Testlaufwerk Hyundai Getz 5 Türen seit 2005 Fließback

Zum Automatismus bringen.

Hyundai Getz typisch Koreanisch: viel Auto für Ihr Geld. Dabei waren wir von diesem hundertsten Zeit während des Testantriebs der Maschine im grundlegenden Design mit einem 1,3-Liter-Motor und einer manuellen Übertragung überzeugt. Neutral-modernes Design, hochwertige Montage, hervorragende Laufeigenschaften. Und mit all dem, der Budgetpreis ab $ 9.490. Im allgemeinen, festen Gründen, um sich zu freuen.

 

Und dann die Erhöhung. Die Maschine mit demselben Motor, aber in einer verbesserten Konfiguration und der Maschine kostet die Maschine bereits bei 11.690 US-Dollar. Es gibt einen leistungsfähigeren Getz mit einem 1,6-Liter-Motor. Und mit der Mechanik dreht es sich an einem fünfminütigen heißen Hatchback (übrigens 9,6 Sekunden bis 100 km / h), was 13.490 US-Dollar kostet. Und auf der Pyramide ist der Getz 1,6 GLS mit Automatikgetriebe. Es ist viel komplizierter als das Auto, das Sie in der Februar-Nummer der Räder gesehen haben. Dann hatten wir einen Hydraulisierer, eine einstellbare Lenksäule, ein Fahrerkissen, eine Klimaanlage, ein Elektroauto und beheizte Sitze. Jetzt wurde ABS zu ihnen hinzugefügt, das Frontkissen, den Bordcomputer, den Bordcomputer und die Lederverkleidung und den Getriebehebel. Stahlscheiben für vierzehn ersetzt durch Legierung 15-Zoll, verbesserte Audiovorbereitung. Außerhalb des Autos ist mit einem Heckspoiler und Nebel verziert. Infolgedessen stieg das Auto um 4.200 US-Dollar. Es erscheint eine angemessene Gebühr für eine komplexe Erhöhung der Würfel, die ausrüsten und für die Befreiung von übermäßigen Handarbeitsarbeit. Aber wie funktioniert alles?
 
Innerhalb der Änderung ist klein. Natürlich wird das Panel des Getriebewählers mit der erzwungenen Herunterfahren-Taste mit dem höchsten, vierten, dem höchsten, dem höchsten, vierten Bühnenbild (sogenanntes Overdrive) in das Auge geworfen. Das Lenkrad und auf die Berührung ist hübsch, und es gab keine Beschwerden in seiner Form. Ein Displayer erscheint auf dem Armaturenbildschirm zwischen den Tachometer- und Tachometer-Wählern, die Informationen über die Durchflussrate von Kraftstoff anzeigt, die durch den Abstand und die Temperatur der Einlassluft zurückgelehnt werden. Das ist alles Neuigkeiten.
Die Sensation wurde buchstäblich die ersten Zentimeter des Weges dargestellt. Wie Getz beginnt! Mit Nullverzögerung beim Versatz des Gaspedals! Genau wie Mechanik! Und mit wildem Rollstuhl. Es gibt keine solche Geschwindigkeit auf Maschinen mit Maschinengewehren in mehreren Klassen oben! Dann wird jedoch alles an seiner Stelle: Mit zunehmender Geschwindigkeit erscheinen beide Inhibitoren in Reaktionen und Verzögerungen beim Umschalten. In der Fläche von 100 km / h, um eine spürbare Beschleunigung zu erhalten, ist das Gaspedal erforderlich, um den Boden auf den Boden zu legen, und warten Sie geduldig auf das Auslösen von Kick-Down. Was sollte angenommen werden. Der Start ist jedoch in vielerlei Hinsicht ein solches Ankott des Verdienstes des Traktionsmotors, der sich sehr fröhlich dreht.
 
Ansonsten ist das uns bereits Getz mit zuverlässiger und ruhiger Handhabung und hervorragend für eine ähnliche Baby-Glätte bekannt. Was sonst? Ja, abs. Es funktioniert eindeutig, im Voraus ist keine Panik, sondern auch wesentliche Räder der Räder, ohne sich zu ermutigen.
 
Automatische GETZ kann sicher als optimale Option für städtische Ausbeutung empfohlen werden. Das ist nur der Preis, den Sie denken, denk: Für dieses Geld können Sie die Autos ernster finden. Elantra zum Beispiel.
  
Das Auto wird von Carnet 2000 bereitgestellt.
Zum Zeitpunkt des Tests ist das Auto von Nasta-Center LLC versichert.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№67 / 2003]