Hyundai Accent Hottback Test Drive Seit 2011 Fließheckback

Betonung der Praktikabilität

Hyunde Motor begann drei Jahre nach der Gründung ausländische Märkte zu erobern: 1970 gingen die ersten Ponys nach Guatemala. Das Modell wurde zum Bestseller - ungefähr 100.000 Exemplare wurden im Ausland verkauft. 1983 erwies sich ein Kanadier und dann der amerikanische Markt als den Anblick der Koreaner - und wieder Erfolg. Die kleinen fleißigen Leute versuchten nicht, etwas Besonderes zu schaffen, sondern lernten geduldig, solide Autos zu machen. Er studierte bei Ford, mit dem er 1968 eine Lizenzvereinbarung unterzeichnete, bei Mitsubishi (technische Partnerschaft seit 1981). Heute ist Hyunde aufgehört, nur eine billige Alternative zu einem Auto mit einem Namen zu sein - dies ist ein vollständiger Konkurrent für dieselbe Japaner. Der fleißige Schüler holte seine Lehrer ein.
In den letzten Jahren haben Russen den beliebtesten Hyunde -Akzent gewonnen. Autos der ersten Generation befinden sich in Moskau von vier bis siebentausend Dollar und bleiben eines der erschwinglichsten ausländischen Autos im Alter von 4 bis 8 Jahren. Die Nuancen des Betriebs und des Bohrlochs dieser Maschinen auf russischen Straßen wurden von Spezialisten des Canyon -Händlers Technical Center mitgeteilt.

Injizierung ohne Lambda-Zond
Vergasermotoren 1,3 Liter mit drei Ventilen am Zylinder sind nur an den ältesten Akzenten zu finden. In Moskau sind solche Autos etwa 10%. Der Vergaser verursacht keine Probleme, nur alle 50 bis 60 Tausend km müssen die Harze spülen, für die es notwendig sein muss, ihn vollständig zu zerlegen.
Es gibt fast 1,3 Liter in Russland, es gab überhaupt keine sechzehn Valve 1,5i -Mechanik, aber das Zwölffingerdarm 1,5i ist das häufigste. Im Stromversorgungssystem müssen Sie sich meistens um die Düsen kümmern: Um den Motor in Kampfuniform zu erhalten, werden sie alle 20 bis 30.000 km gewaschen. Wie in vielen anderen ausländischen Autos kann Ultraschall hier mehr Schaden zufügen als gut, was den Keramikfilter von Düsen beschädigt. Das Spülen mit einem Lösungsmittel in einem Auto liefert nicht immer ein stabiles Ergebnis, und Sie können die Sauberkeit der Düsen nicht überprüfen. Der beste Weg ist es, die Schussdüsen auf dem Ständer mit der Kontrolle der Leistung und der Form der Fackel zu reinigen. Die Kraftstoffpumpe ist überraschend hartnäckig - mit einem Lauf von 200.000 km müssen Sie nur ihr Netz reinigen oder ändern. Es ist besser, den Kraftstofffilter an der proprietären Station zu ersetzen: Beim Versuch, ihn mit einem offenen Schlüssel abzuschrauben, zerquetschen sie häufig die Kanten - dann müssen Sie Geld für eine neue Kraftstoffbrett ausgeben.
Seien Sie bei jedem (einmal alle 10.000 km) darauf vorbereitet, die Kerzen zu ersetzen. Anzeichen der Fehlfunktion sind typisch: Zucken, Fehler während der Beschleunigung, schwarze Spuren des Zusammenbruchs entlang des roten Isolators.
Der Sauerstoffsensor und ein Neutralizer für diejenigen, die ungesund (ohne Tetraethylswinz) Benzin einnahmen, war noch nicht erforderlich gewesen, um sich zu ändern. Sie haben sie jedoch nicht offiziell nach Russland versorgt, und ein Rheostat wird zur Anpassung an den alten VAZ 2110 bereitgestellt. Das Produktionssystem ist auch in den ersten Autos lebendig, so dass acht Jahre nicht besorgt darüber sind.
Der Zahnriemen soll alle 60 Tausend km zusammen mit der Spannungswalze verändern. Obwohl die Gürtel manchmal bis zu 100.000 leben, raten wir nicht, mit dem Ersatz zu ziehen: Die Klippe beinhaltet unweigerlich eine ernsthafte Reparatur. Für 60.000 km werden auch Klinikgürtel geändert. Von allen Wind, Wasser und Schmutz geöffnet, dauert die Luft des Klimaanlagengürtels überraschenderweise überraschenderweise - es gibt zwei oder drei Gürtel. Hydracks sind für die Aufrechterhaltung der erforderlichen Lücken im Timing verantwortlich. Nach 100-150.000 km kann aufgrund des natürlichen Verschleißes des Kolbenpaares ein Klopfen auf einem kalten Motor auftreten. Wenn es nach dem Aufwärmen verschwindet, ist es zulässig, mit dem Ersatz zu verschieben.
Durch 80-100 Tausend km fühlt sich der Verschleiß der Ölblumenringe. Bisher unsichtbar, steigt der Ölverbrauch auf 0,2 bis 0,3 Liter pro 1000 km. Gleichzeitig sind die Komprimierung und andere Indikatoren des Motors normal, sodass Sie einen zusätzlichen Kanister zwischen diesem hinzufügen können, und es ist nicht geschehen (umso mehr, da Hyunde wie viele andere Hersteller seinen Verbrauch auf tausend zulässt). . Im Gegensatz dazu unterscheiden sich Ölfotografien in der Haltbarkeit: Stand von 200 Tausend km.

Wastdetails
Mit einem ruhigen Kupplungsstil müssen Sie sich keine 100-120.000 km Sorgen machen. Boxen - sowohl manuelle als auch die Maschine - sind ziemlich zuverlässig, wenn Sie nicht vergessen, das Öl alle 30.000 km (in der Maschine - zusammen mit dem Filter) zu wechseln. Kreislauf für manuelle und automatische Boxen ist unterschiedlich: Im ersten Fall sind die internen Scharniere im zweiten - die Reise - die Reise. Sharnianer dienen ohne Probleme 150.000 km, Misserfolg - nur wegen einer zerrissenen Abdeckung.
Die konischen Lager der vorderen Hubs sind zum Zeitpunkt der Verschärfung äußerst anspruchsvoll. Ein Versuch, sie auf die gleiche Weise zu verschärfen - mit einer Brechstange wird sehr bald auftauchen: Das zerfetzte Lager wird erst zum nächsten leben. Daher ist es besser, sich an Spezialisten zu wenden: Die rechten Lager dienen 30-40.000 km. Die Ressource des Hecks - ungefähr doppelt so hoch. Wenn sie versagen, wechseln sie die zusammengebaute Nabe.
Alle Akzente der ersten Generation waren mit Scheibenbremsen vorne und Drums hinten ausgestattet, einige bekamen Bauchmuskeln. Die ursprünglichen vorderen Pads reichen für 20-30.000 km aus, die Diskette drei oder vier Pads. Die Trommeln tragen sich fast nicht ab, aber um 100.000 km werden oft deformiert (insbesondere mit häufigen Bremsen auf dem Boden). Wenn das Auto über fünf Jahre alt ist, prüfen Sie, ob die vorderen Bremsklammern die Führungsklammern schütteln. Um die Mobilität von Teilen wiederherzustellen, reicht es aus, das Schmiermittel zu ersetzen. Natürlich müssen Sie für den normalen Betrieb der Handbremse sie öfter verwenden. Andernfalls wird das Kabel in drei oder vier Jahren die Mobilität der Details des Autoversorgungsmechanismus verlieren.

KFZ-STEUER
Egal wie gut der Schwerpunkt auf kleinen Gruben und Beulen liegt, es wird nicht für Kehlkopf erstellt. Sein Element ist ein gleichmäßiger Asphalt. Auf solchen Straßen wird die Kapitalüberarbeitung der Aussetzung von 80 bis 100.000 km verlangt. Wenn Sie jedoch regelmäßig zur Grundierung gehen, kann dieses Intervall halbiert werden.
Glücklicherweise haben die Koreaner nicht eilig, die neuesten Technologien auszuleihen, wenn Sie aufgrund einer fehlerhaften Ballunterstützung oder eines stillen Blocks den gesamten Hebel ändern müssen. Originalhans, Stützen, Gummi -Metallscharniere können separat gekauft werden. Der Versuch, die Reparatur zu verschieben, wird jedoch häufig in zusätzliche Ausgaben. Wenn Sie also den abgenutzten stillen Block der Suspension nicht rechtzeitig ändern, besteht in einem Jahr das Risiko, dass sie auf die volle Massespitze der getöteten Elastizitätsbänder fallen, die gesunden zusätzlich geladen werden.
Der Ballträger der Vorderradaufhängung beträgt mehr als 100.000 km. Stoßdämpferregale (vorne und hinten) - ca. 80.000 km. Aber um 30-40 Tausend kann ein Klopfen erscheinen: Dies wird im Tank eines abgenutzten Kolbens verschoben. Der Stoßdämpfer bleibt in der Regel versiegelt, aber bald müssen Sie ersetzen: Mit einem baumelnden Zähler ist es unmöglich, die Winkel der Installation der Räder einzustellen. Die oberen Träger der hinteren Stoßdämpfer überleben mehr als einen Satz Racks. An der Vorderseite nach 100 Tausend km beginnt der Gummi aus dem Metallclip. Das Lager bleibt ziemlich effizient. Es gibt keine Ansprüche auf die Federn der Suspendierung. Das eingeschlossene hintere Heck zeigt eine konstante Überladung an; Es ist möglich, dass ein solcher Schwerpunkt als Markttaxi funktioniert hat.
Die Lebensdauer der Spitzen von Lenkstäben ist vergleichbar mit der Haltbarkeit der Teile der Suspension. Wenn die Schiene ohne Verstärker das einzige ist, was erforderlich sein kann, ist die Einstellung der Lücke in der Getriebe von etwa 80 Tausend km. Manchmal gibt es eine Gegenreaktion in der richtigen Führungshülle; Sowohl Details als auch Arbeit sind Penny. Jedes zweite Auto mit einem Alter beginnt mit Butter in der Nähe der Gestelle zu schwitzen. Normalerweise gibt es kein starkes Leck, daher ist es einfacher, eine Flüssigkeit in einen Tank regelmäßig hinzuzufügen, als Geld für Reparaturen auszugeben. Die Flüssigkeit sollte prophylaktisch alle 60-90.000 km aktualisiert werden.
Die Leiche der europäischen Akzente widersetzt sich der Korrosion gut, aber es gab keinen Terry von Teer: Der Türrahmen schält sich. Die Geschwindigkeit und Stärke beeinflusst nicht und die Präsentation verwöhnt. Etwa zur gleichen Zeit verschlechtert sich der Betrieb der elektrischen Fenster: Das Glas wird überfordert, ohne in die Rillen des Siegels zu gelangen. In 90% der Fälle hilft der Austausch der Windschutzscheibe und der Gummiführer (auf diesen Maschinen wird die Position der Führer nicht reguliert - durch die Geometrie der Tür eingestellt). Mit einem Jahr -Rund -Betrieb werden die Türschlösser nach fünf bis sechs Jahren fest arbeiten. Das Trocknen wird die Schmierung gelöscht. Es ist möglich, die Mobilität wiederherzustellen, indem sie WD-40 sprühen, aber es ist besser, den gesamten Mechanismus zu schmieren, indem sie die Polsterung der Tür entfernen.
Ein Elektriker ist im Allgemeinen zuverlässig, mit Ausnahme des Schallsignals. Ob der Stecker gebeugt war, ob das Signal selbst gesaugt wurde - Sie können es durch ein inländisches Analogon ersetzen. Das Klimaanlagensystem ist jedoch des Lobes wert. Die Röhrchen und Heizkörper widerstehen dauerhaft Salz und Wasser, und selbst die ersten Akzente haben ihr Freon noch nicht verloren (die Anlage empfiehlt jedoch, ihre Versorgung alle zwei Jahre wieder aufzufüllen).
Lebensraum
Laut Bewertungsdaten wurden etwa 80% der Autos in Russland von offiziellen Händlern, dem Rest aus Europa, Korea oder arabischen Emiraten verkauft. Bei externen Ähnlichkeiten zwischen diesen Autos gibt es signifikante Unterschiede.
Akzente für den inländischen koreanischen Markt sind zunächst schlechter vor Korrosion geschützt: Ihr Körper wird wie Europäer eher mit Phosphat als mit Anodisierung behandelt, und außerdem bleiben sie ohne Anticorus - warum es dort im Klima ist! Araber haben es auch nicht (die durch das Fehlen von Kotflügeln aus voller Zeit angegeben sind). Autos aus Westeuropa mit einer Lambda -Zone und einem Neutralizer sind nicht die erfolgreichste Option für unser Hinterland, besser für alle Russen.
Es gibt noch einen Haken. Mit Vina des Autos können Sie die Konfigurationsmöglichkeit genau bestimmen und einen beliebigen Ersatzteil bestellen. Europäische Händler werden jedoch nur ihre Autos identifizieren können. Für andere Märkte werden andere Programme und Datenbanken entworfen, die nicht in Europa sind. Ersatzteile für koreanische oder arabische Akzent müssen auf eigene Gefahr und Risiko bestellt werden. Natürlich wird es keine Probleme mit den Details der Federung geben, aber mit einem Elektriker können Sie in Schwierigkeiten geraten. Es wird nicht möglich sein, einen Fremden ohne Datenbank zu berechnen, weshalb ein Auto ausgewählt und einen Händler konsultieren.

Hyunde-wirkende Evolution
1994. Im September die Veröffentlichung von Hyunde Accent. Körper: Limousine, drei- und fünftüriges Fließheck. Motoren: 1,3 l mit einer Kapazität von 70 Litern. Mit. (Vergaser) und 84 Liter. Mit. (Injektion) und 1,5 l90 l. Mit. Getriebe: Fünf -Geschwindigkeitshandbuch oder vier Geschwindigkeiten automatisch. Das Laufwerk ist vorne.
1997. Feytifting: Scheinwerfer, Hecklichter haben sich geändert. Injizierende Motoren 1,3 Liter - 60 und 75 Liter. Mit. und sechzehn Valve 1,5 Liter - 99 l. Mit.
1999. Neuer Akzent. Eine kleine Menge Autos (hauptsächlich mit der Schrägheckkörper) wurde aus Korea gebracht, und nur Limousinen der russischen Versammlung werden von offiziellen Händlern verkauft.

Die hintere Aufhängung ist mehrfach mit 12 stillen Blöcken und der Einstellung des Tickle-Einheit. Alle stillen Blöcke können getrennt von Hebeln ersetzt werden.

Ein Rost erscheint auf der Stahlpalette des Kurbelgehäuses neben dem Release -System (insbesondere wenn die Maschine im Winter nicht fährt). Wenn Sie die Palette nicht mit hitzebeständigen Farbe oder Anticorus schützen, treten nach einigen Jahren Öllecks auf.

Ältere Autos geben manchmal keine instrumentelle Kontrolle über den Unterschied in den Bremsbemühungen an der Hinterachse. Wenn die Pads und Zylinder in Ordnung sind, verschwindet der Defekt in der Regel, nachdem er den Druckregler am Motorschild ersetzt hat.

Der dünne Puck des Racks des Reptilienstabilisators nach mehreren Jahren der Operation dreht sich durch und durch, und der Stand, der in das Loch des Hebels gefallen ist, hört auf, die Lebensdauer des Knotens zu verlängern, die Mutter wird durch die ersetzt Zhigulevskaya schlüsselfertig mit einem Nyloneinsatz (M8) oder wir verstärken die Tasche einer zusätzlichen Waschmaschine.

Mit Läufen von mehr als 100.000 km kann das Rack der Stütze des Racks aus dem Metallclip entfernt werden.

Ein kleines Leck durch die Gestelle ist keine Anlass zur Sorge. Es ist billiger, Flüssigkeit hinzuzufügen, als den Knoten zu ändern. Energie
Anatoly Sukhov

Quelle: Das Magazin "Fahren"