Probefahrt Kia Rio 3 Türen seit 2012 Fließheck

Kia Rio - Frostprüfung

Die Woche außerhalb der Stadt in einem 30-Grad-Frost ist Kia Rio einer neuen Generation in Silent-Blöcke von Hebeln eingefroren, wenn das Auto aus irgendeinem Grund nicht jetzt beginnt, dann wird es eine echte Katastrophe der Nachbarn sein Im Land nein ist die nächste Zivilisation in zwanzig Kilometer Kilometer. Also der Schlüssel zum Start und ...


In diesem Fall sind alle Skandalen und Intrigen vorbei, NTV kann sich entspannen. Das Auto wurde mit einer halben Wende begonnen. Nun, okay, nicht mit dem Boden, dauerte der Motor einen ganzen Umsatz, danach begann die 1,6-Liter-Einheit zu drohen, da es sein sollte. Erinnern Sie sich, dass Kia Rio der neuen Generation in unserer Ausgabe in einer langen Test von Dezember in unserer Ausgabe ist. Wir hoffen, dass während des Betriebs bei den Bedingungen des kalten und schneebedeckten Winters alle schwachen Fahrzeuge erscheinen werden. Aber wir warteten auf eine leichte Enttäuschung mit Kia Rio Es gab keine Probleme.


Rio ist mit einem Indikator mit niedrigem Nivellierflüssigkeit ausgestattet. Sehr nützlich, übrigens warnt die Funktion des Autos im Voraus, dass der Waschback bald enden wird, und es wäre notwendig, sofort den Laden oder für Tankstellen für das neue zu rufen

Im Gegensatz zu einigen anderen modernen Autos, die sich sehr lange warm, kam Kia Rio mit dieser Aufgabe gut an. Selbst mit minus 20 bis 30 Grad gab es genug, fünf Minuten entfernt, so dass der Fahrer und der Passagier aufhörten, von der Kälte zu zittern. Wahr, es ist notwendig, eine Änderung vorzunehmen. Schnelle Erwärmung wurde nur bemerkt, wenn sich das Auto bewegte, aber wenn der Motor im Leerlauf war, erhielt die Kabine spürbar langsamer. Was ist logisch?

Jetzt über die Vorbereitung von Kia Rio an die russischen Bedingungen. Unser Auto in der mittleren Konfiguration hatte nicht nur die hintere Fenster- und Seitenspiegel erhitzt, sondern auch die Zone des Wischwischers erhitzt. Die Funktion der Isolierung der Jamitoren schien jedoch immer noch nicht ausreichend für unsere harten Winters zu einer viel effizienteren Lösung bietet dieselbe Ford, die die Windschutzscheibenfenster mit erhitzt angibt. Ja, sie sind teurer (sagen wir sagen, auf Fokus 7500 Rubel.), Aber aber die beheizten Lobuga und Düsen der Waschmaschine ist bequem! Da Kia seine Autos in Russland und für Russland macht, wäre es schön, etwas Ähnliches anzubieten.

Beheizte Vorne Sessel hat eine zweistufige Leistungseinstellung. Das Ding, wie Sie selbst verstehen, gut, und während unseres Winters können Sie sogar das Notwendige sagen. Im Falle von Kia Rio ist es auch effektiv, wenn Sie den maximalen Modus einschalten, dann beginnt der Rücken sehr bald zu braten. Richtig, hier gibt es etwas, das Kia Rio mit einem 1,4-Liter-Motor (107 PS) nur im gesamten Komfort (469 900 Rubel mit Mechanik und 509 900 Rubel zu verkauft. Mit Automatikgetriebe). Aus irgendeinem Grund erhitzt die Sitze, ist es nicht notwendig, es nur in der Luxe-Version mit einem Volumen von 1,6 Litern (123 PS) zu erhalten. Und dies ist bereits mindestens 529.900 Rubel.

Ein paar Wörter sollten in vielerlei Hinsicht über die Batterie gesagt werden, in vielerlei Dank an ihn das Auto und begann ohne Probleme in schweren Frosts. Aber wenn Sie die technischen Eigenschaften studieren, entstanden Fragen. KIA auf der offiziellen Website stellt sicher, dass die Maschine eine Batterie eines erhöhten Tanks (48 Ah) hat. Nur 48 Amps-Stunden? Und was ist so wenig? Aber dann fand eine Nuance heraus. Hier ist ein Zitat aus dem KIA-Forum: In Russland ist es üblich, die Batteriekapazität zu bewerten, wenn der Entladungszyklus-Modus 20 Stunden beträgt. In Korea ist es üblich, einen 5-Stunden-Zyklus zu messen. Daher ist die Kapazität der Batterie gemäß den koreanischen Standards 48 ah, was dem russischen Standard der Kapazität von 60 ah entspricht. Nun, 60 Ampere sind eine weitere Angelegenheit der Batterien desselben Behälters, beispielsweise für Crossovers.

Welchen Motor bevorzugen? Diese ewige Frage wird von vielen Käufern gestellt. Das neue Rio legte zwei Stromeinheiten: 1,4 Liter (107 PS) und 1,6 l (123 PS). Sofort muss ich sagen, dass ein 1,4-Liter-Motor ziemlich würdig gezeigt hat. Zumindest geht das Auto mit ihm besser als das alte Rio (er hatte auch einen 1,4 l-Motor, aber mit einer Kapazität von 97 PS). Kia Rio 1.4 ist korrekt beschleunigt, fühlt sich sicher an der Autobahn an, obwohl die Sprecher nicht auf einige Wunder zählen müssen. Und wenn Sie planen, zu sparen, wird das Basic Rio eine ziemlich würdige Wahl sein (obwohl es sich lohnt, in einem solchen Auto zu betonen, gibt es keine Erheizung der Sitze und Orte der Ruhe des Hausmutters, und es gibt auch keine vollständigen Musikmusik). Aber das Auto mit einem 1,6-Liter-Motor produziert einen völlig anderen Eindruck! Dies ist nur ein großartiges Netzteil. Es ist sogar seltsam, dass gemäß Passportinformation der Höchstgeschwindigkeit Rio 1.4 und Rio 1.6 mit mechanischen Boxen in 190 km / h absolut gleich ist. Die Empfindungen hinter dem Rad dieser beiden Autos sind sehr unterschiedlich.

Der 1,6-Liter-atmosphärische Motor ermöglicht es Ihnen, sich auf der Straße zu hoolen und Cargo-Trucks zuversichtlich auf der Strecke überholen. Darüber hinaus verliert dieser Motor nicht seine Natur, selbst mit einer Maschinengewehr könnte wir während des Hyundai Solaris-Tests sicherstellen, der auch mit demselben Netzteil ausgestattet ist. Und mit der Mechanik von Rio brennt es im Allgemeinen. Natürlich fügt der ständige Halten des Tachometer-Pfeils auf dem Niveau von 3-4 Tausend Revolutionen keinen Komfort hinzu, der das Geräusch des Motors beginnt, Druck auf die Ohren zu bringen. Aber die Dynamik erweist sich als hervorragend. Darüber hinaus lohnt es sich, in einem ruhigen Tempo zu gehen, wie bequem alles in Ordnung wird, in der Rio überraschend anständig ist, um seine Klassengeräuschisolation anständig zu machen. Infolgedessen hörte sich im Leerlauf der Motorumsatz praktisch nicht an!


Es gab keine besonderen Fragen. Mindestens bis zu minus 15-20 Grad. Und wenn es kälter wäre, arbeiteten die ersten Kilometer die Suspension, die zu kaum faszinierend war, die Rio-Stoßdämpfer keine starken Frost mögen

Viele KIA Rio-Käufer interessieren sich für das Problem der hinteren Stoßdämpfer, es ist kein Geheimnis, dass in Hyundai Solaris, der auf dem Markt vor Rio erschien, die Stoßdämpfer nicht auf den besten Weg funktionierten, und das Auto mit hoher Geschwindigkeit begann zu Fuß. Aber mehrere Monate der Operation Rio zeigten, dass es mit diesem Modell keine Probleme gibt! Die Koreaner machte sich in der Zeit auf die Stoßdämpfer aufmerksam, und ausnahmslos hatte der Rio eine bereits verbesserte Suspension, was eine gute Handhabung und einen Komfort für seine Klasse kombiniert. Zusätzlich, verständliche Lenkung und ausreichende Bremsen. Und wir bekommen ein sehr anständiges Auto. Da wir die persönliche Erfahrung sicherstellen konnten, toleriert Kia Rio den russischen Winter gut.

Denis Smolyanov.
Stock Foto Autor und Vitaly Kabysheva


 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.