Test Drive Jaguar XKR-S seit 2011 Coupe

Attentäter, Paradies und Jaguar

Im 11. Jahrhundert gab es in Persien der Zustand der Attentäter, der den großartigen und schrecklichen Sabbach oder den alten Mann des Berges schuf. Er hatte eine ganze Armee treuer Diener, sie gingen alles, wenn nur Sabbach zufrieden war. Das Geheimnis einer solchen Unterordnung war der nächste Hassan Ibn Sabbach, der jungen Menschen ein narkotisches Drogen (Hashish, somit der Name Gashishin, Attentäter) gab, sie schliefen ein, und sie wurden in eine Art Paradiesgarten verlegt. Und dort, im Schatten der Bäume von Männern, gab es wunderbare Mädchen, die alle (!) Seine Wünsche führten. Schönheit, natürlich gab es mehrere, ansonsten, ansonsten, was für ein Paradies ist. Und nachdem er einen solchen Ort besucht hatte, war jeder für alles, nur um dorthin zurückzukehren. Er verstand, dass der Himmel existiert. Er sah ihn selbst.


Also. Fast alles, was Sie gerade lesen, ist nichts anderes als Fiktion, der Hauptverteiler, dessen Marco Polo wurde. Aber in Jaguar glauben in Jaguar wie viele in Europa immer noch an dieses Märchen. Für das, was es sonst erklären soll, dass die Briten entschieden haben, die Methoden der Berge des Berge zu nutzen. Vor zwei Tagen war ich ein gewöhnlicher Mensch, aber im Flugzeug erhielt ich etwas, um etwas zu jubeln, ich schlief ein und stellte sich als auf dem Ozean heraus, sie fütterten mich mit raffinierten Katastrophen, wunderschöne Mädchen, die in der Nacht im Pool gebadet sind. Und es gab Autos. Und was: Jaguar Xkr, XJ Supersport, Xfr und sogar der mächtigste serielle Jag in der Geschichte von XKR-S. Wenn Sie bereits in diesen Buchstaben verwechselt sind, machen Sie sich keine Sorgen, es ist normal. Die Hauptsache, kennt weniger als 510 PS In diesen Hinterradantriebsstäben passiert nicht. Für zwei zwei Tagen waren sie alle in meiner kompletten Verfügung. Darüber hinaus ist nicht nur auf den öffentlichen Straßen, wo Sie brauchen, um ständig die lokalen Omas zu erinnern, aber auch auf der modernsten Spur der Algarve, die nicht weit von der portugiesischen Stadt Faro ist, die erst am Ende des Jahres 2008 gebaut wurden. Ist es nicht das Paradies?


Die aktualisierte Coupé und Kabriel XK, die in diesem Jahr vorgestellt wurden, erhielten neue Scheinwerfer, eine andere Frontstoßstange, horizontal und nicht vertikal Luftkanäle in den vorderen Kotflügeln. Dies ist das zweite Update XK, die seit sechs Jahren gezeigt wurde.

Die Reise in das Land des Traums begann sofort, nachdem der Flughafen von Jaguar, den Flughafen, der vorgeschlagen hatte, sich auf einer einfachen Schreibmaschine aufzuwärmen. Einfach, sagen Sie? Nun, wenn Sie also ein aktualisiertes XK-Cabrio mit einer 5,0-Liter-Motorkapazität von 385 PS mit einem schicken Lederinnenraum und Holzeinsätzen anrufen. Letzteres erinnert sich jedoch manchmal an billiger Kunststoff, aber das Gesamtgefühl von Chic verderbt nicht selbst. Um zu gestehen, war ich noch nie ein Fan von Jaguar, aber die Reise auf dem offenen XK hat sich ein wenig meine Ansichten verändert. Es ist wirklich ein cooles Auto.

Ja, es hat kein so mörderisches Qualitätssinn, wie deutsche Wettbewerber, aber verdammt, es gibt etwas dabei. Sein besonderes. Keine Notwendigkeit, einen Moment desselben BMW der 6. Serie auf unseren Straßen zu vergessen, ist bereits voll und Jaguar hat immer noch einen Exklusiv-RAID. Besonders in Portugal, eines der ärmsten Länder Europas. In kleinen Dörfern zeigten Passanten von uns mit einem Finger, und der größte Effekt des Dieb wurde erreicht, als die Acht des Übergangs in reduzierte Getriebe in diesem Fall übertragen wurden, die acht hat ein einzigartiges Brüllen veröffentlicht, das keinen Sinn ergibt , muss es platziert werden.


Jaguar XKR-S. Der Name ist lang und kompliziert, denken Sie daran, dass alle diese Buchstaben nicht so einfach sind. Es wäre viel einfacher, Jaguar Super Macht und klar und verständlich zu nennen. Und wahr, weil das leistungsfähigere Auto die Briten noch nicht getan hat (ich erinnere 550 PS). In Russland erscheint dieses Modell im nächsten Jahr im Februar, dann werden auch die Preise bekannt. Vermutlich wird XKR-S um eine Million Rubel mehr als xkr. Und der letzte, den wir 5.770.000 Rubel haben

Aber das Hauptgericht unserer Verführung war jedoch kein resträger XK, sondern die extreme Version dieses Modells namens XKR-S. Um damit zu beginnen, ist es wert, die Situation in Jaguar XK zu erklären, die bereits eine geladene Version existierte, die einen 5,0-Liter-V8 mit einem Kompressor, 510 PS hatte und 625 n ∙ m. Denken Sie nur 510 Pferde! Das reicht mit dem Kopf. Aber die Briten entschieden, dass das Beste nicht der Feind des Guten ist, das Öl kann mehr Öl sein. Und Jaguar Xkr kann XKR-S werden: 550 PS und 680 n ∙ m, aggressiveres Design, erhöhte Steifigkeitsfedern (28% vorne und 32% hinten), eine verringerte Hubkraft um 26%, andere Räder, rekonfiguriertes Stabilisierungssystem, das nicht sofort in Betrieb ist und dem Treiber a Bit Run Gummi. Außerdem haben sich die Ingenieure beschlossen, die Grenze der Höchstgeschwindigkeit mit einem Standard 250 km / h (wie dem gleichen Xkr) bis 300 km / h zu verschieben.


Wenn Sie noch nicht vertraut mit dem modernen Jaguar sind, dann vor allem in der Marken-Waschmaschine interessiert sein, den zentralen Tunnel verlassen. Sie ist verantwortlich für die Maschine zu verwalten. Neben ihr gibt es einige interessante Tasten. Zum Beispiel, dass mit einem karierten Zielflagge, stellt sie auf dem dynamischen Modus des Chassis ein wenig härter wird, ermöglicht es das ESP-System Ihnen ein wenig mehr zu gleiten, und die Gasreaktionen sind aktiv. Außerdem, wenn gewünscht, kann das ESP-System vollständig deaktiviert werden.

Und was haben wir an der Ausfahrt? Nein, es stellte sich heraus, nicht ein kompromissloses supercar, die erwartet werden konnte. Und das ist die größte Überraschung. Es ist noch eine Maschine für den Alltag angepasst! Mit einem guten Maß an Komfort, mit dezenten Geräuschdämmung, einem echten Automatikgetriebe und andere angenehme Kleinigkeiten. Es ist möglich, dass das ist, warum Jaguar XKR-S mit einem parallelen Startspiel Porsche 911 Turbo S. Der englische Maschine auf Hunderte 4,4 s beschleunigt wird, und 911 Turbo S wird die gleiche Übung für 3,3 s durchführen. Der Unterschied in der mehr als eine Sekunde. Dies ist nicht nur eine ganze Menge. Dies sind einige Lichtjahre. Vor allem, wenn man bedenkt, dass Jaguar ist 20 PS Stärker.


Jaguar XKR-S ist im Jaguar Hochleistungsbremssystem enthalten, das Gusseisen-Discs. Warum keine Keramik? In Jaguar sagen uns, und diese genug. Immerhin Keramikbremsen im Großen und Ganzen nur auf der Straße erforderlich. XKR-S ist nicht für den Track-Tage erstellt, aber für den täglichen Gebrauch. Aber es scheint, ist dies nichts anderes als eine Entschuldigung

Es ist Zeit zu gießen in den Schmutz Jaguar XKR-S Aber ich gebe zu, die Ideologie des Jaguar näher. Nun, ich verstehe nicht, die Autos, mit denen man ständig kämpfen müssen, und das ist es! Ich mag mehr Autos, die den Kauf der eigenen Rennstrecke nicht benötigen, auch wenn sie nicht so schnell. Autos, mit dem Sie jeden Tag leben, reiten ruhig ein Geschäft oder zu Ihrem Land. Ja, ja, in der Hütte. Obwohl ich ablehnen, es nicht auf der Strecke zu fahren. Besonders auf wie Algarve.


Während die Testfahrt auf den öffentlichen Straßen auf Jaguar XKR-S haben wir verloren und fahren zu dem üblichen ländlichen Weg weit von der besten Qualität. Aber die 550-köpfigen jag hat keine Angst vor den Straßen Lumen wurde genug, um alle Unregelmäßigkeiten zu überwinden. So auch an diesem supercar können Sie Ihre Villa in der Region Tver bekommen. Es stimmt, müssen Sie den Abstand zur Straßenoberfläche XKR-S erinnern, um 10 mm reduziert im Vergleich zu dem üblichen XK

Die Strecke ist komplex und nicht so viel von den Wendungen, wie viele Höhen manchmal nicht sichtbar sind, wo sich das nächste Mal drehen sollen. Go-Go-Go, erzählt dem Lehrer. Ich drücke das Gas, Jaguar passt sofort nach vorne. Welche Geschwindigkeit? Ja, es spielt keine Rolle, es scheint, es wird auf 150 ausgewählt, um den gesamten Duri in der Folie auszuführen, und es sollte eine Ausdrehung voran sein. Aber wo? Rechts oder links? Und was ist die Steilheit? ICH KANN MICH NICHT ERINNERN! Und das Kind scheint gebeten zu werden, ein Feigling-Fußspielzeug aus dem Gaspedal zu kaufen und beginnt sich langsamer zu verlangsamen. Verdammt, aber es war eine kurze Wende! Ich falle und beim nächsten Mal, nur diesmal ist es in langsamer vieler mehr gefährlicher


Es ist möglich, XKR-S von XK oder Xkr zu unterscheiden, nicht nur auf den Wahnsinnigenblick, sondern auch auf einen anderen Stoßfänger mit Kohlenstoffelementen, er hat Entlüftungskiemen entlang der Kanten (auf XKR gibt es an diesem Ort Nebel). Um die Kraft des Motors mit 510 PS zu verbessern bis zu 550 PS Ingenieure mussten das Problemsystem ändern und ein neues Motorsteuerungsprogramm erstellen

Ich denke, wenn meine Intelligenz fehlt, um den Track auswendig auswendig zu lernen, müssen Sie den Muskelspeicher anschließen. Ich sage dem Lehrer nach Peter, der auf der rechten Seite sitzt, und beobachtet Kinder, die sich an Fahrer, Buddy, lehren. Der Mann ist belebt und bittet, eine sehr ungewöhnliche Sache zu machen. Ich lege meine Hände auf das Lenkrad, aber ich drehe den RAM nicht, und alle Wendungen führen den Passagier aus. Es sieht so aus, als wäre es sehr dumm, aber die Route wird viel besser erinnert. Nach einem solchen Bildungskreis ging der Fall viel besser! Ja, und Peter fing an, auf mich viel aktiver auf dem Weg zu rauchen, dieser Typ lehrte gerne. Warum hier gefährlich? Verwenden Sie die gesamte Breite der Spur, es ist so groß. Ich habe die ganze Breite gesagt, alle! Und hier Gas, Gas! Lassen Sie uns das Stabilisierungssystem ausschalten


Jaguar XJ Supersport (510 PS) steht in Russland 5.830.000 Rubel. Für ein Modell mit einem Standard-Radstand (langbasis Modell 6 150 000 Rub.). Der übliche XJ mit einem 5,0-Liter-Motor mit einem Supercharger, der nicht viel langsamer ist (für 470 PS ist auch kein Witz) billiger um 510.000 Rubel. Zum Vergleich, der langfristige Mercedes-Benz S600 mit einem 517-starken Motor kostet 8.100.000 Rubel. Das coolste BMW 750i Li XDrive kann über 4 850.000 Rubel genommen werden, aber unter der Haube eines solchen Autos wird es nur 407 PS geben. Lengone Audi A8 mit einem vollen Antrieb und einem Volumen von 6,3 Litern (500 PS) von 6.417 100 Rubel. Es gibt noch einen 500-starischen Panamera-Turbo von 8.315.000 Rubel. Aber ich würde keinen großen Jag und Porsche vergleichen. Diese Autos haben eine andere Ideologie

Neben den XKR-S war es möglich, den Track und eine große XJ-Limousine in der Supersport-Version auszuprobieren. Und das ist 510 PS und 625 nm. Nun, die Wahrheit ist auch ein großer Carkass XJ, der mit der BMW der 7. Serie, Audi A8 und anderen ähnlichen Modellen, kommt, ist nicht so gehorgert auf der Strecke. Obwohl unter der Anleitung eines erfahrenen Lehrers auf der modernsten in Europa, der Autobahn mit riesigen XJ-Supersport-Sicherheitszonen, dass Sie ein unvergleichliches Vergnügen erhalten können, wenn das Stabilisierungssystem deaktiviert ist, eine riesige Limousine füllt den Futter den Futter, wenn Sie Gas drücken ( noch so eine Herde unter der Haube), obwohl Peter eine solche Fahrt nicht genehmigt. Warum machen Sie es, verlieren Sie Sekunden, erinnern Sie sich an eine einfache Wahrheit: Schnelle Kurven müssen schnell vorbeikommen, langsam langsam verlangsamen. Ein tieferes Skid ist ein Fehler. Das mag junge Mädchen mögen. Aber sie sind nicht hier, lehrt Peter.


Der Hauptvorteil von Motoren mit einer Kapazität von mehr als 500 PS, die auf dem aufgeladenen Jaguar installiert sind, ist überhaupt nicht, dass sie es ermöglichen, sich bis zu 100 km / h zu erwärmen. Am Ende gibt es so viele Pferde unter der Haube, um überhaupt dynamische Stadt zu fahren. Es hat sich nicht auf 200 km / h getroffen und beschleunigt, obwohl sie bereits viel interessanter sind, um sie zu rekrutieren. Wenn Sie jedoch 200 km / h auf dem Tachometer haben, klicken Sie auf das Gaspedal, und das Auto beschleunigt sich weiterhin aktiv und schießt einfach auf 250 km / h. Um die Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h auf XKR-S zu wählen, funktionierte er nicht. Der Geist war nicht genug, obwohl das Auto davon in der Lage war

Um das XJ-Supersport nun ausführlich zu erzählen, habe ich mich schon nicht bereits schon bereits, Vadim Gagarin in meinem Bericht aus der Präsentation XJ in Frankreich herzustellen. Ich merke jedoch, dass der XJ-Supersport als ein sehr angenehmes und komfortables Auto erwies, das mehr als würdige Dynamik und Handhabung hat. Der große Vorteil dieses Modells, wie der andere Jaguar, ist seine Originalität und Seltenheit, dass niemand mit der Tatsache streiten wird, dass XJ auf unseren Straßen viel weniger häufig als viel weniger häufig als abwechslungsreiche sieben oder S-Klassen gefunden wird.


Der Herrscher des geladenen Jaguar ist jetzt sehr breit. Neben XKR, XKR-S, die schicke Limousine XJ Supersport hat auch 510-köpfigen XFR. In Russland, so ein Auto ist für 4.170.000 Rubel verkauft. (Mehr als eine Million teurer als ein einfaches XF mit einer 5,0-Liter-Atmosphärenmotorleistung von 385 PS). Darüber hinaus hat dieses Modell jetzt die tatsächliche ein Konkurrent Mercedes-Benz E 63 AMG mit einem stärkeren Motor (525 PS). Aber so ein Auto ist deutlich teurer als 5,3 Millionen Rubel. Der stärkste BMW der fünften Reihe ist derzeit nur 407 PS. (Der Verkauf des alten M5 noch gestoppt wird für eine neue Version wartet). Audi A6 in Russland, während es ein Strommotor maximal 300 PS

Nun, aus der Deponie, kehrten wir auf einem anderen bösen Yaguar XFR. Es hat den gleichen 5,0-Liter-Kompressormotor und alle die gleichen 510 PS Aber die Haltung zu diesem Auto hatte ich schon ein paar mehr. Immerhin, dieses Auto freigegeben hat, wagte die Briten die drei Götter herausfordern, die auf Olympus verwalten: BMW M5, Audi RS6 und Mercedes-Benz E AMG. Und das ist nicht mehr ein Witz. Es gibt einen weiteren Bedarf.

Aber wie andere Jaguar, mochte diese Limousine die meisten nicht Herde unter der Haube oder einem hervorragend abgestimmten Motorgeräusch, und nicht ein ausgezeichnetes Fahrwerk und Komfort. Ja, ja, es ist der Komfort der Elektronik, dass mehrere hundert (!) Einmal pro Sekunde überwacht die Situation und sofort die Eigenschaften des Stoßdämpfer ändert. Darüber hinaus ist der Unterschied zwischen Hart- und Weich-Einstellungen enorm. Als Ergebnis, während auf einer Serpentine mit hohen Geschwindigkeit fahren verhält XFR wie ein 510-starkes Auto. Aber es lohnt sich nur ein wenig ruhiger zu gehen (oder bewegen Sie sich auf der Mitte der Straße Qualität), dann verwandelt es sich in eine weiche Business-Limousine. Zur gleichen Zeit wird XFR absolut angemessen überall wahrgenommen. Einschließlich in der Stadt, wenn Sie von 40 bis 50 km / h fahren. Am selben BMW M5, so scheint es unnatürlich mit einer ähnlichen Geschwindigkeit zu fahren, und dann nichts ärgert Sie. Gehen Sie sich und gehen. Mit Komfort!


Viele glauben, dass Jaguar ein Unternehmen ist, das einige Verluste bringt. Bis vor kurzem war es. Es zeigte sich jedoch im letzten Jahr, dass das Unternehmen an der Schwelle des Starts ist. Ja, ein formaler Umsatz steigerte sich im Vergleich zum 2009 nicht, dies ist jedoch in erster Linie darauf zurückzuführen, dass die Produktion des X-Typ-Modells eingestellt wurde. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach XF wunderschön, es lief gut und schicker XJ. Es scheint, dass Ford, der Jaguar 2008 losgeworden ist, mit Land Rover für 2,3 Milliarden US-Dollar-Tata verkauft, einen Fehler gemacht. Nach allem, auf einmal hatten die Amerikaner 5,2 Milliarden Dollar, um zwei dieser Unternehmen zu kaufen. Plus rund 10 Milliarden wurden für Investitionen ausgegeben

Und wenn ich jemanden anbot hätte, der angeboten wurde, dieses Paradies an mein Zuhause abzuholen? Aber nur etwas, das nach den Gesetzen des Genres, ich muss mit all meinen Händen abstimmen und das XKR-S-Coupé stimmen, weil es das mächtigste, das schnellste und teuerste ist. Außerdem kann ich auf die Hütte gehen, und das Baby ist immer noch klein, und es kann in die zweite Anzahl von Stühlen verschoben werden. Ja, und auf der Rennstrecke scheinen wir mit dieser Maschine eine gemeinsame Sprache zu sein. Aber aus irgendeinem Grund näherer Liman Xfr. Schön, komfortabel mit der Handhabung, die nicht schlechter als das Coupé schien. Und vor allem mit einem vollen Kofferraum, geräumigen Hecksesseln und einem atemberaubenden 510-starken Motor.
 


Denis Smolyanov.
Foto: Denis Smolyan und Jaguar

 
Wahr und fiktion über den Attentäter
Nach modernen Historikern ist der überwältigende Mehrheit der Legenden der Attentäter Fiktion. Nein, Hasan Ibn Sabbach selbst existierte. Und er hat wirklich einen mächtigen Zustand geschaffen und hatte eine ganze Armee treuer Diener. Aber sie selbst nannten sich nie Attentäter und noch mehr Hashishins. Am wahrscheinlichsten wurde das Wort Assassin von den Kreuzfahrern erfunden, die Angst vor Sabbach und seinen Anhängern hatten, nicht verstehen, wie er seinen Staat verwalten konnte. Und es war wirklich sehr ungewöhnlich. Tatsächlich war das Land der Attentäter (wir nennen sie immer noch so) mit der Hauptstadt in Alamut der erste Sozialismus der Welt. Bereits während der Schaffung des Reiches stornierte Sabbach Luxus. Seine Untergebenen waren verboten, seinen Reichtum zu demonstrieren, sie sagen sogar eliminierte Güter. Alle Bewohner des Landes brachten den Geist der Gerechtigkeit auf, und die Apostate waren grausam bestraft.

Eine der interessantesten Merkmale des neuen Staates war die Methode zur Bekämpfung von Feinden. Hassan Ibn Sabbach schuf eine echte Sabotage-Schule in Alamut, wo sie die besten Spione und Mörder der Welt vorbereiteten. Darüber hinaus wurden junge Menschen nicht nur von Waffenbesitzern unterrichtet. Sie studierten Fremdsprachen, beherrschten das Handeln, alle Arten von Wissen. Beurteilungen in diesen Tagen gehörten zu den aufgebauten Menschen der Welt, die es ihnen ermöglichten, die Aufgabe zu erfüllen, Ärzte, Bauherrinnen, Philosophen zu werden. Bei Bedarf durfte es sogar den Glauben ändern, den es für diese Zeit unbekannt war. Im Allgemeinen war jeder Absolvent der alagianischen Schule eine echte James-Bindung, die nicht nur das Recht auf Mord hatte, sondern hatte keine Angst vor dem Tod selbst, nachdem er die Aufgabe erfüllte, als spezielles Talor betrachtet wurde.

Dank seiner treuen Soldaten, die Fidai genannt wurden, war Sabbach sehr grausam mit ihren Gegnern von Letzterem, der einfach getötet wurde (seitdem in Europa, begann der Attentäter oft, die gemieteten Mörder anzurufen). Und alle herum wussten, dass Sie unmittelbar nachdem Sie zum Feind von Sabbach wurden, können Sie ein Testament schreiben. Der alte Mann des Berges wurde nicht vergeben. Sabbbach befahl ihm selbst seine einheimische Suspension seines einheimischen Sohnes in dem Weinmissbrauch, Sabbach, ihn sofort auszuführen!

Hassan Ibn Sabbach bereitete sich jedoch nicht nur Mörder vor. Er machte und nützliche Fälle erstellte die besten zu dieser Zeit ein System zur Stärkung der Burgen, das seit mehreren Jahrhunderten seine Zeit überholt, aktiv entwickelte die Landwirtschaft, die sich mit Bewässerung von Land entwickelte, umgeben, um die Alamut von herrlichen Gärten umzingeln, das Steuersystem änderte. Auf der ganzen Welt kauften seine Anhänger die besten Bücher, führenden Ingenieuren, Ärzten, Astronomen, Kunstvertretern (und den Wissenschaftlern, die nicht freiwillig nicht zustimmten, wurden zu Alamit eingeladen (und diese Wissenschaftler, die nicht freiwillig zustimmten).

Zu wissen, dass Sabbach selbst und seine ganze Umgebung orthodoxe Muslime waren (außerdem ging es um orthodoxe Fluss), es gibt große Zweifel, an denen Sabbach seinen Untergebenen zu trinken, rauchen und moralisch zersetzte. Sogar im Paradies, denn schon damals wurde Haschish als nicht der nützlichste Substanz betrachtet. Und die Tatsache, dass das Wort Assassin aus arabischem Hashishin (Hashish) stammt, wird ebenfalls in Frage gestellt. Am wahrscheinlichsten sollten die Wurzeln dieses Namens im arabischen Wort Hassas gesucht werden. Welches ist keine narkotische Substanz, sondern die Basis, Wahrheit. Es war von Hassas, dass Khasassins Bezeichnung (eine Person, die nach Wahrheit sucht) oder schädlich für das europäische Ohr-Attentäter.

Nach dem Tod von Sabbach begann jedoch sein Reich, wie es oft passiert, zu kühlen. Die Anhänger des Älteren des Berges waren nicht mehr als aufrichtig, der herrschende Top wieder liebte Gold und Luxus, im Allgemeinen begann die Zersetzung. Und hier erschienen die Mongolen im Allgemeinen, nach 132 nach dem Tod von Sabbach, sein Staat aufhörte, und die Alamut wurde zerstört.

Dmitry Gaidukevich.
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.