Testfahrt Hyundai Sonata 1996 - 1998 Limousine

Wir spielen die dritte "Sonate"

Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass die Premiere von Hyunde Sonata-IIIi in Moskau auf der internationalen Automobilausstellung stattfand. Dieses Auto gehörte zu den besten neuen Models und erhielt daher den Grand Prix des Magazins am Steuer.
Und das ist wahr: Das helle, ausdrucksstarke Erscheinungsbild der dritten Sonate zieht das Auge an, die Sonate hat endlich sein, nicht wie ein ähnliches Gesicht.
Hyunde folgte dem Weg, von Behörden wie Mercedes, BMW, Alfa Romeo geschlagen: Sie konzentrierte die Aufmerksamkeit des Betrachters auf die Kühlerfutter. Ich muss sagen, es wurde großartig: Der Kühlergrill war vergrößert und abgerundet, es war merklich vorwärts. Und schrägende Augen, die auf die Körperseite des Körpers gebracht wurden. Darüber hinaus zeigen komplizierte Formen von Scheinwerfern, Gittern, Körperteilen - all dies zeigt hohe technologische Fähigkeiten.
Das Design des Hecks ist auch ausdrucksstärker geworden. Ein Spoiler betonte die Schnelligkeit der Silhouette, die sich in der Kurve der Rumpfabdeckung manifestierte. Die Nische unter dem Nummernschild ist zu einem spürbaren Designelement geworden. Die Laternen wurden in große Lichtblöcke gruppiert, die einen Teil der hinteren Flügel erfassten.
Die hintere und die vordere hintere Stoßfänger löste die kleinen, vernichtenden Elemente los und rund. Mit anderen Worten, es wurde strenger und älter.
Unter der Motorhaube ist alles ziemlich eng verpackt. Der zweizehn -Valve -Motor mit zwei Liter (auf der vorgesehenen Probe) liegt natürlich mit verteilter Kraftstoffeinspritzung auf der Hydraulikstromversorgung, so Der Generator, die Servolenkungspumpe und der Klimaanlagenkompressor hängen im oberen Teil des Motorraums - ein weiterer Ort, der besser vor Schmutz geschützt ist, kann einfach nicht gefunden werden. Alle Antriebsgürtel der Befestigungsausrüstung sind deutlich sichtbar und sind so bequem zu festziehen und zu ändern. Es ist auch einfach zu steuern und das Motoröl und die Flüssigkeiten hinzuzufügen.
Sonate ist ein Auto vorne. In ihrer Übertragung der Semi -Wellen gleicher Länge. Ihre Austauschbarkeit unter russischen Bedingungen ist eine positive Qualität. In den Hubs der Vorderräder - drei Ruhlager: Sie können eine große Ladung tragen. Die vordere Aufhängung des McEferson -Typs, der Rückseite - der Unabhängige blieb praktisch unverändert. Und die Drum Heckbremsen gaben der Festplatte Platz.
Nachdem ich das Auto draußen untersucht hatte, setzte ich mich auf den Platz des Fahrers. Der Sitz hat eine Menge Servo -Laufwerke, die nur von zwei Griffen kontrolliert werden (sie sind unter der linken Hand). Er bewegte den langen Griff nach vorne - der Stuhl ging näher an die Pedale zurück, zog zurück - in den Salon. Das Regulierungsbereich ist riesig, wie in Sonata-II. In der extremen Rückenposition erreichte ich (mit einer Höhe von 184 cm) die Pedale nicht und vorne, wie es mir schien, konnte ein 12-jähriges Kind die Maschine kontrollieren. Er zog den gesamten Griff nach oben - und der Sitz stieg danach auf. Der gleiche Stift kann eingestellt und das Kissen neigen, wenn Sie es an der Nase oder dem Schwanz ziehen. Ein separater kleiner Griff steuert den Rücken. Sie können in Sekundenschnelle den Sitz mit einer solchen Kontrolle einfügen. Dies beinhaltet wiederum eine häufigere Anpassung an die Bewegungsbedingungen: in der Stadt - höher, so dass es bequemer ist, einzugeben und auszugehen, ist es besser, zu sehen, und auf der Autobahn - etwas niedriger, aber aber bequemer. Das Einstellen der Position des Lenkrads scheint eine Art Geschenk für Liebhaber zu sein, um sich wohl zu fühlen. Aber auf dem rechten Vordersitz - nur zwei traditionelle Anpassungen (Längsschnitt und Neigung des Rückens) und sogar das Handbuch.
Die Lederpolsterung der Sitze ist ein unverzichtbares Attribut eines teuren Autos. Die Instrumententafel ist jedoch immer noch ohne Exzesse und Wendungen: Es gibt einfach und bescheidene Holzeinsätze. Das Lenkrad sieht nicht sehr massiv aus, obwohl das Kissen darin genäht ist und die Reihen der Tempomat in die Stricknadeln eingebaut sind.
Im zentralen Teil des Panels, der sich in die Konsole verwandelt, sind alle unverändert. Hier ist die Heizungssteuereinheit, eine Uhr, ein Empfänger, aber bereits mit SI-D-Cheger-A-CDs-Spieler (übrigens wurden zehn Lautsprecher in die Kabine platziert). Darunter befindet sich ein versenkbarer Brillenhalter und ein Block für Raucher (Zigarettenleichter und Aschenbecher). Auf dem Boden der Konsole in der Nähe des Handgetragenes zwei kleine Schlüssel zu den Sitzen der Sitze.
An der Armlehne der Fahrertür - die Fenstersteuerung, externe Spiegel und Verriegelungstürschlösser. Es fehlen die kleinen Dinge, ohne die die Maschine ein wenig an Gewicht verliert. Es gibt keine automatische Maschine für ein komplettes Heben von Glas der Fahrertür. Es ist unpraktisch, Glas zu heben - dafür müssen Sie die Vorderseite der Schlüssel festhalten und anheben.
Heizungsbehörden werden auf unterschiedliche Weise angeordnet. Die Verteilung der Luft und des Rezirkulationsmodus wird durch Tasten gesteuert, die Temperatur ändert sich durch die Schiebereglerbewegung und der Lüfter Elektromotor wird mit einem rotierenden Griff eingeschaltet. Das ist gut - es ist unmöglich, sich mit einem anderen zu verwechseln. Es gibt auch einen Highlight: Wenn die Luftscheibe Luft geliefert wird, nimmt die Geschwindigkeit des Elektromotors automatisch zu, auch wenn die maximale vierte Geschwindigkeit eingeschaltet wird. Bei den Füßen der hinteren Passagiere sickert warme Luft unter den Vordersitzen, Spezialkanäle traten nie auf. Ich denke, dass dies an sehr frostigen Tagen wahrscheinlich nicht den Rücken anspricht. Aber der Rest der Zeit werden sie nur Vergnügen erleben.
Der Rücksitz ist wunderschön. Ein gut gepflegter Rücken mit einem ausgeprägten Lumbal -Vorlieben hat eine charmante Neigung. Die seitlichen Walzen, eine weite Armlehne, lädt Sie ein, bequem Zeit für eine Reise zu verbringen - von ein paar Minuten bis zu einem Dutzend Stunden. Dies wird auch durch einen großen Raum für die Beine erleichtert, wie in einer Limousine! Im Gegensatz zu letzterem können Sie in der Sonate immer noch die Rückseite des Sitzes in Teilen drücken - 1/3 und 2/3, und der Salon verbindet sich mit dem Kofferraum.
Sein Deckel kann mit einem Schlüssel oder von innen nach außen geschlossen werden, um den Hebel auf der Polsterung der Fahrertür unter der Armlehne zu ziehen. Innen sieht das Gepäckraum weniger als draußen aus. Ich glaube, dass ein umfassender breiter Rand von 195/70 R14 dafür verantwortlich ist, was den Boden des Kofferraums nicht zulässt.
Jetzt ist es Zeit, das Auto auf der Straße auszuprobieren. Der Schlüssel zu beginnen, aber der Motor hat nicht einmal zuckend. Er drückte die Kupplung - und der Motor nagte sofort und leise. Ich habe dies nur auf amerikanische Autos getroffen, wo es eine Voraussetzung für den Start ist, wenn die Übertragung aktiviert ist.
Wie die Erfahrung zeigt, sind die ersten Eindrücke die treusten. Zu diesem Zeitpunkt hören Sie auf das Auto und schauen genau hin und bestimmen die Fehler der Designer, Mängel und positiven Aspekte. Dann vergisst du sie, weil du dich schnell an alles gewöhnt hast.
Welche ersten Worte fallen mir in den Sinn? Weich und gleichmäßig. Bereits in der dritten Minute konnte er unverkennbar, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, um alle Geräte und Mechanismen zu verwenden - vom Hebel des Getriebes bis zum Sonnenvisor. Vieles davon wurde durch einen elastischen Motor erleichtert. Er ließ das Auto aus 40 km/h in den vierten Gang fahren. Das Lenkrad verfolgte das Auto in kritischen Situationen, wenn auch mit einem hydraulischen Scheibenwischer, das Auto sensibel. Der Lenkmechanismus von Designern ist korrekt. Es hilft, wenn es beispielsweise beim Parken erforderlich ist, und stört das Auto nicht aus der Drift, wie es manchmal bei Autos mit einem ähnlichen Mechanismus passiert. Die Bremsen sind sehr effektiv. Mit ABS können Sie das Auto beim Bremsen des Pedals auf dem Boden auf dem Eis auf dem Eis halten. Übermäßig klarer Gangverschiebung war ebenfalls erfreut. Es ist nicht erforderlich, den Hebel auf der Suche nach Übertragung zu bewegen: Klicken - die zweite, klicken Sie auf die dritte. Und kein Geräusch, Vibrationen. Die Glätte des Kurses ist ebenfalls hoch, aber immer noch individuelle Unregelmäßigkeiten sind spürbar.
Die dritte Sonate ist ein sehr bequemes, ruhiges und komfortables Auto, das kein aktives dynamisches Fahren ablehnt. Der Motor ist still, beschleunigt das Auto aber scharf. Und erst wenn der Pfeil des Drehzahlmessers in fünftausend Revolutionen passt, wird der Motor im Auto gehört. Sonata hält zuversichtlich auf der Straße und zeigt einen typisch vorderen Rahmen. Beim Dumping befindet sich das Gas ordentlich in den Kurven, ohne den Schwanz zu viel zu werfen. Es gibt auch genügend Informationsgehalt des Lenkrads - die Kraft nimmt beim Drehen des Lenkrads auch in einem kleinen Winkel reibungslos zu.
Die dritte Generation -Sonate unterscheidet sich merklich von der vorherigen. Nun, ihr Charakter ist flexibler geworden, der Komfort hat erheblich zugenommen. Das Auto wurde jedoch nicht gleichgültig und ruhig: Der Anhänger des Sportstils wird (was ich überzeugt war) nicht weniger Vergnügen als ein anderer - mit einer ruhigen Fahrt.

Die Redakteure danken dem Samara -Unternehmen Argo -f - dem Vertreter von Hyunde in der Wolga -Region für die Vorbereitung des Materials.

Hyunde Sonata -iii ist ein Modell der Mittelklasse, eines der angesehensten in der Firma. Es ist mit drei Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausgestattet: zwei 4-Zylinder-Volumen mit 2 Litern (8- und 16 Ventile) und ein 6-Zylinder-3-Liter (letzteres mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe und mit einem herkömmlichen 5- Geschwindigkeit).
Der Preis für Sonate in Russland liegt zwischen 26,5 und 35.000 Dollar.

Technische Merkmale des Hyunde-Sonata-III-Autos 2.0 16V
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1330 kg; Vollgewicht - 1860 kg; Maximale Geschwindigkeit - 210 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 10, 2 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 km/h und Hz - 6,6; 8.4; 10,0 l/100 km. Abmessungen, MM: Länge - 4700; Breite - 1772; Höhe - 1405; Basis - 2700. Motor: Benzin, vier Zylinder, in der Reihenfolge mit verteilter Kraftstoffeinspritzung; Die Anzahl der Ventile pro Zylinder beträgt 4; Band - 1997 SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 85x88 mm; Kompressionsgrad - 9: 1; Kraft - 92 kW/125 Liter. Mit. bei 5800 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 168 n.m bei 4600 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.09; II - 1,838; III - 1,22; IV - 0,89; V - 0,73; h. X. - 3.17; Das Hauptprogramm ist 4.67. Federung: Front - wie McEferson, der Rücken ist unabhängig, mit einem Reptilienstabilisator. Reifengröße - 195/70R14H.

Zusammenfassung. Die dritte Generation -Sonate ist ein höheres Niveau bei der Entwicklung dieses Modells. Die Hauptsache im Auto ist ein stark veränderter Look, der es zweifellos zu einem angenehm hervorragenden Ausdruck im Bach machte - eingängig und hell. Es hat auch viele technische Innovationen. Trotzdem ist die Sonate in ihrer Klasse bescheiden (aber überhaupt nicht ohne Missbrauch und Aggressivität).

Autosuspensionen: a - vorne (links) - traditionell für Autos vorne -Radfahrten wie McEferson; B - Heck - Unabhängige Feder.

Für Passagiere von hinten - ein großes luxuriöses Sofa.

Das Instrumententafel ist voller Hebel und Schalter. Trotzdem dauert es nur wenige Minuten, um sie zu meistern.

Spiegelregelung, Glasfenster, Türschlösser werden in die Türpanzerung eingebaut.
Sergey Mishin

Quelle: Das Magazin "Fahren"