Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

Der Diener Ihrer Majestät

Die Tür knallte lautlos zu, wobei der Schlüssel, das Lenkrad und der Sitz selbst eine zuvor abgestimmte Position einnahmen. Ein Landrover -Bildschirmschoner entstand auf einem großen Monitor, Musik ertönte und stürmte den Lüfter des Klima -Steuerungssystems. Mächtig und uneinnehmbar im Aussehen, wie ein echtes Haus eines Engländers, ein Auto, gehorsam wiederbelebt, lassen Sie mich in seine Welt. Eine Welt, die aus dem Trubel einer fast undurchdringlichen Klangisolierung und eines hohen Bildes eingezäunt ist. Ein Teilchen der täglichen Aura, das die Milliardäre von Santa Barbara und das englische Royal Blood Special Autonomous Okrug für kurze Zeit - für nur ein paar Tage - umgibt, steht mir für kurze Zeit - für nur ein paar Tage - zur Verfügung.

Während dieser Zeit war es notwendig zu verstehen, ob er gut war, dieses neue Bereich. Immerhin hat sich ein Bauer in einem Schwanzmass, wie sie ihn vor 30 Jahren nannten, fast nicht geändert. Tatsächlich ist dies ein völlig anderes Auto.

Klassiker des konservativen Designs

Was ist neu in ihm? - du fragst. Der gleiche massive Winkelkörper, gehackte Formen mit präzise verifizierten Proportionen, einer abgeschrägten Hintertür, einer rechteckigen Optik ... in der Tat die britischen Ehren von Traditionen. Die wahren Kenner des guten alten Porters und der Sattel des Lammes bis heute zeigen sich vor der ganzen Welt in klassischen Hosen etwas kürzer als üblich, und trinken Sie abends um fünf Uhr mit Milch.

Sogar der Revolutionäre hier ist sein eigenes, besonderes, wirklich traditionelles. Anhand des neuen Rangge Rover werden alle Kraftelemente des Körperrahmens aus Aluminium gegossen. Von derselben geflügelten Metalltür, vorderen Flügeln, Kapuze. Erinnern wir uns jedoch daran, dass vor einem halben Jahrhundert der Urgroßvater des aktuellen Rangge, der allererste Kredit-Rover, in einem Aluminiumkleid zur Schau gestellt wurde. Und dennoch scheint es, dass der berühmte Konservatismus jetzt zurückgeht. Zumindest mit der Tatsache, dass die Rahmenstruktur und eine abhängige Suspension in Vergessenheit geraten sind. Mit einem Stahlkörper mit dem 2,5 -fachen erhöhten (bis zu 32.000 n.m/Grad), um die Steifigkeit zu verdrehen - von nun an den neuen englischen Kanon.

Und das Erscheinungsbild, das hundertprozentig erkennbar bleibt, kann man nur zugeben, es hat sich geändert. Vier Paare von Kristallreinheit von runden Objektiven vorne, elegante Reflektoren von der Rückseite, charakteristischen Kiemen von Lufteinlässen auf den Seitenwänden sind sehr unvergessliche Details, die gleichzeitig ein strenges Rangge -Kostüm machen. Und wie sonst kann es möglich sein, den Schlamm im Schlamm zu treffen, wenn die Klingeltöne, obwohl die vergangene Generation das einzige der Autos ist, die im Pariser Louvre ausgestellt werden.

Verstecktes Potenzial

Und doch müssen Sie zustimmen, ein externer Glanz und ein interner Luxus würden ausreichen, wenn es um ein anderes Auto wäre. Aus dem Rang Rover warten wir viel mehr. Ja, natürlich ist das Aroma der Haut teuer und streuert Knöpfe nicht nur auf der Frontplatte, einer Konsole, sondern auch am Lenkrad - alles ist in der Reihenfolge der Dinge mit dem Auto zu einem Preis von 100.000 US -Dollar. Die Elektrik Drive ist alles, was Sie sich vorstellen können, einschließlich beispielsweise Kopfbeschränkungen und einem einziehbaren Monitor. Die Schlüssel, Tasten, Griffe sind präzise gruppiert und verständlich, ohne abstruse Anweisungen zu lesen.

Aber was ist der legendäre Allround, der geschaffen wurde, wie britische Zeitungen in die frühen 70er Jahre schrieb, um den Cross-Country Cross-Ruler und den Komfort von Rover zu überraschen, wenn auch nur ein paar winzige Flaggen auf dem Tunnel zwischen den Sitzen in der Kabine ? Einer ist ein Demultipliter, der zweite ist ein aktivierender Mechanismus des HDC -Systems, der die Geschwindigkeit auf steilen Hängen automatisch einschränkt.

Was ist dieser Bauer in einem Heckzug? Vielmehr ein großer und mächtiger Personenwagen, der im modischen Stil des Bahnhofs für Vorstadtspaziergänge gebaut wurde. Es scheint, dass er eng sein muss, ich habe eine Offroad eingesetzt. Oder irre ich mich? Und ich bin ehrlich gesagt nicht ohne Zweifel auf die Straße. Lassen Sie uns jetzt herausfinden, was Sie eigentlich klingeln
 


Die Spitze der Iceberg Innovation

Das erste Gefühl, das das Gaspedal irgendwo im Eingeweide des Ingenieurraums zu drücken, wurde der Katapulthebel zerrissen. Ich hatte wirklich nicht erwartet, dass dieser Dreadnought mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen nach vorne eilen würde. Und unser Franchis -Riese, wie ein wahrer Gentleman, hat mir zart angedeutet: Es ist wertlos, das Pedal mitzunehmen. Darüber hinaus ist ihr Schritt ziemlich kurz. Hier sind die Zeiten - wie kann ich mit einem so empfindlichen Pedal zur Unterwerfung der Offroad -Straße gehen? Die Räder in zwei Berichten werden in den Slip einbrechen und die mächtigen, aber hilflos das Auto tiefer graben.

Es war nicht da! Es stellt sich heraus, dass der Antriebsmechanismus so hergestellt wird, dass der Hub des Pedals beim Reduzieren (übrigens das schwerwiegende Ausrüstungsverhältnis 2.7) automatisch zunimmt, sodass der Schmuck Traktion auf Rädern dosiert. Und mit einem getrennten Demultiplierer ist das Gas bereits mit einem deutlich geringeren Wert zusammengefasst.

Wir waren überzeugt, dass es viele Geheimnisse im Auto gibt? Nein? Zum Beispiel habe ich sie weiter kennengelernt, desto klarer verstand ich, dass es sich um die erfolgreiche Kombination aller festen Fähigkeiten mit hervorragendem Verhalten am Asphalt handelt. Und der Mechanismus des Gaspedaltriebs ist nur der Höhepunkt des Eisbergs der Innovation.

Bayerische Prioritäten

Das ZF-Getriebe ähnelt dem am BMW-X5 installierten, was, wie Sie wissen, durch ein beneidenswertes Temperament unterschieden werden. Motor - 4,4 - Liter acht mit einer Kapazität von 286 Litern. Mit. - auch bayerische Erbschaft. Die Lenkung eines Racktyps - erneut mit einem zervikalen BMW, wodurch die Verstärkungsparameter je nach Geschwindigkeit geändert werden. Fügen Sie hier die vordere Aufhängung auf den Racks von McEferson und Doppelhebel von hinten hinzu, und sogar einen langjährigen Kamm der Range Rover Pneumo-Elemente. Denken Sie, dass sich eine solche Maschine auf dem Asphalt fühlen sollte? Das stimmt - großartig. Vom ersten niedrigen Start, Basovito und bedrohlich mit einem Motor knurren, zeigt sie eine beneidenswerte Beweglichkeit. Der Vorgänger litt übrigens auch nicht unter einem Mangel an Dynamik. Das neue Allrain -Fahrzeug ist fast eine Sekunde schneller. Bei den Tests, die auf der deutschen Autobahn, Nürnbergring, durchgeführt wurden, ging der Bereich der dritten Generation auf einem 24-Kilometer-Kreis um bis zu 30 Sekunden lang um seinen Vater.

Es ist jedoch beeindruckend, wie schnell ein hohes Auto wieder aufgebaut werden kann und wie eindeutig es kein leeres Lenkrad befolgt. Hängen Sie die Räder leicht in Ecken - leicht. Und wie klein nach den Gaunern die Brötchen in Ecken! Wenn gewünscht, können Sie diese Koloss -Yula mit Rauchwolken unter den Rädern einsetzen. Sie müssen nur nicht vergessen, das System der dynamischen Trajektorienstabilisierung (DSC) zu deaktivieren. Das Auto kann viel sein. Federung, Lenkung und Motor sind äußerst fruchtbare Symbiose.

Beschuldigen Sie mir einfach nicht, Sie werden den Drehzahlmesserpfeil an der roten Zone halten - und 20 Liter Kraftstoff pro Hundert nicht die Grenze. Obwohl eine solche Völlerei einer Person, die das Ranga Rover verboten hat, besorgt ist? Im Gegensatz zu dem gleichen X5 haben die Macher übrigens nicht einmal einen Eco -Meter eingerichtet, der sich seiner irrelevanten bewusst bewusst war. Sie handelten einfacher - ein 100 -liter -Kraftstofftank wurde unter dem Rücksitz gehisst. Unsere Majestät kann nicht durch die Notwendigkeit häufiger Auftankbesuche beunruhigt werden.
   
Visuelle Symbole der Demult-Glicky- und HDS-Systeme sind einfach und verständlich
        
 
TV kann in Staus angesehen werden, und während der Bewegung wird sich der Monitor ausschalten
     
  
Ohne eine spezielle CD mit einer detaillierten Karte Russlands ist das Navigationssystem nutzlos

Mit Hilfe eines elektrischen Antriebs werden sogar die Kopfbeschränkungen der Vordersitze reguliert
      
 
Da es sich dem Range Rover für seinen Besitzer, selbst in Kleinigkeiten, zu einem Auto zu kümmern, kann sich der Range Rover über das Lenkradheizsystem rühmen

LED -Indikatoren für die Betriebsmodi der Suspension schmecken in der Sonne
 



Englisches Erbe

Wir haben ein Auto mit der breitesten Funktionalität geschaffen “, sagte Bob Douver, Generaldirektor des Lend Rover. Aber so wie ich es verstehe, schuldet das Auto alle seine herausragenden Fahrqualitäten nur einmal eine so fruchtbare Zusammenarbeit mit den Bayern - einen deutschen Motor, Kontrollpunkt und Lenkung. Und was ist dein eigenes Englisch? Nein, natürlich, ich öffnete die Kapuze, ich fand nichts Neues, Revolutionäres. Aber während der Befragung mit Sucht in der Grube war er sehr überrascht, als er feststellte, dass in der Krafteinheit beispielsweise Kurbelzahlen eines erhöhten Volumens. Eine einfache Technik, mit der Sie destruktives Ölhunger an steilen Erhöhungen und Hängen verhindern können.

Eine weitere Inspektion ergab, dass das System der Luftaufnahme geändert wurde. Aber vor allem war ich davon getroffen. Welche Länge sollten sich die Antriebswellen auf einem Auto befinden, das die Straßenfreigabe von 170 auf 280 mm unabhängig erhöhen kann? Und wenn auch in der extremen oberen Position das Lenkrad an die Grenze drehen? Ich denke, jeder Kliche wird mich verstehen. Grissen von solchen Mobbing dauern nicht lange. Die Briten fanden einen einfachen Ausweg - das Laufwerk kann sich in einer geschlitzten Verbindung bewegen. Verschließen Sie Ihr Gehirn jedoch nicht mit technischem Tyagomotin - der Besitzer des Rangja wird es vielleicht nie davon kennen. Es ist viel wichtiger, dass das Auto möglicherweise selbst die anerkannten Klassiker eines all-resistenten Genres und überhaupt nicht in allen technischen Freuden sind. Die berufliche Pflicht verpflichtete mich, die Alternative in allen Modi zu erleben.

Rovers von Viscount Linley

Linli -y-Ausrüstung wurde immer als am raffiniertesten angesehen. Zu Beginn der Tatsache, dass selbst ein proprietäres Emblem auf den Lederstühlen solcher Maschinen von einem Laser geschnitten wird. Alle Innendekorationselemente sind nur dunkel, es gibt auch einen eBone -Baum. Paul deckt den Wollteppich aus schottischer Schaffell ab, und zusätzliche dünne Teppiche werden unter die Füße gelegt. Die CD der Navigationssysteme speichert detaillierte Karten der meisten Länder der Welt, zusätzlich zu dem flüssigen Kristalldisplay auf der zentralen Konsole in den Kopfsitzen der Vordersitze werden zusätzliche Bildschirme montiert. Nach Angaben der Schöpfer sind etwa 100 Stunden handgefertigt, um ein solches Auto zu beenden.

In Russland gibt es noch keinen neuen Ranga-Rover aus dem modischen Designer von Viscount David Linly Furniture, aber stellen Sie sicher, dass sie bald erscheinen werden.

Auf den Stelzen auf den Gräben

Heute können viele Autos durch den Willen des Fahrers in der Lage sein, die Straßenfreigabe-Citroen-S5, Audi-Olroud, einige BMW-X5 für den amerikanischen Markt zu ändern. Aber der Range Rover war das erste All-Terrain-Fahrzeug, auf dem ein solches System erschien.

Die Wende des Hebels an der zentralen Konsole, und das Auto, das gerade zu Boden gefallen war, erhöht das Heck zuerst und dann die Front. Nur ein paar Sekunden, und Sie spüren deutlich, wie viel Sie jetzt sitzen. Von der Seite ist dieses Spektakel noch spektakulärer. Als ob ein mächtiges Biest aufwacht, seinen Rücken glättet und seine Besitztümer mit einem königlichen Look untersucht. Jetzt beträgt der minimale Straßenfreigabe unter der Karte 280 mm. Sicherlich muss ich sagen, ein Wert. Zum Vergleich beispielsweise in Lend Croizer, Gelendevagen, Pajero, patrouill nur 220.

Das Interessanteste ist, dass Sie in einer so großartigen Position nicht nur durch Hindernisse transplantiert werden können, sondern auch schnell gehen. Stellen Sie sich vor - unter den Rädern von Schlaglöchern, Beulen, Gruben, Schlaglöchern. Gott verbietet ihnen im Allgemeinen einen anderen Schurke und Reichweite, die ruhig schwingen, kennen sich voraus. Faszinierende Energieintensität. Der Körper wird sich fast nicht bewegen, und Sie werden keine Stunde vergessen, in der der Asphalt lange zu Ende gegangen ist.

Aber du solltest das nicht tun. Eine unauffällige, aber wichtige Inschrift wird auf dem ordentlichen angezeigt: Überschreiten Sie eine Geschwindigkeit von 50 km/h nicht. Ich habe überschritten, und der Körper selbst sank auf ein durchschnittliches Niveau von 225 mm über dem Boden. Danke, zumindest gewarnt.

Aber ungefähr einen unangenehmen Moment im Betrieb der Elektronikluftaufhängung und dachte nicht daran, zu warnen.
 
Wenn Sie das Auto in dieser Position lassen, wird die intelligente pneumatische Suspendierung bald entscheiden, dass der Offroad vorbei ist
     
Selbst eine solche empfindliche Position erlaubt Ihnen nicht, das Rad bis zum Ende zu unterschreiben. Im Vergleich zum Vorgänger werden die Bewegungen der Hinterradaufhängung um 10 und die Vorderseite um 5 cm erhöht
 



Teufelskreis

Ich rede von. Der Vorgänger könnte sich auch eines ähnlichen Systems rühmen. Die Amplitude von ihm war sozusagen 125 mm und er tanzte ausschließlich dem Fahrer.

Das neue Auto erhielt ein fortschrittlicheres System. Hier kann Elektronik mit Pneumatik ihr Leben leben. Zweifellos ist es bemerkenswert, wenn das Auto selbst mit zunehmender Geschwindigkeit zu Boden fällt: Die Aerodynamik verbessert sich, der Schwerpunkt wird reduziert, das Auto wird in Vihi noch akuter. Aber es gibt besondere Fälle.

Ein steiler Anstieg, eine Drehung, ein gebrochener Spur vorne und dann nicht weniger gefährlich. Ich schalte das gesenkte ein (jetzt können Sie dies mit Geschwindigkeiten von bis zu 15 km/h tun). Ich hoffe für das zentrale Differential -Torsen - ein System, in diesem Fall, das alle 440 n/m Drehmoment vermitteln kann, auch auf dem einzigen hartnäckigen Rad, der den Boden hält, und mutig das alles resistente Sturm der Hindernisse ...

Alle Terrain -Fahrzeug für Dicke

In Russland beginnen die Preise für einen neuen Ranga-Rover bei 87.800 US-Dollar. So viel wird für ein Auto in einer bescheidenen Basisausrüstung gefragt: ein Lederintern, eine elektrische Antrieb der Vordersitze, das Lenkrad, Stühle, Windschutzscheibe, Spiegel , ein geteiltes Klimakontrollsystem, Stereo mit CD -Hegger, 4 Airbags sowie Regensensoren, Parken und 18 -Zoll -Leichtmetallräder.

Der Rang-Rover, der unseren Test besuchte, der mit einem Satellitennavigationssystem (ca. 3500 US-Dollar), einem Telefon, 19-Zoll-Discs, 97.600 US-Dollar kostet. Dies ist jedoch keineswegs der teuerste Allround von Solikhalla. Sie können Optionen hinzufügen und die Kosten auf 100.700 US -Dollar erhöhen.

Als die Vorderräder bereits nach oben kletterten, bezweifelte ich, ob das Auto den Hang überquerte, ohne den Boden zu treffen? Für größeres Vertrauen blieb er stehen, öffnete die Tür und versuchte zu sehen, ob es einen Platz für das Manöver gab. Die Inspektion dauerte 10 Sekunden, nicht mehr. Aber leider stellte sich heraus, dass das elektronische Gehirn ausreichte, um die Pneumatik zu befehlen, um das Auto erneut zu senken. Warum? Wozu? Wer hat gefragt? Smart Electronics, wie sich herausstellt, verstand den Stopp als Ende der Straße und beschloss, überwältigt zu werden.

Sie können nicht weitermachen - jetzt sitzen wir auf jeden Fall auf dem Bauch. Und Sie können das Auto nur wieder anheben, wenn Sie sich wieder bewegen. Andernfalls reagiert die Pneumatik nicht auf die Befehle des Fahrers. So ein Teufelskreis, aus dem ich umgekehrt aussteigen musste, und dann immer noch von der Beschleunigung (die Hauptsache ist nicht aufzuhören!), Um das Oberteil zu erobern.
   
Minimum (links) und maximaler Clearance - 170 bzw. 280 mm



In der Lage zu mehr

Nun, das neue Ranga ist nicht ohne Mängel, aber er hat viel mehr Vorteile. Lassen Sie die Elektropneumatik zu intrusiv ihre Dienste anbieten. Aber es ist zu verdanken, dass die Maschine eine hervorragende Energieintensität und breite Möglichkeiten hat, den Glanz zu ändern. Ist der Motor zu unanständigem Vorab? Aber was dank ihm das Temperament! Skeptiker mit Schaum im Mund werden Ihnen beweisen, dass es mit einer unabhängigen Federung und einem Hochgeschwindigkeitsmotor auf außerhalb der Straße nichts zu tun gibt. Ich war überzeugt, dass die Briten es geschafft haben, das Gegenteil zu beweisen. Auf dem Asphalt ist das Auto definitiv besser als jeder vollständige Gauner.

Moderne Ranga ist nicht billig und wird nie so sein. Es ist niemandem in den Sinn, ihn jetzt einen Bauern zu nennen, auch in einem Schwanzlack. Trotz der Tatsache, dass die meisten dieser soliden Maschinen dank der Bemühungen der häuslichen Dicke die Rolle eines Bildherstellers spielen, eines Sicherheitsdieners, der die Straße durch einen anderen BMW Seven oder Lexus reinigt, glauben Sie mir, dass sie mehr in der Lage sind.
 
In diesem riesigen Kofferraum werden Skigegeräte, Fahrräder oder teure Taschen besonders gut aussehen

Wenn es zufällig die Ersatzgurte, die sich an der unteren Türblatt klammern, herausnimmt, retten Sie Ihren Rücken vor Radikulitis



Für ein hohes Bild der Marke, das klassische mutige Erscheinungsbild, eine gute Baugruppe, hervorragende Reaktionen auf das Pressen von Gaspedal, einen guten schmerzhaften Motor im gesamten Geschwindigkeitsbereich, einstellbarer Straßenfreigabe und ein hohes Maß an Komfort.

Gegen den großen Kraftstoffverbrauch, einen komplexen Algorithmus für die Arbeit der pneumatischen Suspension, hoher Preis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [07/02]