Infiniti QX56 Testfahrt seit 2004 SUV

Schwarzer Galleon

Und wieder werden wir von Illusionen gefangen genommen. Infiniti QX56 ist dynamisch unterwegs, ziemlich elegant aus der Ferne und ist ein Riese in der Nähe! Das Spiel der Fantasie und der optischen Täuschung ist jedoch jetzt nicht an uns interessiert. Die schicke Version des Nissan Armada SUV in voller Größe sollte sich von ihrem Standardbruder unterscheiden, etwas anderes außer ein paar Zehntausenden von Dollar.
 
Die Veröffentlichung von Prestige -Klassen ist normalerweise ein Marketing -Schritt in seiner reinsten Form. Wie sie sagen, wenn Sie zuverlässig von Wettbewerbern wieder aufbauen möchten, Ihr Produkt eine Luxuskategorie zuweisen, sich mit Werbung verstärken - und wenn es genügend Geld für die Werbung gibt, ist alles in Ordnung. Sie werden mit einem Auto nicht mit Autos aussteigen. Hier müssen Sie auch der Qualität auf höchstem Niveau standhalten, und die teuersten Materialien werden verwendet und Innovationen einführen. Mit anderen Worten, eine Prestigemarke für ein Autounternehmen ist auch technologisch. Was wir tatsächlich nur glücklich sein sollten.
 
In der Situation mit Nissan Armada und Infiniti QX56 sind die Dinge nicht ganz wie oben beschrieben. Es gibt keine technischen Revolutionen und technologischen Durchbrüche, äußerlich sind die Maschinen innen fast nicht anders, seltsamerweise. Plattformen, Getriebe, Chassis sind genau gleich. Es sei denn, die Hinterradaufhängung wird auf Pneumoelementen aufbewahrt, die die Last kompensieren und bei Bedarf helfen können, einen schweren Anhänger auf den Haken zu legen. Darüber hinaus sind Unterschiede beim Verhalten des Autos bei der Bewegen von Kontrollierbarkeit und Glätte spürbar. Und das ist wahrscheinlich für die pneumatische Suspension verantwortlich.
 
Die größte Veränderung war der Vorderseite des Autos ausgesetzt. Er zeichnete unter der Langhantel-Zirkul und einem fröhlichen Liebhaber des Konstruktivismus mit seinen geraden Segmenten und scharfen Ecken von Nissan, in Infiniti erschien er auf Moderne, Rundheit und Behinderungen. Andererseits sehen Infiniti -Lichtblöcke blind und irgendwie fein auf der riesigen Schnauze des SUV. Im Allgemeinen konnten sich die Designer beider Versionen nicht vom Gefühl des Fütterns und Pumpen in fast allen großen SUVs entfernen. Zwei Optionen sind in der Tat eine kestemähnliche (der hellste Vertreter dieses Stils - Hummer H2) oder Hypermiscula, das wir auf japanischen Maschinen sehen. Riesige Kapuze, riesige Ausfälle von Bögen, alles riesig, aufstrebend und prall. Die meisten spürbaren Details des Äußeren haben sich nicht geändert, außer der Blütenpalette und dem Vorhandensein von Chrom, als obligatorisches Element der Dekor von teuren Maschinen.
 
Das Auto sieht aufgrund der bereits genannten Änderungen im Bogen etwas dynamischer aus, aber keineswegs fester, wie man vermuten lässt. Tatsächlich sind die Seitengläser der hinteren Türen mit einem Servo -Antrieb aus dem Gepäckraum und Glas der fünften Tür eine Standardoption für viele SUVs des amerikanischen Marktes.
 
In der QX56 -Kabine, dem Königreich der perfekt hergestellten Haut, hinter dem andere Teile des Finishs leicht verloren gehen. Die Stillösung des Innenraums ist in Armada gut vertraut, die Unterschiede sind wieder in Farben und Materialien. Es gibt weniger Kunststoff, mehr Metall und Haut. Der Fahrer ist sehr geräumig. Der Stuhl ist auf drei Flugzeugen einstellbar. Es unterstützt den Fahrer nicht sehr gut von lateralen Verschiebungen, und die Vorderkante könnte höher steigen. Wenn jemand plötzlich nicht genügend Kontrollbereich hat, kommen Pedale, die sich über eine ziemlich lange Strecke bewegen können, zu Hilfe. Dazu wird ein Schlüssel an der Frontplatte der Kabine bereitgestellt.
 
Ein hübsches Bagel, das von einem Ventilholz gegrenzt ist, ändert die vertikale und horizontale Position mit einem Elektromotor.
 
Die zweite Sitzreihe ist in zwei vollwertige Orte mit einem riesigen Schließfach unterteilt, an dem der DVD-Transport jeder Größe zumindest mit Chener leicht passt. Der Multimedia -Komplex ist jedoch nicht in der Standardausrüstung des vierradigen Monsters enthalten, aber das ist sogar gut. Es besteht immer die Möglichkeit, etwas nach Ihren Wünschen zu wählen. Die Entfernung zwischen den ersten und zweiten Sitzenreihen ist so groß, dass Sie die Partition a la -Regierung Limousine setzen können und nicht näher kommen. Ich habe meine Beine fast vollständig gestreckt, aber Sie können sich in einer solchen Pose nicht lange stärken. Das Sitzkissen ist flach und fast horizontal: ein paar Unregelmäßigkeiten - und Sie beginnen zu rutschen ... Die dritte Reihe ist gewöhnlich - Teenager -Voznsky, obwohl ich es nicht wagen würde, meinen eigenen Ehepartner dorthin zu schieben. Aber wenn Sie diese Reihe einsetzen, wird alles in Position: Das große Schiff ist ein großer Halt! Das Gepäckabteil im Fall der Konfiguration des 2+2 -Innenraums wird in Volumen zur Gesamtgröße des intelligenten Autos angesprochen. Sagen wir, ich würde dort sechs Fahrräder legen, und es würde immer noch genug Platz geben, um schüchterne Schuhe in die Ecken zu schieben. Eine angenehme Kleinigkeit zeichnet sich durch das Gepäckraum von Infiniti aus demselben Nissan aus - dem Servo -Laufwerk der fünften Tür (der auf dem hintere Rack der Kabine installierte Knopf ist für die Öffnung und zum Schließen verantwortlich). Darüber hinaus ist der Mechanismus mit einem System ausgestattet, das eine Person schützt, die aufgrund einer nicht autorisierten Schließung der Tür vor Verletzungen beschäftigt ist.
 
Unterwegs ist Infiniti QX56 etwas empfindlicher als Armada. Seine Suspension funktioniert weicher, während die Rollen in den Kurven nicht mehr wurden. Dies ist auf die Verwendung empfindlicher und leistungsstarker Hinterradaufhängung bei Pneumoelementen zurückzuführen. Es kompensiert eine Straßenfreigabe, die sich vom Beladungsgrad ändert, ermöglicht es Ihnen, das Niveau eines Kupplungsgeräts für einen bestimmten Anhänger anzupassen und das Auto während des Bremens und der Beschleunigung zu stabilisieren. In der Stadt Infiniti ist es überraschend leicht zu kontrollieren, wenn wir seine großen Dimensionen, Sichtbarkeit und Motorleistung berücksichtigen. Mighty V-förmige acht mit einer Kapazität von 315 Litern. mit. Mit einem elektronischen Antrieb des Gass beschleunigt das Gasel das Monster leicht in einem Dutzend mit kleinen Sekunden bis 100 km/h, während sie etwas mehr als 18 Liter pro Hundert verbringt. Auf der Autobahn steht Infiniti wie erwartet als Handschuh, ohne die Flugbahn anzupassen, ohne den Fahrer und die Passagiere mit Schütteln und Geräuschen zu belasten. Der Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt beträgt 12,1 Liter pro 100 km (nach Fabrikdaten).
 
Infiniti QX56 hat keine bestimmte Positionierung auf dem russischen Markt, da einzelne Exemplare und die Tendenz uns einfach nicht verfolgen können. In Nordamerika ist der SUV für einen ziemlich breiten Sektor von Verbrauchern, Familie und mittlerem Alter vorgesehen, aus dem der obere Mittelklassesektor besteht. Vermutlich werden 95 Prozent von ihnen Männer sein. Ich frage mich, wie viele von ihnen die Größe der XXL -Größe haben?
 
Text: Igor Gubar
 

Eine Quelle: Magazin 4x4