erfahren. Bequem, verständlich und vorhersehbar. Ja, das Lenkrad kann nicht erforderlich sein, beeinflusst jedoch nicht die Verwaltbarkeit.
Innere
Fest. Ja, und ich mag die Endqualität. Wenn die Fülle der Knöpfe keine Augen zerstreuen hat.
Wirtschaft
11.1 l In einem gemischten Zyklus? Zweifelhaft. Aber selbst mit dem Hinzufügen von 23 Litern Diesels für einen hundert Verbrauch wird nicht inakzeptabel.
Ausrüstung in Standard.
Finden Sie in Apple-Anforderungen!

BMW X5. Preis 68600.
Ausgewählt, weil: der prestigeträchtige moderne SUV, bekannt für seine Fahrqualität und den Grad des Komforts.
Stil
Kein Wunder, dass das Design dieses Fahrzeugs Premiums ausgezeichnet wurde!
Herausforderungen
Glaube nichts. Im Idealfall hält die Straße, fühlt sich das Lenkrad an, und in der Dynamik von X5 geben viele Chancen, einschließlich der heutigen Gegner.
Innere
Interessanterweise könnten viele den Salon X5 Ascetic anrufen? Nicht beeindruckt nur den Idrive aufgrund seiner zu umfangreichen Funktionalität und des langwierigen Prozesses des Verständnisses.

Wirtschaft
8.7 l? Wahrscheinlich vielleicht vielleicht. Mit solchen Möglichkeiten im Bereich der Dynamik der Gedanken über Ersparnisse fliegen zusammen mit Litern verzehrter Brennstoff.
Ausrüstung in Standard.
Ich mochte alles, aber es gibt keinen Fernseher

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Preis 65380.
Ausgewählt, weil: ein High-Tech-Auto, das von unter dem von allen Stuttgart-Meistern anerkannten Stift freigesetzt wird.
Stil
Ich habe bereits über Ihre Einstellung zum Design von Mercedes gesprochen. Ich wiederhole, es scheint mir unnötig konservativ zu sein.
Herausforderungen
Balanced Suspension, Traktionsmotor, klare Getriebebetrieb und gute Handhabung. Hinter dem Rad sein ist wirklich großartig.
Innere
Die legendäre deutsche Qualität wird hier in ihrer ganzen Ruhm, von Endbearbeitungsmaterialien bis hin zu einem durchdachten Management von On-Board-Systemen nachgewiesen.
Wirtschaft
Der Verbrauch von 9,5 Litern Diesel für Hundert verursacht keine Ablehnung.
Ausrüstung in Standard.
Durch die Anzahl der Elemente in der Liste der Grundausstattung übertrifft das Fahrzeug das Menü eines anderen Restaurants.
Die Zeit vergeht wie Kreise auf der Strecke! Ich hatte keine Zeit, zurückzublicken, da ein weiteres Jahr vom Konto abgeschrieben wird. Und nicht nur deine eigene. In jüngerer Zeit war Audi A6 3.0 Quattro 2004 junge, wunderschöne, äußerlich und schöne Seelen, und ich war wiederum von Ingolstadt sechs emotional versklavt. Aber mit ihren freudigen Jahren und vermisst meine Freude. Zunächst wurden die Schwellenwerte mit dem Boden und Stoßstangen etwas aus dem geringen Abstand, dann war der Motor völlig ausreichend in der Macht begann, Gedanken über die Insolvenz der Pferde zu verursachen, dann kam eine ständig wachsende Pruginnitude auf die befestigte Mauer des Lehnens. Kürzlich schüttelte das Auto endlich die Überreste von Luxus-Chic- und Designerfrische, und befreie mich aus den Fesseln seines Charme. Und jetzt auf dem vorstellbaren Horizont ist das verschwommene, aber von ihm nur eine steigende Silhouette der Musterverschiebungen.
Im Allgemeinen ging alte Liebe, und mit entfesselten Händen stürzte ich fleißig, um den Markt zu studieren. Infolgedessen ging meine Forschung in ein sensibles Verständnis unserer eigenen Wünsche, aber die konkrete Antwort war noch nicht gegeben. TRUE, Sie nennen die Anforderungen nicht einfach. Also, beeindruckende Größen, Allradantrieb, große Bodenfreiheit und leistungsstarke Motorzeiten. Geräumige Lounge und ein geräumiger Kofferraum zwei. Automatisches Getriebe, Lederinnenraum, Klimatisierung und andere Reize des Bourgeois-angenehmen Charakters drei. Wichtig ist, ein Promiumsegment zu sein, ist omnitial und neben einem Dieselmotor. Was können Sie vorschlagen?
Nun, es gibt etwas im Sinn
Range Rover Sport TDV8
Wer ist zuerst an Neu? Ja, Dark Red Range Rover Sport. Das KEL ist natürlich nicht genau mir, aber im Moment ist es unbedeutend. Sein Stammbaum ist unbestritten, sein Erscheinungsbild ist tadellos, und seine Möglichkeiten, wie ich hörte, ganz und sehr umfangreich. Ich werde nicht über den ersten argumentieren: Über die legendären Autos der alten britischen Marke hörten viele gute Worte mit hellen Epitheln. Das Design des Äußeren ist auch zweifelhaft, Sie werden nicht anrufen: Mit seinen strengen und klaren Linien ähnelt er einem gut gefeuten Anzug, der gleichermaßen perfekt und für einen feierlichen Abend und für den fehlenden Schweiß ist.
Es ist ein Mitleid, aber für kurze Bekanntschaft konnte ich das Auto nicht voll kennenlernen. Aber einige Funktionen, ich habe mich immer noch für mich bemerkt. Mit beeindruckenden Abmessungen würde der freie Raum in der Kabine nicht hinter dem Rad überflüssig sein, zum Beispiel geschlossen. Ja, und auf den hinteren Sitzen reicht der Ort gerade aus. Kontrollen sind praktisch, aber die zentrale Konsole ist meiner Meinung nach etwas überwältigt von den Tasten, deren Zweck, den Sie den Track nicht verstehen werden. Aber eine hohe und bequeme Passform mit einem hervorragenden Überblick in einem Kreis fügen Sie dem SUV-Prozess positive Notizen hinzu. Trotz des extrem leichten Lenkrads bleibt das Auto auf die Aktionen des Fahrers empfindlich. Wie im Bösewicht von Jungfrau, imitierenden Off-Road, und auf bedingt glatten Landstrecken, zeigt Sport gute Dynamik und Stabilität. Es ist schwierig, sich zu beschweren, und die Bremsen der Brembo-Mechanismen verlangsamen diese schweren Range-Rover effektiv.
Vorteile und Nachteile
+ Interessantes Erscheinungsbild, komfortable Landung, exzellente Bewertung, gute Dynamik.
- Ich habe erwartet, dass es mehr Orte in der Kabine geben würde.
 
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Range Rover Sport TDV8
Abmessungen - 4788x1928x1817 mm
Motor - Diesel, 3630 cm3, 272 PS / 4000 min-1
Übertragung - Automatik, 6-Gang
Dynamik - 209 km / h; 9,2 s bis 100 km / h

BMW X5 3.0D.
Nun, ich bin von diesem Auto gehört. Vorheriger X ist der Fünftel der Freunde, sodass sie immer noch bereit sind, Regenbogeneindrücke zu teilen. Die Crossover selbst ist nicht mehr, aber es gibt immer noch Impressionen. Paradox! Mit dem letzten X5-Gesicht (im guten Sinne des Wortes) war es jedoch noch nicht notwendig. Aber über die Natur des nächsten Mode-Halbseils kann aus der Ferne beurteilt werden. Er war wütend auf streng, und dieser wurde Commonhene. Die Klarheit der Vorgängerlinien bayerische Meister geglättet, die eine Neuheit mit einem weicheren Temperament ausgestattet hatte. Zumindest schien es mir mit dem ersten engen Kontakt mit der Maschine. Sehr bald wurde mir klar, dass ich mich irrt. Trotz des weniger provokanten Erscheinungsbildes wurden die Gene von Aggressivität vererbft an ihn übertragen, dass sie die Reise hell demonstrierte.
Einmal am Steuer dachte ich zuerst, dass ich im üblichen Wagen war: Die Landung ist absolut leicht. Es hat jedoch eher das sportliche Gefühl der engen Trübung im Cockpit wegen des eng gelegenen Puchle Baranki und der Profilsitz nicht für eine Minute verlassen. Gleichzeitig fühlen Sie sich das gesamte Potenzial und das MAL BMW X5. Atemberaubende explosive Dynamik, große Manövrierfähigkeit, hervorragender Gehorsam des Fahrers. Und all dies durch die Leichtigkeit der Steuerung begleitet wird, vergleichbar mit irgendeiner Art von prähistorischem Computer-Simulator: a geschoben leicht den Joystick des Wählers der Maschine nach vorn, flog das Gas aus! Fast das gleiche über Ergonomie sagen, alles ist bequem, ist es bequem und wo Sie es erwarten. Ist das die berühmte Radführung des IDRIVE Menüs etwas verlegen. Die Entscheidung, durch die Funktionen zu laufen, drehte ich mich stark die Steuerung. Und verstand sofort seinen Fehler: zu mir, eine Person, die mit der Elektronik auf Dir, problematisch war in das Hauptmenü zurückkehren, weil der Halde des sogenannten Untermenü, in dem es einfach zu verwirrt.

Vorteile und Nachteile
+ Dynamisches Design, prächtige Fahrqualität, komfortable Salon.
- Hoher Preis, Weisheit für Anfänger IDrive.
 
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - BMW X5 3.0D
Abmessungen - 4854x1933x1766 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 231 PS / 4000 min-1
Getriebe - automatische, 6-Schritt
Dynamics - 210 km / h; 8,1 s auf 100 km / h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Über den vorherigen Mercedes ml hörte ich viele unzufriedene Bewertungen. Wie, und das Innere von Spartan, und die Materialien der Oberflächen sind unangemessen, und die allgemeine Qualität des Modells ist nicht in der merzedessischen Höhe. Die letzte Generation für mich bleibt ein dunkles Pferd. Wenn Sie jedoch das moderne Modell beurteilen, werden hier die alten Sünden reduziert. Von den ersten Sekunden wissen Sie, dass deutsche AutoConstracens noch vor dem Planeten vor dem Planeten stehen. Alles ist für ein komfortables Fahrt gemacht, aber viele glauben, dass der Komfort auf der Straße viel wichtiger ist. Und sogar ein Gegner einer solchen Aussage ist, werde ich den offensichtlichen Salon in Mercedes ML 320 wirklich wirklich hochwertig verweigern.
Endbearbeitungsmaterialien sind ideal. Ein komfortabler Fahrersitz ist mit einer Vielzahl von Anpassungen ausgestattet, um das Rad auszukommen, das sich als spilsames Ding darstellt. Das einfache und verständliche Dashboard und das Multimedia-System mochte es wirklich, über die Arbeit, deren Arbeit nicht den Kopf brechen muss. Klarheit ist auch charakteristisch für die Beschränkungsbehörden. Der ungewöhnlich angeordnete Messhebel (auf der Lenksäule rechts am Rad) erinnerte den Großvater 21st Wolga. Natürlich wechselt hier nicht alles, alles ist klar und sanft. Die Suspension, ich würde den vollkommen ausgewogen anrufen: Zum einen hat es keine übermäßige Trübung, mit einem anderen Auto ist es geringfügig in Umdrehungen und Pecks beim Bremsen. Mit einem leistungsstarken Crash-Dieselmotor beschleunigt ML schnell und energisch. Und auf Deutsch wird der einwandfreie Handling des SUV keinen gleichgültigen Amateur des eigentlichen Laufwerks hinterlassen! Aber ich habe eine schwierige Haltung von Mersa, obwohl McLaren Mercedes mein Lieblingsteam in Formel 1 ist. Serielle Maschinen scheinen mir zu konservativ zu sein.
Vorteile und Nachteile
+ Bequemer Salon, mächtiger Motor, ergonomischer Innenraum
- zu konservatives Design.
 
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Mercedes-Benz ML 320 CDI
Abmessungen - 4780x1911x1815 mm
Motor - Diesel, 2987 cm3, 224 PS / 3800 min-1
Übertragung - Automatisch, 7-Schritt
Dynamik - 215 km / h; 8,6 s bis 100 km / h

Meine Wahl
Ich glaubte nicht, dass ich so schnell ein neues Auto wählen könnte. In Bezug auf Ausrüstung und Eigenschaften sind alle drei Autos nahe. Die dynamischen Fähigkeiten und die Fähigkeit des BMW X5 passen jedoch blitzlig an die Stimmung an, um den Handlungen des Fahrers zu gehorchen, ich war so beeindruckt, dass das Bild des zukünftigen Autos während einer Testreise in meinem Kopf gezogen wurde. So leicht und elegant gleitet die Crossover auf der Stroit des Asphalts, da das Gaspedal streift, da sich dünn die geringste Bewegung des Lenkrads anfühlt und wie anmutig die liegende Polizei springt! Ein bisschen verwirrt nur im Vergleich zu Rivalen Preis x5. Aber es scheint mir, ich verstehe schon, warum ich Geld geben werde.
Die Wahl des Herausgebers
Wir sind völlig an der Seite von Victor. Bayerischer ist wirklich spürbar mit ernsthaften Rivalen mit seinen außergewöhnlichen Fahrfähigkeiten. Wenn die Steuerbarkeit von Crossovers normalerweise als Passagier bezeichnet wird, ist der BMW X5 nahe an echten Sportwagen. Gleichzeitig erscheint die Kosten des Modells nur auf den ersten Blick hoch, nachdem die Reise den Unterschied zu Wettbewerbern im Preis ziemlich schnell in der Gehirnwahrnehmung nivelliert. Schließlich ist es schließlich, dass die Wirtschaft bei leistungsstarken und teuren Modellen nicht so dringend ist, es ist angenehm zu erkennen, dass der Treibstoff-Appetit dieses Straßen-SUV auch vor dem Hintergrund der universellen Diesel-Bescheidenheit mäßig aussieht.

Gepostet von: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov

 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [Oktober 2008]