Infiniti QX56 Testfahrt seit 2004 SUV

In Unendlichkeit gehen

Amerikanische nationale Idee: Eine Menge Arbeit, um reich zu werden und ein modisches Haus zu kaufen, eine schicke Yacht, ein großes Auto.
Hier sind sie Autos von Überseeträumen. Der neue QX-56 Infinity Alternate, der im Detroit Auto-Autohaus debütierte, ist ein Amerikaner, wenn nicht von Herkunft, dann im Geiste. Dies ist übrigens das erste Modell der prestigeträchtigen Infinity -Marke, das in der Nissan Factory in Nordamerika zusammengestellt wird. Schließlich ist das Auto hauptsächlich für den US -Markt vorgesehen. Sein inhaltlicher amerikanischer amerikanischer Cadillac Escelle.
Ein Heilmittel für Klaustrophobie
In den USA gibt es einen Umdrehen, und selbst die Wirtschafts- und Energiekrisen des letzten Jahrhunderts konnten die Liebe großer Autos nicht ausrotten. In dieser Welt sind Autos weniger als fünf Meter lang. Unsere Duellisten gehören nicht von denen. Übrigens überholten die Japaner den Amerikaner in Länge und Radstand. Das Angriffsflugzeug (Escalade Assault) hat hier eine längliche Version von ESV ESV.
Moderne große Parkplätze entsprechen der Größe des Salons: drei Sitzereihen, auf denen acht Seiten, sogar sehr gut gezogen. Worüber würden Sie sich beschweren?
In der Breite der Unendlichkeit verliert ein wenig gegen Cadillac. Am Boden im fünften Punkt von 1557 mm gegenüber 1560 und in den Schultern 1654 bzw. 1656 mm. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass die Bewohner der Endlosen (Infiniti Infinity) eingeschränkt fühlen. Darüber hinaus ist Eskeleid in Höhe von fünfundfünfzig Sechstel unterlegen: Vom Sitzkissen bis zur Decke des Amerikaners nur 1034 mm haben die Japaner 7 mm mehr. Ja, und in den Beinen der Unendlichkeit ist häufiger als 15 mm.
All diese Arithmetik ist noch nicht mit dir gelangweilt? Das ist richtig: Lassen Sie die Besitzer kleiner Blätter Krümel in Betracht ziehen, die Bewohner solcher Maschinen müssen sich alle setzen und mit Komfort!
Es ist merkwürdig, dass sie als Option anbieten, den Salon zu vereinfachen. Im Unendlichen werden zwei bequeme Passagierstühle mit Armlehnen hinter den Vordersitzen installiert, gefolgt von einer dreistöckigen Bank (die zweite Reihe kann gleich gemacht werden). Das gleiche in Cadillac. Nur hier in der Basis nicht zwei Stühle in der zweiten Reihe, sondern drei.
Es gibt viele Möglichkeiten, Sitze und Geschäfte in beiden Maschinen zu falten. Als LKW ist Eskeleid ein wenig vor dem QX-56: mit der letzten Sitzreihe 1801 Liter gegen 1733 Liter. Aber auch hier ist der Unterschied für solche Zahlen überhaupt nicht großartig.
Hotel fünf Sterne
Es ist unwahrscheinlich, dass die Eigentümer von riesigen Terrain -Fahrzeugen ihre Frachtfähigkeiten oft nutzen müssen. Komfort ist hier wichtiger. Vermarkter und Designer haben eindeutig schmerzhaft ähnlich ähnlich von Standard- und zusätzlichen Geräten zusammengearbeitet.
Die Fahrersitze von Cadillac und Infinity haben natürlich 10 Anpassungen mit elektrischen Laufwerken. Der Nachbar hat kleinere Möglichkeiten, aber acht Anpassungen reichen anscheinend aus, um zu Hause zu sitzen. Haben Sie Spiegel und Sitze eingestellt? Damit das Gehirn diese Einstellungen aus dem Speicher entfernen kann, drücken Sie einfach eine kleine Taste.
Jetzt werden Duellisten auf der Bühne kämpfen. Melodien und Rhythmen strömen aus neun (bei Cadillac) oder zehn (im Unendlichen) Säulen. Während die älteren ihren Lieblingsblues hören, können Kinder, die mit Kopfhörern bewaffnet sind, Cartoons oder Kämpfer auf DVD sehen.
Offensichtlich werden Straßenkarten auf Papier bald Eigentum von Archiven. Und die Besitzer von Cadillac und Infinity können sie heute aufgeben. In der Grundkonfiguration die Satellitennavigation mit DVD -Software. Alle Amerika auf zwei Discs!
Besonders anspruchsvolle Käufer werden sicherlich die Liste der zusätzlichen Geräte untersuchen. Zum Beispiel bieten sie für sechsundfünfzig eine Bestellung für die Bestellung intelligenter Geschwindigkeitsregelung (es unterstützt eine sichere Entfernung) und eine Rückblickkamera, um das Parken zu erleichtern.
Die heroischen Maschinengrößen bedeuten nicht, dass Designer möglicherweise nicht um passive Sicherheitsinstrumente sorgen. Die Bewohner der ersten Sitzreihe werden von Gürteln mit Vorschriften und Bemühungen gehalten, intellektuelle frontale Airbags werden im Lenkscheibe und das Armaturenbrett versteckt, wobei das Gewicht einer Person und die Länge eines langgestreckten Gürtels und Seitenlüftebags berücksichtigt werden sind im Rücken der Sitze. Der Rest der Fahrer ist sogar drei Punkte, auch als Hersteller in der Mitte anhaltend ähneln. Infiniti schützen aufblasbare Vorhänge vor dem lateralen Schlag des Kopfes der Passagiere. Cadillacs Wege erwähnen keinen solchen Schutz. Auf dem inneren Spiegel von Eskeleid leuchten jedoch die Symbole auf und bestätigen die Leistung von Sicherheitssystemen für den Fahrer und den Beifahrer.
Es gibt Kraft
Dieselmodifikationen werden nicht bereitgestellt. In den USA wäre die Nachfrage nach solchen gering. Der Mutterleib-Benzin-V-förmig mit einem Arbeitsvolumen von 5,6 Litern (unendlich) und 6 l (Cadillac) sind Einheiten für einhundert Prozent Amerikaner!
Die auf Eskeleid installierte Wirbelmotor (Vortec) unterscheidet sich nicht durch fett konstruktive Lösungen: ein gegossener Block, eine Nockenwelle, zwei Ventile pro Zylinder. Die japanische Einheit ist progressiver: eine leichte Einheit aus Aluminiumlegierungen mit Stahlärmel, Kolben mit Verschleißmolybdänbeschichtung, vier Ventilen pro Zylinder. In Bezug auf die Leistung verliert der Infinity -Motor, entwickelt jedoch ein größeres Drehmoment und bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
In Cadillac durchläuft der Moment der Räder eine vierstufige hydromechanische automatische Maschine (Hydra-Matic 4L60 HD). In der japanischen Einheit, wie in vielen modernen Autos, ist ein Schritt mehr.
Die Übertragungsschemata für Duellisten sind ähnlich. Das Drehmoment aus der Schachtel wird durch die Hand auf Räder verteilt -mit einem Absenken in der Nähe. Beim Ausrutschen wirft Wyesoft bis zu 50% der Kraft von der Hinterachse nach vorne aus. Darüber hinaus verlangsamt die Elektronik, die die Blockierung von interdosseösen Differenzen simuliert, die Rutschräder.
Und ein weiteres Merkmal, das eindeutig auf die Orientierung von Autos in Übersee hinweist: Zusätzlich zu allen Radenfahrten gibt es auch Änderungen mit dem Antrieb auf der Hinterachse. Hochfliegende Fähigkeiten im Land der Autobahn sind nicht die Hauptsache, und ein Monopyle -Auto ist merklich billiger und einfacher.
Der Cadillac ähnelt einem konservativen, widerwillig, der von Prinzipien eingetreten ist und sich an neue Trends angepasst hat. Viele Amerikaner sündigen jedoch immer noch (übrigens hat Eskeleid die gleiche Plattform wie Chevrolet Tahoe und Ji-Em-Si Yukon). Nehmen Sie mindestens einen Lenkmechanismus wie eine Schraubkugelmutter mit einer hydraulischen Verpackung: Ähnliche arbeiteten an den Großvätern des aktuellen Cadillacs. Aber auf Eskeleida ändert sich die Kraft auf dem Lenkrad mit einer Geschwindigkeitssteigerung. Die Hinterradaufhängung ist abhängig, jedoch mit automatischer Einstellung der Straßenfreigabe.
Infiniti versucht, sich nicht mit Befürwortern der Übersee -Traditionen zu streiten und sie sanft an die Neuen zu gewöhnen. Das japanische Chassis sieht moderner aus: unabhängige Anhänger, ein kompakter Lenkmechanismus. Für Bremsen sind Autos fast Zwillinge: Alle Räder, belüftete Scheiben, im ABS -Antrieb sind natürlich vierkannel.
Trotzdem haben sie mehr Ähnlichkeiten als Unterschiede. In der Hauptsache sind sie sehr ähnlich: unendlich geräumig, mächtig, beeindruckend und luxuriös. Diese werden von Amerikanern und ... Russen geliebt. Wir haben auch viel gemeinsam, wenn auch weniger als Cadillac mit Unendlichkeit.

Cadillac erhielt 2003 eine solche Gerätegremium.
Infinity wird den Amerikanern vielleicht nicht in nur einem Getriebewähler auf dem Boden und nicht auf dem Lenkrad gefallen.
Es sind nur alle Radtouren von Escelle mit einem Sechs -Liter -Motor ausgestattet. Modelle mit einem Antrieb zur Hinterachse sind mit einem bescheideneren Motor von 5,3 Litern ausgestattet.
Der Innenraum des Cadillac besteht aus weißem Leder, einem teuren Baum, Sesseln mit Armlehnen und integrierten Sicherheitsgurten.
Ein 5,6-Liter-Benzin acht ist der einzige Motor, der auf dem QX-56-Unendlichkeit installiert ist.
Unter der Infinity -Decke, ein Monitor zum Ansehen von Filmen und Klimatisierungseinheit für die hinteren Passagiere.

 
 

Maxim Sachkov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"