Test Drive Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV

"Leih Rover" beantragte Prinzipien

Land-Rover-Frilander Land Rover Freelander
Lend-Rover-Frilander, vertreten im Herbst 1997, wird in drei- und fünftürigen Versionen hergestellt und ist bisher mit zwei Power-Einheiten ausgestattet-ein 1,8-Liter-Benzinmotor und einen 2-Liter-Turbodiesel mit direktem Turbodiesel Injektion.

Jeder Autofahrer, der ihn zumindest nachts weckt, wird sagen, wofür die Kreditwagen der Kreditrover berühmt sind. Der epische Ruhm der Eroberer der Offroad, der ausgezeichneten Querlauffähigkeit, eines zuverlässigen Rahmendesigns, einer Art Design und ... hoher Preis. Aber dann gibt es Stereotypen, die sie brechen. Frilelander unterscheidet sich buchstäblich von seinen älteren Brüdern. Es ist kleiner Größe, relativ kostengünstig, hat keinen Rahmen, ist mit einer unabhängigen Aufhängung aller Räder ausgestattet und ist nicht ganz für regelmäßiges Krabbeln im Schlamm geeignet. Das Baby aus der Familie der Kreditverletzungen behauptet jedoch nicht, dies zu tun - es wurde speziell im Gegensatz zu anderen gemacht.
Das englische Unternehmen wurde lange kritisiert, weil es im Bereich seiner Modelle keine kostengünstige Alternative gibt. Die Briten gingen zu den Wünschen der Arbeiter und machten ein solches Auto. Es stellte sich als ziemlich kompakt heraus. Zumindest auf den ersten Blick. Tatsächlich ist der kleine Frilelander nur zehn Zentimeter kürzer als der Big Range-Rover! Der Brite ist nicht zu sehr vor dem Hintergrund japanischer Rivalen-Toyota-RAV4, Subaru Forester und Honda-Sr-V. Das auffälligste Detail des Äußeren ist eine massive vordere Stoßfänger, die glatt in einen falschen Kühlergrill fließt und als Entdeckung die Rückseite des Daches angehoben hat. Trotzdem gibt es Probleme mit der Anerkennung. Es ist hundertprozentig, die Zugehörigkeit dieser Maschine nur auf dem grünen Oval des Emblems zu erraten.
Die vorderen Flügel bestehen aus Plastik. Es gibt nichts Übernatürliches in diesem - der Körper vieler moderner Autos haben solche Details - sie sind kostengünstig und sind nicht Korrosion ausgesetzt. Aber für Körpertafeln von Land-Rover ist Aluminium immer noch traditionell.
Sie müssen sich jedoch nur in den Salon schauen, wie Sie wissen - einige Dinge ändern sich nie. Symmetrisches Armaturenbrett mit unregelmäßiger Form, wo zahlreiche Schalter platziert werden (aus irgendeinem Grund aus mehrfarbigem Kunststoff). Design ist natürlich Geschmackssache. Aber die Fehler der Ergonomie sind bereits ärgerlich. Um die Tür von innen von innen zu öffnen, ist eine bestimmte Geschicklichkeit erforderlich - die Griffe sind äußerst unpraktisch. Die Glasantriebsknöpfe befinden sich auf der zentralen Konsole - eine veraltete und nicht zu gute Lösung. Unter der Lenksäule - der zweite Handschuhbox. Es wird nicht möglich sein, viel hineinzugeben, und es ist unpraktisch zu öffnen. Aber der Hebel, der die Motorhaube öffnet, ist am meisten überrascht. Es befindet sich von der Seite von ... Beifahrersitz! Nein, wir wissen es gut über die linke Bewegung in der Heimat Frilender, und doch ...
Der Rest des Freelanders wird vielleicht einen Fahrer sein. Das Lenkrad des Babys ist nahe dem Ideal in Form des Querschnitts, des Materials und angenehm in seinen Händen. Die vorderen Sitze, die in Länge verstellbar sind, die Rücken- und Kissenhöhe neigen, sind sehr bequem. Die hintere Reihe kann in einem 2/3 -Verhältnis ausgelegt werden, was das Volumen eines ziemlich bescheidenen Kofferraums erheblich erhöht. Die rahmenlose fünfte Tür öffnet sich zur Seite, während das Glas durch ein paar Zentimeter vom Servo abgesenkt wird.
Ein Freelander mit einem 1,8 -Liter -Gasmotor fiel in unsere Hände. Genau das gleiche 16 -Valve - seine Bezeichnungsreihe K - Das Mg -f -Rogra ist ausgestattet. Nachdem Sie die Motorhaube kaum geöffnet haben, verstehen Sie, dass das Motorraum eindeutig für das Wachstum ausgelegt ist - berechnet auf einem leistungsstärkeren Leistungsgerät.
Die Akzeptanz eines Landes kann für ein Auto dieser Klasse zufriedenstellend bezeichnet werden. Der Motor im gesamten Geschwindigkeitsbereich verhält sich ruhig, gemessen, ohne Greifen und Misserfolge. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Sie kein Sportfach fahren. Für ein Fahrzeug mit Terrain ist die Belastung und Elastizität des Motors viel wichtiger. Bei der Serie der Serie K wird das maximale Drehmoment von dreitausend Revolutionen erreicht. Ein flaches Merkmal kann jedoch nicht das Fehlen eines so notwendigen Moments ersetzen, zum Beispiel beim Fahren in tiefen Sand.
Um mäßig eine harte Suspension zuverlässig die Gelenke und Risse zu schlucken. Es ist einfacher, sich auf einem Freelander durch die Stadt zu bewegen, als alle Fahrzeuge zu allen Terrain -Fahrzeugen. Sie spüren die Größe besser und bescheidene Dimensionen helfen dabei, im Strom zu manövrieren.
Trotzdem ist der Hauptbrand eines Autos mit allen Radfahrten eine Gelegenheit, sicher am gekreuzten Gelände entlang zu fahren. Wir können sofort sagen - für Reisen zum Angeln oder Jagd ist FreieLender ziemlich geeignet. Signifikante Straßenfreigabe, beeindruckend (215/65R16) Michelen 4x4-Reifen ermöglichten es dem kleinsten Kredit-Rover, sich auf einer Offroad-Autobahn in Krylatsky sicher zu fühlen. Trotz des Mangels an der Verriegelung des Zentrums ist Frilelander dennoch in der Lage, mit außerhalb der Straße fertig zu werden. Ein spezielles Anti -Wings -System hilft dies. Es gibt einen anderen elektronischen Assistenten.
Erfahrene Fahrer an steilen Hängen enthalten normalerweise ein reduziertes Gang, aber es passiert, drücken Sie die Bremsen. Das Ergebnis ist bedauerlich - die Räder sind blockiert, die Maschine wird unkontrollierbar und liegt auf dem Dach. Hill Delivery of Control (HDC - Patented Company Development) soll nur solchen Treibern helfen. Wenn Sie das System mit einem gelben Kragen am Zahnradhebel einschalten, können Sie das erste Gang stecken und ohne Angst vom kühlen Rutschen hinuntergehen. HDC aktiviert das Bremssystem und die Maschine kriecht mit einer Geschwindigkeit von 7 bis 9 km/h nach unten. Gleichzeitig macht sie jedoch solche klagenden knarrenden Geräusche, dass es unruhig wird.
Ein schwacher 1,8-Liter-Motor ist also fast der einzige ernsthafte Nachteil des neuen Kredits Rover. Und wenn sich jemand mit der Abwesenheit eines leistungsstarken Stromeinheits befasst, müssen Sie anderthalb Jahre warten. Zu diesem Zeitpunkt können unter der Motorhaube ein V-förmiger sechs auftreten.
Und schließlich über die wichtigsten Preise. Wenn der erwartete Preis von 35 bis 40 Tausends bestätigt wird, wird es für den neuen Land Rover schwierig sein, mit Honda-CR-V für 27.000 US-Dollar und einem T-Toast-RAV4 für 31 Tausend US-Dollar zu konkurrieren. Laut vorläufigen Daten, Offizielle Händler werden im Sommer einen Freelander verkaufen.

+ Ein wunderbarer Stammbaum, geräumiger Innenraum, komfortable Federung, Handhabung eines Personenwagens, die von der Fähigkeit zur Offroad Cross -Rang verdient, eine gute Bewertung.

- Niedrige Farbqualität, Fehler in der Ergonomie, Schutz des Kurbelgehäuses aus Kunststoff, lautem und niedrigem Kraftmotor.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1405 kg; Vollgewicht - 2050 kg; Maximale Geschwindigkeit - 165 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 11,9 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 8,6; 13 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 59 l; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4380; Breite - 1805; Höhe - 1760; Basis - 2560; Die Strecke vorne/hinten - 1535/1545; Straßenfreiheit - 220; Rumpfvolumen - 370/1315 l; Der Durchmesser der Kurve beträgt 11,6 m. Der Motor ist ein Vierzylinder in einer Reihe mit verteilter elektronischer Injektion und vier Ventilen pro Zylinder, die sich quer quer befinden. Arbeitsvolumen - 1795 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 80 x 89,3 mm; Kompressionsgrad - 10,5; Kraft - 88 kW/120 l. Mit. bei 5550 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 166 n.m bei 3000 U / min. Getriebe: Permanent All -Wheel -Antrieb mit kostenlosen DiPhthels; Getriebe - Fünf -Geschwindigkeitsmechanik; Transportnummern: i - 3.25; II - 1,89; III - 1,22; IV - 0,85; V - 0,65; h. X. - 3; Das Hauptprogramm ist 4.2. Federung: Vorder- und Rückseite - wie McEferson mit Reptilienstabilitätsstabilisatoren. Bremsen: Hydraulisch mit einem Vakuumverstärker und ABS, die vordere Scheibenlüftung, die hintere Trommel. Lenkung: Rheck mit einem Verstärker. Reifengröße: 215/65R16.

ZUSAMMENFASSUNG
Der kleinste Land Rover ersetzt Sie zwei Autos - für die Stadt und die Ausflüge zur Natur. Darauf werden Sie sich überall wohl fühlen. Vergessen Sie einfach nicht, dass das Universelle dem hochspezialisierten immer unterlegen ist.

Mikhail Medwedev. Foto von Anatoly Fomin

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"