Hyundai i30 Testfahrt seit 2007 Fließheckback

Schulden gute Wendung verdient einen anderen

Kia Ceed. Preis: Von 487 492 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2007
Hyundai i30. Preis: Von 530 900 reiben. Zum Verkauf: Seit 2009
Als Kia nur Teil von Hyundai wurde, kündigte der Leiter der Entwicklungsabteilung des Unternehmens eine Verringerung der Anzahl der grundlegenden Plattformen an, was die Zeit und die Kosten für die Entwicklung und Produktion neuer Autos verkürzt. Letzteres erlaubte Kia nicht nur ohne viel Verlust, aus der Finanzkrise von 1998 herauszukommen, sondern auch eine beneidenswerte Anzahl neuer Modelle auf den Markt zu bringen. Heute kehrt Kia die Schulden zurück: Die Neuheit unseres Marktes Hyundai i30 verwendet eine Plattform von Kia Cee'd

Testpnetten
Oleg Kalaushin, 39 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 21 Jahre alt, persönliches Auto - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung seit 20 Jahren, persönliches Auto - Nissan Qashqai
Wenn beide Autos in der Nähe sind, scheint es zunächst das gleiche Auto zu sein, nur vor und nach dem Neuaufkommen. Es ist sofort offensichtlich, dass der Hyundai i30 nicht nur die Plattform von Cee ', sondern auch die gesamte Körperarchitektur geerbt hat. Es reicht aus, die Profile von Autos zu betrachten, und ihre Verwandtschaft wird die Dachlinie und der hintere Ständer mit einem kleinen dreieckigen Fenster sowie sogar der Form und der Lage der Gasttankluke ausgegeben. Es gibt ein weiteres gemeinsames Merkmal: Die Form der Motorhaube ist fast gleich, in jedem Fall die Rippe der Steifheit, dass sich der erste in der zweiten an einem Ort befindet und ebenso reibungslos in den vorderen Ständer geht. Wenn wir etwas nach vorne schauen, sagen wir, dass das, was sich unter der Motorhaube befindet, ebenfalls genau gleich ist.
Beide haben den gleichen 1,6 -LOVER -122 -Pferdemotor im Motorraum, das gleiche automatische Getriebe und sogar den Akku eines Behälters. Die Architektur des Motorraums erlaubte kein Auto in Bezug auf das vordere Design, in dem es sich nur in Form einer Kopfoptik und eines Stoßstangendesigns unterscheidet. Letztere in Cee und i30 endet von unten mit einem gummierten Rock, der mit einem so bedeutenden Überhang sehr hilfreich ist. In ernsthafter Weise unterscheiden sich die Autos nur, wenn sie von hinten untersucht werden. Ein frischer i30 fördert viel modernere Trends und sieht daher interessanter aus. Aber nicht mehr, denn sonst unterscheidet es sich nicht wirklich von Cee. Und in gewisser Weise ist er ihm unterlegen. Erstens ist das Bild von Kia unserer Meinung nach ganzheitlicher (es verstößt nicht gegen das allgemeine Erscheinungsbild des Autos), und zweitens, mit den gleichen Rumpfvolumina mit dem Hyundai, ist Cee selbst noch mehr. Letzteres ist nicht es wird sich verlangsamen, wenn Sie beispielsweise anfangen, alle großartigen Sache zu transportieren. Und dazu können Sie zum ersten Mal im zweiten Auto leicht. Mit gefalteten Sitzen der zweiten Reihe steigt das Volumen des Koffers in beiden Fällen auf 1300 Liter in Cee und auf 1250 Liter i30.
Das Verständnis, dass es sich immer noch um verschiedene Autos handelt, kommen nur dann, wenn Sie sich hinter dem Lenkrad befinden. Trotz der allgemeinen Gene versuchten die Designer immer noch, sie sogar von innen zu machen, unterschieden sich aber immer noch positiv voneinander, um einen direkten Wettbewerb innerhalb eines Unternehmens zu vermeiden. Da das interne Volumen im offensichtlich begrenzten Framework der Plattform nichts radikal ändern kann, gab sie der Fantasie frei. Infolgedessen ist das Innere des i30 viel jugendkonservativ vor seinem Hintergrund. Darüber hinaus berührte es dieses buchstäblich alles, vom Instrumentenschild bis zur Polsterung der Türen. In dieser Hinsicht änderte sich auch die Ergonomie, wenn auch nicht viel. Zum Beispiel kann im i30 nur der Fahrer das zentrale Schloss verwalten (der Schlüssel befindet sich in der Armlehne des Fahrers), während der Beifahrer diese Funktion in Cee leicht verwenden kann. In Kia ist es auch bequemer, den Schlüssel zur Auswahl eines Routencomputers zu verwenden. Das Display befindet sich im oberen Teil der zentralen Konsole und an derselben Stelle unter ihm, in einer bequemen Zugangskontrolle, steuert das Schlüssel sie. Um die erforderlichen Informationen aus dem Darm der intelligenten Maschine zu extrahieren, müssen Sie im i30 in unmittelbarer Nähe des Instrumentenpanels den Taste hinter dem Lenkrad drücken. Natürlich kleine Dinge, aber das verleiht keine Bequemlichkeit.
Wir haben bereits erwähnt, dass die Autos von denselben Motoren und Getriebe zusammengefasst sind, sodass wir keine besonderen Unterschiede im Verhalten von Autos auf der Straße bemerkt haben. Eine Funktion ist jedoch immer noch erwähnenswert: Die Aufhängung hat Hyundai beschlossen, von KIA zu unterscheiden. Letzteres, um Komfort und Ausdauer willen, wenn auch leicht, aber weicher.
Es bleibt hinzuzufügen, dass Kia und Hyundai -Garantie fünf Jahre oder 150.000 km Lauf beträgt. Nun, ein weiteres Plus für ...
Kia Ceed
Ceed ist nichts weiter als eine Abkürzung, die darauf hinweist, dass dieses Auto in der C-Klasse ist, und E und D, das durch den Apostroph geschrieben wird, bieten es dem europäischen Design an. Laut Koreanern kann Ceed mit Autos wie VW Golf, Ford Focus, Mazda3 und Toyota Corolla voll konkurrieren. Was jedoch seinen Umsatz beweisen.

Fahren
Ein ziemlich dynamisches und vorhergesagtes Auto mit scharfer Lenkkontrolle und exzellenten Bremsen.
Salon
Nachdenkliche Ergonomie, hohe Qualität der Veredelungsmaterialien. Ein geräumiger Koffer.
Kompfort
Multiper, Klimaanlage und vieles mehr von dem, was sich im Auto auswirkt, sind im Auto vorhanden.
Sicherheit
Sechs Airbags, aktive Kopfstützen, ABS und ESP.
Preis
Attraktiv in seinem Segment.

Hyundai i30
Es wurde im Hyundai Design and Technical Center in Rüsselsheim speziell für den europäischen Markt entwickelt. Dieses Auto wurde zum zweiten Hyundai -Modell, das unter Berücksichtigung der Präferenzen europäischer Käufer und des ersten Hyundai -Autos, das ein neues alphanumerisches Prinzip der Bezeichnung verwendet, erstellt wurde.
Fahren
Entworfen für Europa, i30 und Reisen wie ein Europäer. Von den Merkmalen kann nur leicht nachdenkliche Arbeiten eines Automatikgetriebes von vier Geschwindigkeiten festgestellt werden.
Salon
Bequem und süß, aber die Lage einiger Schlüssel kann nicht als ergonomisch anerkannt werden.
Kompfort
Bequeme Sitze, ein gutes Standard -Audio -System, eine gute Klangisolierung. Es gibt keine Beschwerden über das Klimasystem.
Sicherheit
Sechs Airbags, aktive Kopfstützen, ABS, insb.
Preis
Auf der Ebene der Konkurrenten.
Unser Urteil
Also, was soll ich wählen? Es scheint uns, dass der potenzielle Eigentümer in diesem Fall ausschließlich vom Impuls der Seele geleitet werden muss. Sowohl Hyundai i30 als auch Kia Cee sind würdig und vor allem absolut selbstfürchtige Autos. Beide wurden mit einer Sink nach Europa entwickelt, und ich muss sagen, dass die Ingenieure mit dieser Aufgabe erfolgreich fertig waren. Das einzige, was vielleicht nicht vergessen werden sollte, war im Sekundärmarkt Hyundai immer teurer als Kia. Liegt es sich jedoch, über die Zukunft nachzudenken, wenn es die Möglichkeit gibt, die Gegenwart zu genießen?
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2009]