Jaguar XF Test Drive Seit 2012 Limousine

Jaguar XF von 3 050 000 reiben.

Trotz allem wächst der Verkauf des legendären Jaguars auf dem russischen Markt weiter. Kürzlich hat das britische Unternehmen zwei neue Motoren nachgewiesen, die auf geladenen Versionen von Jaguar XF und XK installiert sind

Und was ist mit Diesel?
Nach dem gleichen Weg beginnen Sie unfreiwillig, den Diesel mit Benzin zu vergleichen. und warum nicht? Ein kleiner Unterschied in der Dynamik ist zu spüren. Nach dem Pass erhält der Diesel Diesel hundert für 6,4 s, was nur 0,7 s langsamer ist als die Benzinversion. Aber der verrückte Moment, der von unten von unten zugänglich ist, kompensiert den Unterschied in Beschleunigung und Macht. Bei der Höhe und dem Nahrungsniveau des Salons, der Traktor vollständig verbirgt, die für den Diesel charakteristisch sind. Es ist also schwer von seiner Benzinversion zu unterscheiden. Aber was ist, wenn Sie aus pragmatischer Sicht schauen, was Sie wählen? Natürlich ist Benzin solide und hoher Kraftstoff kann noch weit von Megacity entfernt sind. Dieselmotoren gewinnt jedoch bei russischen Kunden immer beliebter. In Europa befindet sich schon alles auf einem Dieselmotor, es ist Zeit für uns, uns selbst zu ziehen. Aber Sie werden nichts alleine erreichen, Sie brauchen Zahlen. Mit einem Beschleunigungsverlust auf 100 km/h nur 0,7 s ist der Diesel durch einen hohen Kraftstoffverbrauch von 9,5 Litern Kraftstoff pro 100 km im städtischen Modus gekennzeichnet. Während des gleichen 100 km langen Benzinmotors benötigt 17,3 Liter Kraftstoff. Und dies sind Passdaten, der tatsächliche Kraftstoffverbrauch wird ein paar Liter mehr sein. Der Preisunterschied sollte auch den Käufer anziehen. Der Grundwert für Benzin beträgt 3 050.000 Rubel, während für einen Dieselmotor 2.300.000 Rubel. Und die Top -Version mit einem Dieselmotor kostet 2.590.000 Rubel.
Nach der Präsentation der geladenen Version von XF R und XK R mit einem 5 -Liner -Kompressormotor präsentierte Jaguar die atmosphärische Version dieses Motors. Die Neuheit ersetzt das Gerät durch ein Volumen von 4,2 Litern. Das Herz eines Autos, das buchstäblich den Volkswirtschaften der Euro 5 entspricht voller moderner Technologien. Es lohnt sich, die direkte Injektion von Kraftstoff- und Gasverteilungsphasenregelsystem hervorzuheben. Im Vergleich zu einer 4,2 -Frautzoption ist eine 5 -Darr -Motor um 29%leistungsfähiger geworden. Er gibt 385 Liter heraus. p. und das Drehmoment beträgt 515 nm.
Das erste, auf das der neue Motor getestet wurde, war die XF -Limousine. Mit dem Start des Motors aus dem Panel verlässt die Arbeitskontrolle und die Klimaregelungswefel reibungslos offen.
Für den Test des neuen Motors nahmen die Organisatoren den idealen Ort für kurvenreiche Wege in der Nähe von schönem. Das erste, was Sie während der Bewegung bemerken, ist eine sofortige Reaktion auf das Drücken des Gaspedals. Darüber hinaus verläuft die Beschleunigung leise, aber intensiv. In vielerlei Hinsicht ist dies das Verdienst einer verarbeiteten ZF -Box. Ingenieure änderten den Algorithmus der Arbeit der Kommunistischen Partei. Die Programme werden sofort umgeschaltet, es gibt keine Idioten gleichzeitig, Royal Comfort bleibt erhalten.
Mit einem neuen XF -Motor hat es eine hervorragende Dynamik. 5,7 s nach dem Start des Tachometerpfeiles erreicht 100 km/h. In diesem Fall ist die maximale Geschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt. Das nicht diskonierte Stabilisierungssystem versichert den Treiber zuverlässig von Fehlern, und elektronisch kontrollierte Stoßdämpfer können die Aufhängung für ihren Fahrstil konfigurieren.
Wenn Sie auf den Berg -Serpentinen die Federung mit den Einstellungen drücken und den Motor so weit wie möglich in den Sportmodus setzen, erinnert XF sehr an einen Sportwagen. Sie vergessen, dass Sie eine Luxuslimousine fahren.
Perevlov im XK -Kompartiment, dessen Körper aus Aluminium besteht, gelang es derselben Route, noch schneller zu fahren. Das Fach ist härter als die Limousine. Das Ergebnis waren akute Reaktionen auf das Lenkrad und das Gaspedal. Die Abgasanlage füllt das Cockpit mit einem edlen Sportgeräusch, der mit maximaler Geschwindigkeit erscheint.
Aber nicht nur der Motor der Motoren wird mit einem Benzinmotor aufgefüllt. Eine weitere Neuheit des 3.0-Dieselmotors, dessen Einzigartigkeit zum ersten Mal für den Motor mit dem V-förmigen Zylinderort parallel nach Turbolader verwendet wird. Zwei niedrige und Hochdruckturbinen arbeiten im Motor. Einer fügt den Moment bei niedrigen Geschwindigkeiten hinzu, der andere bei hoch. Infolgedessen erreicht der Moment bereits um 2000 min-1 maximal 600 nm! Dank solcher Einstellungen und dem Design des Motors als Ganzes kann Diesel einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch und eine unglaubliche Traktion im gesamten Geschwindigkeitsbereich rühmen.
 
Technische Eigenschaften
Mark und Modell Jaguar XF
Abmessungen 4961x1877x1460 mm
Der Motor ist Benzin, 5000 cm3, 385 Liter. S./6500 min-1
Transmission Auth., 6 -Geschwindigkeit
Dynamik 250 km/h; 8,1 s bis 100 km/h
Wettbewerber MB E-Klasse, BMW 5er, Lexus GS, Audi A6

Vorteile und Nachteile
+ Vorhersehbares Handling, effektive Bremsen, bequemes Innenraum.
Einige Lärm des Motors, hoher Preis, niedriger Kraftstoffverbrauch.
 
Fahren
Mit Jaguar XF können Sie dank der Aufhängung sowohl mit maximalem Komfort als auch im Sport schnell bewegen.
Salon
Der Salon ist luxuriös mit Materialien, während die Ergonomie oben ist. Sensorische Leitungskörper sind angenehm überrascht.
Kompfort
Jaguar XF bezieht sich auf Luxusmarken und bietet königlichen Komfort.
Sicherheit
Der gesamte Jaguar unterscheidet sich durch ein hohes Maß an Sicherheitsgrad und aktiv.
Preis
Luxus war immer nur für die Auserwählten erhältlich.
Autor: Sergey Krestov
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2009]