Testfahrt Kia Rio 3 Türen seit 2012 Schrägheckback

Optimierungstheorie

Kia Rio 1.4. Preis: 439 000 reiben. Zum Verkauf: Seit März 2007
Rio. Es gibt eine solche Abkürzung in Englisch: Optimierung der Zuverlässigkeitsinvestitionsoptimierung der Zuverlässigkeitskosten. Und obwohl der Name Kia aus einem völlig anderen Bereich stammt, kann dieser Satz als Motto potenzieller Käufer Kia Rio angesehen werden
In Erwartung von Winterressourcentests führten wir uns bereits ein kleines Upgrade von Kia Rio durch (5 Rad Nr. 8 und 9, 2007): installierte das Alligator SM-4300-Sicherheitssystem und das Prology MCE-515U-Radiosystem. Zusammen mit den banalen Tests dieser Systeme wurde ein weiteres Ziel verfolgt. Nach dem Sommer, nach einem Monat des Betriebs, wurde der Tachometer aufgrund von schmutzigen Kontakten die schlecht geschützten Kontakte in die Enge getrieben, und ich wollte erneut die Zuverlässigkeit der elektrischen Verkabelung des Autos überprüfen. Aber fairerweise müssen wir zugeben, dass das Baby Rio im Winter nicht mehr aufgewendet hat. Begann mit einer halben Runde zu den schwersten Frosts. Und er hat sich während der Wintersaison noch nie betrunken. Krankheiten umgangen sowohl die Verkabelung als auch alle anderen Autosysteme, einschließlich frisch installiert.
Das einzige Negative, das während der Operation des Alarms enthüllt wurde, ist seine übermäßige Multifuroalität. Natürlich ein Witz, aber in jedem Witz, wie sie sagen, wurde er mit den Einstellungen von 27 Programmen umgehen, er wurde in volumetrischen Anweisungen akribisch gelesen. Mädchen ohne höhere technische Ausbildung werden nicht einfach sein. Aber das ist es wert!
Das Prology Car Radio mit einer Kapazität von 4x55 Watt ist ebenfalls voll gerechtfertigt und passt perfekt in das Rio -Innenraum ein. Beeindruckt von der Anwesenheit von Slots für SD- und MMC -Karten und USB -Eingaben sowie Pufferspeicher. Der akustische Komfort von Rio lässt viel zu wünschen übrig: Das Geräusch des Motors und die Aufhängung sind ziemlich schlecht gemischt. Die CD/MP3 -Resort -Prology ermöglichte es jedoch nicht nur, die funktionierenden Geräusche des Autos zu übertönen, sondern es auch möglich, eine akzeptable Klangreinheit zu erreichen.
Was Kia Rio betrifft, wurden im Winter -Lauftests im Sommer nur zwei Mängel aufgedeckt, die unauffällig waren. Das Blasensystem der hinteren Seitenbrille ist eindeutig nicht für schwere Frosts ausgelegt. Bei Temperaturen unter 12 ° C frieren sie entweder ein und schwitzen unaufhaltsam. Darüber hinaus fällt die Wirksamkeit der Bremsen in der kalten Kälte merklich ab. Wenn es also den Parkplatz verlässt, ist es keine Sünde, sie mit ein paar scharfen Bremsen zu erwärmen.
In Bezug auf die Kontrollebarkeit hat Rio jedoch nicht enttäuscht. Am Vorabend des Winters haben wir es in den Winter umversteigt, nicht navigierte Dunlop Grespic DS-2-Reifen und nicht verloren. Ja, aufgrund einer ziemlich steifen Federung auf einer ungleichmäßigen Winterstraße ist der Charakter von Rio manchmal hart. Besonders beim Verlassen der Strecke und einer Kollision mit geringfügigen Unregelmäßigkeiten. Gleichzeitig ist das Auto bei rutschiger Beschichtung stabil, wir prognostizieren absolut vor, gehorsam und die Skalen im Management. Die Arbeit von ABS verursacht auch keine Beschwerden. Es sei denn, das Bremsen des Winters mit einem Getriebe ist etwas kompliziert, indem ein zu langes Wechsel eines 5 -Gang -KP gewechselt wird.
Aber das sind nur kleine Mängel. Im Allgemeinen zeigte sich das Baby Rio während der Wintertests von Ressourcen nicht als ausgezeichneter Schüler, sondern ein festes Gut. Nachdem Kia unerwartet anhaltende Immunität gegen alle saisonalen Krankheiten des russischen Winters nachgewiesen hatte und vier in anderen Nominierungen erhalten hatte, bewies er, dass er das Motto seiner potenziellen Käufer voll und ganz erfüllt. Rio: Zuverlässigkeitsinvestitionsoptimierung!
Fahren
Auf einer rutschigen und schneebedeckten Strecke verhält es sich etwas nervös, aber absolut vorhersehbar.
Salon
Ein geräumiger Salon, aber nicht zu geräumiger Koffer.
Kompfort
Praktische Sitze und Fahrerarmlehne. Die Suspendierung ist hart und eher laut.
Sicherheit
Vier Punkte zu Euro -NCAP -Tests zum Schutz der Passagiere. Es ist nur schade, dass es in der russischen Version kein ESP gibt.
Preis
Etwas überbewertet, wenn auch im Rahmen des Preisdeltas seiner Klasse.
Vorteile und Nachteile
+ Gute beschleunigte Dynamik bei hohen Geschwindigkeiten, beneidenswerte Kontrollierbarkeit.
- Die Notwendigkeit einer harten Erwärmung der Bremsen, kein sehr produktives Blasensystem für die hintere Seitenbrille, das Fehlen von ESP.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Kia Rio 1.4
Abmessungen - 3990x1695x1470 mm
Motor - Benzin, 1339 cm3, 97 PS/6000 min -1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwarfe
Dynamik - max 177 km/h; 12,3 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Unsere Meinung
Ein solides, zuverlässiges und mäßig dynamisches Stadtauto mit einem attraktiven modernen Design. Es führt im russischen Winter keine zusätzlichen Probleme im Betrieb. Eine sehr gute Option für diejenigen, die schließlich von den Produkten der russischen Automobilindustrie zu einem ausländischen Auto übertragen werden möchten.

Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2008]