Testlaufwerk Infiniti G25 Limousine seit 2010 Seit 2010

Von Anfang an beginnen

Dieses Auto hat keine Charisma, es gibt praktisch keine Geschichte, und es gibt auch keine aristokratische Aura. Und auch - die Herrlichkeit der Sportsiege. So sprachen sie über Infiniti G35 und reden weiterhin über Infiniti G37. Und es ist sehr gut, dass das Fach keine Girlande der oben genannten Etiketten hat. Manchmal möchten Sie, dass das Auto einfach schnell, schön und in Ordnung ist, ohne all diese Frachtverantwortung.
Das Auto sowie eigentlich wurde die Marke selbst für Amerika erfunden, und dies erklärt viel. So scheint ein guter ziviler Action-Film von der ersten Sekunde zu ergreifen und lässt nicht zum letzten gehen. Sie verlassen das Kino - und in der Seele leicht, und der Kopf wird von Fällen gelöscht, die Sie tagsüber ärgerlich haben. Etwa mit dem gleichen Gefühl schlägt die Tür am Abend vor dem Eingang Ihres Hauses: Kleine Probleme waren nur vor dem Parken mit Ihnen, und nachdem er mit einer Geschwindigkeit von 5,9 c sicher von dem Kopf verwittert wurde, musste G37 hundert gewinnen.
Das G37 Coupé ist eine aktualisierte Version des vorherigen, die auf dem nordamerikanischen Infiniti-Modellmarkt mit dem G35-Index sehr beliebt ist. Übrigens sind die Vorwürfe in Abwesenheit historischer Wurzeln nicht sehr legitim, da G35 im Wesentlichen die elfte Generation von Nissan-Skyline ist. Nun, wenn Sie Ihre Augen auf die Tatsache schließen, dass die aktuellen Versionen des Modells mit der legendären Skyline vergangen sind, haben die aktuellen Versionen des Modells nicht so viel gemeinsam: Anstelle der Zeilenmotoren waren V-förmig, Modifikationen mit der Turboaufladung und der GT-R-Version Nicht freigegeben ... Es war jedoch unter dem Namen Infiniti G35 zuerst Die offizielle Skyline erschien auf den US-Straßen.
Der Schlüsselunterschied zwischen G37 von der G35 ist bereits im Titel: Das Volumen der V-förmigen Sechs wurde von 3,5 auf 3,7 Liter erhöht, dank dessen die Strom auf 333 PS stieg. Das Auto ist nicht nur dynamischer geworden, sondern auch smasher in einem Geschwindigkeitssatz, natürlich, wenn Sie nicht provozieren werden, sich selbst zu provozieren. Dies ist der Verdienst eines neuen Seven-Step-Automaten. In der Box des vorherigen Modells der Schritte fünf, und daher war die Beschleunigung ungleichmäßig. Bei der Übertragung der Box in den Sportmodus wird die Autoreaktion von DS-Autoreaktion schärfer, Pedal gas - ansprechend und der Tachometer-Pfeil fällt nicht unter die Marke von 3000 U / min. Wie bei dem vorherigen Modell hat G37 die Möglichkeit, Gang mit unterwürfigem Blütenblättern zu wechseln. Es ist praktisch, das letztere mit den neuesten und angenehm zu verwalten, da die violette Seite der Blütenblätter mit Haut bedeckt ist. Es ist von solchen kleineren Sachen wie die kleinen Dinge und die Premiumqualität von Infiniti ist gefaltet.
Das Coupé machte nicht Allradantrieb analog mit der G. Series-Limousine. Die Designer waren ziemlich angesehen, dass es das klassische Layout war, das dem Fahrer eine besondere Freude liefern sollte. Mit einem scharfen Start auf nasser Asphalt auf dem Armaturenbrett blinkt das Slip-Symbol und signalisiert den Griff der Räder mit einem teuren niedrigen. Die Situation ist in jeder Hinsicht, das System der dynamischen Stabilisierung zu verbessern. Wenn Sie jedoch in eine Rut fallen, werden sie aus irgendeinem Grund in fast allen linken Banden der heimischen Autobahnen verkauft, ist es nicht mehr genug. Das Coupé ist fast auf den Kanonen-19-Zoll-Scheiben und eine dünn dünne Gummi-Schicht - die Hinterräder mit einer solchen Kraft versuchen, Heck aus dem Messgerät mitzubringen, dass das Lenkrad in dieser Situation viel Aufwand wert ist.
Obwohl das Infiniti-Coupe nicht als Gesamtauto bezeichnet werden kann, war die Rückfahrkamera im vorherigen Modell standardmäßig. Jetzt ist G37 auch mit einem Parksensor ausgestattet, und nicht nur hinten, sondern auch die Front. Sie spüren den offensichtlichen Bedürfnis nach all dieser Ausrüstung, sobald Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Niedrig; Was für den Futter passiert, können Sie nur raten.
Das Erscheinungsbild des Modells hat sich nicht geändert, wenn Sie den neuen Design des vorderen Stoßstangens nicht berücksichtigen, der gerade kläglich sagen, reicht nicht in die Augen. Auf dieselbe Weise werden Sie nicht die Verbesserung des Malens des Körpers bemerken, der nun von einer transparenten Lackschicht auf Basis eines hochelastischen Polymers bedeckt ist, das einen glänzenden Glanz bewahrt und die Lackoberfläche nach Lichtkratzer wiederherstellt Ausgangszustand.
Im Allgemeinen sind die auf der G37 erschienenen Änderungen ähnlich wie gewissenhafte Arbeit an Fehlern. Als ob in der Infiniti-Marketingabteilung nicht nur alle Kundenbeurteilungen für G35 untersucht wurden, aber auch Artikel von Journalisten gegessen. Knöpfe von Heizungsvordersitzen sehen billig aus? Hier sind Sie bitte das neue Design dieser Tasten. Keine elektrischen Antriebsspiegel im Premium-Sportraum? In der Tat, so! Und jetzt gab es ein elektrisches Antrieb. Der Kraftstofftank ist nicht ausreichend voluminös, und Sie müssen zu oft zum Auftanken reisen? Nun, wir werden es erhöhen, nur 5 l, aber jetzt können Sie 80 Liter Benzin auf der Straße nehmen. Der zarte Appetit des Autos ist übrigens den Kraftstoffverbrauch in der Stadt nicht überschreitet 11,8 Liter pro Hundert, was für einen Motor mit einem Volumen von 3,7 Litern ein gutes Ergebnis ist.
Der russische Markt G37 ist in zwei Konfigurationen erhältlich - Sport und Hi-Tech. Gott sei Dank, keiner von ihnen sieht vor, dass der Salon des Salons mit einem Baum mit einem Baum eingerichtet ist - nur Aluminiumeinsätze werden mit einer charakteristischen unebenen Textur des traditionellen japanischen Papiers VASI angeboten. Sieht Salon in einem solchen Sportart und technologisch aus. Analoge Uhr mit einem ovalen Zifferblatt sieht ein wenig Alien - Hallo Maserati - und die amerikanische Feststellbremse, das im Pedal enthalten ist.
In der oberen High-Tech-Ausrüstung umfasst neben der Standard-Sportausrüstung die aktive Kreuzfahrtsteuerung, das integrierte Bluetooth-System und das russische Navigationssystem, das zuerst auf den G-Series-Modellen erschien. Es kann als Controller und mittels eines Touchscreens gesteuert werden. Es ist sehr einfach und bequem, die Route durch zusätzliche Punkte zu legen. Nicht eine genaue Adresse kann als Endelement angegeben werden, und die Kreuzung, die, wie bekannt ist, die Verwendung des Navigators in dem verwirrten System der Nummerierung von Moskauer Häusern stark vereinfacht. Wir haben uns einverstanden, Bedenken zu vergessen?

Infiniti G37 Coupe Hi-Tech
Motor: 3.7 V-6 DOHC
Macht: 333 Liter. mit. bei 7000 U / min
Drehmoment: 363 nm bei 5200 U / min
Beschleunigung bis 100 km / h: 5,9 s
Getriebe: Automatische 7-Gang
Kraftstoffverbrauch: 11,2 l / 100 km (in einem gemischten Zyklus)
Preis: 2 358 600 reiben.
 
Text: Anna Kilimnik
Foto: Dmitry Lebedev
   
 
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"