Land Rover Range Rover Test Drive Seit 2009 SUV

Glanz. Range Rover Evoque

An Wochenenden das Erbe von Crossovers zum Parkplatz in der Nähe von Hypermärkten. Aber die britische Neuheit wurde für diejenigen geschaffen, die andere Pläne am Wochenende haben: zwischen Kaffeehäusern, einem Fitnesscenter und einem Nachtclub zu fahren. Evoque ist kein Paar für diejenigen SUVs, die für das Schicksal des Versorgungsunternehmens Transport bestimmt sind.


Evoque wurde noch nicht in der Produktion gestartet, aber im englischen Hauptquartier von Land Rover, wo wir ankamen, sind die Vertreter des Unternehmens bereit, über das neue Produkt zu sprechen, alle Details bis zu den Materialien, aus denen die Teppiche hergestellt wurden, und alle Nuancen der Preisliste. Tatsache ist, dass die Veranstaltung nicht auf die traditionelle Leistung des Projektmanagers und ein paar Technikern beschränkt war. Wir durften mit mehreren Dutzend (!) Ingenieuren, Designern und anderen Spezialisten plaudern.


Die Fünf -Door -Version unterscheidet sich ebenso kompakte Abmessungen wie die drei -Door

Es gibt keinen einzigen SUV in dieser Klasse auf dem Markt, für die die Praktikabilität und die Fähigkeit, für die ganze Familie bequem zu sein, so in den Hintergrund geschoben würden. Evoque ist ein wiederbelebtes Konzept, und die Briten betonen, dass es Designer -Fantasie in erster Linie war.


Es gibt viele Geräte im Innenraum: Anstelle des Automatikgetriebeauswahl

Andere Premium -Makro -Crossovers haben im Innenraum einen eher zurückgehaltenen Luxus, aber hier zur Show. Hinzu kommt, dass eine technische Füllung, etwas aus dem Spielraum, der Crossovers bekannt ist, eine ziemlich ungewöhnliche Kombination ist. Nehmen Sie mindestens eine aktive Magnerid -Suspension, die die Steifigkeit im laufenden Fliegen verändern kann. Es wird argumentiert, dass zum ersten Mal in der Automobilindustrie eine solche Suspendierung sowohl an das Fahren auf Asphalt als auch an das Licht außerhalb der Straße angepasst wird. Die vom Freelander ausgeliehene Plattform beinhaltet einen guten Durchgang nach den Standards der SUVs. Aber in erster Linie natürlich das Bild. Landrover haben es nicht satt zu wiederholen, wie nahe die Linien und Proportionen der seriellen Version an das LRX -Konzept sind. Dies ist wirklich eine Seltenheit.


Wenn die Evoque -Länge eines der kleinsten Modelle in der Klasse ist, ist die Breite größer als die des BMW X5!

Welche Klasse, die der Neuheit zuschreiben soll? Keiner der Konkurrenten macht einen Drei -Tage -Tag. Ja, und die Fünf -Door -Version (die Länge beider Modifikationen ist gleich) ist auseinander. Das heißt, das Modell ist kompakter als der Audi Q5 und Mercedes GLK. Gleichzeitig spürbar größer als Mini Countryman und Nissan Juke. Und teurer.

Als die allgemeinen Dimensionen von Evok vor sechs Monaten bekannt gegeben wurden, dachte ich, sein Salon sei ausschließlich auf die weibliche Figur zugeschnitten. In der drei toorischen Version ist das Dach so geneigt, und die hintere Seitengläser sind abgeflacht, dass die zweite Sitzreihe nicht für den Transport erwachsener Passagiere ausgelegt ist. Aber dann fährt ein schneeweißes dreitüriges Dreier zur Tür des Hauptquartiers von Land Rover, auf dem wir zum Trainingsgelände gehen, und für das Experiment versuche ich zunächst zurückzuklettern. Natürlich sind einige akrobatische Fähigkeiten dafür erforderlich, und es gab keine Beine ohne Blutergüsse, aber es gab keine Unannehmlichkeiten weiter. Der Leiter des russischen Top Gear Magazine Nikolai Kachurin, einer Person, ist nicht der Miniaturbau, und wir stellen beide fest, dass wir beide feststellen, dass das Sitzen in einem kompakten Crossover im Allgemeinen sowohl vor und dahinter als auch dahinter ist. Später wird uns der für das Layout des Autos verantwortliche Ingenieur in allen Details mitteilen, wie sie die Plattform verfassen und einen Platz in der Kabine erobern.


Die Schöpfer des Modells stellen fest, dass Evoque mit einem Diesel vier schneller als der Range Rover Sport mit Diesel v6. Die Wettbewerber haben jedoch viel schnellere kompakte Crossovers

Die Deponie in Heidon ist nicht wie eine Rennstrecke, sondern vergleichbar mit öffentlichen Straßen, aber der Landrover-Test versucht, selbst in schmalen, gewundenen Abschnitten eindeutig ein Maximum eines 2-Liter-Turbomotors zu quetschen. Natürlich 240 PS Dies ist sehr gut für die Frequenzweiche. Freiexs Rolle wird von einer 3,2-Liter-Atmosphäre Six gespielt, die eine sehr enge Leistung von 233 PS hat. Warum war es erforderlich, einen neuen Motor zu entwickeln? Vertreter des Land Rover erklären, dass sich der Punkt nicht in Spitzenindikatoren befindet, sondern in der Rückkehr im gesamten Geschwindigkeitsbereich erreicht wird. Die vier Turbocher haben bereits buchstäblich mit Leerlauf und vor allem mit einem Drehmoment im Leerlauf gewonnen. Außerdem ist die Neuheit einfacher und in seinem Auspuff gibt es weniger schädliche Substanzen. Psychologisch sind Kunden, die teure Crossovers kaufen Veröffentlichung.


Evoque erhielt im Gegensatz zum Freelander eine etwas andere Modifikation des Dieselmotors (links), das ein höheres Drehmomentregal aufweist. Benzinmotor (rechts) völlig neu

Als Alternative zum Range Rover Evoque bietet ein Benzin-Turbomotor 2,2-Liter-Dieselmotoren (150 und 190 PS) genauso wie Frelander. Und vielleicht kann man den Briten vorwerfen, dass die Gamma der Motoren nicht so breit ist wie die der Konkurrenten. Russische Käufer von Crossovers bevorzugen bescheidenere Benzinmotoren. Sie sind nicht hier.


Aktive Stoßdämpfer können direkt im laufenden Fliegen viel weicher als Standard oder deutlich härter gemacht werden. Standard -Suspension ist ein Kompromiss zwischen Sport und Komfort

Wir müssen immer noch die Dynamik von Evoque im Sommer bewerten, wenn er in die Serie geht. Aber jetzt kann angenommen werden, dass die Magneride -Suspension eine Schlüsselrolle in seinem Charakter spielen wird. Auf den Straßen des englischen Trainingsgeländes machte ich darauf aufmerksam darauf, dass es in einer angespannten Wendung des Chassis fast keine Brötchen zulässt. Das Auto flog mit hohen Geschwindigkeiten auf dem Patch auf dem Asphalt und verlor nicht die Stabilität der Wechselkurs. Nun, als sich eine große Welle auf der Straße auf der Straße traf, war etwas völlig erstaunlich: Evoque flog darauf, wie auf einem Sprungbrett, und dann gab es weder einen Schlag noch den erwarteten starken vertikalen Aufbau. Zuerst löste sich die Suspension vollständig auf und nahm dann den Körper reibungslos auf, ohne unnötige Schwankungen zu ermöglichen. Anschließend fuhr ich diesen Ort viermal mit verschiedenen Landrovere -Tester und stellte jedes Mal fest, wie Schockdämpfer mit magnetoreologischer Flüssigkeit, die ihre Eigenschaften in einer Sekundenbruchteile ändern können, diesen Sprung ausarbeiten. Und die Tester betrachteten immer meine Reaktion und lächelten signifikant.

Bob Barlow, der Leiter der Abteilung, die für das Layout des Autos verantwortlich ist, verpasst nicht die Chance, zu betonen, wie wenig gemeinsam mit dem Freelander Evoque auf der Plattform, auf der er gebaut wurde, Evoque hat. Der Punkt ist nicht, dass ihr Körper keine gemeinsamen Details, das Dach und die Haube von Evoque -Aluminium, Plastikflügeln und die Hintertür aus Verbundwerkstoffen hat. Ein signifikanter Unterschied liegt tiefer. Auf dem Bildschirm zeigt Barlow einen Wagen von einem Freender, auf dem die Evoque -Silhouette überlagert ist. Der Doppelboden ist so dick und das Dach ist so niedrig, dass es keinen Platz für die Fahrer gibt. Ja, und der Motor passt nicht unter die Motorhaube. Die Option, das Evoque -Dach zu machen, wurde nicht einmal noch mehr als mehr als mehr in Betracht gezogen: Es würde den Stil töten. Es wäre möglich, den Raum in der Kabine zu erobern, indem die Elemente des Getriebes und des Gastanks darunter gesenkt werden, dies würde jedoch die Freigabe verringern. Und die Aufgabe der Designer war es, einen Crossover zu machen, der einem der Konkurrenten in der Durchgängigkeit nicht unterlegen ist. Infolgedessen wurde die Plattform selbst sehr saniert, indem der Raum im Doppelboden reduziert wurde. Die Freigabe wurde nicht verletzt, sondern sogar aufgewachsen. Die Höhe der Evoque Road Clearance beträgt 21,2 cm, was 1 cm höher ist als die von Freelander und bis zu 4 cm mehr als die von Range Rover Sport.


Aufgrund kurzer Überhänge und einer anständigen Freigabe (21,2 cm) weist der Crossover die geometrische Durchgängigkeit auf, fast vergleichbar mit vollständigen SUVs

Es ist interessant, dass die Briten selbst im Fall eines glamourösen SUV die Möglichkeit haben, Wade auf Wasserhindernisse zu überwinden. Evoque kann durch 50 cm getaucht werden, dh die Räder werden durch Wasser fast vollständig versteckt sein. Es wird argumentiert, dass die Türdichtungen dem Salon keine Feuchtigkeit erlauben, und der Motor riskiert nicht, ein Hydraulicum zu erhalten. Darüber hinaus berücksichtigten die Schöpfer des Autos, dass beim ersten Moment das Wasser den Kühlergrill vollständig verbergen und die vordere Kante der Motorhaube vollständig verbergen kann. Der Luftzaun ist so angeordnet, dass der Motor nicht leidet.

Wir sind bereits daran gewöhnt: Moderne Autohersteller glauben, dass im Kampf um das Image der umweltfreundlichsten Marke alle Mittel gut sind. Auf Evoque, wie eine Plastikflasche, ist es genau richtig, ein dreieckiges recycelbares Symbol zu setzen. Das Auto für 85% besteht aus Materialien, die zweitens recycelt werden können. Umweltfreundliche Verbraucher und in Europa werden nicht gefunden, sollten dies bewerten. Sowie die Tatsache, dass das Auto zunächst viele Details aus Wertstoffen enthält. Die Organisatoren der Präsentation zeigen dies klar. Wir werden an die Wand von Plastikflaschen gebracht, und jetzt, wie viele Details davon gemacht werden können: Motorhülle, Lüfter, Subwoofer -Gehäuse. Natürlich kontaktiert der Eigentümer der Maschine nicht direkt mit diesen Elementen. Die Kabine ist ausschließlich teure Materialien. Aber hier stellen die Hersteller stolz darauf, dass es tatsächlich viele sekundäre Materialien im Innenraum gibt: Gewebepolster von Sitzen, Decke und Teppichen all dies wird auch recycelt. Mit diesen Versuchen, die Maschine so grün wie möglich zu gestalten, zeigt sich in den meisten Konfigurationen die Neuheit, da sie angemessener Range Rover ist, die Dekoration aus echtem Leder auf, und es spielt sie nicht. Sie deckt nicht nur Sessel, sondern auch die Frontplatte und die Türarmlehne ab. Stofffinish kann nur in der jüngsten Version von Pure erhalten werden. Aber der Spezialist des Land Rover Ecological Research umgeht diese Widersprüche und demonstriert stattdessen Journalisten die mysteriösen Berechnungen der Auswirkung von Evoque auf die globale Erwärmung, die von hundert (!) Jahren im Voraus vorhergesagt werden, und von ihnen stellt sich heraus, dass es in langer Entfernung sich herausstellt Die verwendeten Technologien haben einen großen positiven Effekt.

Der erschwinglichste Range Rover Evoque ist ein fünfstüriger mit einem 2,2-Liter-Diesel (150 PS) und einer Mechanik, die von 1.600.000 Rubel kostet. Für eine Modifikation mit 190 PS werden sie von 1.665.000 Rubel und für eine Version mit einem Flaggschiff-Benzinmotor von mindestens 1.830.000 Rubel gefragt. Der letzte Betrag ist bereits im Automatikgetriebe enthalten. Bei Dieselversionen wird die Maschine für einen Zuschlag von 65.000 Rubel platziert. Die drei Doors haben alle Modifikationen, aber für einen eleganteren Körper bitten sie nach 50.000 Rubel. mehr.

Die grundlegende Konfiguration umfasst die Klimaregelung, sieben Airbags, einen elektrischen Antrieb der Fahrer, die Geländereaktion Offroad-Elektronik, hintere Parksensoren, Elektro- und Heizspiegel, 17-Zoll-leichte Räder, ein System der Nichtabtreibung in den Salon und die Nichtabteilung Motorstart und ein Audiosystem sowie ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern (80 Watt). Für einen Zuschlag können Sie natürlich alle traditionellen Elemente eines schönen Lebens erhalten, wie einen Ledersalon, der das Lenkrad sowie die Licht- und Regensensoren erhitzt.

Es gibt jedoch nicht die gewöhnlichste Geräte in der Liste der Optionen: ein Display, das ein anderes Bild als Fahrer und Beifahrer zeigt (47.000 Rubel); fünf kreisförmige Bewertungskammern (50.000 Rubel); automatisches Parksystem (21.000 Rubel); 825-Watt-Audiosystem mit 17 Lautsprechern (47.000 Rubel) und anderen.

Evoque kann als Parkplatz bezeichnet werden und in ein Modeaccessoire verwandelt werden. Wird er kein schmales Modell sein? In Bezug auf den russischen Markt haben die Landrover ziemlich optimistische Erwartungen. Prognosen zufolge wird ein Viertel aller Umsätze der Marke auf Evoque fallen, und die Händler haben nun mehr Vorbestellungen als erwartet gesammelt. Angesichts der Tatsache, dass Freelander im letzten Jahr beliebter war als der BMW X3 und Mercedes GLK, sehen die Chancen auf eine spektakulärere Neuheit gut aus. Darüber hinaus ist Evoque in ähnlichen Ausstattungsvarianten nicht teurer als Frelander.



Konkurrenten
Die jüngeren Modifikationen von Crossovers sind normalerweise mit Mechanik ausgestattet und können sogar aller Radtouren (wie BMW X1) entzogen werden, aber die meisten Käufer von Luxus -SUVs bevorzugen Versionen mit Automatikgetriebe und 4x4 -Getriebe. Es waren diese Modifikationen, die wir zum Vergleich ausgewählt haben.

BMW x1
Das bayerische Modell ist wie Evoque kompakter als andere Luxuskreuzungen. X1 hat jedoch einen etwas längeren Körper und eine große Basis, verliert jedoch den Engländer in Breite von fast 17 cm. Dies ist ein großer Unterschied. Aber der BMW X1 20D AT ist leistungsfähiger (177 PS) und billiger als der Basic Range Rover: Die deutschen Kosten von 1.490.000 Rubel.

Land Rover Freelander
Obwohl Freelander niedriger als Evoque ist, verspricht dies keine erheblichen Einsparungen. Die Freelander 2.2 TD4 bei (150 PS) kostet von 1.563.000 Rubel. Wenn Sie es jedoch mit Xenon, Lederlenkrad und Parksensoren, die Raine hat, erhalten, ist der Land Rover sogar noch teurer als 1.618.000 Rubel. Ende letzten Jahres wurde Freelander neu gestaltet und die aktualisierte Version hat bereits unseren Test besucht.

BMW x3
Dieses Modell hat kürzlich die Generation verändert und ist merklich größer und solide geworden als zuvor. X3 ist fast 30 cm länger als Evoque, obwohl 8,4 cm aufgrund einer längeren Basis an den hinteren Stellen in BMW eine minderwertige Breite sind. Version X3 20D bei (184 PS) kostet von 1.850.000 Rubel, aber es ist sinnvoll, nur 20.000 Rubel zu zahlen, um eine merklich mehr Hochgeschwindigkeits-3-Liter-Benzinmodifikation (258 PS) zu erhalten. Alle Details zum neuen X3 in unserem Test.

Audi Q5
Auf dem russischen Markt war das Ingolstadt -Modell im vergangenen Jahr beliebter als seine direkten Konkurrenten aus Deutschland. Audi -Dimensionen fällt fast mit BMW zusammen, dh im Vergleich zu Evoque ist dieses Modell auch merklich größer. Sein Hauptvorteil ist eine Kombination aus guter geometrischer Durchgängigkeit und guter Handhabung mit Asphalt. Audi Q5 2.0 TFSI S Tronic (211 PS) kostet von 1.874.000 Rubel.

Mercedes GLK
Das Stuttgart -Modell unterscheidet einen mutigen Stil von Wettbewerbern, der mit klassischem Gelendvagen und dem traditionellen Mercedes -Komfort im Salon wiederholt. Etwa 10 cm x3 und Q5 sind in der Länge des GLK -Körpers unterlegen, aber nur das Volumen des Rumpfes wurde geopfert: 450 Liter gegen 550 Liter BMW. Bis zum letzten Sommer wurde uns GLK in nicht den beliebtesten Modifikationen mächtiger und teuerer Modifikationen zur Verfügung gestellt. Jetzt hat der Markt einen erschwinglichen GLK 220 CDI bei (170 PS), für den sie nach 1.710.000 Rubel verlangen. Mehr über den Deutschen in unserem Test.

Volvo XC60
Wenn die jüngeren Vorderrad -Änderungen der schwedischen Frequenzweiche erschwinglicher sind als Evoque, ist die Allradversion XC60 2.4 D5 (205 PS) mit IT mit 1.705.000 Rubel vergleichbar.

Infiniti EX25
Bis zum letzten Zeitpunkt lieferten die Japaner uns nur die heiße 330-PS-Modifikation EX37, die 2.043.500 Rubel kostet. Im April erhalten russische Händler jedoch eine günstigere Version von EX25. Der Preis beträgt 1.843 500 reiben. Es ist zu beachten, dass mit einer guten Kraft von 222 PS. Dieser Crossover unterscheidet sich nicht zu peppiges Temperament: Er gewinnt für 9,4 s 100 km/h.

Pavel Elshin
Foto von Land Rover
 

Quelle: Auto.mail.ru