Testlaufwerk Hyundai Getz 5 Türen seit 2005 Fließback

Augen des Eigentümers.

Ich fange zuerst an. Fahrerfahrung - 8 Jahre. Die gesamte rollende Kilometerleistung beträgt mehr als 250.000 Kilometer. Autos: IL 412 (mit einem Vater für ein Paar in post-sowjetischen Zeiten), Wezdweu Tiko, Tzompa Nexia, VAZ 2110, Opel Vectra A, VAZ 2107, Hyundai Accent, Hyundai Getz. Es gibt also etwas zu vergleichen, und deshalb werde ich loyal sein.
Wenn sich die Frage an der Erwerb eines neuen Autos entstand, kam der Fall ernst (im Gegensatz zu Opel, wenn sie einfach ein normales Auto anboten, nicht getötet, für echtes Geld, also habe ich es genommen).
Die Liste der Autos war auf den Betrag beschränkt, etwa 12 Tausend Dollar und der Bedingung, dass wir nicht in Betracht ziehen, und nichts Tazprom.
Renault Klio-Symbol, Nexia, Akzent, Kia Rio, Volkswagen Zeiger, Kia Picanto, Ford Focus, Chevrolet Aveo - ungefähr so. Unmittelbar überquerte die NEXIA (es war schon, das Auto ist gut, arbeitet, aber ich wollte etwas Neues), Symbol (der Kofferraum steckte an dem Heckklappe nur das Design der Maschine, und der Salon ist ehrlich günstig), Kia Picanto (Little schmerzhaft, wie Mathiz, ist teurer). Volkswagenovsky-Qualität spricht für sich selbst, auch wenn es in Brasilien getan wurde, aber ein altes Design des Autos (longitudinal gelegener Motor) war damit alarmiert, zu diesem Zeitpunkt gab es damals keine Autos mit einem 1,8-Liter-Motor, und 1,0 Liter ist zu viel . Ford Focus, für das Geld, das, müsste sechs Monate warten. Infolgedessen sind vier: Getz, Rio, Aveo und Akzent.
Ein Moment sah Shevi Niva (was nein und Jeep-Peak) ansahen und immer noch kein reines Pompon, sondern mit einem Beimischung ausländischer Technologien und -management. Aber das Lesen der Rezensionen und das Sitzen in den Foren, schlussfolgerte, dass das Roher mehr Auto, die Amerikaner zerstreut sind, aber um ein normales Auto aus dem Vaz Embryo zu wachsen, müssen sie viel mehr Anstrengung machen. Hier ist ein Export-Niva (mit dem Oublosen Motor und einer japanischen Box) im Anzug, aber Rio Sedan ist eine Art Verstopfung, der Fließheck ist nichts, aber die gleichen Foren, und die Tests haben viele Tests getan Legen Sie die Maschine nicht in das Herz.
Aveo, hier ist das Wort über das Design. Viele sagen, dass kleine Autos ausschließlich Damen sind. Unsinn. Dies ist Mentalität und Komplexe. Die Sache ist im Design. Es scheint mir. Hier Aveo, meiner Meinung nach mehr damen Maschine. Mehr wird einer Frau anpassen als ein Mann. Ich hätte nie nie gekauft (wenn ich Geld hätte) Citroen C3, NISAN MIKRU, PEUGEOT 206, Nun, wenn nur dreitürig im Kit. Matizik ist offensichtlich offensichtlich ein Ladieski, aber seine Verhältnis-Preisqualität vieler Männer macht die Augen schließen. Und der Gutz ist so ein Schloss, offensichtliche Unisex. Zumindest.
Infolgedessen stellte es die Konfrontation zweier Koreaner heraus, und man kann Blut sagen.
Verstecken Sie sich nicht, dass Mitarbeiter einen großen Beitrag zur Wahl leisten. Nun, im Sinne ihrer Tests. Und sie reagieren gut und über den Akzent und über die Goetze.
Der Hauptvorteil des Akzents ist der Motor. Tier. 1,5 Liter, 100 weitere Pferde. In einem Paar mit Mechanik erstellen sie Wunder. Ich weiß nicht, wie Getz 1.6, aber Akzent 1.5 ist ein sehr dynamisches Auto. Aber nur auf der linie. In der Turno drehen Sie schnell nicht fest. Hochkarätige Reifen und eine sehr weiche Suspension Beim Betreten einer hohen Geschwindigkeit ist das Auto an der Vorderrad ziemlich weit vom Zentrum aus demontiert, und der äußerste in der Drehmitte ist fast vom Asphalt getrennt. Gleichzeitig ist das Gefühl, das dabei ist und anfängt, auf den Asphaltfront-Stoßstange zu ticken. Bei hoher Geschwindigkeit auf den größeren Asphaltwellen reitet das Auto sehr viel, ein paar Mal war eine Passage-Landung. Und auf der Goetze ist alles anders, aber lasst uns in Ordnung sein.
Im Allgemeinen, nach ein paar Wochen nachdenklich, fiel die Wahl auf den Goetz. Es gab Angst, dass Autos in der gewünschten Konfiguration nicht auf Lager sein können. Das Auto ist beliebt. Es wurde angenommen, dass wir eine Woche warten müssten, vielleicht mehr, aber alles war erfolgreich. Eines Tages gingen wir zusammen mit meiner Frau, nach der Arbeit, direkt an den Canyon, den der Taganskaya-Platz war. Nachdem sie mit dem Manager gesprochen haben, erfuhren sie, dass selbst in einem Lagerhaus und auf halbem Weg aus dem Lager in ihrem Salon zwei Getters in der TV11-Konfiguration sind. Eine saubere Silber, andere grüne Bohne. Hellgrüne Farbe wollte nicht, somit auf Silber angehalten. Natürlich wollte ich totschnisch grau oder Ebenholzschwarz, aber solche Autos haben sich mindestens eine Woche nicht vorhersehten. Darüber hinaus dürften die Preise für koreanische Autos zunehmen. Ich wollte nicht riskieren. Daher treffen sie die Hände. Eine Stunde eingebettet. Wir haben Geld und hier, wie Yakubovich gesagt hat - die Schlüssel zum Auto!
Es war schon dunkel (Februar es dunkelt früh), das Auto bei uns vom Busbahnhof gesenkt wurde, mit dem Licht der Straßenlaternen, und ich sah sie auf das Vorhandensein von Körperdefekten (übrigens, nicht zu vergessen es tun, sonst dann in der Kabine Sie werden das nicht beweisen). Und auf der Straße. Es war Schnee und Kälte. Auf dem Weg, der auferstandene Schnee, das ist richtig nackt Eis. Ich würde vorsichtig, wie es in irgendeiner Weise das Auto in einem Abstand beschlagen war. Aber bald stellte sich heraus, dass die native Gummi war sehr nichts. Sowohl im Schnee und auf Eis, und das Aquaplaning ist gut. Also ich bin auf diesem all-Saison Winter und Verteilen.
Was ich von Winter erinnert. Der Ofen ist nicht schlecht, beginnt der Ventilator Lärm viel erst in letzter Geschwindigkeit. Beheizbare Sitze ist eine Sache. Er begann das Auto, die Heizung eingeschaltet und haben keine Zeit, um den Schnee-Shake zu putzen, und die Brecher sind bereits wärmen. Sie setzen sich und verstehen, dass die Kinder noch mindestens zwei sein wird, weil sie nicht Stirnrunzeln nichts zu tun.
Wenn eine Menge Leute im Auto auf einmal (mehr als zwei) sitzt, dann werden die Gläser sofort GEFISTET, schneidet die Klimaanlage in dem dritten Gang.
Der größte bjaca im Auto für die Winter-Frühlingszeit identifiziert, ist das Fehlen einer intermittierenden Arbeit der Pförtner in der TV11-Konfiguration. Da ist nicht! Da ist nicht? Schon bei der Sovic Seven, die billiger als 5 Stücke ist, war oder vielmehr dort. Dies ist eine unverzeihlicher Mangel koreanische Automobilindustrie. Und die regelmäßigen Wischbürsten sind nicht die erfolgreichste. Wasser glaubt schlecht (Glas wird sauber und trocken, erst nach dem vollen Zyklus - fegt / zurück), und sie werden auf dem Glas knarren so dass die Musik sollte die pogromic geschnitten werden.
Die Tatsache, dass kleine Autos können bequem, High-Speed, zuverlässige und einfach gut sein, verstand ich, wenn ich hatte Tiko, Usbekisch Nähen. Das war noch weniger als die Goetz, sondern sogar fünf Personen der mittleren Konfiguration könnte sicher darin in kleinen und großen (300-500 km) Entfernungen, ohne Beschwerden bewegen.
Jemand mag erscheinen, als ein kleines Auto einen kleinen Salon hat. Irgendwie brachte Bekannte mitgebracht, und sie waren sehr überrascht von einem heftigen in Getz. Das ist tatsächlich so. Warum abhängig von der Größe der Kabine? Grundsätzlich ist die Länge des Radstandes (der Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern) und dem Verhältnis der Grundlänge / der Länge der Maschine. Es ist wie in der Wohnungfrage - das Apartment verfügt über eine Gesamtfläche und ein Wohnbereich. Je lebendiger, das natürliche Bessere. Also hier. Länge von Getz - 3 Meter 81 Zentimeter (Gesamtfläche) und die Basis beträgt 2 Meter 45 und ein halber Zentimeter (lebend). Das heißt, die Räder sind maximal durch die Ecken des Körpers getrennt, aufgrund der die lange Base erhalten wird und infolgedessen ein geräumiger Salon. Zum Beispiel ist es beim gleichen Akzent mit einer größeren Länge des Autos als der der Heter, die Basis ist kürzer! Akzentlänge - 4 m 11 cm und Basis -2 m 40 cm. Kia Rio, die Länge - 4m 24 cm und die Basis - 2 m 41 cm. Ja, auch wenn Sie ein Auto mit ein paar Klassen nehmen, das Fünfter Golf, der zum Beispiel, das zum Beispiel der Standard unter Golfklassenmaschinen gilt. Bei der Länge des Golfs - 4 m 20 cm (40 cm ist länger als Heter), ist seine Basis nur 13 cm größer als die Basis des HERMERS - 2 m 58 cm.
Selbst wenn noch, wenn noch hohe Leute vor dem Stuhl sitzen, ist der Rücken noch viel Platz und niemand eng. Hintere Passagiere sind, wo die Beine befestigt werden, mit Komfort, um die Kündigung anzubringen.
Und für die anderen Parameter des Getz Salon führt in seiner Klasse und vor vielen Autosklassen oben. Zum Beispiel beträgt eine Breite 166 cm, auf demselben Akzent von 162 cm, das Symbol ist 163 cm. Daher ist es in der Getz mehr als draußen.
Hinter dem Rad kann sich bequem sein, um sowohl ein Miniaturmädchen als auch einen gesunden Kerl aufzunehmen, und der Rücken arbeitet nicht eng zusammen und der Troime, vernünftige Komplex, natürlich. Die vorderen Sessel sind sehr komfortabel, mäßig starr, mit guter seitlicher Unterstützung. Sogar zwei Anpassungen (in der Konfiguration des TV11) reichen aus, um das Fahren bequem zu erreichen.
Die Windschutzscheibe ist stark geneigt, und die Frontplatte erstreckt sich weit vorwärts. Von oben auf dem Panel ist eine angenehme Nische für alle entweder gebildet. Eine Packung Zigaretten, Sonnenbrillen, Weben - sehr komfortabel angebracht, die Hauptsache - das wäre nicht mit der Überprüfung stören. Torpedo ist gut durchdacht, und alles ist sehr hohe Qualität getan. Ich mag die Instrumententafel. Eine ausgezeichnete Aussage, nichts ist überflüssig.
Es gibt viele verschiedene Kapazitäten in der Kabine, Orte für Dinge und Becherhalter. Auf den Rückseiten der Vorder Stühle, bequeme Taschen, auf dem Beifahrersitz, ist die Seite, auch eine kleine Tasche, und die Rückenlehne ist auch ein Haken. Sehr bequem. Zum Beispiel kaufte ein Kilo Äpfel, ein Paket auf den Sitz Äpfel werfen würde sich in der Kabine nach 10 Minuten gespült wurden, und hing so an den Haken und alle Art-Spitze.
Wie für Gepäck. Natürlich ist der Stamm selbst ist klein. Große Kreuzfahrt chamadun klettert hart und nur mit einem Regal entfernt. Aber wir sind mit meiner Frau, der Stamm für eine ernsthafte Reise nach Auchan genug ist. Produkte, Haushaltschemikalien, Haushaltskleingeräte - alles passen. Etwas Großes? Der hintere Sofa entwickelt und im Auto können Sie große Gegenstände, wie eine Waschmaschine oder einen großen Fernseher tragen. Ich glaube nicht, dass Sie es in einem Akzent oder Dutzend tun können.
Das einzige, was, wenn es ein Problem sein kann, ist es fünf von Ihnen, und Sie haben viel Gepäck, aber ist es oft passieren? Das hintere Sofa wird im Verhältnis von 2 gefaltet: 3, so dass drei oder vier und eine Menge Gepäck - keine Frage für Getz. Sie können eine Frau nehmen, erfassen Sie Ihre geliebte Mutter-in-law, den alten Kühlschrank ZIL Füllung (oder ZIS?), Ein Paar Stühle, Lebensmittel und einen Brazier und rrunette zur Hütte. Getz Abzeichen.
In der Bewegung ist Getz gut. Die Suspension ist die für den städtischen Straßen. Mäßig starr, mäßig komfortabel. Die ganze Kleinigkeit, sie schluckt, ohne zu denken, und größere Unregelmäßigkeiten, das Auto geht fast unmerklich für die Passagiere und den Fahrer, und nur auf große Schlaglöcher das Auto geht - es beginnt eine vertikale Routing zu bekommen, und die Suspension wird manchmal die geschlossen Verdichtungspuffer. Und die Maschine wird traurig. Natürlich, Low-Profile-Reifen ihr Geschäft gemacht werden, sind sie gut für glatte Straßen, aber in der Tat, kommen solche Seiten von Asphalt Richtungen über in Moskau, das in dem Uryupinsk lachen.
Die Maschine ist frisky an Windungen des Lenkrad sofort reagiert. Sehr wendig, aber nicht erschreckend - alles ist angemessen und vorhersehbar. Die Windungen halten perfekt, auch im regen - bereits das Verdienst des regulären koreanischen Gummi. Wenn er mit einer Geschwindigkeit bewegt, dann beginnt das Auto ruhig die nach außen drehen hocken, mit Reifen Knarren. Erst wenn mit hoher Geschwindigkeit in Kurven, drücken Sie nicht die Bremse auf den Boden - Hinterrad entlastet (Kinematik), einen sicheren Halt zu verlieren (Rückseite des sehr leicht) und die Autopanne in der Bank, die Rückseite der zu überholen versucht, Vorderseite. Wenn Erfahrung und der Reaktion zu ermöglichen, kann diese Drift eingelöst werden.
Motor (1.3) In den meisten Fällen gibt es genug. Nur wenn die volle Last und Cander, dann ist es schwieriger zu berühren, Sie müssen Kupplung spielen. Der Umsatz gewinnt schnell, nachdem 1.800 U / min-Motor aufwacht, und nach 4000 U / min beginnt es, die Seele überhaupt zu verbreiten. Wahr, laut nach 3500 U / min. Nicht stark, aber nerviges Buzz. Speichert Musik. Auf der Strecke oder an der Moskauer Ringstraße ist es leicht, 120-130 km / h zu gelangen, vielleicht mehr, aber ich möchte nicht - wieder das Summen. Um 130 in der Kabine können Sie ruhig in Halbhäumen sprechen, und im Allgemeinen ist es sehr angenehm, wie auf Maschinen zwei Klassen höher. Hält die Geschwindigkeit gut, alles ist zuverlässig. Es reagiert nicht auf die Rut, die Unregelmäßigkeits-Hausschuhe, nur auf großen sanften Asphaltwellen von Asphalt können vertikale Routine auftreten. Aber es ist nicht unheimlich. Auf demselben Akzent auf solchen Wellen warf das Auto das Auto so, dass es dann mit dem Knockout von Kompressionspuffern auf dem Asphalt landete, alles ist viel besser auf dem Goetz - es passiert nicht vom Boden.
Überblick ist normal. Das vordere Rack ist sicherlich breit, aber es ist gut, dass es keine kleinen dreieckigen Winde gibt, beispielsweise auf dem Colt. Hintere Kopfstützen und ein kleines Glas der fünften Tür verschlechtern Überblick über den Salonspiegel, und wenn zurück zum Pass, dann reduzieren die weiten hinteren Racks die Überwachung. Aber seitliche Spiegel sind sehr viel. Sehr komfortabel und groß, zeigen sie fast alles, was Sie brauchen, und haben keine toten Zonen. Ich habe nicht einmal zusätzliches Panorama hart gesetzt. In ein wenig hinter sich und auf der Seite des Autos in dem Spiegel gesehen, bis es auf der Seite erscheint, das heißt, das Auto ist im Spiegel verschwunden - es kann bereits an der Seitensicht gesehen werden. Die benachbarte Maschine verschwindet nicht in der Totenzone als sehr oft Ersetzungen.
Auf dem Kilometerzähler schon 30 Tausend. In dieser Zeit gab es keine Probleme (PAH-PAH, dreimal auf einem Baum). Übrigens über etwas. Der erste, , ich machte 2500 km in der Canyon - schnell, effizient und preiswert. Noch ein paar dann gehen. Weil ich denke, dass der Getz auf Trej-Inu (durch ein Jahr alt, zu diesem Zeitpunkt und dem Trad-in-Zivilkreis wird), um sich zu ändern oder auf dem neuen Hyundaychik oder etwas anderem zu ändern, und wenn der Trade-In aufmerksam ist, und mit allen dass mehr Geld für die Maschine gegeben ist.
Dies sind die Kuchen. Alles ist sehr gut. Sie können sogar perfekt sagen. Und meine Frau und meine Frau erinnern sich an den Geist des Geistes Tourman, sagen - Harasho, was gekauft hat !!!
PS: New Goetz hat es nicht wirklich gefallen. Nur Motor 1.4 ist anstelle von 1,3 gut. Und Lenkrad. Und das Design - er wurde vor dem 206. Peugeot. Und im Allgemeinen wurde weiblicher. Der zweite Goetz ist also nicht mein Getz.
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Jafar Kings. Moskau
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"