Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

Pegasus -Flügel

Jedes Land hat etwas, das das Thema des Nationalstolzes ausmacht und sein Symbol ist. Für Großbritannien, zusammen mit Prinzessin Diana, Tower und lokalem Bier, sind dies sicherlich Land Rover -Autos.
Warum Pegasus?
Es gibt eine Legende, dass das Projekt von Land Rover so schön und anspruchsvoll als die Schaffung eines Autos bezeichnet wurde, das keine Analoga auf der Welt hat und die Qualität der Limousine und ein volles Fahrzeug mit der Straße kombiniert. Das Projekt wurde 1994 erfolgreich umgesetzt und Range Rover V8 4.6 HSE wurde geboren. Er erklärte sich sofort als prestigeträchtige Klasse einer Klasse von nicht einmal VIP, sondern als VVIP, und Elizabeth II. Trug zur Schaffung eines solchen Bildes bei, das seine Wahl für dieses Modell als offizielles Auto des Gerichtshofs der königlichen Majestät stoppte. Es ist ziemlich offensichtlich, dass Range Rover 4.6 HSE seit seiner Geburt für das Schicksal eines exklusiven Autos bestimmt war. Es ist unanständig, dort eine Masse der Masse zu erwähnen. Übrigens wurden in einigen Ländern verschiedene besondere Dienste sehr geliebt, vor allem der Schutz von hochrangigen Menschen im Staat. Hervorragende Geschwindigkeitseigenschaften, hohe Kreuzungsfähigkeit mit hoher Kreuzung, Stärke - Was die Guardian Angels sonst noch brauchen, so dass ihre Station ausschließlich aus dem Alter starb!
Aber das Auto, die Tuning Company JE Engineering, war mit dem Auto beschäftigt, und Pegasus, der seine Flügel verbreitete, stieg in eine wirklich unerreichbare Höhe auf.
Ich werde abheben!
Der niedrige Himmel runzelte sehr englisch, ein kleiner Regen beträufelte. Die Ansätze und Eingänge in das Khodynsky -Feld wurden von der Verkehrspolizei im Rang nicht niedriger als der Major blockiert. Sie warteten auf den Innenminister Russlands Kulikov, der zur indikativen Testfahrt einer Range Rover V8 -Serie S. S. S. S. der Minister nie erschienen war. Und irgendwie löste sich eine Gruppe von Multi-Stern-Beamten in Mausuniformen leise im Weltraum auf. Ich war nicht interessiert, deshalb ist das Auto unser Ministerium für innere Angelegenheiten. Aber ernsthafte Kunden dieser Abteilung werden wahrscheinlich interessiert sein.
Also, was ist es? Auf den ersten Blick - der übliche Range Rover 4.6 HSE. Es sei denn, ein Paar neue kleine Dinge: die hellverbundenen Räder eines größeren Rades und ein kleines bescheidenes Typenschild am dekorativen Kühlergrill des Kühlers mit dem Abkürzung JE. Die Innenausstattung, Geräte und Steuerelemente, mit Ausnahme des Luxus, unter einem Nussbaum, handgefertigten Lenkung und den gleichen Einsätzen auf der Frontplatte und der zentralen Konsole unterscheiden sich praktisch nicht von der Standard -HSE 4.6. Die ganze besondere Essenz konzentrierte sich in einem kleinen rechteckigen grünen Knopf rechts vom Lenkrad.
Das Thema einer speziellen Schaltfläche im Auto wird in vielen westlichen Militanten betrieben. Der erste, der sie zur Verfügung stellte, war Agent 007. Dann gab es viele andere. Es sah schön und spektakulär aus, aber es gab nichts weiter als Science -Fiction. Es ist bemerkenswert, dass es die Landsleute von Mr. Bond war, die es geschafft haben, diese Fiktion zu verwirklichen.
Der Motor ist leicht zu starten, das Auto bewegt sich aus, nichts Besonderes passiert. Nun, es läuft schnell, na was? Bis zum Moment des Drückens dieser grünlichen Taste drückt eine scharfe Beschleunigung den Körper buchstäblich im Sitz. Und die Ohren streben nach dem Hinterkopf. Der riesige, fast drei Tonnen Range Rover verwandelt sich in einen Kanonenkern, eine Hülle, eine Rakete, in Gott, was sonst noch! Er startet buchstäblich. Ein paar Kilometer der ehemaligen Landebahn fliegen innerhalb von Sekunden. Bremse! Kleine Schwingung aus der Absätigkeitsarbeit und ein riesiger Kadaver, der an Ort und Stelle stabil aufgenommen wurde. Wir stoppen, drehen uns um und - ein neuer Start, ein grüner Knopf wird gedrückt. Etwas ist schwer zu glauben. Haben Sie noch nie eine ähnliche Klasse mit einem konstanten Vollradantrieb ausprobiert, um einen Start zu nehmen, damit alle vier Räder auf einer trockenen harten Beschichtung in einen Ausrutscher fallen? Und versuchen Sie es nicht, es wird sowieso nicht funktionieren. Und wir haben es getan. Fast. Dennoch funktionierte das Anti-Kreis-System und erlaubte nicht, den Rauch effektiv zu lassen.
Das Geheimnis des grünen Knopfes
Was ist mit dem Auto passiert, nachdem die JE -Ingenieurexperten darüber erobert worden waren? Der Motor ist mit einem Boost -System ausgestattet - Supercharger, daher der Name - S -Series. Der On -Board -Computer erhielt neue Software. Im Motor wurden signifikante Änderungen vorgenommen: Sie berührten den Injektor, den Kolben, die Kurbelwelle und die Nockenwelle. Die dynamischen Eigenschaften haben sich dadurch stark verändert, was die Modernisierung einiger wichtiger Systeme des Autos mit sich brachte. Die Größe der Bremsscheiben wurde erhöht, und es werden spezielle radiale Rillen erstellt, um die Effizienz des Brems zu verbessern. Bei der Hinterradaufhängung wird ein Reptilienstabilisator des neuen Designs installiert.
Supercharger verdient besondere Aufmerksamkeit. Dies ist die Grundlage für die Grundlagen und das Thema des besonderen Stolzes der Schöpfer der S-Serie. Hier ist es, Chrommacht unter der Motorhaube! Das auf dem Auto installierte Design ist eine Turbine mit niedriger Druck. Sein Gürtelantrieb fährt es und funktioniert ständig. Im Prinzip sind ähnliche Systeme in den USA bekannt und sind auf Autos wie Chevrolet Tahoe oder Jeep Cherokee installiert. Dort sind jedoch in der Regel eine weitere Installation der Turbine und der Austausch von hinteren Trommelbremsen durch Scheibe nicht.
Die Briten lieferten zusätzlich zu den bereits genannten Verbesserungen des Motors und der Aufhängung die Turbine mit einem speziellen Kühlkreislauf, dem SO -genannten Ladeluftkühler. Auf diese Weise können Sie das Auto unter allen klimatischen Bedingungen bedienen. Aber dennoch, das Wichtigste, was nirgendwo anders und niemand hatte - Sie haben die Möglichkeit, einen Turbolader zu verwalten: den gleichen grünen Knopf. Einfaches Pressen - und Sie werden alle Reize des Cannon -Kerns erleben. Wiederholte Presse - und Sie kehrten zum normalen Auto zurück.
Es ist unwahrscheinlich, dass sich jemand umdrehen wird, um die Sprache wie das Tuning anzurufen.
Für drei Personen
Jedes Auto hat sein eigenes Gesicht. Jedes Auto in einem oder anderen Grad schafft seinem Besitzer ein bestimmtes Bild. Einige helfen dabei, sich von der Gesamtmasse abzuheben, irgendwann im Gegenteil, verschmelzen damit. Range Rovers -Serien sind nicht einmal aufzuheben, nicht zu betonen, es ist zu steigen. Über allen und allem. Denn dieses Auto kann durch drei ersetzt werden: eine schicke Limousine für spezielle Reisen, einen Jeep für Freizeit und eine Sportschale für gut, warum es dient!
Das alles ist viel wert. Und die Präsentation der S -Serien in Moskau ist ein sehr bedeutendes und sogar schmeichelhaftes Ereignis. Die Schöpfer, die sich zuvor nur auf die Schatten des Nahen Ostens und die besonderen Dienste einiger besonders demokratischer Staaten konzentrierten, erkannten, dass es in Russland auch Menschen gibt, die wollen, und vor allem können sie dies kaufen.
Der Autopilot dankt JE Engineering (England) für das Auto für den Test sowie einen Club von Offroad-Enthusiasten (095) 782-1252, um bei der Vorbereitung des Materials zu helfen.
 
Eines kann mit vollem Vertrauen gesagt werden: In Russland gibt es leider keinen einzigen Besitzer von Range Rover JE. Und es gibt relativ wenige gewöhnliche Bereiche. Das Volumen ihres Umsatzes hier ist nur ein paar Teile pro Monat. Umso überraschender ist es, dass seltene Besitzer ohne Mitleid ihren Autos alle Arten von Offroad -Tests unterlegen. Insbesondere gehen sie zum berühmten Pokatushki, der vom 4x4 Club arrangiert wurde. So sprach einer ihrer Teilnehmer über sein Auto, den Tastaturspieler der Zeitmaschine Petr Podgodrodsky:
Was magst du in diesem Auto? Ja alle. Alles gut. Laut Laufen, Federung, Motor - ein kühles Gerät. Das Temperament (es auch meine) hat einen Kavallerieschum - aber es ist besser, auf dem Zvenigorod Highway zu bleiben, um mehr oder weniger sorgfältig zu gehen. Hat mich dieses Auto gebracht? Natürlich nein, niemals. Ugh, Ugh, Pah. Ich vertraue meinem Range Rover nicht selbst meiner geliebten Frau. Lass ihn auf einem anderen Auto lernen.
Und im Allgemeinen kann es ohne ein Rangge mit der russischen Besatzung kein einziger Wettbewerb von SUVs tun. Sogar in der Rallye Paris - Dakar nahm mit einer Besatzung des Autors Range Rover teil. Trotz der vielen gebogenen Carder, kaputten Getriebe, Getriebe und Kupplungskörbe erreichte er immer noch Senegal - obwohl er außerhalb des Rennens.
Sliekot, Dreck und unstetige Sand sind einer von zwei Orten, an denen Sie die glücklichen Besitzer von Range Rover finden können. Das zweite ist die höchsten Bereiche, königliche Paläste und Präsidentschaftswohnungen. Elizabeth II. Fährt in einer länglichen, speziell zurückhaltenden Farbe. In Moskau gibt es fast das gleiche Klingeln - es gehört zur englischen Botschaft. Und vor allem sind die Rover Rovers nicht in England, sondern im Iran. Dies ist ein typisches Auto des östlichen Herrn. Nach dem Tod des berühmten iranischen Schahs, Muhammad Redge Pakhlavi, blieben mehr als tausend englische SUVs in seiner Garage! Jeder von ihnen hatte eine streng definierte Rolle. Auf einem fuhr der Schah seinen Sohn zur Schule, ging zum anderen an die Ufer des Kaspischen, ein anderer begleitete ihn in diesem Jahr in Flügen, Teil der bescheidenen Ostflotte wurde in Genf versteigert.
Ein exklusives Auto ist exklusiv, dass es nicht direkte Klassenkameraden ist und nicht. Es kann nur Analoga geben: Auf der Welt gibt es erfolgreich Unternehmen, die sich an ihrer Herstellung einlassen und sich dazu zu einem lauten Namen machen. Standardmodelle werden als Grundlage angenommen, da sie von einer Reihe von Parametern gut besitzt werden und in diesem Formular nicht weniger exklusive Verbraucher angeboten werden.
Die ersten Versuche, ein wirklich exklusives Auto zu schaffen, das auf einem Jeep basiert, kann kaum als erfolgreich bezeichnet werden. Eine separate signifikante Verbesserung der Dynamik- und Geschwindigkeitseigenschaften führte dazu, dass nichts mehr als der Körper von der Quelle übrig war. Wir sprechen über den GMC -Taifun, der von den GMC -Ingenieuren auf der Grundlage von Jimmy und zu einem Zeitpunkt Porsche unter den SUVs erstellt wurde. Ja, er wurde Porsche, verlor aber völlig das Recht, als SUV bezeichnet zu werden.
Unabhängige Unternehmen, die sich ernsthaft mit einem solchen Unternehmen befassen, beschränken sich nicht auf die Verfeinerung von rein kosmetischer Natur. Brabus, der nur Mercedes Benz -Autos oder Beverly Hills Motoring verarbeitet, verleiht dem Standardauto neue Qualitäten und lässt es dennoch im Rahmen ihrer Klasse.
Mercedes getelandevagen ist weiterhin ein Auto mit erhöhter länderübergreifender Fähigkeit, mit einem viel leistungsstärkeren 12-Zylinder-Motor, einer verbesserten Federung und einer luxuriösen Innenausstattung, die über ein Fernseher, ein Videosystem und ein Audiosystem von High-End verfügt. Über das gleiche passiert mit dem GMC -Vorort oder Tahoe, das aus dem Beverly Hills Motoring Gate gerollt ist.
JE Engineering hat etwas grundlegend Neues begangen und die Gesetze des Genres in Frage gestellt. Nachdem sie die Eigenschaften und die Qualität mehrerer auf der Grundlage einer Klasse gleichzeitig kombiniert hatten, legte es tatsächlich den Grundstein für eine spezielle Klasse von Autos. Ja, er ist sehr teuer, ja, er ist sehr exklusiv und spezifisch, aber er erschien, und das ist eine Tatsache.
Übrigens wird General Motors nach unseren Intelligenzdaten das Taifunprojekt in naher Zukunft nur unter einem anderen Namen wiederholen. So kann der echte Klassenkameraden -Range -Rover von JE Engineering erscheinen.
 
Andrey Timofeev,
Alexander Semin (Foto)

 

Quelle: "Autopilot"