Testantrieb Jeep Kompass seit 2011 SUV

Jeep Kompass.

Wenn Sie jeden Jeep kaufen, werden Sie in die Legende einbezogen. Wenn jedoch früher die Legende seine Bewunderer verpflichtet oder auf dem 100-prozentigen SUV-Wrangler schüttelt oder erhebliches Geld für den Vertreter der Cherokee-Familie, dann mit der Zulassung eines Kompasses, ist das Eintrittskarten zugänglicher geworden.
Dieses Auto hat Aussehen, der Ansichten anzieht. Und sicherlich wird niemand bei seiner Familienangehörigkeit falsch sein. Sieben vertikale Schlitze im Kühlergitter. Konstantes Zeichen des Unternehmens, das einer ganzen Klasse von Auto-SUVs einen inoffiziellen Namen erhielt. Und welche Kämpfe dabei kämpft, dass Autos anderer Marken Jeeps bezeichnet werden! Meiner Meinung nach ist der Jeep nur Jeep!

Und Kompass ist also ein Kompass? Jawohl. Die Optionen sind jedoch auf Russisch, der Schwerpunkt würde ordnungsgemäß auf die erste Silbe eingesetzt werden, und nur ein professionelles See-Jargon erlaubt es, die Wirkung der zweiten Hälfte dieses laconic-Wortes zu beeinträchtigen. Hier zieht jedoch das Doppel mit den Wille-Neils die Aussprache zugunsten der maritimen Version. Kompass hören! Selbst im Moskauer Büro von Daimler-Chrysler konnten wir keine eindeutige Antwort über den richtigen Stress geben, die Wahl ist Ihnen.

Ja, und Chrysler hat jetzt andere Probleme, wie Sie nach einer Scheidung mit einem Daimler, vor 7 Jahren, überleben, wir haben ein unrentables amerikanisches Unternehmen unter unserem zuverlässigen Stahlflügel mitgenommen. Im Laufe der Jahre der Ehe waren diese Schwäne und Krebs in gutem Glauben versucht, die Kosten von WHO-Rentabilität und Bild zu ziehen. Aber leider waren die Schwellungen vergeblich. Daimler flog weg, Chrysler schüttelt sich selbst. Erlaube, aber wo ist der dritte Teilnehmer des Hechtes Trio? Und sie segelte sogar früher diese Firma Mitsubishi Motors. Kam nicht um sie herum. Aber die Japaner der Deutschen geliehen eine beliebte Plattform und natürlich ein erfolgreiches Modell Outlander. Und bestanden es an den amerikanischen Unternehmen Jeep, der Teil von Chrysler ist. Ich habe Sie nicht vollständig mit diesen verwandten Verbindungen verwirrt? In der Tatsache weggewaschen, dass unser Heldkompass eine japanische Plattform erhielt und es gut ist. (Ich erinnere mich an einen zynischen medizinischen Witz: Und was, Patient vor dem Tod schwitzt? Ja, es ist gut!).

In der Tat ist es gut, wie Kompass reitet, sondern nur darunter. Das Erscheinungsbild des Jeeps ist groß, dass ein Amateur in seine Funktionen schaut, können Sie dasselbe Amateur? Aber die Innendekoration ist das erste Gefühl, dass das Design des Salons aus der Menschheit, des Humanismus und der politischen Korrektheit spezifisch die Jünger einer Korrekturschule aufgenommen hat, so dass die Armen sich selbst erkennen sollten.
Absolut alles, was ich mit dem Kompass reiten musste, diese Zeit und während der Vergangenheit zögerten solche Tests nicht in Ausdrücken über die billige Bucht von Kunststoffen und Konfigurationen von internen Panels. Ja, der 41. Moskvich war vollkommen auf dem Inneren! Dies ist die konsolidierte Meinung der Mehrheit meiner versierten Passagiere. Ein Knock-Knock, Buk-Buk, Blyams-Blams für das, was in der Kabine nicht führt, reagiert alle auf die hohlen Töne verschiedener Oppositionsgrade. Auf der Berührung ist dieser Kunststoff selten selten antipatisch. Die Knöpfe der Zweige sind taktisch unangenehm. Um den Selektor-Zickzack-Box-Wahlschalter auszuführen, ist es notwendig, einen groben Anstrengung vorzunehmen, und es ist notwendig, genau dort zu fühlen, wo der Hebel gemessen wird, es ist nicht möglich, in die unausdressiver Digitalisierung zu spähen.

Kompassstühle sind in ihrem Profil bequem, aber im Prozess der Anpassung ändert sich die Anpassung ihres Winkels und habe es nicht bestellt! Die Knie des Fahrers hier ruhen in einem breiten Futter der Radnaben, die sich auseinander setzen. Die monophone giftige grüne Hintergrundbeleuchtung der Instrumente und das Radio erinnert die ersten elektronischen Stunden der achtziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts. Beheben Sie die ausgewählten Radiosender mit der üblichen Retention-Taste, die ich nicht konnte. Anscheinend gibt es einen anderen, der amerikanische Algorithmus, aber ich habe es nicht gelöst, ohne die Anweisungen zu untersuchen. Es gibt kein Musikmanagement vom Lenkrad. Im Gegenzug, unter dem Landschaftsgut, steckt der Cruise Control Control-Puller heraus. Ja und telefonische Akustik auf einem anständigen Niveau. Und der Zaun-Temperaturkompass, trotz der offensichtlich europäischen Anschrift der Lieferung dieses Autos, berichtet freundlich in Fahrenheia, um die allgemeine Ausbildung zu sehen.

Aber wenn sich alle oben genannten Soldaten und Kleinigkeiten und das Hauptantrieb anschienen, war ich mich beeilt, Ihnen zu gefallen. Dynamik dieses Messgeräts in der Höhe. Fröhliches, einheitliches Übertakten, das von einem leistungsstarken Motor und einem modernen Übertragungsschema bereitgestellt wird, ermöglicht es dem Kompass, seine Konkurrenten leicht auf einer geraden Linie zu machen. Und in Umläufen ist ein relativ niedriges Auto mit einer mäßig starren Suspension ziemlich an der Flugbahn festgehalten, wobei der Abfluss von der beabsichtigten Kurve einen leicht zulehnenden Abbruch zum Abbruch des Abstroms zeigt. In der unvollständigen Zone erweist sich das Lenkrad als leer.
Die Glätte des Hubs ist auch die starke Seite des kompaktesten Jeeps. Die großen Bewegungen der Suspension machen es nicht rollen, sondern bieten Greyhound Comfort Crown als andere Parkette. Aber mit dem Komfort der Unterkunft in der zweiten Reihe ist alles nicht so definitiv. Die schmalen Türen stören die engen Türen, aber die Decke ist so sehr, dass die Oberseite in ihm nicht betrunken wird und sich über die Köpfe freuen.

Es hat auch einen völlig würdigen Freiraum von 20-Zentimeter, aber große Schwellungen und relativ niedrige Stoßfänger-Stoßfänger-Bumper-Farbfarbe sind nicht zu befördert von dem Mut des Fahrers während des Kontaktparkens.

Ja, der Blumenstrauß von Vorteilen stellte sich als seltsam aus. Vielleicht treffen wir also selten Jeep-Kompass im Automobilstrom. Als beruhigender Preis hat dieses Modell jedoch den Titel der am wenigsten entführten in der Klasse.
Debüt: 2006.
Länge / Breite / Höhe: 4405/1760/1630 mm.
Basis: 2635 mm.
Bordsteingewicht: 1600 kg.
Motorvolumen: 2360 cm3.
Macht: 175 PS bei 6000 U / min.
Maximales Drehmoment: 222 Hm bei 4400 U / min.
Höchstgeschwindigkeit: 185 km / h.
Beschleunigung auf 100 km / h: 11.3 sek.
Mittlerer Kraftstoffverbrauch: 10.2 l / 100 km.
Preis von 828.000 Rubel (ab 02.2008).
 

Eine Quelle: autolet.ru.