Test Drive Land Rover Range Rover Sport 2013 - HB SUV

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Multibore

Wenn wir die Autos aus der Position der Zahlen bewerten, nimmt RRSS einen würdigen Ort unter Sport -SUVs ein, der nur dem unglaublich schnellen Porsche Cayenne Turbo und seinem gebürtigen Bruder Volkswagen Touareg W12 Platz macht.
Was ist Range Rover Sport? Wenn es mit dem üblichen Range Rover mehr oder weniger deutlich ist, dass dieser Landwirt in einem Schwanzlack, wie die konservativen Briten es taufte, ergeben, dann treten einige Schwierigkeiten bei der Interpretation der Sportkonsole auf. Welche Art von Sport bedeutete die Entwickler? Schach, Dominosteine \u200b\u200bund vielleicht schwere Leichtathletik oder Rennen bei Marathon -Entfernungen? In Bezug auf Sportwagen ist es auch anders. Dies sind Ringrennen, die von Formel-1-Mekka-Ferrari und anderen mittelgroßen Supersportwagen angeführt werden. Rallye, wo sich Allradantrieb entwickelt, regieren den Ball und wie Ve-re-ixsa. Oder vielleicht ging es um Trophäenüberfälle, bei denen die Bewegungsgeschwindigkeit im Weltraum nur wenige Kilometer pro Tag beträgt und die Tiefe von Ford oft eine Fensterlinie erreicht? Um diese Frage zu beantworten, haben wir die Reichweite von Sport auf die Testfahrt mit dem leistungsstärksten Kompressormotor mit einer Kapazität von 390 PS aufgenommen. Echter Sport! Es bleibt nur herauszufinden, was ...

Wenn wir die Autos aus der Position der Zahlen bewerten, nimmt RRSS einen würdigen Ort unter Sport -SUVs ein, der nur dem unglaublich schnellen Porsche Cayenne Turbo und seinem gebürtigen Bruder Volkswagen Touareg W12 Platz macht. Sogar der neueste BMW X5 wurde zurückgelassen. Aber sind die Zahlen so wichtig, wenn wir uns vom Studium von Katalogen und dem Lenkrad bewegen? Es ist viel interessanter, nicht wie viele Pferde unter der Motorhaube, sondern wie harmonisch es schafft, im selben Team zu streicheln und wie bequem der Fahrer diese Herde verwaltet.
Seit wir das Auto zum Wochenende mitgenommen haben, war die erste Nominierung, in der wir Sport erlebten, ein gehörloser Stau auf der Moskauer Ringstraße zur Bewegung von Pferden darin, der Rest kann bis zu besseren Zeiten sicher auf freiem Brot freigelassen werden. Aber es war nicht da: Vollblute britische Pferde wollen keine Angst haben, sondern lieber im Stand stehen und ordnungsgemäß teures Benzin konsumieren. Die Zahlen, die der auf dem Verkehr gezeigte Computer im Verkehr zeigte, sind wir wahrscheinlich still. Sie können nur Ölpolarchen gefallen, in 3 Tagen nach dem Test haben wir ihre Tasche anständig aktualisiert. Mit einer extrem ruhigen Fahrt konsumiert Range Rover Sport etwa 20 Liter pro Hundert, was mit dem Appetit eines sperrigeren, wenn auch weniger leistungsstarken Boorish vergleichbar ist. Wir würden uns sogar mit einem solchen Verbrauch in Einklang bringen, aber das ist wirklich nervig ein kleiner Gastank. Das Volumen in der Stadt ist für 300-350 km ausreichend. Mit aktiver Fahrt müssen Sie an einem Tag tanken.

Aber genug von den kleinen Dingen ist es Zeit, in die Kabine zurückzublicken. Die Liste der Optionen ist beeindruckend: Bei den Diensten der hinteren Passagiere Monitore, die in die Kopfstützen eingebaut sind, mit der Möglichkeit, Fernsehprogramme und DVDs anzusehen. Darüber hinaus können zwei Monitore auf verschiedenen Bildern angezeigt werden. Die Verwaltung all dieses Autokinotheasers wird mit der Funktionsbildschirmfunktion dem Display auf der zentralen Konsole anvertraut. Das ist nur die Qualität des Kunststoffs als ziemlich niedrig. Wahrscheinlich wollten die Entwickler dem Maschinen -Utilitarismus verleihen, aber zu einem Preis von mehr als 100.000 Dollar sieht ein solcher Versuch nicht sehr angemessen aus. Ebenfalls sehr erfolglos war die Idee, einen Fensterblock am Rückspiegel zu arrangieren. Sie müssen danach greifen.
Auf der Straße sportlich angenehm überrascht. Nein, es gab keinen Zweifel an der beschleunigten Dynamik. Der 390-PS-Motor ist regelmäßig den SUV bei jeder Entfernung und bei jeder Geschwindigkeit auf. Der Sportmodus der Maschine war besonders nützlich. Die Box übertreibt sie nicht mit dem Bremsen mit dem Motor und umfasst alle sechs Zahnrad mit einer Verzögerung von nur einer Sekunde.

Aber ein beeindruckteres Handling. Wenn sich die Aufhängung in der niedrigsten Position der Dynamik befindet, sind die Körpernkrane minimal und trotz der hohen Landung steuert der Fahrer das Auto perfekt und das Lenkrad ist mit würdigen Reaktivanstrengung gefüllt.
Außerhalb des Asphalts hat Sport auch nicht gespart. Die in der höchste Position angehobene Luftaufhängung bietet einen Abstand von 227 mm, während die Aufhängung nicht wie bei vielen anderen Maschinen bläst, sondern die Elastizität beibehält, sodass Sie die Straße nicht sofort in der Position des SUV verstehen und deshalb nicht Es ist fast unmöglich, diagonales Ausweichen zu erreichen. Und wenn es passiert, steuert die Elektronik die Verteilung des Drehmoments genau und verteilt sie von den Schalträdern auf diejenigen, die zu einer zuverlässigen Kupplung mit dem Boden verfügen. Gleichzeitig geschieht dies sehr reibungslos und ohne zuckend, habe ich noch nie ein so perfektes Getriebe gesehen. Natürlich wird auch eine Reduzierung der Ausrüstung zur Verfügung gestellt, wodurch das Verlangen des Motors wirklich unendlich ist.
Mit einem Wort, aus dem Range Rover Sport erwies sich als großartig. Er wird viele auf der Autobahn starten, und der König ist wie alle seine Verwandten aus der Familie Land Rover völlig auf der Straße. Und was einfache Plastik in der Kabine oder unbescheidener Appetit betrifft, ist es eine sehr angemessene Gebühr für die Kombination des Pferdes und zitterndes Lani in einer Maschine. Darüber hinaus kann das letzte Problem gelöst werden, indem der Range Rover Sport mit dem neuesten 271-PS-V8-Turbodiesel ausgewählt wird. Die Dynamik leidet nicht viel und Sie müssen zweimal weniger tanken.
Text: Leonid Pavlov. Foto: Malygin Dmitry.

+
Kontrollierbarkeit
Cross -Land -Fähigkeit
Das Ausrüstungsniveau

-
Einfache Innenausstattung
Hoher Kraftstoffverbrauch
Unzureichendes Volumen des Gastanks

Der Preis für das getestete Auto beträgt 101 USD 700

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti -Boom -System
Das System der dynamischen Stabilisierung
Einstellbare Suspension
Ein Vollrad -Laufwerksgetriebe
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Multifunktionales Lenkrad
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Lenkraddekoration mit Leder
Salondekoration mit Leder
Lobicglas Elektrische Erwärmung
Elektrische Erwärmung der Vordersitze
Rückspiegel
Bluetooth -Kit für Telefon
Fernburg
Kontaktloser Zugang
Klimaanlage
Die Klimaregelung ist zwei Zone
Die Klimaregelung ist vier Zone
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektrischer Stromantrieb externer Spiegel
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
CD-Audio-System
CD Changer
TV -Tuner/DVD
Lichtsensor
Regensensor
Reisecomputer
Lukas mit elektrischem Antrieb
Parctronics
Beleuchtungsscheinwerfer
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Leichtmetallräder
Färbung metallisch
Elektroregulation des Fahrerssitzes
Elektroregulation der Vordersitze
Reifendrucksensor
ruz-Control
Xenon -Scheinwerfer
Technische Eigenschaften
Körper
5-Türer-Bahnhofswagen des Körpers
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 960/2015
Ausgestattete Masse, kg 2500
Volle Masse, kg 3125
Länge, MM 4790
Breite, MM 1930
Höhe, MM 1785
Radbasis, MM 2745
Straßenfreiheit, MM bis 227
Motor
Die Art des Benzins mit einem Antriebskompressor, Kraftstoffeinspritzung und einem Gasverteilungsphasenwechselsystem
Frontort, längs
Ort und Anzahl der Zylinder V8
Arbeitsvolumen, CM 4196
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 86x90.3
Kompressionsgrad 9.1
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 390/5750
Maximales Drehmoment, NM/U/min 550/3500
Übertragung
Getriebe 6-Gang, automatisch
Die permanente Fahrt ist voll, mit einem Absenkung
Die vordere Suspension ist unabhängig, pneumatisch
Hintere Suspension unabhängig, pneumatisch
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 275/40 R20
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 7,6
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 22.4
länderzyklus 11.7
gemischter Zyklus 15.9
Kraftstofftankkapazität, L 86
Kraftstoff AI-95 Benzin