Testantrieb Jeep Kompass seit 2011 SUV

Test Jeep Compass - ich möchte Amerika!

Jeep schuf ein neues Modell des Kompassmodells, das sich als billigste unter allen Autos dieser legendären Marke erwies. Daher war jeder sehr interessant zu wissen, was der Jeep-Kompass darstellt. Die Maschine stellte sich als seltsam heraus.
Jeep sank nicht lange Zeit auf der Veröffentlichung eines solchen Autos. Und der Punkt ist nicht, dass das Unternehmen kein Geld hatte oder niemanden, der, wer und Jeep einen kompakten SUV ohne Probleme haben könnten. Aber das gesamte Ende des 20. und sogar der Beginn des 21. Jahrhunderts zog das amerikanische Unternehmen vor, sich nicht an die Kinder zu binden. Viele in Jeep waren zuversichtlich, dass die Produktion eines solchen Modells die Vorstellungsmarke beschädigen wird. Aber oft ist der Wunsch, Geld zu verdienen, um alles andere zu dordieren. Es würde mehr geben, denn der Markt für kompakte Allrad-Autos, der meistens um die Stadt herumritt, wird zu einem der wichtigsten.

Es muss gesagt werden, dass der externe Jeep-Kompass ziemlich interessant und sogar aggressiv aussieht. Zumindest ist es beim Betrachten des Kompasses kein Gefühl, dass es für 3-5 Jahre lang ein großes Plastikspielzeug für Kinder ist, hinter dem Teddybären Teddybär (aber der größere Jeep Cherokee ist es jedoch möglich). Im Allgemeinen sieht der Kompass mehr aus, als es wirklich ist (Nun, das Talent für Amerikaner schaffen solche Illusionen, die auf der Genebene gelegt werden).
In der Tat ist der Kompass jedoch ein ziemlich kompaktes Auto. Um dies zu verstehen, erinnern Sie sich zum Beispiel einen äußerst beliebten Mitsubishi Lancer in Russland, der sich nicht in einem riesigen Innenraum rühmen kann. Lancer ist also länger als Kompass! Ja, ja, von der Vorderseite bis zum hinteren Stoßfänger an der Lancer 4540 mm. Und Kompass hat nur 4405 mm!
Im Allgemeinen ist klar, dass in der neuen Jeep-Kabine nicht zu viel ist, aber der Fahrer und drei weitere Passagiere können das Auto ganz ruhig erfassen. Wahr, es gibt ein Merkmal, wenn die Länge des Ortes ausreicht (sicher, auf den vorderen Stühlen sicher), dann möchte ich von den Seiten mehr haben. Und solche Gedanken entstehen sogar mit relativ schlanken Menschen, und was einen dicken Mann erzählen wird, der seit Jahren nicht vom Herzinfarkt aus dem Herzinfarkt geführt hat, ist es im Allgemeinen schwer vorstellbar.

Vor der Geschichte über den Salon war es notwendig, zu entscheiden, welche Prinzipien dieses Auto beurteilt. Es ist vielmehr nicht wert, hier nicht über die Prinzipien zu sprechen, sondern über nationale Besonderheiten. Immerhin sind Autos aus den USA überhaupt nicht als, sagen, europäisch. Wenn in der alten Welt riesig ist, können Sie sogar von der Erhebung sagen, Aufmerksamkeit wird auf die Qualität der Innendekoration gezahlt, dann in den Bundesstaaten ist es sekundär. Der amerikanische Käufer ist aufgrund der Tatsache nicht besonders frustriert, dass die gesamte Frontplatte im Auto aus einfachem grauem Kunststoff besteht. Irgendwo-Yankees sind richtig, denn nur der Idiot wird jeden Tag die Frontplatte Ihres Autos durchlaufen und sich von den erhaltenen taktilen Empfindungen freuen. Und sogar könnte man ruhig auf der Seite der Amerikaner stehen und nicht über die billigsten Materialien des Jeep-Kompass-Finishs baden, es war jedoch irgendwie nicht in der Zeit, dass ich seinen Preis erinnerte. Es ist nicht einmal ziviler.

DaimlerChrysler fragt nach einem Kompass mindestens 24.900 pro Version mit einem manuellen Kasten (der Motor ist immer noch nur ein 2,4-Liter-Benzinvolumen, und die Grundausstattung ist sehr reichhaltig und beinhaltet fast alles, was Sie brauchen, einschließlich Klimaanlage, ESP usw.). Die Version mit einem stufenlosen Variator (anstelle einer Maschine) beträgt bereits 25 800. Aber nicht Dollar und der Euro (in der Regel seltsam, warum amerikanische Autos in unserer europäischen Währung verkauft werden).
In Bezug auf Dollar stellt sich heraus, dass der Kompass bereits von 31.623 USD pro Maschine mit Mechanik und von $ 32.700 pro Version mit einem Variator beträgt. Und diese sind bereits viel Geld, denn fast der gleiche Betrag ist Ford Maverick (von $ 29.900 pro Version mit einem Motor 2,3 l. Bis zu 35.900 USD pro Maschine mit einem leistungsstarken 3,0-Liter-V6), Toyota Rav4 (ab $ 33.500 Per Version mit Mechanik und von $ 34.900 zum Modifizieren mit einer Maschine) und eine neue Generation von Honda CR-V wird rund 33-34 Tsd. € verkaufen (und die CR-V verspricht, nur ein sehr gutes SUV zu sein).

Nun, jetzt am interessantesten werden Sie lernen, wie viel der Jeep-Kompass zu Hause ist. Und da beginnt der Preis, Sie können anfangen, die Ungerechtigkeit dieser Welt von 15.525 $ zu ärgern! Obwohl dies den Rabatt berücksichtigt, welchen Jeep jetzt gibt. Ohne es kostet Kompass mit einem Antrieb an der Vorderachse und einem manuellen Kasten 15.985 US-Dollar. Die Maschine mit einem Variator und einem vollen Laufwerk kostet 17.985 US-Dollar (ohne Rabatt von 18.735 $). Das ist so. Und wir haben mehr als 30 Tausend

Daher ist es zur Bewertung des Jeep Compass-Salons einfach notwendig, mit dem gesamten Rigor zu passen. Und es stellt sich heraus, dass die Innenseiten dieses SUV nur für einen Triethrower geschätzt werden können. Tatsächlich ist diese Bewertung hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass der Salon aus starrem Kunststoff besteht (und außerdem unhöflich ist), weil es in ihrem Design sehr gut ist. Obwohl das gleiche Dodge-Kaliber, das auf der Grundlage des Jeep-Kompasses gebaut ist und ihm sehr ähnlich ist, ist der Salon interessanter. Zum Beispiel hat Jeep keine doppelte Handschuhbox mit einem Regal für kühlende Boden-Liter-Wasser- / Bierflaschen. Es gibt nur eine Handschuhbox und ein düsteres Loch.

WAHR, Kompass hat die beiden lustigen Dinge beibehalten, die Kaliber ausweichen. Dies ist eine sehr notwendige Taschenlampe, die in einer Tellerkontrolleinheit des Kofferraums montiert ist. Tatsächlich ist das Ding nur eine coole ähnliche Lösung, die an alle Automobilhersteller übernommen wird, insbesondere seit seinem Preis, der sich spricht. In Bezug auf die zweiten Markenglocken, nämlich die Faltlautsprecher im Kofferraum, können Sie nur sagen, dass Sie ohne sie gut machen können. Obwohl die Anwesenheit von Boom Box Sie dank der faltenden Lautsprecher zu einem beliebten Gast mit Kebabs macht, können Sie eine Tanzparty direkt auf der Straße arrangieren.

Ein paar Worte über den technischen Bestandteil des Jeep-Kompasses. Dieses Auto in Russland wird bis zu einem Motor mit einer 2,4-Liter-Benzineinheit mit einer Kapazität von 170 PS verkauft (In Europa wird das Auto auch einen 2,0-Liter-Diesel der Volkswagen-Entwicklung erhalten, der 140 PS ergibt). Der Motor kann sowohl mit einem herkömmlichen 5-Gang-Mechanik als auch mit einem stufenlosen CVT-Variator arbeiten, der ein festes Getriebe-Verhältnis aufweist, so dass der Fahrer die Geschwindigkeiten (gegen Aufpreis 900 Euro) wechseln kann. Das volle Laufwerk (in den USA gibt es einfache Front-Rad-Fahrzeuge), und nur die Vorderräder drücken die trockene Straße an. Und beim Rutschen einer Mehrscheibenkupplung mit einer elektronisch gesteuerten Hinterachse. True, wenn der Fahrer will, kann er den konstanten Vierradantrieb selbst anschließen.

Um zu gestehen, gab es zunächst ein Gedanke, dass ein 170-starker Motor von einem kleinen Jeep-Kompass eine echte Rakete machen wird. Dies geschah jedoch nicht, vor allem mit dem Auto mit CVT (nämlich solcher Versionen sollten wir am häufigsten am häufigsten mit Mechanikern eine Art Gourmetperversion eingehen). Nein, niemand sagt, dass Kompass langsam geht. Es gibt jedoch keinen spannenden Beschleunigungsgeist und in auferstanden. Es scheint, dass unter der Haube nicht 170 PS und irgendwo 130 ist, das Maximum von 150 Stuten. Darüber hinaus war dies nicht zu sehr wie eine Verzögerung mit einem auf dem Gaspedal gepressten. Ja, und das Geräusch des Motorbetriebs während des Übertaktens oder des Fahrens schneller 120-130 km / h ist auch nerviger Kompass im Allgemeinen als lauter Maschine.

Es ist jedoch erwähnenswert, einen wichtigen Punkt bei den Geschwindigkeiten von 60-100 km / h, die den Kompass verdammt, bequem reiten! Das Auto ist einfach sehr glatt beschleunigt, keine Hinweise zum Zucken (da es manchmal mit Automaten passieren kann) Es gibt keine und in Riser, und die Reserve von Macht und Drehmoment reicht aus. Ja, und die Verwaltbarkeit in den Durchschnittsgeschwindigkeiten war nicht amerikanisch anständig. Kompass, der für Europa bestimmt ist, wird von der Flugbahn entfernt (vergessen Sie nicht, dass es nicht um ein Pkw-Auto ist, sondern über den SUV). Wie für die Glätte des Schlags erschien das Auto auf dem Asphalt hart. Irgendwie von den Amerikanern erwarten Sie mehr Komfort.

Aber der Off-Road-Kompass stellte sich als viel besser heraus, als dachte er. Anfangs gab es keinen Glauben, dass dieses kleine Autos den Schmutz zuversichtlich kneten kann (übrigens, der Fahrer auf dem Kongress aus dem Asphalt kann nicht nur die Hinterachse verbinden, sondern auch das ESP-System ausschneiden, das nicht stört wird mit dem Off-Road-Eroberungsprozess). Nicht nur das Getriebe, sondern auch eine langlebige Suspension, und die vordere / hintere Sau sind hier hier klein. Und wenn Sie hier noch zahnfeste Reifen einsetzen, damit Sie einen soliden Fünf für das Fahren auf dem Road-Jeep-Kompass setzen können, haben wir nicht mit anderen kleinen SUVs verglichen, aber es kann zuversichtlich erklären, dass der Kompass im Schlamm einer der besten sein wird.
Ausgabe:

Das Auto war seltsam. Anscheinend, Jeep-Vermarkter, wenn Sie den Kompass auf dem europäischen Markt schließen und dieses Modell nicht eindeutig positionieren konnten. Ich habe nicht verstanden, wem es beabsichtigt ist. Auf der einen Seite, wenn wir den Kompass als Crossover fahren rund um die Stadt mit seltenen Farben zur Hütte / Kebab (und solche Autos sind für diese Produkte gekauft) betrachten, stellt sich heraus, dass der kleinste aufgrund seiner einfachen Plastik Salon Jeep ist ernsthaft an Wettbewerber verliert (und vergessen Sie nicht über den Preis auf Jeep billig dieses Auto Sie nicht nennen). Nun, bevor der Status eines schweren SUV, Kompass immer noch nicht erreicht, und in jeder Hinsicht. Obwohl es noch zu beachten, dass perfekt Jeep Compass verhält sich auf Off-Road, dieses Kennzeichen von mehr als fast alle modernen Parketts. Deshalb, wenn Sie einen SUV brauchen, aber klein, erlaubt dann die Jeep Marke Bewunderer. Nun, wollen nur ein Auto zu kaufen, auf das Sie sicher in der städtischen Straße im Sommer nicht nur fühlen, sondern auch im Winter, ist es besser für etwas anderes zu suchen. Vertreter der Daimlerchrysler AG wollen wirklich fragen Preise auf dem Jeep und Dodge-Modelle aus dem Euro für Dollar zu übertragen. Denn in diesem Fall wird die Beurteilung dieser amerikanischen Autos völlig anders. Dann nach dem Preis / Leistungs-Verhältnis, werden sie zu den Besten gehören. In der Zwischenzeit leider ist es unmöglich zu sagen.

Eine Quelle: Auto.mail.ru.