Testfahrt Kia Optima (K5) Seit 2010 Limousine 2010

Kia Magentis: Doppelzähler

Wir vermuten, ob die Checkers für die aktualisierten Kia Magentis geeignet sind
Groß, leicht eckig, auf Deutsch proportional. Schwarz. Kia Magentis stand irgendwo in der Nähe von Tver an der Tür des Straßencafés und hängte düster den vorderen Überhang über den hohen Bordstein, und wir tranken die dritte Tasse Kaffee vor der langen Straße. Fünfundfünfzig Kilometer des Moskauer-Petersburg-Autobahns warteten voraus.
Wir haben zwei Fahrer und zwei Autos. Little Fiesta und der große Mann Magentis. CD-Klasse und eine Geschäftsanwendung. Wir haben uns nicht entschieden, wer in die Stadt in die Stadt geht, aber der schnell kühlende Kauf mit einer löslichen schwarzen Aufschlämmung ließ mich schneller denken. Vor dem Fenster begann leichter Regen zu verschütten. Dämmerung.
Es scheint, dass für einen langen Weg die Wahl offensichtlich ist! Das lebhafte, aber akute und kleine Fiesta, das auf einer geraden Linie müde und mit einem 1,4-Liter-Motor überholt werden kann, kann nicht als angenehm bezeichnet werden, sondern es wurde leicht von ihnen zurückgenommen. Zwei Liter mit Mechanik unter der Motorhaube von Magentis sind eine andere Sache, die NOPA -Schlüssel lagen auf dem Tisch. Der Regen wurde verstärkt. Kaffee kühlte sich schließlich ab, aber ich zögerte weiter. Und es gab Gründe dafür
Ich fühle mich mit einem Blick von 4,8 Metern Magentislänge und fühle mich wie ein cooler Kerl. Für ein Auto, eine Achse, die in einer Business-Klasse steht, wäre ich von 639.900 Rubel gefragt, ja, es hätte keine Klimaregelung, Seitenkissen und Sicherheitsvorhänge, Leder und elektrische Sitze, sondern unter der Motorhaube, zwei Flügel 2,0 -Liter Benzinmotor. Der grundlegende Ford Mondeo zum Beispiel ist für dasselbe Geld für einen europäischen Käufer anstelle von elektrischen Fenstern in einem Kreis von sieben Airbags und 1,6 -Liter -Einheiten mehr konfiguriert. In Russland kann ein Porträt eines Käufers eines solchen Autos unter denjenigen, die ein Darlehen für eine leistungsstärkere Version ausgestellt haben, nicht einmal erfunden werden. Das ist teurer.
Es ist wie Koreaner - die Konkurrenten punkthaft zu schlagen, aber ein erheblicher Vorteil. Darüber hinaus gehen Kia -Manager nach ihren Ausstellungsräumen genau ohne Taschenrechner, um den Preis für ein Paket von Optionen zu werfen, bei denen es unmöglich ist, Satellitennavigation für Gummibärte zu kaufen. Alles ist statisch, wie auf Osterinsel: zwei Motoren, zwei Kisten, sechs Konfigurationen. Zusätzlich zum Motor und der Preis von ist nichts weiter. Ist es nötig?
In jeder der fünf Versionen, in denen der 165-PS-Magentis vorgeschlagen wird, wird ihr Charakter auch bewegungslos sein. Ein glattes, aber schweres Innenraum schiebt das Bewusstsein irgendwo zurück in die Vergangenheit. Ein übermäßig weicher Fahrersitz hält den Körper schwach, aber für die dimensionslosen Filetteile ehemaliger Mitgliedsfahrer passt er mit Sicherheit.
Der Motor wächst nicht, macht aber eindeutig Geräusche bei mittlerer und hoher Geschwindigkeit.
Ich fahre zum nächsten Überholen ab und nach 3.000 Revolutionen scheint es, dass sie mit Baumwolle unter meinem rechten Bein eine Walze gesteckt haben. Die Beschleunigung ist gleichmäßig, laut und mindestens mindestens ein Gramm Emotionen. Drehmomentspitze bei 4.600 U / min? Lass es! Jede Reaktion des Autos auf meine Handlungen ist wie entlang der Schullinie. Das steife Lenkrad teilt keine Informationen aus, aber es ist immer noch möglich, Null zu fangen. Und dennoch, ein langer Weg, um das Auto zu spüren, sind seine Reaktionen von mir, dem Fahrer, von meinen Handlungen und Teams zu weit entfernt. Nun, wenn sie mich fuhren
Aber Sie können das Chassis selbst nicht das Chassis nennen. Die Kursstabilität ist gut, Sie können nicht selbst bei hohen Geschwindigkeiten nicht steuern. Die Suspension mit einem tauben Tie erhebt sich um einen stumpfen Ring um Novgorod. Ich selbst war immer noch von der Art von Gruben und Asphaltlats angespannt, eher wie Barrikaden, aber meine Mitreisenden, die hinter mir sitzen, nicht viel.
Und sobald, müde und erschöpft, verlangsamte ich mich im Redaktionsbüro, um auf den Rücksitz zu ziehen und mich nach Hause zu schicken, und ich fühlte, was ich fühlen sollte. Magentis ist ein ideales Taxi. Ohne jemanden von den Redakteuren zumindest den geringsten Verstoß gegen das Geschwindigkeitsregime zu provozieren, war er perfekt mit den verzerrten Funktionen. Eine breite hintere Tür, eine ordentliche Stufe über dem Kopf, 500 Liter Gepäck für Gepäck zugewiesen. Das Sofa schien aus einem anderen Auto mit einem guten Profil nach besten Kräften entnommen zu werden. Es gibt mehr als genug Platz und kein Geräusch von Motor, Straße, Straßenschwingungen und Schlägen.
Ehrlich gesagt hat das Auto mich nicht mit absolut nichts angeschlossen. Aber heute gibt es nichts weniger wichtig als meine Meinung. Ich bin nur ein Fahrer. Der Fahrer des Autos, der nicht für mich ausgelegt war. Mandentis 'BET spielt, wo die erste Reihe der Sitze endet. Unschärfes isoliertes Motorraum? Nun, was, weil die hinteren Bögen mit ausgezeichnetem Shumka. Lecksteuerung? Bei den Passagieren geht es nicht darum, das Beste aus den harten und energieintensiven hinteren Heckaufhängebern zu schließen und kämpft gut mit dem Schwingen und begeistert sie mit indischem Komfort.
Wenn ein Vergleich mit der Wolga angemessen ist, würde ich vergleichen: Dort ist alles genau mit einem Unterschied von mehreren Jahrzehnten gleich.
Und ich möchte eine solche Wolga für mein Land - zuverlässig, kostengünstig, geräumig, fotogen. Ein solches Auto muss in Russland versammelt werden und alle Ihre Kraft werfen, um die Produktion und Lokalisierung zu optimieren. Vom Preis von 13-15% abzuwerfen - und wer wagt es dann, die ältere Epik, schwache Mondeo oder teure Camry zu betrachten? Solides Auto und nicht für Kredite und Leasing, sondern sofort in der Hand, Taxiparkplätze, Institutionen
Koreaner, verkaufen US Kia Magentis. Wir werden unsere neue Autofahrt daraus machen.

Autor: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 

 

Quelle: Wheel Magazine [November 2009]