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Vergleichstest: Infiniti M56 Sport gegen Mercedes-Benz E550

In diesem Artikel finden Sie kein Wort über eine luxuriöse Limousine, die in jeder Präfektur von Japan oder der Provinz Deutschlands gefunden werden kann. Wir sprechen über Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550.

Diesmal ist es nicht nur ein Vergleich der zufällig ausgewählten Business-Class-Limousine. Wir sind in unserer Edition als Sommelier in einem teuren Restaurant, und diesmal bieten wir Ihnen zwei mittelgroße Luxus-Limousinen mit dem größten Motor in dieser Klasse (V8) an, wenn Sie den E63- und Cadillac CTS-M nicht berücksichtigen . Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550 11 Liter Motorarbeitsvolumen für zwei. Wenn Sie das alte Härten wären, würden sie wissen, dass es 672 Kubikzoll war.

Selbst wenn Sie kein Experte und kein Amateur sind, werden Sie das Vergnügen eines großen Drehmoments schätzen, das jedes Mal zur Verfügung steht, wenn das Gaspedal Infiniti M56s oder Mercedes-Benz E550 auf den Boden geht. Diese Limousinen fahren auf Straßen mit unerschütterlicher Ruhe, auf ihren Hecksofas, der Leiter der Unternehmen bricht das Weiße über die Rückseite der mittleren Manager.

Mercedes E-Class-Klassische Wahl für jemanden, der seinen Wohlstand erklären möchte, aber nicht das Extreme schlagen. Und E550 kam gerade den Gewinner des kürzlich verkaufenden vergleichenden Teigs von Luxus-Limousinen mit V8-Motoren (Mercedes-Benz E550 Sport gegen BMW 550i Sport und Jaguar XF-Prämie) heraus.

Infiniti M56s ist im Gegenteil ein Neuling und braucht gute Werbung. Es verspricht komplexere Technologien und mehr Platz als sein Vorgänger M45. Und er versucht, einen Titel-Sport-Limousinen in einem Klassenzimmer zu bekommen, der sich schnell interessierte Sportlimousine, besonders wenn es um ein Auto mit einer Klasse Senchair geht. Dies ist eine sehr schwierige Aufgabe für ein Auto, insbesondere wenn dieses Auto ein Luxus ist Limousine, alle Vorteile, von denen in der Regel Phase ausgestellt sind.

Mehr Ähnlichkeiten als Unterschiede
Trotz der Tatsache, dass Infiniti M56 und Mercedes-Benz E550 auf den ersten Blick auf den ersten Blick voneinander unterschiedlich abweichen, wurden wir von den Ähnlichkeiten ihrer grundlegenden Spezifikationen getroffen. Der Unterschied in der Gesamtlänge des Körpers ist innerhalb von 10 cm, der Radstand ist nahezu identisch. Ihr Gewicht variiert nur um 22 kg, wobei jeder auf 2 Tonnen zieht.

Trotzdem versteckte Infiniti nicht hinter glatten Linien, dass es fast 12,5 cm in den Schultern ist, als erhabener Mercedes. Dies ist eine direkte Folge der Tatsache, dass M56 auf der Grundlage des japanischen Nissan läuft, der perfekt in enge Landschaften mit mehreren Millionen japanischen Megalopolise passt.

Daher ist der M56-Salon infolgedessen komfortabler als geräumige Apartments Benz. Es fühlte sich definitiv Sportlichkeit und gleichzeitig die Wärme, die bei der Gestaltung vorheriger Infiniti-Modelle nicht war. Trotz der Tatsache, dass im Allgemeinen M56 in Bezug auf die Ausrüstung E550 unterlegen ist, wird es keine Positionen als eine Dekoration der Kabine annehmen. Orte in der Kabine beider Autos sind mehr als genug, so hängt es am Ende alles von Ihrem Geschmack ab.

Mercedes hat mehr Lotionen
Der Wettbewerb, der von diesem Test angehoben wird, ist größtenteils in der Kabine erlaubt. Im Falle von Luxusautos spielt die Kabinenausrüstung eine sehr große Rolle, denn wenn es nicht so wäre, würden wir alle auf leere Treshki fahren. In diesem Test entfallen 20% der Gesamtbewertung eine vollständige Set von Salon. Mercedes-Benz E550 hat hier einen großen Vorteil und überhaupt nicht, weil es breiter ist, aber weil es mehr Füllung hat.

Es ist ziemlich logisch, um eine reichere innere Welt in E550 zu finden, da es 71.955 US-Dollar gegen $ 64 435 kostet, die nach unseren Infiniti M56s gefragt werden (keine Sorge, der Wert des Werts, wenn der Wert der Bewertung auch für 20% ausgeht) . Aber alles ist nicht so einfach, weil Benz etwas hat, das Infiniti nicht für kein Geld sein kann.

Zum Beispiel Airbags. Vielleicht haben Sie keine Bedürfnisse für Sicherheitskissen für den Bereich des Fahrerbeckens und des Vorderkissens und für die in der E550 verfügbaren Knie, aber Sie schätzen sie sicherlich im Falle eines ernsthaften Schlags an der Vorderseite des Autos. Und das Standard-Mercedes-Tele-ID-System wird Ihnen so schnell wie möglich am Krankenwagen zur Verfügung stellen. Das optionale Nachtsichtsystem E550, mit einem Schwarz-Weiß-Bild von dem, was dem zentralen Monitor vor sich geht, ist auch sehr nützlich, wenn Ihre seltsamen Nachbarn denjenigen, um ihre Hunde unter dem Deckel der Nacht zu laufen.

Wir möchten auch, dass der E550 einen elektrischen Kofferraumdeckel (optional) hat, und der Neigungswinkel der Rücksitzsicherung hat ein 60/40-Schema. Falls erforderlich, ist es vollständig gefaltet, bildet eine perfekt glatte Oberfläche. Solche Funktionen sollten sogar bei der Luxuslimousine liegen. Wir geben vor, dass die Praktikabilität keine Rolle spielt, jetzt können jetzt nur die Besitzer des Sportcoupés jetzt.

Wahrscheinlich ist der kritischste Parameter zugunsten der Mercedes-Benz-E-Klasse eine kleine Taste an der vorderen Konsole, die das adaptive Anpassungssystem der Suspensionssteifigkeit aktiviert. Infiniti M56s an seinen 20-Zoll-Rädern rostet hart und überall. Und E550 ist mittlerweile einfach und montiert.


Unter der Haube
Sie denken vielleicht, dass Infiniti M56s die Zeit ist, die Dinge zu sammeln und aus dem Ravis herauszukommen. Aber der Besitz der luxuriösen mittelgroßen Limousine zählt nicht nur bei der Zählung der Anzahl der Merkmale der Kabine und diskutiert den Grad der Weichheit der Suspension. Manchmal steigen Sie einfach in das Auto und gehen einfach weiter, und in solchen Momenten beginnt M56s plötzlich unerwartete Farben vor dem Hintergrund eines zu drehten E550 zu spielen.

Der Unterschied in den Charakteren beginnt sich zu empfinden, sobald Ihr Fuß das Gaspedal drückt.

5,5-Liter-V8 Mercedes-Benz E550 ist unglaublich reibungslos vorhanden Bestehender Leistung, Sie können fühlen, wie vorhersagbar es ist. V-förmige acht Mercedes fühlt sich großartig und hohe Geschwindigkeit an. Trotz der Tatsache, dass Peak 382 PS Sie werden um 6.000 Umdrehungen erzielt, diese 5,5-Liter-Einheit verliert nicht die Fröhlichkeit, bis der Abschalt auf 6.400 U / min eingestellt ist. Das maximale Drehmoment beträgt 530 nm im Bereich von 2.800 bis 4.800 Umdrehungen pro Minute.

Nur wenige Personen bezweifeln, dass der 5,6-Liter-V8, der auf Infiniti M56s installiert ist, die Antwort auf den angesehenen Mercedesov v8 ist. Es gibt leicht mehr als 400 Pferde genauer, dann 420 PS Bei einem Kennzeichen von 6.000 Revolutionen und 565 nm pro 4.400. Dieser Motor mit einem direkten Kraftstoffeinspritzsystem ist jedoch explosionsfähiger als bei dem Mercedes-Netzteil.

Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Kraftstoffkarte nicht auf unseren Geschmack ausgeschrieben wird. Die Rückmeldung über die Presse des Gaspedals ist zunächst unnatürlich weich, und dann passt die M56s vorwärts, wie der Kernel, der aus dem Katapult freigesetzt wird.

Gleichzeitig ergibt sich das Gefühl, dass der 5,6-Liter-Motor Infiniti mit seinen Muskeln vor Ihnen spielen möchte. Seine Macht ist auffälliger. Dieser V8 kann sich in hoher Geschwindigkeit verhalten, und er möchte, dass Sie darüber wissen.


Eigentlich test.
Und Infiniti und Mercedes stimmten ihre luxuriösen Limousinen mit sieben-Gang-Automatikgetrieben und fahren in die Hinterachse. Im Allgemeinen sind sie sehr ähnlich, jedes Fahrzeug hat zwei steigende Getriebe und ein ziemlich großes Getriebeverhältnis des Hauptpaares, das optimale Kraftstoffeinsparungen beider Motoren mit einer Geschwindigkeit von 110 km / h bis zu 2.000 Umdrehungen gewährleistet.

Trotzdem spürt der anspruchsvolle Fahrer sofort die Unterschiede im Verhalten dieser beiden Automaten. Und wieder setzt der E550 vor allem Glätte. Sein siebenstufiger Automaton verfügt über Komfortmodi (komfortabel), Sport (Sport) und Handbuch (manuell), aber zunächst möchte er nur ein gutes Automatikgetriebe sein. Er verfügt über kein Revolutions-Synchronisationssystem, wenn er zur erneuten Übertragung bewegt wird, aber dieses siebenstufige Getriebe scheint jedoch immer auf der notwendigen Übertragung zu sein, und zieht nicht besondere Aufmerksamkeit auf.

Infiniti M56s verlangt im Gegenteil Ihre Aufmerksamkeit. Seine Übertragung hat normal (normal), sport (Sport) und manuell (manuell) plus zwei neutraler Eco (wirtschaftlich) und Schnee (für Schneeabdeckung) und das Geschwindigkeitssynchronisationssystem beim Umschalten auf ein reduziertes Getriebe. Wählen Sie den Sportmodus aus, und die Maschine lässt Sie nicht auf einer kurvenreichen Bergstraße auf. Sie erhalten viel Freude aus dem Gasspiel am Eingang zur Wende, und am Auslass des Apex mit einer scharfen Beschleunigung steht Ihnen die gesamte Kraft des Motors aufgrund des hervorragenden Betriebs dieser Übertragung zur Verfügung.

Interessanterweise verlangsamt sich der sieben-stufige M56S-Automaton manchmal etwas mit dem Einschalten (und im manuellen Modus, das gleiche, was passiert, was am Ende zusammen mit einer seltsamen Kraftstoffkarte nicht zulässt, dass dieses Auto das E550 erheblich überschreitet .

Von Grund auf 60 Meilen / Stunde Infiniti beschleunigt Infiniti 5,2 Sekunden gegen 5,3 Sekunden Mercedes. Diese Lücke wird auch auf einem Ermittler gespeichert, der M56 in 13,4 Sekunden gegen 13,5 Sekunden E550 überwindet. Gleichzeitig erreichte die von den M56s entwickelte Endgeschwindigkeit, die von den M56s und 120 km / h entspricht, gegen den Hintergrund von 168 km / h E550 erreicht, deutet auf den Vorteil von Infiniti hinsichtlich der Dynamik hin.


Sportlimousine gegen Luxuslimousine
Sie sollten nicht von Infiniti M56s eine besonders hervorragende Präsentation auf einer Nebenstraße erwarten. Er will eine Sportlimousine sein, und in den meisten Aspekten genauso wie er ist. Erinnern Sie sich, was der BMW die fünfte Serie war, und Sie werden verstehen, dass es sich um einen neuen Infiniti handelt.

Der Durchgang von Wendungen auf diesem Auto gibt fast kindische Freude. Es gibt ein Gefühl, dass Sie mehrmals die Bremsen (leistungsfähigere Bremsöffnungen des Sportpaketes und der R-Spec-Händler-Bremsbeläge) treffen können, und sie verlieren nicht die Effizienz. Der Bremsweg von der Geschwindigkeit von 60 km / h bis zum kompletten Stopp M56 betrug 34,13 m und stieg nach dem siebten Versuch nur auf 34,74 m. Foren Reifen Bridgestone Potenza RE050A Größe 245/40 R20 95w leisten ihren Beitrag zur Kupplungsqualität der Auto mit einem teuren.

Diese Kupplung wird empfunden, wenn das Lenkrad abgekühlt wird, die Freude der Reaktion und der Anstrengung, die auf dem Lenkrad auftritt, fühlt. Ich möchte feststellen, dass die Rue M56s ein bisschen schwer ist, aber es ist nie zu schwer für dieses Auto. M56 dreht sich sehr genau mit minimaler Körperwalze. Wenn Sie genug Mut haben, um das Stabilisierungssystem auszuschalten, erhalten Sie infolgedessen einen kleinen Rücken des hinteren Teils, der jedoch unwahrscheinlich ist, dass Sie unwahrscheinlich ist.

Der M56s-Glanz erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 107,5 km / h, wodurch es schneller ist als BMW 550i (104,4 km / h), aber viel langsamer als der unreal E63 AMG und Cadillac CTS-V. Im Teig auf der Seitenbeschleunigung zeigt M56s 0,88 g, was es mit 550i in eine Reihe bringt.

Wir haben auch einen Mercedes-Benz E550 in der Nähe von Athletic Infiniti M56s, der kein Interesse an solchen Tricks zeigt.

In der E-Class-leichten präzisen Lenkung, aber ein spezielles Informativ hat es nicht, möchte nicht darüber sprechen. Seine All-Saison-Reifen Contiprocontact 245/45 R17 99H können keinen besonders guten Grip rühmen. Slalom E550 überwindet die Geschwindigkeit von nur 101 km / h und entwickelt 0,81g im Test zur seitlichen Beschleunigung.

Es ist unmöglich, den großen Fortschritt des Bremspedals nicht zu beachten, obwohl die Antwort auf seine Presse vorhersehbar ist. Dies ist ideal im Falle einer Notfallsituation auf der deutschen Autobahn. Bremsen eher mediokre, weil das Auto in Reifen mediokre shod ist. Das beste Ergebnis beim Stoppen von E550 60 Meilen / Stunde beträgt 38,1 m.

Sicher, sie sehen sehr harmonisch auf Ihre Einfahrt aus, aber das gesamte Arbeitsvolumen des Motors übersteigt 11 Liter.

Mercedes gewonnen
Trotz der expliziten Überlegenheit von M56s in Bezug auf das Sprechen ist es schwierig, Mercedes-Benz E550 mangelnde Fröhlichkeit zu schenken. Dies ist eine luxuriöse Limousine, und er versucht nicht, etwas anderes zu sein. Es ist unbeschreiblich weich und in allem, beginnend mit dem Getriebewechsel und vor der Absorption aller Straßenunregelmäßigkeiten ist es mit den neuesten Technologien und altmodischen Annehmlichkeiten ausgestattet.

Da der E550-Sieg über Infiniti M56s in diesem Test nur 3 Punkte bereitgestellt hat, haben wir eine sehr faszinierende Gelegenheit, eine echte Sportlimousine zu erwerben. Wo Mercedes frisch und steril ist, infiniti energetisch und hell. Infiniti M56s Von diesen Autos, für das Lenkrad, möchten Sie mit der ersten Gelegenheit sitzen. Über Mercedes E550 kann nicht gesagt werden.

Persönliche Vorlieben sind ein gewichtiger Faktor bei der Auswahl zwischen diesen Limousinen. Mit der endgültigen Entscheidung sollten Sie jedoch nicht verzögern. In Anbetracht der kommenden Verschärfung von Treibstoffstandards, Infiniti M56s und Mercedes-Benz E550-Treibstoffstandards, ist es sehr bald von so etwas wie ein Tyrantosaurus der Rex und der Louis des sechzehnten, Hands, um zum Sonnenuntergang zu gehen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie diese wohlschmeckenden V8 verlassen werden.


Eine andere Meinung
Executive Editor Michael Jordan:

Vielleicht habe ich nur deutsche Limousine ausgebrochen. Sie verwandelten sich in die gleichen mittelfristigen bayerischen Würste, die sich jetzt nur in der Länge voneinander unterschieden. Unterschiede in Charakter und Stil sehen sich wie ein Ergebnis einer langen Zeit vergessen. Mercedes-Benz E550 hat alles aufgenommen, was die Bedeutung in diesen Maschinen von dem unangenehmen Stil der Stilstil verloren hat, der in die Vergangenheit zurückkehrte, um die Kontrollierbarkeit übermäßig raffiniert zu haben. Ich suche wie immer nach echten Dingen, und er ist nicht von ihrer Nummer.

Daher gibt es nichts überraschend, da ich für Infiniti M56s stimme. In diesem Fall ist Infiniti eindeutig derjenige, der die Moderne verkörpert, es fühlte sich in dem anfühlend, dass sein ungewöhnliches und ergonomisches Interieur in einen einzigartigen Raum umgewandelt wurde, über die Kreation von Markeningenieuren, die 1990 von dem Zeitpunkt der Veröffentlichung im Jahr 1990 tätig waren Erstes Modell der Marke Q45. Die Qualität der Außenstudie entspricht nicht ganz auf den höchsten Standard, aber zumindest trägt es etwas Fresh.

M56s fährt, wie in meiner Präsentation das q45 ging. Auf der Straße zeigt es ein hervorragendes Gleichgewicht, das ihm einen energetischen auf dem Hintergrund eines feuchten Modells ohne Liter s im Titel gibt, das ich auch das Rad besuchen konnte. Das Auto ist etwas schwer, sie wirft sein erhebliches Gewicht von der Seite zur Seite und wie sich in seinen eigenen Rädern anfühlt, zu schwer für sie. Trotz all dessen, wenn es um eine schnelle Fahrt geht, zeigt es die Steifigkeit, die ich wirklich mag. Wie jeder Nissan ist M56s in der Kraft seines Motors, und ich teile besonders, wie sich sein V8 mit hoher Geschwindigkeit verhält, es wird plötzlich dynamischer als dynamischer (wenn auch ein leistungsstarker) Motor unter der Haube der E-Klasse.

Die deutschen Autos dieser Kategorie sind zu reduzierten Klonen ihrer größeren Luxus-Fellows, und die BMW 5-Serie, deren Premiere in naher Zukunft erwartet wird, beweist, dass auch BMW unter dem Einfluss dieses Trends gekommen ist. Infiniti M56s versucht sehr schwer, die richtige Größe zu sein, wie zuvor hatte ich den BMW in der 5. Serie, und es war an einem solchen Auto, das ich in der Zukunft reiten würde.

Ergebnisse des Teigs.



 
Das Gewicht

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56.


Subjektive Bewertung.

2,5%

66.7.

83.3


Bewertung muss genommen werden! (Welches Auto aus Sicht der Bearbeitung ist für den durchschnittlichen Käufer in diesem Segment von Autos besser)

2,5%

66.7.

83.3


Score für 28 vorab vereinbarte Punkte (von den Motoreigenschaften bis hin zur Bequemlichkeit der Rücksitze)

zwanzig%

80.0.

78.8


Ausrüstung

zwanzig%

75.6.

24.4


Reitqualitäten

25%

84.4.

100.0


Spritverbrauch

zehn%

97,7

100.0


Preis

zwanzig%

88.3.

100.0


Gesamtpunktzahl

100%

83.0.

79.8


Abschließende Bewertung

 
1.

2



 
 
 





  

Eine Quelle: Insideline