Probefahrt Kia Rio 3 Türen seit 2012 Fließheck

Wahlsitzung

Hyundai Accent.
Die Limousine veröffentlicht seit 2001 das Taganrog Automobile-Werk (Tagaz). Das grundlegende koreanische Modell wird von 1999 produziert (First Generation von 1994). Im Jahr 2003 erscheint das russische Auto etwas erfrischt.
Motor: Benzin 1,5 l (102 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Erforderlich: 5 Optionen.
Preis: 10 $ 80013 060
(302 700365 700 Rubel).

Kia Rio.
Im Jahr 2001 wurden in der Anlage Kaliningrad Avtotor eine Versammlung von Hatchbacks und Limousinen organisiert. In Korea wurde das Auto seit 1999 veröffentlicht, 2002 wurde eine Facelifting gehalten.
Motor: Benzin 1,5 l (97 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Erforderlich: 5 Optionen.
Preis: 11 $ 20013 700
(313 600383 600 Rubel.).

Wir machen viel auf der Maschine: Wir gehen einkaufen, gehen zur Arbeit, in das Land, wir nehmen Kinder in die Schule mit der Schule, in der die Schularbeitsarbeit, vielleicht, Automatismus ist nicht so schlimm. Sie können sich in Form halten und destruktive Spannungen vermeiden.
Was ist der Fahrer des Fahrers in einem Megalopolis jeden Tag? Natürlich, Staus. Kupplungszahnrad-Gaskupplungsgetriebe ... Wir können keine Überlastung vermeiden, aber es gibt ein getestetes Werkzeug, um das Automatikgetriebe zu erleichtern. Auf unserem Test ist der meiste Budgetautomaten auf dem russischen Markt, der Russland Koreaner Hönde und KIA. Welches dieser Fonds ist besser?

Leben auf Automatik
Hönde Betonung ist gut vertraut: Er arbeitet als Redaktionsbüro und teilte wiederholt an Läufen teil. Eine Kopie, die diesmal in die Hand getroffen hat, ist etwas aktualisiertes Erscheinungsbild und Details des Inners. Die wichtigste Korrektur: Das Lenkrad ist einstellbar! Jetzt kann es hier mit dem Fahrer als Zunahme überdurchschnittlich zufrieden sein, und bevor der Baranka auf seine Füße legte.
Bresh-Starter unter der Haubentrommel den Motor hinunter. Hier sind die ersten Ansprüche: Auf einem einfachen Instrumententafel gibt es keine Symbole, die die Position des Selektors angeben. Aus diesem Grund ist es manchmal notwendig, den Kopf zu senken und aufzupassen, wo wir jetzt gehen werden. Wie es, nicht zu moderne Lösung
Die Sichtbarkeit im Akzent ist dank des Maßes molliger Seitenträger und ziemlich großen Spiegeln gut. Ich lebe den Betriebsraum aus, ich lebe ein Pedal zum Boden. Mit einer kleinen Verzögerung beginnt der Motor zuversichtlich bis zu einer sicheren Beschleunigung bis zu maximalen Umdrehungen. Begleitet seinen ziemlich lauten Bariton, der während des Übergangs zum nächsten Schritt fällt. Mit einer ruhigen Beschleunigung geht das Auto sicher hinter dem Pedal, um sein eigenes Summen einzuhalten.
Aber mit einer Verlangsamung, wie wir wiederholt notifiziert haben, hat der Akzent einige Probleme. Ziemlich eng und nicht zu informatives Pedal verursacht, dass sie sich weiterleiten können. Wahrscheinlich wurden die Bremsen ursprünglich unter ABS berechnet, was sich nicht in unserer Konfiguration befindet.
Rio, im Gegenteil, eine deutliche Verlangsamung und ein Hebelautsprecher. Über die Redaktion mit Mechanik, die Sie nicht sagen, haben wir eine Paarungsmaschine. Er und dann kann es nicht entscheiden, dass die Auswahl der Getriebe auf und ab springt. Darüber hinaus arbeitet das Getriebe ROUGHER: Der Moment des Übergangs von einer erhöhten Übertragung, um nicht zu reduzieren, ist schwierig. Warten auf Einfachheit der Kommunikation, aber Sie müssen sich an die Nuancen der Box gewöhnen. Jedoch vorbereitet genug, also nach einer Viertelstunde, an die Sie sich nicht sofort erinnern, wenn Sie sich nicht sofort an das Rad von Hyland oder Kia befinden!

An der touch top
Der automatische Betonung in der Mindestkonfiguration führt nicht luxuriös. Das Glas wird manuell abgesenkt, die Spiegel auch an der Konsole anpassen, auf der Konsole befindet sich ein Funkband-Recorder, und das Rutschen der einziehbaren Tassenhalter verstecken sich unten.
Rio schaut in modern und ausgestattetes reicher. Daher der Preisunterschied: Die experimentelle Kie ist teurer als der Akzent ist fast 900 US-Dollar. Wie für die Funktionalität fehlt die Rio-Limousine eine kleine, aber sehr wichtige Option der Klapprückseite des Rücksitzes. Wenn diese Frage jedoch grundlegend ist, kann es jedoch durch den Kauf von Rio-Fließheck gelöst werden, der Nutzen muss ein bisschen zahlen.
Wenn Sie sich die Liste der kompletten Sets ansehen, erkennen Sie, dass es nur Indizierungen zwischen den Maschinen gibt. Zum Beispiel umfasst die maximale Ausrüstung beider Bauchmuskeln, Kissen, ein Elektrox ... aber die Verkleidung der Haut- und Leichtmetallfelgen sind nur für KIA verfügbar.
Unsere Erfahrung
KIA zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Zimmers war der Champion von Garantieverpflichtungen: 5 Jahre oder 120 Tausend Kilometer. Helden 3 Jahre und 60 Tausend, Händler bieten Verlängerung bis zu 5 Jahre und 100 Tausend Alas, wenn Sie die redaktionelle Flotte beurteilen, für Rio-Garantie wichtiger: Unser Auto ging mehrmals zur Reparatur. Vielleicht war sie einfach nicht glücklich? In jedem Fall verhielt sich der Fokus zuverlässiger.
Andererseits trägt Hyunde Frost schlimmer, nachdem Minus 20 nicht versucht wird. Er hat auch weniger Bodenfreiheit ... Schließlich, um die Waage vollständig auszufüllen, werden wir an die Wirtschaft erinnern: Die redaktionelle Betonung mit der Automatikübertragung verbraucht weniger als Rio mit Mechanik, im Winterlauf 7,2 gegen 8,0 l / 100 km, 2004, № 3, 10).
Was ist ein schwieriges Ergebnis des Auswahltreffens? Die Autoren neigen dazu, dem Auto von Taganrog vorzuziehen. Die definierenden Faktoren sind zu einem kleineren Preis und einer logischen Maschine geworden. Nun, natürlich hat der Split-Rücken gearbeitet ...

ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Accent Während der erschwinglichste automatische Maschine nicht nur im Klassenzimmer, sondern auch auf dem Markt ist. Welche anderen Empfehlungen brauchen?
+ Klares Getriebe, geräumiger Kofferraum, Rückseitenrücken zurückschneiden.
- Ernsthaftes Erscheinungsbild, kleiner Bodenabstand, lauter Motor, der Bremsgewohnheiten erfordert.

Kia Rio an den Limousinenanspruch an die Solidität wird jeden Fahrer anpassen, unabhängig von Geschlecht, Alter und Charakter.
+ Gemütlicher moderner Innenraum, gute Bremsen, komfortable Landung, attraktive Garantie.
- Harte Suspension, unlogische Maschine, hoher Durchschnittsverbrauch
kraftstoff.

 
 

 

 

 

 

Mikhail Gzovsky.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"